sandrita-ktm dijo:

Hola yo te cuento lo que le ago a mi cota 315r:
Limpiar filtro de aire:Cada 4 o 5 salidas
Purgar horquilla:  cada dos salidas
Engrasar cadena cada salida pero cuando lleva unas cuantas salidas la meto en gasolina para limpiarla de grasa polvo etc.
Engrasar bieletas y rodamientos de ruedas: 2 veces al año
Limpieza de escape: 2 o 3 veces al año y limpiar culata y piston de carbonilla cada 2 años o asi.
Cambiar aceite de la caja yo se lo cambio cada 1 año o incluso mas pero aqui veo que se lo cambian cada 6 u 7 meses.
Cambiar piston nose, porque aun no me a tocado cambiar ninguno pero en la cota 315r el dueño anterior estuvo 8 años sin tocarle nada al motor y perfect. Cuando la compre yo se lo cambio, asi que tengo para largo jeejejejejejeje.
Bueno y nada mas, tampoco es tanto y el kit de transmision en la mia a durado tambien los mismos años que tiene la moto pero ya es hora de cambiarlo pronto asi que lo cambiare.
Esto a mi me funciona, no le ago gran cosa a mi moto y me va bien.
Saludos.

Muchas gracias ;) aunque la verdad el filtro está tan escondido…que es un poco engorro jeje,
ahora que dices lo de purgar las horquillas…no sé como se hace en la mía ya que en una horquilla tiene un agujero…y en otra tiene
el regulador de dureza de la suspensión….no son los «tornillitos» que los abres y sale el aire…no sé si en estas motos se
hace de otra manera…
y perdon por mi ignorancia..

Hola de nuevo, lo de purgar nose, mi moto tiene solo un tornillo en una unica barra para purgarlo, en la otra no tiene. Habia oido hablar de meter una galga de espesores entre el reten y la barra y asi dejar salir el aire y de paso limpiar el reten por dentro.
Saludos.

El mantenimiento periodico para la moto de trial, según mis pequeños conocimientos que trato de compartir, es:
– Limpieza de filtro de aire muy frecuente, casi cada salida si hay mucho polvo o barro, o cada 2-3 salidas si no hay tanto polvo ni barro.
– Lavado general de la moto, casi a cada salida también si hay mucho polvo o barro. Como no quites la mierda cuanto antes se forma una roña que luego no hay quien despegue.
– Engrase de cadena a cada salida, engrase de bieletas tras el lavado de la moto, y de otras partes moviles, como manetas, palanca de arranque, etc
– Limpieza del carburata cada un mes o dos, dependiendo de lo a menudo que limpiemos el filtro, puede que incluso casi no haya que limpiar el carburata más que una o dos veces al año.
– Reapriete de tormillos y radios de vez en cuando.
– Purgado del aire de las horquillas (llave de estrella o pequeño tornillo allen)
– Cambio del aceite del carter cada 3 meses más o menos aunque dependiendo de la frecuencia de uso.
– Revisión de presion neumaticos a cada salida.
– Cambio de piston segmentos y todo eso, en una trialera no es como una enduro, eso solo habría que hacerlo si se ve que la moto está muy currada y ha perdido compresión, lo cual puede pasar cuando la moto tenga 5 años o más.
– No se me ocurre mas ahora pero al que se le ocurra que lo diga.