Por 2.000 euracos puedes hacerte con la moto de trial que quieras, en muy buenas condiciones.
Lo que hay que saber es qué moto quieres, en función de tus propias características y qué tipo de trial quieres praxticar.
Las Gas Gas son todas ellas motos exigentes, con una gran patada. Esto es bueno para subir obstáculos, pero hace a la moto más cansada y es fácil ponértela de sombrero. Otra ventaja es que son las más ligeras, sobre todo en los años que estás buscando. Son las únicas que tienen 6 marchas y eso a veces se agradece, aunque el manejo del cambio es un poco antipático (palanca muy corta y pelín brusco). Otro inconveniente es el arranque: hay que hacer el recorrido de la palanca completo, porque si no, no arranca, y eso, cuando estás agotado en un sitio difícil en el quinto coño llega a molestar bastante.
Las Sherco son más dóciles y equilibradas, no tienen tanta patada, pero suficiente para el común de los mortales, pesan poco, pero más que las Gas Gas, el arranque es fácil. El cambio es de 5 marchas, con excesivo salto entre 3ª y 4ª y entre 4ª y 5ª, pero muy suave y preciso de manejo. Y otra cosa buena, que ves cuánta gasolina llevas, puesto que el depósito es de plástico.
Las Beta son también muy equilibradas, pero más pesadas que las Sherco. Tienen fama de mejor construidas. El cambio, como las Sherco y una diferencia: palanca de arranque a la izquierda. El chasis es de aluminio, así que, ojo, que esté en buenas condiciones. En este caso hay que mirar bien si la moto se ha usado para competir (ver chapa protectora de bajos).
Las Scorpa son también buenas motos, con un motor muy duro y dócil, fácil de llevar y arrancar. De peso, debe andar como la beta. El problema viene de la incertidumbre con los recambios, por el posible cierre de la fábrica (Dicen que Sherco la ha comprado).
Las de 4 tiempos también van muy bien. Yo creo que por ese dinero se puede llegar a alguna de ellas. Tienen una respuesta más lenta que las dos tiempos, por lo que al llegar un escalón tienes que dar gas un poco antes. Retienen mucho, lo que es cómodo en bajadas, pero al principio te agotan los brazos, porque cada vez que sueltas gas, te comes el manillar. Pesan más que las 2t. Asegúrate de que arranca bien. Las primeras Sherco daban problemas muy serios de arranque. Las Montesa, a veces, y las Scorpa, nunca que yo sepa.
