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Hola a todos !
¿alguien sabria decirme que es esto que he marcado en circulos ?
Es de la moto oficial de Bou, y creo que ya hace bastante tiempo que lo lleva.
Sensores y la madre que la parió.
Como le caiga un rayo a la moto la funde como un wolkman y se queda como una patineta.
Tiene tanta electrónica que parece un ordenador con ruedas.
Seguro que solo saven que es los japoneses!!……………..:woohoo::woohoo:
Pues no lo sé….
pero mi intuición me dice que probablemente tenga que ver con la inyección….
Tierra llamando a JM!!! :)
La moto de Bou lleva sensores de telemetría, con los que se hacen mediciones varias como momento de apertura de gas en determinada zona con un programa de encendido u otro, etc. Después con todo se hacen estudios y pruebas… alta tecnología casi de MotoGP también en el trial…
Hola !!
Voy a intentar responderme a mi mismo, pero sin duda todo son suposiciones.
Circulo 1 (el mas grande arriba a la izq) Podria ser lo que dice Yoyi, o un «almacen» de mapas.
Circulo 2 (el de mas a la derecha) Podria ser un sensor de depresión de la caja de filtro.
Circulo 3 ( el de más abajo) Podría ser un contról de tracción mecánico, de el no sale cables.
Necesitamos mas aportaciones para seguir «suponiendo» o salir de dudas :lol:
saludos
Una caja de herramientas seguro que NO es…
Yo tambien creo que son sensores.
Mi opinión (son suposiciones, no que sepa algo):
Sólo mi opinión de una foto, quizás si la viera en directo (mejor dicho, dejaran verla). En la próxima carrera me fijaré.
Saludos
CREO QUE SENSORES
Es parte de lo que justifica los más de 50.000 euros que se le han echado encima.
Pues a mi el control de traccion no me iria nada mal en ciertas ocasiones,je je…
Parece mentira que os lo tenga que decir yo con lo facilito que es. Es que no hay más que verlo!!!
El círculo 1 corresponde al generador de fluzo; utilizado anteriormente por el profesor Dock en el Delorean Esta pieza es la responsable de intervenir sobre las rotavaciones del chintófano en el momento justo de abrir o cerrar el bendis, logrando así que fluce en los momentos en los que es necesario , y sin embargo incide en el pernio secundario cuando no actúa. Está muy claro tanto por la ubicación como por la forma de la pieza.
La pieza correspondiente al nº 2 no solamente actúa como sensor sino que además actúa como válvula saliente del degenerativo superior ( esto hace que cuando el piloto hace fluzar el pernio de la pieza 1, el motor densa la energía saliente del piñón primario de ataque en línea)
La pieza nº 3 se ve claramente que es un cobertor. No creo yo que a estas alturas os lo tenga que explicar, pero por si acaso hay alguno que se pierde, ahí va: Como su propio nombre indica cubre el rastión de entrada en la parte posterior del buje catenario. Esto hace que cuando el obturador medio cimbra, reconvierte el landeo para que el piloto pueda aprovecharlo. Este artilugio fué inventado por Mc Cormick (durante su estancia en Denver) allá por los albores de mediados del siglo pasado. Mc Cormick ya en su niñez, había dado muestras de una inteligencia fuera de lo normal ya que a la tierna edad de 9 años se preguntaba porqué aún no había recibido cristiana sepultura……
Bueno no quería haceros perder mas tiempo así que lo voy a dejar aquí. Espero haberos solucionado esas dudas
Un abrazo a todos
eres como un libro abierto showman ahora si que me as matao me e quedado peor jajaja que makina:lol::lol:
JAJAJAJAJAJA¡
vaya bueno showman¡:lol::lol:
SALUDOS;)
Yo juraria que es la nueva emisora de Telepizza
showman, controlas el tema o has metido un ladrillo made in google ¿? como se le meta una rama y arranque esos cablecillos va apañado. A mí lo que me gusta es el control de gases pero del piloto, que con esas posturitas que nos hacen hacer . . . algo cae.
A ver Showman 32; lo que no me queda claro es si el tal mc cormick es el de Belfast o el de Oregón .
En segundo lugar quisiera que me asesoraras ya que tengo una montesa cota 315 y cuando me cimbra el obturador medio, no sé cómo evitarlo. ya le he instalado la tapa de potencia en el bendis pero me sigue cimbrando. A ver si puedes echarme una mano Gracias por tu clarividencia
buenas¡
lo del control de traccion me imagino q es coña ¿no?
es q si es verdad para mi ya pueden ir QUITANDO valor a todo lo q a ganado bou con ese invento,q yè muy bonito correr con un pepino de 50000e y ademas con control de traccion,VAMOS NO ME JODAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y no discuto q bou sea posiblemente el mejor en muxos años pero si eso yè verdad,prefiero un 2,3 puesto de raga o cabestany con una moto q puedes ir a la tienda y comprarla en el momento,q un cartucho de la NASA como es este
y seguimos esperando por la cota 2010 señores………………….. que esa es otra¡
y ojo escribe uno q fuè montesista toda la vida, pero q visto el panorama como se dice,uno q cambia de acera¡
SALUDOS;)
Showman le monté todo a la mía y perfecto EXCEPTO:
Las rotavationes del chintofano no me abren en el momento exacto como dices, ponmelo por favor más claro, que soy un matao.
Desde que está este post, lo leo a diario y me saltan las lagrimas.:):lol:;):woohoo::silly::):cheer::cheer:
GRACIAS compañero por estos momentos.
Saludos a tod@s.
Amos por partes:
Mc cormick es el de Oregón. Allí había emigrado su abuelo (que este si que estaba emparentado con los Mc Cormick de Belfast) después de haber tenido una vida muy aciaga en Irlanda. Era de familia humilde y allí se casó con Linda Pirvinton (que fue la que descubrió que cuando acababa el día empezaba otro nuevo) Este del que hablo es el nieto. También se le atribuye la famosa frase «a más toro va el becerro» que pronunció cuando se vió impotente en el comienzo de la inundación de su casa. Antes de inventar el famoso cobertor que nos ocupa, descubrió que si metía una mina de grafito en un pequeño tronco de cedro, se obtenía un lapicero, pero su desilusión fué total cuando al intentar patentarlo le dijeron que ya lo había patentado un tal Faber Castell, conocido militar de la guerra de la independencia estadounidense. Si quieres que profundice mas acerca de la obra vida y milagros de este santo varón, me lo dices y continúo.
Respecto de tu montesa Cota necesito antes de nada saber si es a gasolina, gasoil o gas butano (no creo que tu modelo sea el que va a carbón, ya que se hicieron muy pocas unidades que creo no llegaron a Europa)
A Fixenoeu:
Ti de matao nadiña, que o unico matao son eu (tu de matao nada que el único matao soy yo)
A falta de saber el modelo exacto de tu moto, supongo que estará bien instalado, lo único que tienes que fijarte es en el tornillo que está a estribor, ya que si no lo tienes bien regulado, te pasa lo que me dices en el post. Para regularlo bien, tienes que cerrarlo hasta el tope (sin llegar a dejar que se cierre la rendija) y abrirlo posteriormente contando dos vueltas y media exactas hasta que la renura quede orientada al este. Cuando hayas hecho esto verás que el problema ya se te ha solucionado y te obtura correctamente. si aún así no te va bien prueba a resetear el rotavator ya que hay ocasiones en las que se queda ahí bimando a lo tonto.
Cuando lo hayas probado me cuentas como te va
Saludos
