GENE1970 dijo:

muy buenas todas esas preguntas GENE1970,lo del dinero de esas marcas no se de donde se lo sacaran para pagar a estos grandisimos pilotos y tampoco creo que repsol abandone montesa ni el mundial,seria una lastima pues como dices teniendo el mundial suyo,pica el gusanillo como acabara todo esto pero a mi lo que mas me entusiasma es que aun hay gente que apuesta por el trial que salen nuevas marcas,en un año ya tenemos 3 XPA,Greeves Y Ossa,vale que aun no podemos comprar ninguna de ellas pero la cosa esta al caer creo o eso esparo,suerte para estas nuevas fabricas y aver si subiera tanto nuestro deporte como para que puedieran sobrevivir estas y todas las actuales..

Gassmenorca solo decirte que… Oléééé. Jaja estoy contigo, tienes toda la razon. Un saludo.

no creo q bou se mueva de encima de una honda hrc,ya sea desde fabrica o desde un equipo con material oficial.
 
 

El Trial es diferente hasta en esto.
Tarres corrió un año gratis para Gas Gas cuando probo la moto de Amos Bilbao.
En aquella época corrían veinticinco Triales Indoor al año, a millón de pesetas por carrera. Se podían permitir no cobrar de fabrica.
Ahora, no lo se. Pero me imagino, que los mas profesionales, con su publicidad y derechos de imagen tendrán un colchón. Lo que necesitan de una fabrica, es una moto puntera, mecánicos, mochilero y desarrollo de la moto.
¿Cuanto cuesta llevar motos y personas una semana a Japón? No creo que la ficha hoy en dia de los pilotos punteros sobrepase los 90.000 euracos.
El Trial no da para mas. Perdon, la venta de motos de Trial.

pues si papytombas el trial o como dices las ventas no dan para mas pero tampoco dejan evolucionar este deporte desde arriba prohibiendo el acceso,esta complicado es como aquel que se compra un carro de 200 o mas cv «pa que»si con uno de 70 ya te pasas de la velocidad maxima,esta claro que es una gozada 200 cv,como el trial pero si no se puede no se puede.
eso de que corrio de gratis un año tarres no lo sabia,pero claro ganando todos los indoors podia permitirselo,siempre a sido un misterio lo que cobran los trialeros,parece que no quiern que se sepa,pero esta claro que a partir del 7º 8º del mundial no mucho porque se suelen retirar pronto cuando caen en esas posiciones,saludos

Ojala. Sería un gran nuevo aliciente para seguir la competicion con energías renovadas :)

Vuelvo a preguntar,
Honda, no vende practicamente ni una unidad de su modelo Montesa ¿para que seguir con él? Realmente las victorias de Montesa no animan para nada la venta del modelo Cota, por tanto que sentido tiene tener una estructura carisima que no tiene ningun tipo de retorno via ventas.
O ¿es posible que vendan la marca Montesa o la liquiden sin mas?
Sinceramente, creo que desde el punto de vista marketing-comercial, no hay ninguna explicación para el desproposito comercial de Montesa, pero a la vez creo que el mas tonto de los japoneses hace relojes, así que algo debe pasar que yo no soy capaz de entender.
En fin, vuelvo a dejar la pregunta en el aire.
Salud,
 
 

Siguiendo con los rumores…
he oido por alli que el contrato para mantener la marca Montesa por parte de Honda termina este año, por otro lado tambien he oido el rumor de que repsol se retira de Honda, o le retiran, y que el nuevo patrocinador de Honda sera Red Bull.
Si esto fuera asi, el rumor de Bou a GG y de Raga a Ossa cuadra bastante.
Todo son rumores, tiempo al tiempo…
Saludos.

COMPAÑEROS QUE OS OLVIDAIS DE UNA MARCA……………………. BETA !!!!!!!!!!!!!!!!!

y si honda deja el mundial nadie se pregunta que pasaria con laia? seria un sueño que se fuese a beta.

Raga esta muy bien en gas gas y gas gas esta muy bien con raga
bou tiene un gran sponsor, monster, que podria acompañarle a su aventura con ossa o tal vez regreso a beta que esta muchos años en sequia, pero no lo veo con beta
el que si veo en ossa , seria fajardo , que necesita un cambio ya. :woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:

Pues yo creo que es posible una desaparición de Honda…. Bou a Gas Gas que con la nueva directiva están con ganas y Raga a Ossa… Muy posible. De que lo dicen en Trial Magazine por algo será… no creo que nadie se lo haya inventado por que sí. Tampoco es descabellado que Fajardo vaya a Ossa con Colomer…. y Raga a Beta Italia de la mano de los contactos de Jordi Tarrés….
A ver que pasa… el que tenga informacion «de pata negra» que lo pongaaaaa :)

Está claro que, después de haber prohibido los bous en catalunya, no le queda más opción que irse a Italia, a Beta…

 Todas las opciones que apuntais son posibles.
Yo si tengo que apostar por algo seria Bou en GASGAS y Raga en OSSA. Pero tambien podria terminar Fajardo en OSSA.
Espero que efectivamente haya movimiento, asi tendremos un mundial diferente!!

es triste que necesitemos cambios de marca para ver algo diferente en el mundial,ya que este esta acabado.corren poquisimos y siempre gana el mismo.piotos de 30 años continuan haciendo podiums,osea que nadie nuevo sube ya.hay carreras que corren 12,puntuar ya no es aliciente para nadie.mal va esto.
PD:como va a irse de montesa bou teniendo la mejor moto y mejor equipo

Bou a gas gas ? lo dudo mucho, no hay pasta…
 
De todas formas, estos posibles cambios creo que no cambiarían las clasificaciones. Bou es el más fuerte con 7 mochileros o con 2, si le dieran una 2T un poco afinada Gasgas, beta , ossa o sherco se los pasaría a todos por la piedra igualmente. Fajardo y cabes son muy buenos pero no tienen madera de campeón ( son irregulares, un dia hacen un segundo otro dia un septimo, eso lo han hecho con más de una marca ) 

Y de Pol Tarrés no se sabe más o menos cuando va a entrar en el mundial ? Pronto hará 17 años, supongo que en 1 año o 2 ya estará también, no? A ver si entran jóvenes que tal como decís por aquí se hechan en falta caras nuevas.
 
Saludos

Repsol seguirá patrocinando a Honda el año que viene, el acuerdo es tanto para MotoGP como para trial, así que el año que viene seguiremos viendo a Bou en Montesa.
En España puede que no se vendan Montesas, pero en Italia y Japon sigue siendo rentable el mercado de trial para Honda.
Saludos,

Escrito originalmente por mdepablo

Repsol seguirá patrocinando a Honda el año que viene, el acuerdo es tanto para MotoGP como para trial, así que el año que viene seguiremos viendo a Bou en Montesa.
En España puede que no se vendan Montesas, pero en Italia y Japon sigue siendo rentable el mercado de trial para Honda.
Saludos,

Es lo mas logico y mas si Monster arrima perras al proyecto. Honda se puede permitir el lujo de perder dinero en las ventas con el trial, es una cuestion de prestigio, y con Bou lo tiene asegurado.
Ossa no creo que ahora mismo pueda permitirse un Top como Raga o Bou, y mas sin haber vendido ni una sola moto todavia.

Hola ERREERREE2,
Siento contradecirte (no te lo tomes a mal), pero Ossa tiene vendida toda la producción de este año…antes que se viera el prototipo final.
Si Ossa hace realidad el éxito que se espera por tan buen diseño mecánico, este año no, pero el que viene puede permitirse a un Raga, Fajardo o Bou.
Saludos

Escrito originalmente por mdepablo

Hola ERREERREE2,
Siento contradecirte (no te lo tomes a mal), pero Ossa tiene vendida toda la producción de este año…antes que se viera el prototipo final.
Si Ossa hace realidad el éxito que se espera por tan buen diseño mecánico, este año no, pero el que viene puede permitirse a un Raga, Fajardo o Bou.
Saludos

Cierto mdepablo, llevas razon y en proximos años puede, y por mi parte me encantaria, hacerse con los servicios de un top. De todas maneras ya no es el hecho de vender motos o no, mas bien creo que despues de la fuerte inversion que han realizado no van a fichar a un Bou o Raga ya mismo (aunque yo no se como andan sus bolsillos), lo logico seria competir y evolucionar la moto un par de años con un BUEN piloto antes de tirarse de cabeza a la conquista de un titulo.
Un saludo!

en cuanto a los dirigentes de ossa
sabéis lo que es gente con pasta?
pues estos tienen mucha más
por lo que no descartéis el fichaje de un top para el 2011

no se si visteis que bou en su columna de tm desmiente todos los rumores de su marcha a gas gas.

BOU A BETA,FAJARDO A OSSA, RAGA EN GASGAS Y CABES EN SHERCO,SE ADMITEN APUESTAS !!!!!!

El primero que cambie de marca, forzará a que los demás muevan ficha en cascada…tanto las marcas como los pilotos.
Saludos,

Que grande sería Bou a Gas Gas y el resto de movimientos en cascada de los pilotos….

Pues a mí por gustos y no porque haya oído ningún rumor:

• Bou en Sherco con la 4T (el motor más parecido a su Montesa)
• Cabes en Ossa (ilusión renovada y evolucionando la moto)
• Fajardo que siga con la Beta (le cuesta acoplarse a una nueva mecánica)
• Raga en GG (que para eso la ha hecho él)

Saludos,

(por culpa sobre todo de la FIM y su negativa a permitir grabar y difundir triales),  que ya nos da lo mismo que uno corra con Caterpillar y el otro con Komatsu, (sin ánimo de ofender a nadie, solo ganas de estirarle las orejas a la FIM).[/size]
Salú.
 

pues a mi me parece que en el 2011 habrá alguna marca que no irá al mundial. Por matemáticas si se mueven las fichas y bou y fuji se quedan en honda ( que es lo más probable ), alguna marca se quedará sin piloto puntero, y por lo tanto sin necesidad de ír al mundial.
, Con una marca más, faltan pilotos ( Freixa vuelve¡¡¡ )
Respecto a que ossa tiene vendida toda la producción, esto es un bulo como una catedral. Por favor que no somos tontos¡¡¡
Todas las marcas llevan muchos años trabajando por vender 2.000 – 4.000 motos al año y a duras penas sobreviven, y ahora sale una marca nueva que vende casi esa cantidad por anticipado sin saber como va la moto,  aún no han dado a conocer cosas tan importantes como el precio ( pvp,distribución,importación… ), y un sinfin de cosas más.
……….
 
 

muy deacuerdo rebatothunder.
yo creo que sherco ha dado un paso importantisimo este año.,en detrimento de gasgas,..sobretodo de gasgas,estamos viendo como xispa no ha encontrado su sitio aun con los alavos a priori por precio en su salida al mercado.honda sin sacar nada nuevo duranta años como siempre hace..hasta ahora a tenido sus adeptos.pero esto a cambiado mucho.
en cifras yo diria que sherco es actualmente la que se ha llevado el gato al agua y ha preparado una buena continuidad de su labor para 2011.,
son años malos para todos …y el proximo mundial no será menos.,beta tambien tiene un buen producto.,pero es lo que veo…ya no se ven tantas en los reguionales..
que puede ser un indice de ventas bastante practico como encuesta,.
en cuanto al campeonato y la continuidad de bou..es cuestion de un año mas como mucho,.si honda no mueve ficha.,se palpa el derrumbe en las ventas,.y seria ilogico pensar el mantener la continuidad en un mundial sin ventas y sin desarroyo,.seria como  la perreta de un millonario.
creo que a osa le falta recorrido de mercado,..y tendremos que esperar a ver como termina de arrancar el proyecto,.asegurandose un lugar en el mercado,.
que es para eso finalmente para los que todos estan aqui.,..para vender motos,.

Creo que la producción de Ossa este año es de 850 unidades y que se han vendido en todo el mundo (no solo España), el precio ya lo sabemos 6.600 ?.
En la web de la marca están los importadores, creo que en Ossa saben como gestionar una empresa.
Saludos,
P.D. Aunque Montesa-Honda no venda ninguna moto…en Arinsal había un montón de ellas, no era la marca menos representada.

Hola mdpablo, montesas a de haber siempre, aunque digais que no se vendan……… No me voy a poner a defender a muerte la cota 4rt pero si decir que es una muy buena maquina para la mayoria de aficionados, vas a cualquier trial regional y en todas las categorias hay un monton de montesas cota 4rt, por algo sera, si seria tan mala moto como la criticais algunos yo creo que nos e verian tantas.. Para el nivel bajo medio de todos con esa moto nos vale y es la preferida por los aficionados de nivel amarillo-verde, osea mi nivel….. y seguro el de la mayoria de mortales de por aqui…. E incluso e visto a gente correr con esa moto en rojos totalmente de serie y hacer maravillas.. a si que no entiendo como la gente la critica tanto y luego vas a los triales y no ves mas que tractores( por lo menos aqui en mi zona)
A si que motos tiene que vender por huevos y mas de lo que nos pensamos.
Saludos.

Escrito originalmente por zepelin_315r

Hola mdpablo, montesas a de haber siempre, aunque digais que no se vendan……… No me voy a poner a defender a muerte la cota 4rt pero si decir que es una muy buena maquina para la mayoria de aficionados, vas a cualquier trial regional y en todas las categorias hay un monton de montesas cota 4rt, por algo sera, si seria tan mala moto como la criticais algunos yo creo que nos e verian tantas.. Para el nivel bajo medio de todos con esa moto nos vale y es la preferida por los aficionados de nivel amarillo-verde, osea mi nivel….. y seguro el de la mayoria de mortales de por aqui…. E incluso e visto a gente correr con esa moto en rojos totalmente de serie y hacer maravillas.. a si que no entiendo como la gente la critica tanto y luego vas a los triales y no ves mas que tractores( por lo menos aqui en mi zona)
A si que motos tiene que vender por huevos y mas de lo que nos pensamos.
Saludos.

Hola Zepelin_315,
Creo que ha habido un mala interpretación de mi correo, yo no he criticado (ni lo he hecho nunca) a la 4RT, respeto todas las fábricas y modelos, unas me pueden gustar más y otras menos, pero todas se merecen mi respeto. Lo que ya me he cansado es de entrar al trapo con los talibanes que quieren dar muerte al 4T.
Estuve en la zona de entramiento y había 2 pilotos de nivel rojo muy parecido, uno con GG y otro con 4RT…el nivel me pareció muy similar, incluso hubo un momento que se intercambiaron las motos y siguieron haciendo las zonas al mismo nivel.
Precisamente lo que estaba era defendiéndola de sus detractores (los que dicen que Montesa no vende motos), con una evidencia y es la cantidad de 4RT que vi en Arinsal en un parque cerrado de cerca de 300 motos con representación de toda España, por eso digo «no era la marca menos representada».
Saludos y espero haber aclarado el malentendido.

Hola mdpablo, tranquilo que no te e criticado a ti, si no a a gente que quiere ver a la cota 4rt enterrada y eso no tiene porque ser asi, cuantas mas marcas de motos de trial mejor, mas tendremos donde elegir, si a uno no le gusta la cota 4t pues lo tiene muy simple que no coja honda, pero en cambio si otro tiene esta moto enseguida saltan rumores tipo «con ese jierraco no va a hacer nada»…… o cosas por el estilo detractando a esta moto. Esto es lo que no entiendo ese mosqueo que suele haber en todos grupos trialeros contra la honda 4t. Si no les gusta no hablen de ella o escojen otra marca y punto, pero no hay que criticar hasta la muerte a esta moto, no estoy diciendo nadie en concreto, simplemente los rumores que mis oidos oyen por los triales o e leido en muchos mensajes del foro.
Espero haberte aclarado algo, que yo tambien me pongo a hablar y muchas veces no digo nada al final:lol::silly: 
Por cierto GENE1970, lo siento por desviarte un poco el post pero tenia que escribir jejeej, ahora ya os dejo de dar la vara y seguis con el tema principal.
Saludos:cheer:

Freixa vuelve con Ossa!!
Lampkin se retira,los otros siguen igual.
 

joder xeski si que has sido directo!!lo de freixa seria una bonita sorpresa y muy buen piloto para evolucionarla aunque con marc colomer pa eso ya van sobraos..y lo de lampkin hombre algun dia tenia que llegar es una lastima pero todo llega a su fin lo bueno es que ha sido un gran ganador y la vez a sabido encajar 4º 5º 7º posiciones sin enrabietarse eso demuestra muchisimo de este gran piloto,para mi el mas fuerte de todos los tiempos!:( su falta aunque seguro que rondara por ahi..

Siendo sensatos –y cambiando un poco de tercio el hilo del post– creo que el piloto oficial de Ossa en 2011 va a ser Jeroni Fajardo.
Tengo esa «corazonada».
Hagan sus apuestas compañeros ;)

Dándole mas vueltas al tema, de pilotos y dinero de las marcas hay algunos datos que no dejan de sorprenderme.
1.- Sherco. No ficha a nadie de primerisimo nivel (al menos hasta ahora no hay rumores).  Pero tiene dinero para enviar su furgoneta con servicio técnico y comercial a Arinsal. (Me consta que a mas de un usuario de sherco le resolvieron la papeleta satisfactoriamente). Dan un servicio postventa magnifico a costa de no tener un piloto con una nómina galáctica.
2.- GasGas. Rumores de fichajes en trial, pero solo rumores. Pero acaban de fichar nada menos que a Ivan Cervantes para enduro. No lo entiendo, GG no manda servicio a Arinsal, pero si ficha a Cervantes ¿tiene dinero o no GG?  O quiza es que todos sus recursos los asigne para tener un gran piloto de trial y otro de enduro, olvidandose del servico postventa. (gg hace lo contrario que sherco)
3.- Beta. No manda furgoneta a Arinsal, no tiene rumores de fichajes….. quiza lo esté pasando mal economicamente, pero tanto los italianos como Trueba, saben serpentear las dificultades y saldrán adelante seguro.
4.-Montesa. Dicen que no vende una moto, pero a juzgar por la legión de 4rt que vi en Arinsal, creo que van a seguir teniendo clientes unas temporadas más.
5.- Ossa. Esta muy calladita, pero seguro que van a fichar bien para tener una temporado 2011 que de que hablar.
6.- Xispa y XPA ¿existen o son sólo fotos?
 
Tendremos que esperar a que acabe la temporada……
 
 
 

No te lo tomes a mal GENE1970, pero…Cabestany no te parece un piltoto de primerísimo nivel?.

Hola mdepablo, claro que no me lo tomo a mal.
Cabes, es una gran persona, y piloto fino donde los haya. Pero por edad, Sherco ya deberia buscarle una alternativa, que no un sustituto.
Salud,
 

Pues yo creo que Cabestany es primerísimo nivel sin discusion. Otra cosa es que le haya tocado vivir deportivamente una época de altísimo nivel… con pilotos «galácticos».
Para mí y para muchos es el segundo mejor piloto de la actualidad después de Bou sin lugar a dudas… pero claro…. la competitividad y demás características propias de la competición son harina de otro costal…..
Y haciendo un ranking historico español…. para mí estaría por delante de ilustres como Amós Bilbao e incluso Marc Colomer. Aunque no tenga el mismo palmarés, yo creo que es mejor piloto, mucho mas completo. Deberíamos estudiarlo tipo el indicativo Castrol del mundial de futbol……..
Un saludo compañeros!!!    :cheer:

pero para que va a llevar gas gas un camion a arinsal , si sus motos a penas dan guerra………………………:?:?:?:?:?:?:?

fajardo ossa
raga gas gas
bou montesa
cabestany sherco

…y Beta?, han invertido mucho en la nueva moto como para no tener un piloto de primera fila en competición que dinamice las ventas.
Saludos,

En vez de pensar por piloto voy a dar mi pronostico pensando en los que «pagan». Creo que no va a haber cambios
Pronostico para equipos de fábrica con algunas obviedades aunque siempre puede haber sorpresas:

Montesa / Honda: Bou y Fujinami
Gas Gas: Raga
Sherco: Cabestany
Beta: Fajardo. Lampkin en pruebas de larga duración y alguna incursión en el mundial (UK, Portugal,…)
Ossa: No tiene que ganar pero si demostrar que es competitiva y sobre todo fiable. Por mucho dinero que tengan tienen que cuidarlo asi que algun joven piloto (ficha baja) encuadrado en un equipo de una Federación Nacional (reducción costes operativos) entraría «como anillo al dedo»
Greeves: no participará en el mundial. Posible incursión el pruebas del campeonato britanico y quizás en los SSDT
Xispa: no participa en el mundial y tampoco en ninguna nacional a nivel representativo. ¿Seguirá suministrando motos a la Escuela de Trial de la Federación Portuguesa?
XPA: tampoco participa en el mundial. Creo que David Cobos buscará a alguien para el Nacional Español
Yamaha: En japón con Kuroyama y Nozaki.
Scorpa; Algún piloto francés en Francia (¿Bethume o Bruand?). En el 2012 depende del perfil que Sherco quiera darle a Scorpa

Pronostico Otros equipos:
Gas Gas UK: Dabill, Shaun Morris (este ultimo algunas pruebas)
Top Trial Team: Wigg aunque condicionado a su evolución.
Gas Gas Francia: Loris Gubian
Future Trial Team: GP Italia con Lenzi. Pena que ya no participen con asiduidad en el Mundial. Por lo menos para ver sus motos.
Sherco UK: Brown
Honda: Ogawa y compañia en Japón. Sin cambios importantes
  
Como veis creo que va a ser un año «conservador» y de tramite al 2012 en donde SI habrá cambios importantes. ¿por qué?
1- Situación económica estará más definida y por lo tanto susceptible a que se arriesgue más (ojala!) o se recorte más (espero que no)
2- Sabremos definitivamente (eso espero) si la FIM retrocede en algunos de sus puntos conflictivos (filmar) y minuto por zona a minuto y medio. Si eres patrocinador con un minuto y medio tienes un 50% más de tiempo para que vean tu publicidad en la zona o en el piloto, zonas más largas con más cartelería visible para el publico de a pié, ….
3- Sabremos si el intento de la FIM de difundir y repartir el trial con sus contratos con algunos canales han dado su fruto o no: si no hay difusion no hay «pasta», sin dinero no hay triales, sin triales no se venden motos y si no se venden motos…

Bueno ahí queda mi opinión.

creo que tenemos muy poca información para hacer una predicción de lo que sucederá, no caigamos en la simplificación. Estoy convencido que todas las marcas tienen dinero suficiente para fichar a Bou, otro tema es que entre en sus planes para que su empresa gane más dinero.
No olvidemos que la empresa que tiene a Bou es la que vende menos motos del mercado ( de las principales ). Por lo tanto, no todo es ganar el mundial, que es importante pues si ayuda mucho, pero no es fundamental. Y lo que esta claro es que no tener dinero para no mandar una furgoneta a Arinsal es una estupidez. Opino que obviamente es una mala decisión ya que ahí es donde se venden motos, pero quién sabe, quizá habían otros problemas en fábrica más importantes , al final para ellos lo que cuenta es la cuenta de resultados…
 
 

Al final si habra cambios y de lo mas soprendente  ???????

A ver si acierto Manzanillon…………..
 
Bou + La marca de la Doble G + La bebida de los Monstruos para el 2011.
 
JeJeJeJeJeJe

A ver si acierto yo…
Bou a Gas Gas
Raga a Ossa
Veremos que pasa una vez finalizado el mundial este proximo fin de semana!!!

Mi información es que Repsol va a seguir patrocinando Montesa-Honda en 2011…si sigue Bou.
Saludos,

Muy bien Kanemoto, la verdad es que tengo ganas de ver a Bou con una moto de agujerines en le cilindro, va a ser la lesche y eso de Raga a Ossa, no se no se, dicen por la malas lenguas que Fajardo ya probo y no cuajo.

si bou fuese a gasgas.,
tendrian que hacer una moto bastante diferente a la actual.,al menos a mi me parece que no le pega nada a su estilo de conduccion
«»supersuspension,.»»
estaria bien el cambio,.seria bastante espectante.:silly:

Escrito originalmente por canarygas

si bou fuese a gasgas.,
tendrian que hacer una moto bastante diferente a la actual.

Si Sami..tendrían que hacer un motor de 4T !!! :lol:
No os metais conmigo, es una broma…para una vez que puedo presumir de los 4T.
Saludos,

Escrito originalmente por kanemoto

A ver si acierto Manzanillon…………..
 
Bou + La marca de la Doble G + La bebida de los Monstruos para el 2011.
 
JeJeJeJeJeJe

Pues a mis oidos tambien han llegado estos rumores. Bou se va con mi gas gas del alma y con el patrocinio de la bebida de los monstruos como dice kanemoto(aunque a mi en particular me gusta mucho mas la bebida energetica de las estrellas de rock,jajajajaja).

Alguna novedad ahora que ya ha terminado el campeonato Outdoor?…o tendremos que esperar una semana al trial de las Naciones?.
Saludos.

Mi quiniela:
– Bou, sigue en Montesa con Monster como principal Esponsor ( teme económico resuelto)
– Raga, sigue en GG ( este año con un contrato de más de un año)
– Jeroni, se pasa a OSSA
– Cabes, sigue en Sherco
– Beta, seguirá con Lampkin
Saludos.

Gracias Ismael,
Yo comparto tu quiniela excepto en el binomio Fajardo-Ossa, creo que están bastante centrados en la puesta en el mercado de la moto nueva como para meterse en competición y buscarse más problemas añadidos (y costes).
Además, GasGas ha fichado a Iván Cervantes para enduro (no es barato precisamente)…no sé si les quedará dinero para la opción de Bou.
Saludos,

Buenos, las quinielas ya estan selladas, ahora hay que esperar a que acaben los partidos.
Sigo pensando que se van a producir cambios.
Seguro que es sr. Yoyi, sabe algo, pero aún no lo puede decir……..
 
 

Os aseguro que no se nada, pero sí he oido rumores de Bou en Gas Gas, que no son más que eso, rumores. Habrá que esperar a después del TDN.

Se confirma oficialmente que Adam Raga renueva con Gas Gas por las dos próximas temporadas.

Também se diz numa web francesa que Toni Bou assinou com a Montesa por mais 2 anos.
Abraço dos Açores

Así va la quiniela:
Robert222 – 2
Moose -2
Naisnet – 2
Yoyi – 0    :P:P

Hola a todos:
mdepablo, mira que eres cachondo :lol:. Me apunto al cero de Yoyi ya que en su día pensé que Ossa iría a por todas haciendo su moto campeona del mundo el primer año con Bou. Parece que ha ocurrido lo más lógico y conservador. Mmmm, ¿Ossa pasa de momento de tener un piloto mundialista?. Con lo que les gusta el marketing me cuesta creerlo.
Saludos.

Yo ni siquiera pongo mi quiniela…mi carta a los Reyes Magos era Bou en Sherco !!!
Saludos,

Mi gozo en un pozo.
Si hubiese habido baile de pilotos el deporte hubiese salido favorecido, y con el las marcas… bajo mi humilde punto de vista…. mi gozo en un pozo…..
Un saludo compañeros!!! :)

En un deporte, donde en la misma categoria compiten profesionales y amaters, las diferencias de nivel son abismales, tanto en el aspecto deportivo, como en el económico. Tanto si hay o no, baile de pilotos pro en las marcas, no favocere en absoluto al Trial. El intento de que haya la confusión de cambios, es única y exclusivamente para autovalorarse. A las marcas, ahora les salen más caros sus pilotos, con lo que no van a invertir en nada más. Para el bién de este deporte, se deben de producir cambios de verdad, ya no importa que piloto esté con que marca. Hay que bajar el nivel profesional, hay que nivelarlo a la baja. Un campeonato del mundo, no se puede considerar tal en cuanto solo compiten cinco profesionales……los mismos que se reparten el pastel, y los mismos de siempre.
 

si las marcas no pagaran a los pilotos , las motos serían unos 300 – 400 más baratas.

El viento esta cambiando y los nuevos rumbos son:
 
Bou + La marca de los Honbres Azules + Compañia de Seguros  + La bebida de los Monstruos para el 2011.Bou + La marca Transalpina + Compañia de Seguros  + La bebida de los Monstruos para el 2011.
 
¡¡¡Veremos como acaba la quiniela!!!
 

OOOOOOOOOOOOOOOH, kanemotooooooooooooo, eso que dices puede significar que desaparece el equipo de MONTESA??? Toda su gente se va al paro?????????
Escrito originalmente por rebatothunder

si las marcas no pagaran a los pilotos , las motos serían unos 300 – 400 más baratas.

Sí claro, y si esto fuese así no existiería el mundial y si tu y yo no cobrasemos por nuestro trabajo y viviesemos en una comuna, seriamos JIPIS, pero que ocurrencias teneis!!! jajajaja
Travi.trial no te falta razon, pero el problema es precisamente eso, que cuando compiten profesionales con amateurs en una especialidad que no interesa ni a la federacion, no hay nada que hacer. Lo que hay que conseguir es que todos sean mas o menos profesionales, como lo son en el mundial de motogp, que hasta el ultimo piloto de 125 lo es. ¿y porque lo es? porque tiene un monton de sponsor que le permiten correr , cubrir gastos y hasta sacar pasta.
Y porque tienen tantos sponsors, porque es un deporte que se refleja en la tele y en mucha prensa, pero con el trial es al reves, va la FIM y prohibe que salga el trial en la prensa porque prohibe grabar imagenes y le da exclusiva a una cadena que no ve casi nadie. Los pilotos son los primeros que tienen que plantar cara a la FIM, empezando por los junior y juveniles, que pagan y no reciben nada a cambio.

Escrito originalmente por kanemoto

Bou + La marca de los Honbres Azules + Compañia de Seguros  + La bebida de los Monstruos para el 2011.

Con 2T o 4T?…

Kanemoto no te parece esto una muy buena estrategia para renovar?Esto huele a……Salu2

Quizás RuiXina nos pueda decir en que web francesa vió lo de
«Também se diz numa web francesa que Toni Bou assinou com a Montesa por mais 2 anos.»
 
Saludos

Escrito originalmente por moose

Quizás RuiXina nos pueda decir en que web francesa vió lo de
«Também se diz numa web francesa que Toni Bou assinou com a Montesa por mais 2 anos.»
 
Saludos

Olá, moose!
Não pus o nome da web propositadamente, uma vez que o administrador deste foro não gosta muito disso. 
Mando-te um privado. Espero que o recebas pois não me dou bem com a nova página da mi@rroba.
Abraço

RuiXina,
 
Não recebi nada.
 
Cumprimentos

Olá, moose!
Manda um mail para ruicabral@portugalmail.pt e digo-te qual foi a web. Não consigo mandar mensagens na nova página da Mi@rroba.
Abraço
 

No se sabe nada del cierto aún? En la salida de hoy se comentaba que tanto Bou como Raga estarán en Gas Gas… supongo que solo serían rumores, no lo sé…

Ayer viernes, un colega me comentava que sabia por alguien de GG que Bou estaria con Raga y GG. Ya veremos …
Saludos.

No creo que bou pueda hacer pareja con raga en el mismo equipo. No es que dude que gas gas intente fichar a bou, pero estos 2 son los mas gallitos y no creo que puedan trabajar en el mismo equipo. Además gas gas no es honda con un sponsor capaz de pagar esa factura. Es verdad que bou ha estado con fuji , pero es comprensible que honda quiera tener el mejor nipón y al mejor del mundo.
Bou seguirá con honda, cambiará a gas gas si raga pira, o cambiará a beta si fajardo se va a ossa. el detalle curioso es que mientras pedrosa ya ha firmado de bou no se sabe nada… los de montesa deben estar nerviosos…

Repsol ha renovado su patrocinio con Honda por 2 años más y salvo que esté equivocado, esto afecta también al equipo de trial.
Bou seguirá con Montesa-Honda mientras le garanticen el equipo oficial y la moto que ha llevado este año.
Saludos,

Y el dinero
Como minimo como este año, mas poder aportar patrocinadores personales, demasidas cosas para ponerse de acuerdo con los Japoneses.
La semana pasada celebro reuniones con los propietarios de dos marcas.
El sabe que la juventud no es eterna y es logico que intente las mejores condiciones para su futuro, no solo las motociclistas tambien las economicas.
La vida de un deportista de elite es corta y debe aprovecharla.

Una de estas dos marcas fue Gas Gas y la otra tal vez Beta.
Saludos.

Fajardo a OSSA!! confirmado!

Tenéis la noticia en portada de Todotrial Actual y en el Facebook de Todotrial.

toma pelotazo!!! ahora kien se keda en beta como primer piloto???

Escrito originalmente por SpaceKarma

Siendo sensatos –y cambiando un poco de tercio el hilo del post– creo que el piloto oficial de Ossa en 2011 va a ser Jeroni Fajardo.
Tengo esa «corazonada».
Hagan sus apuestas compañeros ;)

Ole Ole que acerté!!! Estaba claro!!! :)