llimacdeterra dijo:

Ahora se marca con el rotulador porque como en este campeonato se utiliza el nuevo reglamento Openfree y en cada zona las penalizaciones varían mucho, pudiendo ser casi cualquier numero, no es posible hacerlo como antes cuando sólo había 4 penalizaciones posibles y bastaba con hacer un agujero en la correspondiente.
El sistema de clasificaciones siempre se ha hecho de modo que se contabilizan las de las tarjetas, se publican las clasificaciones y después se abre un plazo de reclamaciones para corregir errores y esto ya se hace con las tablillas de los controles.
Si que es posible que alguno hiciese trampa, lo cual sería realmente penoso, ya que se engaña a si mismo y a los demás de una manera totalmente antideportiva, pero es una de las pegas que tiene esto del sistema Openfree, que parece no acaba de cuajar del todo… como ya habían avisado muchos.

Si que es posible!! Aparte que seguro que alguien lo ha hecho ya…antes algun listillo tenia un destornillador en el coche y el agujero lo hacia en la tarjeta sin hacer la zona!!! pero son cosas morales de cada uno…

Hola, en los regionales openfree no lo se, pero en el nacional te ponen la puntuacion con rotulador, en cada zona de distinto color y tambien te agujeran la tarjeta al lado de donde ponen la puntuación y los agujeros tambien son de distinta forma(circulo, cuadrado, estrella, corazon, etc) por lo tanto cuando contabilizan los puntos solo hay que mirar si el agujero corresponde a la zona que es, sino es asi, ese tio es un tramposo y con descalificarlo y no dejarle correr problema resuelto. Un abrazo.

Escrito originalmente por etorcito

Hola, en los regionales openfree no lo se, pero en el nacional te ponen la puntuacion con rotulador, en cada zona de distinto color y tambien te agujeran la tarjeta al lado de donde ponen la puntuación y los agujeros tambien son de distinta forma(circulo, cuadrado, estrella, corazon, etc) por lo tanto cuando contabilizan los puntos solo hay que mirar si el agujero corresponde a la zona que es, sino es asi, ese tio es un tramposo y con descalificarlo y no dejarle correr problema resuelto. Un abrazo.

LO QUE TE AGUJEREA EL CONTROL SOLO SIRVE PARA QUE NO REPITAS OTRA VEZ LA ZONA, PERO PARA NADA MAS

Hola llimacdeterra,
estas equivocado, respecto a lo que agujerean los controles, si que sirve i mucho.
por la experiencia que tengo con algunos open free en los que he participado (Cota y Berguedà) lo que agujerea el control son el numeros de pies, pues esto luego se traduce en puntos:
0 pies = 20 puntos de bonificación  
1 pie = 15 puntos de bonificación
2 pies = 10 puntos de bonificación
3 pies = 5 punots de bonificación
Fiasco = 0 puntos de bonificación     (en el cota puntuan mas bajo, 10-5-2-1-0)
Puntos que se suman a los que se consiguen pasando las diferentes puerta, que tienen distinta puntuacion en funcion del color, y que son los que los controles apuntan con el rotulador.
Lo que haya gente que haga posibles trampas ya es otra historia, pero si se descubre y demuestra, seguro que lo eliminan del campeonato.
Saludos.
 

Escrito originalmente por GGtersol

Hola llimacdeterra,
estas equivocado, respecto a lo que agujerean los controles, si que sirve i mucho.
por la experiencia que tengo con algunos open free en los que he participado (Cota y Berguedà) lo que agujerea el control son el numeros de pies, pues esto luego se traduce en puntos:
0 pies = 20 puntos de bonificación  
1 pie = 15 puntos de bonificación
2 pies = 10 puntos de bonificación
3 pies = 5 punots de bonificación
Fiasco = 0 puntos de bonificación     (en el cota puntuan mas bajo, 10-5-2-1-0)
Puntos que se suman a los que se consiguen pasando las diferentes puerta, que tienen distinta puntuacion en funcion del color, y que son los que los controles apuntan con el rotulador.
Lo que haya gente que haga posibles trampas ya es otra historia, pero si se descubre y demuestra, seguro que lo eliminan del campeonato.
Saludos.
 

    estas equivocado
10 puntos / 0 pies
8 puntos / 1 pie
6 puntos / 2 pies
0 puntos / 3 pies
mas de 3 pies fiasco y abandonas la zona
 
y el control los untos de bonificacion lo apuntan en retulador

Si la intencion de un piloto (en este caso trial de nens, seguramente el padre) es hacer trampas, seguro que es posible.
Pero que mas dá. ¿ No te parece que lo unico que consigue es engañarse el mismo y engañar a su hijo?. Si Tu ya has visto alguien que lo haga, De momento a ti ya te ha llamado la atención.
Si no has visto a nadie con RETULADORES NEGROS deja que los chavales disfruten y aprendan que es lo unico que se puede hacer.
Si lo has visto, comunicalo directamente a la federación y ellos ya aplicaran las medidas que sean necesarias.
Las copas y trofeos y recuerdos que se llevan los pilotos en estos triales, asi como la clasificacion y demas, sirve de poco si no se sabe disfrutar de una mañana trialera rodeado de buenos compañeros que comparten la misma aficion.
En el supuesto de que esto ocurra con los niños, el tiempo pone a todos en su lugar puesto que si aprende a hacer trial con engaños, cuando alcance una cierta edad y un cierto nivel, de todos seran conocidas sus maneras y buen hacer y no tardarà en abandonar la competición de este fabuloso deporte.
No le debemos dar tanta importancia a los resultados y clasificaciones hasta que se adquiera una cierta  edad. Menos presion a los crios y mas a la administracion que es la responsable de que el trial se este jodiendo. Que unos hagan trampas, que otros se cabreen , que esto y aquello,… no son mas que tonterias. El problema de verdad es que tu y tu hijo/s no podais ir en moto de trial solo alguna mañana que te apuntes a una ¨competi¨ o que acudas a una de las pocas areas o estes siempre acojonado por si te pillan en moto por la montaña.
Es una simple opinion y un modesto consejo.
A trialear que falta gente:woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:
 
Lastima que nuestro amigo Locobeta no este mas cerca para podernos ayudar a corregir nuestros errores.

Yo no tengo niños pero he visto algunos triales y creo que en este deporte en estos tiempos hace falta educar un poco mas, no a los hijos sino a los padres, para que vuelva a ser un deporte como era antes, en el que no era posible pensar q hubiese tramposos. 
Cuando he visto padres en bronca con los hijos, gritos y hasta lloros he flipado, seguro que esos niños duraran poco en el trial y cuando cumplan 16 o menos dejaran el deporte hartos de sus padres y me consta q eso ha sucedido con muuuuchos y por eso hay tan pocos jovenes en los triales.
En todo deporte la DEPORTIVIDAD dbe ser lo primero, la educacion  que conlleva saber ganar, saber perder, saber aprender, saber disfrutar del deporte, de hacer amigos, de estar en la naturaleza, y de seguir practicando siempre aunque no vayas a ser campeon del mundo ni de tu pueblo. Cuando miro los resultados de los Scottish flipo con la cantidad de jovenes pilotso que hay que son muy buenos y siguen haciendo trial aunque no sean campeones de nada y aunque tengan apellidos como Lampkin.
Hay que educar a los chavales para que aprendan a disfrutar de la practica de un deporte que les mantenga fuertes, sanos y con amistades, no educarles para ganar, hacer trampas, colarse en las zonas, discutir con los jueces y creerse que van a ser campeones del mundo o pilotos del mundial, que eso solo lo van a ser 2.
Si alguno lleva un rotulador y hace esas cosas no merece ser trialero ni nada

 
 
 
Hola llimacdeterra:
Reglamento Open Free segun  la federacion Catalana de Motociclismo:
Corto y pego, esta en catalan pero queda claro el sistema de puntuacion.
CAMPIONAT DE CATALUNYA DE TRIAL OPEN 2010
COPA CATALANA DE TRIAL PER A FEMINES 2010
COPA CATALANA DE TRIAL PER A NENS 2010
«La Federació Catalana de Motociclisme convoca el Campionat de Catalunya de Trial Open 2010, Copa Catalana de Trial per a Fèmines
2010 i la Copa Catalana de Trial per Nens 2010, d’acord amb la normativa general i a les següents especificacions:
El reglament que s’aplicarà serà el sistema OPENFREE, es a dir, amb portes :
PORTES VERMELLES……. 10 PUNTS
PORTES BLAVES…………… 5 PUNTS
PORTES VERDES………….. 2 PUNTS…….. cada pilot pot escollir les portes que vol puntuar, adequant la zona al seu nivell.
Al finalitzar la zona es sumaran els punts obtinguts segons les portes superades més les següents bonificacions :
0 faltes = 20 punts de bonificació
1 faltes = 15 punts de bonificació
2 faltes = 10 punts de bonificació
3 faltes = 5 punts de bonificació
Fiasco = 0 punts de bonificació
Definició de Fiasco
1) La motocicleta retrocedeix, amb peu a terra.
2) Trencar la cinta o traspassar-la ( eix de la roda ) de forma que la roda toca al terra per l’altre costat, quan una cinta
s’utilitzi com límit extern de la zona o com separació interna dins de la mateixa.
3) El pilot o la motocicleta trenca, qualsevol senyalització o suport de senyalització de la seva categoria.
4) El piloto baixa de la moto i posa los dos peus al terra per el mateix costat o darrera de l’eix de la roda posterior de la
motocicleta.
5) El pilot no te les dues mans en el manillar en el moment en el que incorre en falta, y cessa la progressió de la motocicleta.
6) El pilot no franqueja la zona en el temps acordat de 1 minut i 30 segons.
7) El pilot rep ajuda externa.
8) El pilot o el seu mecànic canvia la condició de la zona.
9) Rebuig a entrar en una zona si el pilot es presenta al jutge de la zona.
10) El manillar de la motocicleta toca al terra.
11) La motocicleta efectua un bucle tancat, talant les seves pròpies traces amb alguna de les dues rodes.
12) La roda del darrera passa per la senyal de entrada, fi de zona o una porta abans que la davantera (eix de la roda), y en
qualsevol sentit.
13) Si el motor de la motocicleta es para y el pilot incorre en falta.
14) El eix davanter surt de la zona per la porta d’entrada.
15) Fer més de 4 faltes dins la mateixa zona
Qualsevol fiasco (retrocedeix la moto, caiguda, sobrepassar el temps, etc.) ho senyalitzarà el Jutge de zona con un toc de xiulet
immediat.
Tot fiasco implica: 0 punts de bonificació, però el pilot mante els punt de passos de portes acumulats fins aquell moment.»
Saludos.

Escrito originalmente por GGtersol

 
 
 
Hola llimacdeterra:
Reglamento Open Free segun  la federacion Catalana de Motociclismo:
Corto y pego, esta en catalan pero queda claro el sistema de puntuacion.
CAMPIONAT DE CATALUNYA DE TRIAL OPEN 2010
COPA CATALANA DE TRIAL PER A FEMINES 2010
COPA CATALANA DE TRIAL PER A NENS 2010
«La Federació Catalana de Motociclisme convoca el Campionat de Catalunya de Trial Open 2010, Copa Catalana de Trial per a Fèmines
2010 i la Copa Catalana de Trial per Nens 2010, d’acord amb la normativa general i a les següents especificacions:
El reglament que s’aplicarà serà el sistema OPENFREE, es a dir, amb portes :
PORTES VERMELLES……. 10 PUNTS
PORTES BLAVES…………… 5 PUNTS
PORTES VERDES………….. 2 PUNTS…….. cada pilot pot escollir les portes que vol puntuar, adequant la zona al seu nivell.
Al finalitzar la zona es sumaran els punts obtinguts segons les portes superades més les següents bonificacions :
0 faltes = 20 punts de bonificació
1 faltes = 15 punts de bonificació
2 faltes = 10 punts de bonificació
3 faltes = 5 punts de bonificació
Fiasco = 0 punts de bonificació
Definició de Fiasco
1) La motocicleta retrocedeix, amb peu a terra.
2) Trencar la cinta o traspassar-la ( eix de la roda ) de forma que la roda toca al terra per l’altre costat, quan una cinta
s’utilitzi com límit extern de la zona o com separació interna dins de la mateixa.
3) El pilot o la motocicleta trenca, qualsevol senyalització o suport de senyalització de la seva categoria.
4) El piloto baixa de la moto i posa los dos peus al terra per el mateix costat o darrera de l’eix de la roda posterior de la
motocicleta.
5) El pilot no te les dues mans en el manillar en el moment en el que incorre en falta, y cessa la progressió de la motocicleta.
6) El pilot no franqueja la zona en el temps acordat de 1 minut i 30 segons.
7) El pilot rep ajuda externa.
8) El pilot o el seu mecànic canvia la condició de la zona.
9) Rebuig a entrar en una zona si el pilot es presenta al jutge de la zona.
10) El manillar de la motocicleta toca al terra.
11) La motocicleta efectua un bucle tancat, talant les seves pròpies traces amb alguna de les dues rodes.
12) La roda del darrera passa per la senyal de entrada, fi de zona o una porta abans que la davantera (eix de la roda), y en
qualsevol sentit.
13) Si el motor de la motocicleta es para y el pilot incorre en falta.
14) El eix davanter surt de la zona per la porta d’entrada.
15) Fer més de 4 faltes dins la mateixa zona
Qualsevol fiasco (retrocedeix la moto, caiguda, sobrepassar el temps, etc.) ho senyalitzarà el Jutge de zona con un toc de xiulet
immediat.
Tot fiasco implica: 0 punts de bonificació, però el pilot mante els punt de passos de portes acumulats fins aquell moment.»
Saludos.

HOLA GGTERSOL
LOS TRIALEROS SE QUEJARON YA QUE ERA MAS IMPORTANTE LAS BONIFICACIONES QUE LAS PUERTAS Y LA FEDERACION CANVIO LO SIGUIENTE:

següents bonificacions :
2010, Copa Catalana de Trial per a Fèmines 2010 i la Copa Catalana de Trial per2010, d’acord amb la normativa general i a les següents especificacions:[/b][/b]

 
[font=Arial][/font]

[font=Arial]1 faltes = [/font][font=Arial]8 [/font][font=Arial]punts de bonificació[/font]

Mes de 4 faltes = Fiasco (el pilot ha d’abandonar la zona)
 

   
 
 [/b][/b][/b][/b][/b][/b]

Madre mía si Cervantes levantara la cabeza….

Cita:

Madre mía si Cervantes levantara la cabeza….

Y que lo digas…. /LOL

Escrito originalmente por SpaceKarma

Cita:

Madre mía si Cervantes levantara la cabeza….

Y que lo digas…. /LOL

[font=andale mono]¿Cervantes era trialero?[/font]
[font=andale mono]Ya veis, el primer inculto soy yo, pero no seais tan cerrados foreros, que con un poco de interés se entiende todo.
[/font]

hola, parece que tenemos claro el regalmento del open friki, pero el tema del rotulador es otra historia, siempre queda esa lista en la que el control de salida apunta la puntuación despues de marcar la tarjeta y ante la duda creo que lo que vale es la lista esa.