mephistofeles2 dijo:

yo hace 4 meses que empece a hacer trialy compre un beta rev 3 del 2005 la cual he tenido durante tres meses en los cuales habre estado con ella 1 mes o 1 mes y medio el resto en el taller para cambiar el eje primario, tambien se solto el engranaja dfe la pata de arranque, rompi 3 veces los tornillos del disco del freno de atras y a la 4ª vez se arranco os tornillo y el buje… la conclusion fue estar un poco sin moto y compre la nueva gasgas 300 2010

Pues en Beta no es normal que le pase lo de tondelpaco, o no cuidas las motos o te la vendieron fastidiada y te dieron gato por liebre, y si hace que empezaste en el trial 4 meses no es un regalo una gas gas TXT PRO 300, lo digo por la cilindrada, no podras con ella te loa seguro, eso es un caballo desbocado para alguien que empieza y no aprenderas bien a usar el embrague,
si te gusta compratela, es una moto de muy buena calidad la Beta, ideal para empezar te permite mas errores que gas gas o sherco, para cuando una beta se rompe, se han tenido que romper 5 gas gas.. ademas de que es algo mas tranquilona ideal para el que esta empezando, aunque conozco gente que tiene mucho nivel y no veais lo que hacen!!!!
Saludos!!

Pues yo he tenido una 2003 y una 2004 que todavia conservo y puedo decirte que estoy aburrido de ellas,son eternas.Ninguna gas gas dura 5 años en el estado de una beta.
Saludos

Yo la he tenido y sin problemas, se la vendí hace unos años a un amigo y todavía sigue siendo amigo, con lo que todo esta dicho.
Si la moto a estado cuidada, no te dará problemas.
Revisale los puntos habituales como a cualquier moto y poco mas.

pues yo tengo la 2008,vale que es mas nueva pero seguro que lleva mas horas que muchas 2005 y no e tenido nada simplemente cambio de piezas de desgaste,logico!
lo de tondelpaco le puede pasar a cualquier moto que no haya sido cuidada como toca o simplemente se le han juntado 4 cosas,es mala pata,no creo que lo haya jodido el usandola 1 mes,eso le vendra de antes.
saludos

   Yo tengo una y estoy encantado con ella. Me gusta su diseño y su chasis de aluminio con depósito integrado que el resto de marcas no tienen, los tirantes delanteros del chasis desmontables facilitan enormemente las labores de mantenimiento del motor, no tengo que preocuparme del óxido del chasis.
   La primera vez que la probé la, la primera impresión que noté respacto a las otras marcas es que parecía que estaba montando una bici.
   Además del típico goteo en parado y en determinadas condiciones del carburador Mukuni, que se puede solucionar sin dificultad, algunos modelos cascan el encendido con facilidad (a mí me ocurrió) debido al no muy acertado diseño de la disposición de las tomas de masa del circuito eléctrico.
   La solución es centralizar todas las masas en el hueco donde va el regulador y asegurarse al cien por cien de que el contacto con el chasis es excelente (es recomendable utilizar arandelas con garras que penetren en el aluminio del chasis), y si no quieres liarte con esta modificación, evita pulsar el botón de paro con las luces encendidas.
   El servicio técnico, a la hora de hacer consultas y demás, es excelente.
   Creo que te he dado argumentos suficientes como para que la compres. Si te gusta, no lo dudes.
   Saludos

¡¡¡si!!! hola! mephistofeles2…. perdon, es que no puedo dejar pasar la oportunidad de hacer mi comentario,ah! las Betas…si Juan , el  de_la_Beta,no las quisiera…a mi ver, son muy buenas, sin menospreciar a las demas marcas, hace tiempo quize comprar una aqui, pero me decdi mejor con ese dinero viajar a España, a Barcelona, hay de mi, ni viaje ni beta(era una 2005) tondelpaco, esa beta que se le rompe todo.. es que a lo mejor esta demasiado gastada,ahi podria pasar lo que dice CARYGAS, quiza era de un excurcionista de trial, y la ha dejado….. sin ofender a los excurcionistas claro!.. Mquelsf en Barcelona tiene una y es su sueño hecho realidad, nunca le falla!! los del Kulperamunt tambien son Betistas, y muchos mas.. yo he tenido 4!! aunque alguna muuuy viejita, mephistofeles2 un abraso!! desde Mexico!!
 
 
                 «el que quiera ser mi amigo tres cosas debe tener, buena silla, buen caballo, buenas piernas p’a correr»
 
aqui quiero saludar a uno de los pilares de este foro chingón!! EL_MIGUEL el mero mero!!
P.D. gracias a todos los que me felicitaron, pero la verdad es que yo no soy el novio de JIMENA NAVARRETE Miss Universo., soy el novio de Paulina Rubio……. mi sexapil la enloquecio…
 
                                                                                                                     locobeta :mrgreen:

Bueno ayer por la tarde junto con mi amigo Salva fuimos a recojer la moto y cuando fue a probarla Salva notó que el motor no estiraba bien y que el aceite del carter estaba
blanco,dice que de motor suena muy bien y que podria ser mala carburación pero el blanco del aceite augura problemas en la bomba del agua.
El propietario nos cede la moto para llevarla a un taller de confianza para que la prueben allí y hagan presupuesto.
No sé que hacer,estoy dudoso y por supuesto no quiero pagar mas dinero por la moto.
Gracias a todos por los comentarios y ya os dire como queda la compra (si es que al final nos ponemos de acuerdo con el dueño actual y me la quedo.)
Os dejo una foto de la beta.

 
   Olvidé comentarte que otro problema común en estas motos es la corrosión de la tapa izquierda de magnesio, que es la que origina fugas de líquido refrigerante hacia el cárter.
   Parece que Beta suministra ahora tapas de aluminio que mitigan ese problema. Cuando yo compré la mía exigí al vendedor que me pusiese una tapa nueva, y así lo hizo.
   Saludos

Bueno chicos,ya esta en casa y despues de llevarla a JJ Guill que es el taller de referencia en Alicante provincia,la ha probado y no mezclaba el aceite y el agua,es que no tenia mucho aceite,relleno el carter de aceite y la probó.tengo que cambiarle la estopa del silencioso porque suena un poca mas de la cuenta(pero suena bien).
La tapa y retenes de la bomba de agua se le cambio hace un tiempo me lo ha dicho el mecanico ya que el mantenimiento de la Beta se ha hecho en este taller.
Arranca a la primera y mantiene el ralenti muy bien.La voy a usar un tiempo y despues empezare a ponerla mas al dia(plasticos,pegatinas,cambiar la rueda trasera y ponerla a punto en el taller).
El carburador es de los borrachines,me ha dicho Pepe Guill que cuando se la lleve para la puesta a punto lo ajustara para que no desborde y tire la gasolina.
En fin que estoy muy contento y agradecido por todas vuestra opiniones al respecto.
Saludos y hasta pronto.
Magirus.

Hola magirus,
llego tarde para dar opinion, puesto que ya has comprado la moto, aunque no huviera cambiado nada, ya que mi opinion es positiva referente a esta moto. Yo he tenido dos Beta’s, una 2004 que vendí y actualmente una 2008, y la verdad es que estoy contentissimo con Beta. Como todas las marcas si que tienen algunos defectos (de esto no se salva nadie).
saludos ya  disfrutar de la moto !

Hola me compré una del 03 y el aceite del cambio tiraba un poco a blanquecino, pero no mezcla con anticongelante es símplemente que llevaba sae 80W sintético que es como valvulina y por lo visto la valvulina al batirla es como si se hiciera espumosa con nata.
Casi un año que la tengo y sin problema, le cambié el aceite y no gasta ni aceite ni anticongelante, para mí creo que es de lo mejorcito del mercado y creo que has hecho buena compra. Antes tuve gas gas (crack-crack) y casi me arruina, no salía del taller y con esta no lo piso.
Enhorabuena y disfruta de ese peazo moto, hasta luego y un saludo.

Escrito originalmente por mephistofeles2

Bueno chicos,ya esta en casa y despues de llevarla a JJ Guill que es el taller de referencia en Alicante provincia,la ha probado y no mezclaba el aceite y el agua,es que no tenia mucho aceite,relleno el carter de aceite y la probó.tengo que cambiarle la estopa del silencioso porque suena un poca mas de la cuenta(pero suena bien).
La tapa y retenes de la bomba de agua se le cambio hace un tiempo me lo ha dicho el mecanico ya que el mantenimiento de la Beta se ha hecho en este taller.
Arranca a la primera y mantiene el ralenti muy bien.La voy a usar un tiempo y despues empezare a ponerla mas al dia(plasticos,pegatinas,cambiar la rueda trasera y ponerla a punto en el taller).
El carburador es de los borrachines,me ha dicho Pepe Guill que cuando se la lleve para la puesta a punto lo ajustara para que no desborde y tire la gasolina.
En fin que estoy muy contento y agradecido por todas vuestra opiniones al respecto.
Saludos y hasta pronto.
Magirus.

Bueno pues ahora solo queda disfrutarla, seguro que te da muchas satisfacciones.
Lo que te comentan de los encendidos, solo fue en una pequeña serie del modelo 2004, por lo que en principio te puedes olvidar.
Sobre lo de mezclar agua y aceite, asegurate que el anticongelante es especial para radiadores de alumino y que admita su uso en carter de magnesio, si no lo tienes claro dile a tu mecanico que se lo cambie.
Con la carburación, por mi grupo han pasado betas de todos los años y colores, solo una meó, y cuando lo hizo paso por la revisión, ajustaron carburador y sin problemas.
Por lo poco y lejos que se ve en la foto no tiene mala pinta, el guardabarros es 2006, con una buena revisión y un kit de pegatinas se te queda nueva.

Gracias a todos.
Un saludo.