jueguentos dijo:

No podria estar mas de acuerdo contigo, además de todo lo que has dicho tampoco me parece bien que no se sepan lo lugares donde se van a celebrar las carreras ni que categorias van a correr en cada fecha.
Espero que los de la RFME  se pongan las pilas.
 
Un saludo

Bienvenido jueguentos,
somos unos cuantos los que vemos que esto no marcha, la federacion no se pone las pilas. Seguramente van sin pilas, a carbon, como las locomotoras de vapor.
Es evidente que la federacion y los politicos no nos tienen ninguna consideracion y no de ahora, pues llevamos años con los mismos problemas o mas. Lo que es seguro es que al final, aunque pasen diez años, todos los trialeros nos uniremos ya que esto cada vez va a peor. Al final tendremos que montar nuestra propia federacion. Necesitamos una licencia verde para poder entrenar sin ser delincuentes. Necesitamos una licencia a precios razonables, Europeos, si hay paises que la tienen por 100 e porque nosotros no. Necesitamos una organizacion que funcione y nos defienda. Tiempo al tiempo.
Saludos.

Compañeros . No puedo estar mas de acuerdo.
Solo añadiría que los niños y menores que no tienen edad para el carnet de conducir puedan aprender y competir legalmente
acompañados de un tutor,padre,o mochilero que si lo tenga, por ejemplo. En la actualidad a pesar de cobrarles la licencia y la inscripción
no estan cubiertos y esto me parece impresentable

Escrito originalmente por jaui

…………………….. niños y menores que no tienen edad para el carnet de conducir puedan aprender y competir legalmente
acompañados de un tutor,padre,o mochilero que si lo tenga, por ejemplo. En la actualidad a pesar de cobrarles la licencia y la inscripción
no estan cubiertos y esto me parece impresentable

Mas bien de Juzgao de guardia.

Gracias por la bienvenida. Ggtersol pienso que antes de hacer federaciones paralelas podriamos exigir a los que están que hagan las cosas bien, que para eso cobran, digo yo. Si las licencias nos parecen (son) caras exigir que trabajen para abaratarlas, como han hecho en la FCM. y si hay más cosas que consideramos que no son correctas, sugerir que las vayan arreglando ¿comó? Pues una manera puede ser haciendoles llegar un escrito con los temas en los que la mayoría pensamos que se deben poner las pilas, como bien dice ourlyn. Yo ya he apuntado una serie de cuestiones en la segunda parte de mi primer post (y por fin me he desahogado), ourlyn  lo de la tardanza informativa (desconsideración absoluta), jaui lo de los niños, no me extaña que BrutacoChepaT este indignado ya que es increible pero cierto. Son items bastante concretos y seguro que hay algo más aunque creo que si fueran capaces de arreglar sólo estas ya estaría bien.
No sé…. hagamos un poco de ruido, porque según dice el refán el que calla otorga.
Uno sólo no es nadie, pero juntos a lo mejor conseguiriamos algo…
Se admiten sugerencias.

Ya ha salido el nuevo reglamento, lo podeis ver aqui
http://fedemoto.net/ImgFCK/file/201%5B….]L/Reglamento%20Trial%20Openfree.pdf
 
Un saludo

hacia el final de la zona…» [/color]:silly::silly::silly: :woohoo::woohoo::woohoo:[/color»>

Hola, soy nuevo en este foro, aunque hace tiempo que leo todotrial y los foros de esta página. Si me decido a escribir es porque estoy indignado ante los «templaditos» comentarios que se están haciendo ante la lamentable planificación del trial por parte de la RFME. No entiendo que nadie se haya atrevido a decir que un campeonato de España con cinco pruebas (tres para las chicas y cadetes y uno para los juveniles) es ridículo, que no compensa ni sacarse la licencia y que lo del nuevo reglamento a un mes y medio de comenzar el campeonato es un atraco a mano armada. Además de ridículo. Cuanto más lo leo menos lo entiendo. Yo creía que desde este foro se defendía el trial. Por mucho menos se puso a caldo a la RFME en otros tiempos. Pero como decimos en nuestra tierra, aquí todos «caladiños»…..
 

Pues lo dicho, otorguemos.

El sistema open free es un reglamento como otro cualquiera el problema está en lo jueces pero por lo que se los controles oficiales de la federación desaparecen,por lo que imaginen la que se puede montar en cualquier prueba.Controlar este sistema es muy complicado la señalización debe ser impecable ya que si no es imposible puntuar correctamente ya que el piloto puede elegir los pasos y los colores indistintamente por lo que no se puede pensar en lo que va a ocurrir y el juez tiene que estar en todo momento pendiente de la decisión del piloto es muy facil tener cualquier fallo.Es necesario probar para opinar,al final de temporada todos a la federación con sus quejas justificadas y directamente al presidente que en ultimo caso el es el responsable de todo lo que ocurre en la federación ya que es el maximo cargo y pienso (no lo se seguro) )que con un sueldo que tiene que estar de acuerdo con la responsabilidad que se asume «sobran otros comentarios»
Un saludo   ok trial

Claro que hay que probar antes de opinar!!!
Yo no se si el Open Free es mejor o peor, si será más asequible a cualquiera, si el motoclub organizador tendrá dificultades para montarlo, si los jueces lo tienen claro…YO NO SE NADA. ¿por qué? porque en mi comunidad no se ha montado ninguna prueba de este tipo. Me he leido el reglamento de cabo a rabo, pero… en la práctica, ni puñetera idea y todos sabemos que las cosas no son lo mismo sobre el papel que sobre la tierra. Tendría que haber ido a Cataluña o a Andalucía par poder opinar. 
Le reprocho a la Federación que sea tan «sorpresiva» y creo que este año deberian, por lo menos, Haber hecho una labor más informativa, calendar alguna prueba en un sitio más céntrico o yo que sé, y no sorprendernos así un mes antes de empezar el campeonato.
Así nos va.

Hola:
Veo que hay muchas reticencias hacia el Trial Zona Libre, que es como lo estamos llamando en Asturias, hasta que entre en danza la federacion Asturiana y decida en su asamblea lo que se haga para este año y como se llame.
Nosotros (Cuenca Minera), hicimos una prueba con el nuevo reglamento en un mini Trial a 4 zonas y tres vueltas. Desde luego que antes de esto estuvimos preparando a los Jueces en dos o tres clases teoricas y aparte de esto siempre estamos debatiendo sobre el tema en cualquier momento que nos juntamos mas de dos trialeros.
Esta prueba se hizo con todos los elementos que componen un Trial. Pilotos, Jueces, mesa de control y aficionados. Tengo que decir que los pilotos se sabian el reglamento, los jueces lo aplicaron y en la mesa sumaron las puntuaciones que les llegaban en cada vuelta. Sin mas problemas que el hecho de que en la zona 1 y en la primera vuelta se tardo en entrar por las dudas de los pilotos sobre que flechas afrontar.
Una vez solventado este pequeño problema todo fue sobre ruedas a pesar de la infernal climatologia que complicaba el trabajo a la hora de apuntar en ls tarjetas de los pilotos.
Desde luego que hay otra forma de hacer las cosas por parte delas federaciones, pero nosotros los aficionados no podemos esperar a que nos lo den todo hecho. Siempre dije que el Trial era un deporte abierto y participativo, entendiendo que esto debe de ser en las dos direcciones y no solo en una. ¿en otro deporte puedes cambiar impresiones  con el juez o arbitro sobre el terreno? .
Sobre el Trial que hicimos teneis informacion en http://www.trialenasturias.com

Pero que reticencias ni que… Como voy a tener reticencias a algo que no se como funciona. Las reticencias son para la falta de información, y claro que no espero que me lo den todo hecho, pero te recuerdo que no hace ni quince días que ha salido el reglamento.
Ya veo que para algunos es tiempo más que suficiente. Los que somos más cortos de entendederas no sabemos como puede resultar esto en todo un campeonato. Algunos clubes están organizando pruebas pero será para sus miembros o para los federados en esa región, y es una prueba, no un campeonato entero. Entonces tampoco vamos a llegar todos a la primera prueba en igualdad de condiciones. Después de esa primera prueba ya tendremos todos la misma información.
O sea que lo que debemos hacer es pagar y si no nos gusta ajo y agua… o lo dejamos… o que? Pedir que las cosas se hagan en plazos razonables (según yo, claro, que a otros 15 días le parece tiempo más que suficiente) eso no, que igual se molesta alguien.
Así nos va.
 

Haya pazzzzzzz… JUEGUENTOS, no te falta razón en los planteamientos, así como a XANZAINA le faltó tiempo para echarse al monte con su motoclub para intentar actualizarse. Ambos trialeros aunque uno no vea el openfree y el otro controle la «escuadrateya» del Estripeau. Llegareis a entenderos, pues compartís el mismo problema: LA FEDERACIÓN.

 Gracias por el toque SpanishTrial. Procuraré tranquilizarme en mis comentarios.
Mis disculpas xanzaina. Reconozco el mérito que teneis al hacer el esfuerzo de preparar jueces, zonas y demás en tan poco tiempo.Seguro que sois un grupo de gente estupendo. Otros estamos más solos que la una en punto y claro, le damos vueltas a la cabeza pero lo tenemos mas díficil para actuar.
En todo caso Spanish trial tienes toda la razón. El problema es la forma de actuar de la federación. Pero somos los que sacamos la licencia los que tendremos que decir algo. Ya sé que los cambios siempre molestan y yo soy de los que seguiré participando, de los que hacen bulto, mientras mi economía me lo permita y si no  puedo participar  ire a ver los triales que organicen en mi región o a echar una mano a quien lo necesite. Y nos adaptaremos al open free y a lo que haga falta. Sólo estoy pidiendo que la RFME tenga un poquito de consideración con quienes, al fin y al cabo la mantenemos. 
Saludos 
 

Por lo que veo el reglamento Openfree ya se va a aplicar no solo en el cto de España sino tambien en el de Cataluña, en el de Andalucía, en algunos triales de Asturias, en algunos de Valencia…
Al final el Openfree borrará del mapa el trial de toda la vida??? El reglamento ya lo tenemos pero ahora habra que ver si se cumple el objetivo de que las inscripciones aumenten y el trial atraiga a mas aficionados, pque si no todo esto no habra valido para nada mas que para complicar aun mas las cosas…
Ya veremosssss