BIELERSEE dijo:

yo también he observado este fenomeno, hay mucha vuelta al 2 t, que pasa¡¡  que alguien hable¡¡ xdxd 

Me gustaría cerrar este post, para volver a recuperar un hilo abierto ya hace ya unos años acerca de los motores de 4t.
 
¿Trial 4T o el nuevo traje del emperador?     Seguir este post para tener nuevas opiniones después de unos años de andadura con los motores de 4t y la evolución de los mismos hasta la fecha. 
 
Un saludo.
 
 

NO LO QUE PASA ES QUE SE LE A DADO MALA FAMA Y CUESTA VENDERLAS,POR ESO SON TAN BARATAS Y POR SI FUERA POCO SALIO EL NUEVO MODELO QUE ACABO DE AGRAVAR EL PROBLEMA.YO LLEVO DOS Y ESTOY COMTENTISIMO CON ELLAS, ES LA MEJOR MOTO DE 4T PARA HACER TRIAL,LIGERA Y MUY POTENTE Y PARA NADA INCONTROLABLE.YO COMPITO CON ELLA Y TE ASEGURO QUE NO LE ENVIDIO NADA A LAS DOS TIEMPOS.
AUN QUEDAMOS MUCHOS QUE QUEREMOS 4T Y NO POR ESO CRITICAMOS A LAS DOS TIEMPOS.(EN LA VARIEDAD ESTA EL GUSTO)

Escrito originalmente por JOMAVAROK

NO LO QUE PASA ES QUE SE LE A DADO MALA FAMA Y CUESTA VENDERLAS,POR ESO SON TAN BARATAS Y POR SI FUERA POCO SALIO EL NUEVO MODELO QUE ACABO DE AGRAVAR EL PROBLEMA.YO LLEVO DOS Y ESTOY COMTENTISIMO CON ELLAS, ES LA MEJOR MOTO DE 4T PARA HACER TRIAL,LIGERA Y MUY POTENTE Y PARA NADA INCONTROLABLE.YO COMPITO CON ELLA Y TE ASEGURO QUE NO LE ENVIDIO NADA A LAS DOS TIEMPOS.
AUN QUEDAMOS MUCHOS QUE QUEREMOS 4T Y NO POR ESO CRITICAMOS A LAS DOS TIEMPOS.(EN LA VARIEDAD ESTA EL GUSTO)

Estoy con tuopinión, yo ya  tengo las  3ª, 2007, 2008, 2008 10ª Aniv, a Y la  ultima  una  2007 modificada ( Naranja Mecanica).
 Unpedazo de  moto sin fin.

 ¿Qué pasa con las Shercos 4t de segunda mano?
Que va a pasar??? Son unas motos increíbles. Yo tengo una del 2008 y va perfecta, tiene un  motor increíble que junto con las suspensiones y el resto del conjunto la hacen una moto de competición sin necesidad de ninguna preparación.
En su momento pagamos por ellas más dinero que los que compraron los modelos 2T y yo creo que eso siempre es un punto negativo y por ahí puede venirle la mala fama, pero repito, como moto de trial es un cañón.
Mi modesta opinión, un saludo para todos.
 

Escrito originalmente por piealsuelo

Son unas motos increíbles. Yo tengo una del 2008 y va perfecta, tiene un  motor increíble que junto con las suspensiones y el resto del conjunto la hacen una moto de competición sin necesidad de ninguna preparación.

Totalmente de acuerdo en cuanto al motor y prestaciones. Pero creo que Sherco ya podia poner algo mas de esfuerzo en el asunto de la amortiguación.
Con sólo mejorarlas un poco y estar a la altura de las Showa de honda, seria la reostia.

lo siento en el alma pero alguien tiene que llevar la contraria , mi modesto punto de vista y sin que nadie se mosquee la moto de trial siempre a sido 2t y siempre lo sera por excelencia , lijeras y potentes pero algunos intentan meternos las valvulas por donde sea con el rollo medioambiental , y si no que esta pasando en el 2011 , las novedades son todas 2t apenas se a visto 4t , y repito que lo siento pero el olorcillo de la mezcla me coloca quizas:silly::silly::silly:

NO HOMBRE NO,SOIS ALGUNOS QUE QUERÉIS QUE DESAPAREZCAN LAS 4T,PERO MIRA YO NO ME QUEJO DE LOS COLOCONES QUE ME METEN LAS MOTOS DE 2T CUANDO ESTOY EN LA COLA PARA ENTRAR EN UNA ZONA.
SINCERAMENTE DEJAR EN PAZ A LAS 4T,CADA UNO COMPRA LO QUE QUIERE, LO BONITO ES PODER ESCOGER.POR CIERTO SOY SUBCAMPEON…Y CON UNA SHERCO 4T

Me alegra que el 4T este retrocediendo, es amenaza al 2T, y no a nivel tecnológico, si no comercial.
Si la intención de los fabricantes hubiera sido ofrecer una gama distinta, más diversidad de producto, como grita JOMAVAROK estaría muy bien, pero no es así… Honda y los fabricantes que le han seguido llevan muchos años intentando que el 2T desaparezca con las falsas excusas de las emisiones, y eso no esta bien… solo hace falta echar una mirada a la situación de los 2T en el resto del sectores ¿hay oferta salvo para en el enduro más extremo? Hasta en los scooters de baja cilindrada se lo están cargando!

Bueno, pues a la vista de los comentarios…hay que preservar la raza aria (2T) y hay que cargarse al resto que son judíos, negros y homosexuales (4T).
…al buen entendedor.
 
Escrito originalmente por JOMAVAROK

SINCERAMENTE DEJAR EN PAZ A LAS 4T,CADA UNO COMPRA LO QUE QUIERE

Absolutamente de acuerdo…viva el talante y la libertad que demuestran algunos !!!.
Saludos,

Escrito originalmente por mdepablo

Bueno, pues a la vista de los comentarios…hay que preservar la raza aria (2T) y hay que cargarse al resto que son judíos, negros y homosexuales (4T).
…al buen entendedor.
 
Escrito originalmente por JOMAVAROK

SINCERAMENTE DEJAR EN PAZ A LAS 4T,CADA UNO COMPRA LO QUE QUIERE

Absolutamente de acuerdo…viva el talante y la libertad que demuestran algunos !!!.
Saludos,

 
Si eso va por mi, supongo que me habré explicado mal…
Me he limitado en criticar una política de mercado, no a las motos ni a sus usuarios (joder, ni que hiciera falta un carné distinto)
Aun no he podido ir a zonas de trialeros a ver de que temas hablan mientras miran como los demás hacen las zonas… quizás me encuentre, a juzgar por tu comentario, que los pilotos de 4t se esconden de los demás por miedo de ser criticados o no se les permite rodar junto a los demás, no fuera que les tiraran piedras o les tumbaran de las motos. Creia que aquí el enemigo comun era otro… me pregunto si unos se denunciarán a otros a ver si los pillan.
En cualquier caso, me atraen las 4t de trial (salvo las montesa que siempre las anuncian muy caras), se ven motos muy enteras a muy buen precio, pero no me atrebo con ellas…  temo lo que me puede costar una averia con una de ellas (por si las moscas… no estoy diciendo que se estropeen más o menos que un 2T)… tampoco es que encuentre mucha información de ellas y es que no es que lleven muchos años en el mercado…  Quizas por alguna de estas razones cueste venderlas y su precio sea tan bajo….
 
 

Ahora te has explicado mucho mejor.
Saludos,