biosct dijo:

Si hombre. Claro que te va a valer como tú «primera moto de trial» (lo has dicho tú).
Ánimo y a por ella.
A divertirse.

La Gas Gas es una buenísma moto. Mi hermano la tiene y está encantado.

Hola, soci¡¡ bienvenido al club,  decir de entrada que tu descripcion fisica es muy similar a la mia(aunque yo mucho mas alto: 1,67ctm. jua jua jua) ahora sin coñas…, yo tube una 125 , la scorpa long rider, de motor me era suficiente, y el tipo de uso tambien era como comentas:, caminos, zonillas..etc,  todo muy sencillo y ligh. El único problema es que con el tiempo se te afina el morro, y el uso de la maquina se va transformando poco a poco, y pasas  de menos caminos a + trial, con lo que entonces crees que con una maq. mas potente irías +sobrado. ahora no tengo moto por lesion, pero si tengo claro que cuando vuelva(..que volveré….y no es una amenaza ) lo haré esta vez con + motor, El uso seguira siendo el mismo pero cuando afronte temas + complejos lo haré + sobrado.    (entonces ya no tendré excusas)
 
en cualquier caso tomes la decisión que tomes sera la adecuada, ya que al final el uso que le solemos dar a las maquinas es muy limitado, la falta de tiempo, y otras obligaciones hacen que con cualquier cosilla uno se apañe.(no hacen falta maquinas punteras con cualquier cosa una se lo pasa bien)
 
Vivan las trialeras con asiento¡¡
 

Tengo treinta y pico años, y nunca he sido un lanzado ni con motos de velocidad, ni con campo. Lo único que se me ha dado muy bien (consiguiendo algún campeonato local y regional) ha sido en radiocontrol. Pero claro con un coche de radiocontrol puedes buscar los límites puesto que si te sales no te haces daño :lol::lol:
Sinceramente esta incluso pensando en pillar una 49 cc de cros (tipo derbi senda etc..) Ahora es tal mi pasión por estilo delas motosde trial que he dicho que creo ha llegado el momento de comprar una. Con mi bici de trial nunca hice locuras, ya que cuando estoy encima pienso mucho las consecuencias de una caida (no puedo permitirme coger bajas en el trabajo, por eso pienso mucho las consecuencias de un accidente).
¿Y una 80? ¿Ya es excesivamente corta como para hacer un trial excursionista, siempre en solitario, por pistas y zonillas sencillas?
¿Alguien alguna vez con un peso de 65 kg aprox se ha montado en una moto de trial de 80cc?
Pensad que quiero algo quedomine yo, y no algo que en un error me salga disparado de las manos. Luego si viera que el 80 se me ha quedado excesivamentecorto, no se si existe la posibilidad de subirle la cilindrada a 125. No lo se.
Por que en tamaño ¿esmuy pequeña una motode trial de 80 cc? NO lo digo en cuanto a potencia, sino en cuanto a tamaño de chasis.
Espero vuestras respuestas.
biosct.

una 80 no
 
una 125 mínimo

buenas compañero¡
yo creo q la 125 es lo perfecto,
en pocas palabras lo resumiria ………….
asi APRENDES A LLEVARLA TÙ,NO QUE TE LLEVE ELLA……………..
SALUDOS;)

salvo que tengas 10 año, una 80 cc no te servira para nada.
una 125 te ira bien, pero por el mismo precio encontraras motos de 250cc
 

Una 80 no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, si tienes algo de experiencia en bikertrial una 125 va de lujo, es una bicicleta, yo cambie una 290 por una 125 y en mi vida me lo habia pasado tan bien, afrontas los obstaculos con mas confianza, tu dominas, no la moto, eso si…………. lo de las pistas cuantas menos mejor y sin forzar.
 

Hola
En mi opinión por tus planteamientos, me pasaría directamente a una 250. Te va a sobrar moto (pero para eso está el sentido común y la prudencia)  y  lo más importante es que no te va a faltar motor.  Una 125 y una 250, son iguales de medidas y peso, en cambio cualquier cosa que hagas, con la 250 lo harás suave, con confianza de no va a faltar empuje, con una 125 tendrás que ir más subido de vueltas, más lanzado y al final más agobiado. Por otro lado, de segunda mano tienes mucha más oferta en 250 que en 125 ( y me atrevería a decir que en mejor estado, porque no hace falta apretarlas tanto) y la diferencia de precio entre ellas es poca.  Ya sé que el tema pelas es el que manda pero si puedes,  cómprate un modelo lo más moderno posible (las diferencias se notan), no tiene sentido que te gastes 1500eu con un modelo viejo y que después te tengas que gastar 500eu más en acondicionarla, para eso mejor gastarte directamente 2000eu en algo más nuevo, es obvio. Para evitar futuros problemas, que la moto esté matriculada y por supuesto asegurada.
Por último, no sé si has conducido alguna moto de trial, pero que sepas que son motos incómodas,exigentes físicamente, con muy poca autonomía y que lo suyo  es  ir a poco gas con suavidad.  Si lo que quieres es pistear, quizá no sea la moto más adecuada, piénsatelo o mejor prueba una.  El trial es un deporte dificil, muchas veces las cosas no salen pero cuando al final lo consigues, da mucha satisfación.
Saludos.-
 
 
  
 
 
 
 

Buenas, sieguiendo con el tema de las 125, la misma consulta queria hacer yo, nunca he tenido moto, ni de trial ni de nada, ahora por mi hijo me vere obligado a comprarme una, y no se si con una 125 ire bien, la utilizare para salir con el, aunque de momento es muy pequeño y las salidas seran muy light, yo soy bastente corpulento, mido 1,87 y peso unos 85 kg, no tengo carnet de moto asi que legalemente solo puedeollevar 125, y la verdad me gustaria ir lo mas legal posible, itv, seguro, carnet, etc. que opinais?.
gracias.

Hola, yo pienso que una 125 es lo mejor para empezar y hacer pinitos. Yo compre 2 125 sherco hace menos de un mes una para mi y otra para la nena. Pues bien tengo 29 años, mido 1,72 y peso 82 kg y va muy bien.
Los primeros dias fuy solo por caminos, el segundo haciendo jaco ya me cai, se la deje a un amigo que se fue al suelo, y hemos caido ya 3.
Ya he empezado a subir piedras poco a poco y ya por fin este finde subia piedras haciendo jaco y con la rueda patinando al tocar las piedras de lo altas que son, tambien me he tenido que parar en medio de intentonas. y ya he empezado a saltar para bajarlas.
Son baratas consumen poco y van de fabula. Las sherco son de las mas fiables, lo unico el ruido del motor es un poco malo,pero van muy bien. Yo no lo tenia claro hasta que las probe un par de veces, y un colega me dijo que la otra marca que yo queria siempre le estaba dando quehaceres y me recomendo esta. y si quieres un poco de motor mas luego le puedes poner un cilindro 200, por poco. O la vendes y cambias a mas.
De segundamano estan muy bien porque como todo el mundo las tiene para empezar no estan castigadas, la que lleva mi chica, estaba nueva y al ritmo que va un deposito en tres salidas ya me diras, ella solo la lleva para seguirme por el camino.
Yo mas moto no pensaria, yo que soy lanzado con mas moto para intentar hacer cosas me la habria dado muy gorda. 
Por donde vas a salir un saludo.

Buenas, en un principio la utilizaré para acompañar a mi hijo a la escuela de trial donde va, y cuando haya aprendido yo a utilizarla, me daré vueltas por la zona de donde vivo para ir cogiendo soltura y posteriormente ya veremos, pero todo se andará.
saludos.

Pues creo que con la 125 vas mas q de sobra, para mi paracer, no son motos para correr y pesan unos 80kg. no son como las custom. Si has cogido moto desde pequeño, si que te animo a una mas grande pero para ti no para tu niño.
De todas maneras lo bueno que tiene el segundamano es que si no te gusta un modelo lo vendes y no le has perdido casi y lo has disfrutado unos meses. bien sea o por marca o por motor. Yo mas adelante jugare con una mas grande 2T y luego con una 4T y cuando vea bien las diferencias elegire una acorde a mi gusto.
Para empezar vale cualquier cosa que este bien y no te de fallos para que no te quemes, una cosa que arranque siempre y no este en el taller cada dos por tres. Luego cuando uno pase a ser un caprichoso ya compra lo que te guste al precio que sea de averias mantenimientos etc.
Es como ducati, son muy buenas en carretera pero siempre estan en el taller.
 
Espero que te ayude de algo. Por cierto donde esta la escuela.

Las clases se hacen en el Parc Motor de Castelloli, provincia de Barcelona, y organiza una tienda que hay en Vilanova del Cami tambien provincia de Barcelona que se llama DSB COMPETICIÓ.
 
Saludos.