gastony77 dijo:

Bienvenido gastony77!!!!!!!!!!!!!!!!  Has hecho bien en elegir la modalidad de trial!!! Te lo vas a  pasar en grande por el monte con tu gas gas 94, que aunque tiene unos años si esta bien cuidada te dara muchas satisfacciones, y para empezar tienes mas que suficiente.Ahora toca  aprender y en esto yo no tengo limites no veas como engancha.
Muchos foreros la han tenido, de todas formas usando el buscador encontararas mucha informacion de esta moto, Lo de matricular ya siento no poder ayudarte, haber si algun otro forero que sepa del el tema te hecha una mano en esto, pero yo creo que en principio teniendo ficha tecnica si se puede matricular.
Saludos!!

Escrito originalmente por zepelin_315r

Bienvenido gastony77!!!!!!!!!!!!!!!!  Has hecho bien en elegir la modalidad de trial!!! Te lo vas a  pasar en grande por el monte con tu gas gas 94, que aunque tiene unos años si esta bien cuidada te dara muchas satisfacciones, y para empezar tienes mas que suficiente.Ahora toca  aprender y en esto yo no tengo limites no veas como engancha.
Muchos foreros la han tenido, de todas formas usando el buscador encontararas mucha informacion de esta moto, Lo de matricular ya siento no poder ayudarte, haber si algun otro forero que sepa del el tema te hecha una mano en esto, pero yo creo que en principio teniendo ficha tecnica si se puede matricular.
Saludos!!

Gracias!!la moto no se que tal sera pero esta muy cuidada,si la ves parece nueva,ahora toca empezar a trastear con ella e ir cogiendo soltura que no tengo ninguna.jeje.
Cuando la tenga en mi mano intentare poner unas fotitos.
Ahora lo que si me tiene preocupado es lo de poder matricularla,nose,si hay algun experto en la materia…..
Aqui no se dan Vssss no?jeje,es broma.
Saludos…

Bueno pues ya tengo la GG en el garaje.
Hoy he tenido mi primera toma de contacto con este tipo de moto y……¡¡depeccion!!,creo que soy el mas paquete de España,parecia mas facil viendolo de lejos,pero si no se ni girar la moto!!!jajajajaja,he intentado hacer un caballito y ni un centimetro,y seguro que es lo mas facil del mundo,jajaja,no se si soy un paquete,si es cuestion de practica pero lo he visto mas chungo de lo que yo creia.
Ya os ire contando mis progresos y cuando pueda pongo foto.
Saludos.

hola gastony,te doy la bienvenida a este fastastico foro y deporte como es el trial,como bien te dice zepelin engancha mucho eso si si estas motivado si te falta gente o moto la motivacion baja jeje(mi caso ahora mismo) la moto no puedo ayudarte con el tema de la itv aunque si te dire que seguro por el mismo precio podrias haberte pillado algo mas moderno,pero bueno cada uno..y lo de que te ves torpe ni lo pienses ya que mucha gente se cree que es pillar la moto y empezar a hacer cosas y lo e comprovado jeje y no hacen nada pero es normal tiempo tiempo y mas tiempo pero mientras pasa ese tiempo disfrutalo como hacemos los que de verdad nos gusta este deporte,que en segun que ocasiones se te puede volver una forma de vida mas que un deporte.
Saludos.

Escrito originalmente por gassmenorca

hola gastony,te doy la bienvenida a este fastastico foro y deporte como es el trial,como bien te dice zepelin engancha mucho eso si si estas motivado si te falta gente o moto la motivacion baja jeje(mi caso ahora mismo) la moto no puedo ayudarte con el tema de la itv aunque si te dire que seguro por el mismo precio podrias haberte pillado algo mas moderno,pero bueno cada uno..y lo de que te ves torpe ni lo pienses ya que mucha gente se cree que es pillar la moto y empezar a hacer cosas y lo e comprovado jeje y no hacen nada pero es normal tiempo tiempo y mas tiempo pero mientras pasa ese tiempo disfrutalo como hacemos los que de verdad nos gusta este deporte,que en segun que ocasiones se te puede volver una forma de vida mas que un deporte.
Saludos.

Gracias por la bienvenida gassmenorca,habra que practicar,practicar y practicar me imagino que es como todo claro.
No se si algo mas moderno seria mejor pero esta GG aunque es del 94 esta en perfectisimo estado,impoluta,ni un abollon ni golpes ni nada,la usaron para pasear de tranqui.
No se,para aprender creo que me servira no?si le cojo el rollo a lo mejor mas adelante una mas nueva.
Saludos….

Escrito originalmente por gastony77

Bueno pues ya tengo la GG en el garaje.
Hoy he tenido mi primera toma de contacto con este tipo de moto y……¡¡depeccion!!,creo que soy el mas paquete de España,parecia mas facil viendolo de lejos,pero si no se ni girar la moto!!!jajajajaja,he intentado hacer un caballito y ni un centimetro,y seguro que es lo mas facil del mundo,jajaja,no se si soy un paquete,si es cuestion de practica pero lo he visto mas chungo de lo que yo creia.
Ya os ire contando mis progresos y cuando pueda pongo foto.
Saludos.

en el guardabarros casi y sueltas el embrage de golpe …sale solo …..
[/size]
no olvides poner la direccion del hospital pa que te mandemos flores y eso:P

jajajaja no te preocupes por lo del caballito, y una por una no le hagas caso al Brutaco que sales volando jjejjj.
Fuera de bormas, enorahbuena por la moto, es perfecta para empezar si tu nivel es nulo, no te va a hacer falta mas. ahora toca andar, cojer soltura por caminillos, hacer salidas por el monte. aprender a manejar el embrague, el cambiar de marchas…… Cualquier duda que tengas pregunta. Muy importante conducir siempre de pie, con un dedo en la maneta de freno y otra en la del embrague. Esto para empezar, una vez te acostumbres ya nos contaras!!!!

Escrito originalmente por zepelin_315r

jajajaja no te preocupes por lo del caballito, y una por una no le hagas caso al Brutaco que sales volando jjejjj.
Fuera de bormas, enorahbuena por la moto, es perfecta para empezar si tu nivel es nulo, no te va a hacer falta mas. ahora toca andar, cojer soltura por caminillos, hacer salidas por el monte. aprender a manejar el embrague, el cambiar de marchas…… Cualquier duda que tengas pregunta. Muy importante conducir siempre de pie, con un dedo en la maneta de freno y otra en la del embrague. Esto para empezar, una vez te acostumbres ya nos contaras!!!!

Gracias amiguete,lo de un dedo en la maneta del embrague lo he probado pero me pillo los dedos con ella,jejeje,no se si es asi como se coje(permiso para reiros)jajaja.
Me he dado cuenta que en estas motos se tira de embrague todo el rato(no se si me equivoco),suelen durar poco los embragues no?.
Bueno,la semana que viene empazare a practicar mas en serio ya que aunque soy de Madrid la voy a llevar a Galicia que es donde suelo estar casi siempre,esto solo ha sido una primera toma de contacto.
Poneros a temblar rocas y troncos que voy por vosotros!!!!!jajajajaja.
Saludos.

Bueno pues aqui unas fotitos de la susodicha:
 

hola gastony,hombre pues si tan bien esta,bien has hecho en cogerla ademas para empezar ya esta bien,lo de que te pillas los dedos sera porque aprietas demasiado no :lol::lol: jeje sera la tension tal vez porque no vas seguro aun pero ya veras como a poco a poco te ira mejor.
Si,siempre estas con el embrague en estas motos pero a nivel principiante no los fundes,los gastas cuando haces escalones de muy cerca en que das mucho gas con el embrague cogido y sueltas jugando con el que de momento no sera tu caso pero bueno unos discos de embrague te saldran por unos 60 euros,pero ya te digo no los gastaras si estas empezando,ya iras contando como te va..
Saludos.

ostras pues si que esta nueva la moto,solo una cosa que no me cuadra la moto es la 1994 la reconozco pero llevaban la horquilla convencional no la invertida como llevas tu,se la devieron cambiar pero bueno no tiene mas importancia de la que se le quiera dar,buena compra parece.

Pues si parece que has hecho muy buena compra, se le ve muy cuidada y esta entera. Ahora toca a cuidarla y hacerle los mantenimientos periodicos que no son muchos,
El embrague como bien dice gassmenorca en las motos de trial se va casi siempre con el, incluso es mas importante que el acelerador.
Luego cuando cojes nivel para subidas muy fuertes desde casi pegado a ellas o para escalones ahi sufre mucho mas. ya que se le hace patinar todo el rato.
De todas formas te recomiendo que leas esto para empezar, que es lo mas basico que hay que aprender:
https://www.todotrial.com/ttactual/index-actual-marcototal.htm? en el apartado de la izquierda, en el numº 9 ahi tienes el apartado escuela. Tienes informacion sobre el equipo, preparacion fisica, la tecnica basica…
Suerte!!

Escrito originalmente por zepelin_315r

Pues si parece que has hecho muy buena compra, se le ve muy cuidada y esta entera. Ahora toca a cuidarla y hacerle los mantenimientos periodicos que no son muchos,
El embrague como bien dice gassmenorca en las motos de trial se va casi siempre con el, incluso es mas importante que el acelerador.
Luego cuando cojes nivel para subidas muy fuertes desde casi pegado a ellas o para escalones ahi sufre mucho mas. ya que se le hace patinar todo el rato.
De todas formas te recomiendo que leas esto para empezar, que es lo mas basico que hay que aprender:
https://www.todotrial.com/ttactual/index-actual-marcototal.htm? en el apartado de la izquierda, en el numº 9 ahi tienes el apartado escuela. Tienes informacion sobre el equipo, preparacion fisica, la tecnica basica…
Suerte!!

Gracias por la info.Muy interesante,viene bien saber algunas cosas basicas para el inicio pues te vas orientando mas rapido.
Solo queda ponerlo en practica e ir cogiendo el hilo.
Desde luego que ganas no me faltan…

Bienvenido, aparte de la emocion de la maquina,  no olvides el aspecto fisico, no salgas a pegar botes a la brava, calienta bien antes de salir, tomatelo con calma, protegete bien: botas, casco(offcorse) coderas, rodilleras, vigila los .antebrazos que se cargan mucho y te puedes hacer una tendinitis(siempre hablando desde la experiencia..etc.
la verdad es que la maquina tiene buena pinta, siempre digo que con cualquier parato uno se lo puede pasar de lujo. En cuanto a matricular, creo que te sera complicado, pero bueno ya nos lo iras contando.
 
salut soci¡¡
 
visca el Baix llobregat¡¡

Mira, yo mi primera moto que tuve fue una de trial, como bien te dicen lleva un dedo en el embrague, a mi me sacaba ella de paseo a mi, era del 2001. No sabia ni pasar un tronco, no sabia nada de nada, Lo importante que yo salgo con gente que sabe andar y me ayudaron mucho y me tiraron mucho de la moto. Aqui en galicia tenemos muy buenas zonas y no se meten con los trialeros, y la moto esta cuidada de verdad, no creo que queden muchas con ese aspecto. suerte, bienvenido y a engancharte.

Escrito originalmente por maisjas

Mira, yo mi primera moto que tuve fue una de trial, como bien te dicen lleva un dedo en el embrague, a mi me sacaba ella de paseo a mi, era del 2001. No sabia ni pasar un tronco, no sabia nada de nada, Lo importante que yo salgo con gente que sabe andar y me ayudaron mucho y me tiraron mucho de la moto. Aqui en galicia tenemos muy buenas zonas y no se meten con los trialeros, y la moto esta cuidada de verdad, no creo que queden muchas con ese aspecto. suerte, bienvenido y a engancharte.

Gracias,yo la voy a usar por la zona de Baiona-Gondomar aunque no conozco a nadie todavia que le de al trial por la zona.
Me tocara aprender en solitario,en fin…

Enhorabuena, la moto se ve impecable, y vas a disfrutar mucho con ella. Ademas las Gas Gas antiguas son duras como las piedras.

Bienvenido al mundo del trial y a Todotrial.com!!!
Tienes suerte, antes cuando alguien empezaba a practicar trial no tenía apenas información y resolver las dudas era muy complicado, a no ser que tuvieses amigos trialeros que te fuesen orintando. Hoy en día todo es más fácil, porque tienes Internet, tienes Todotrial.com  y dentro de Todotrial tienes este foro donde exponer todas tus dudas y donde mucha gente te puede ayudar y animar. También tienes muchos videos, DVDs, libros, reportajes que enseñan trial y que son fácilmente accesibles.
Pero no por todo esto dejes de buscar amigos trialerso con los que aprender. Quizás al principio te convenga ir sólo porque no tendrás suficiente nivel para acompañarles, pero poco a poco irás evolucionando y podrás ir con gente a montar, y entonces será cuando más aprendas.
Sobretodo no te desanimes nunca, es normal la decepción, el trial es un deporte muy difícil, pero muy agradecido, sucede como en el esquí, los primeros días te desilusionas, parece imposible, pero cuando cojes las técnicas básicas, la posición del cuerpo, dominas los giros, las pequeñas subidas y bajadas, los frenos, el acelerador y el embrague, entonces empezarás una progresión mucho más rápida que te ilusionará cada día.
Los primeros pasos son los más difíciles, pero con ilusión y entreno, mucho entreno, lo conseguirás seguro.
En cuanto al embrague, en una moto de trial este elemento es fundamental, se usa como un  segundo acelerador, al menos en el pilotaje moderno, como te han dicho acostumbrate a llevar siempre un dedo en la maneta, que esta esté bien colocada y vete cogiendo tacto de soltarloson suavidad combinado con el gas.
El embrague en una moto de trial dura muchísimo, al contrario de lo que piensas, es un elemento que no sufre, así que no tengas miedo de usarlo y usarlo. Eso sí, haz cambios periódicos del aceite de embrague como recomienda el fabricante.
Es muy importante regular las manetas, tanto en altura como en el punto de funcionamiento, la maneta de freno tiene que llegar a su tope y bloquear la rueda antes de que te pille los dedos, por mucho que aprietes, utiliza el tensor que lleva, que se ajusta apretando o aflojando el pequeño tornillo con una llave allen y fijando la posición con una llave fija del 10. Lo mismo en la del embrague, ajústala de modo que la moto quede totalmente parada al apretar el embrague, antes de que te pille el dedo.
Ya te han recomendado que te leas las lecciones básicas de la zona Escuela de Todotrial Actual, practícalas, y no dejes de consultar aquí tus dudas.
Espero haberte ayudado.
PD. en la zona de Baiona, Gondomar tienes muchos trialeros y lugares fantásticos para practicar trial y además sin demasiados problemas con el acceso a ellos. De echo por allí se organizan desde hace muchoas años zonas del Campeonato de Galicia, del de España e incluso del Mundial (tienes reportajes en la zona competición de Todotrial Actual. Busca a la gente de la Peña Moteros Val Miñor.)

Escrito originalmente por -Yoyi-

Bienvenido al mundo del trial y a Todotrial.com!!!
Tienes suerte, antes cuando alguien empezaba a practicar trial no tenía apenas información y resolver las dudas era muy complicado, a no ser que tuvieses amigos trialeros que te fuesen orintando. Hoy en día todo es más fácil, porque tienes Internet, tienes Todotrial.com  y dentro de Todotrial tienes este foro donde exponer todas tus dudas y donde mucha gente te puede ayudar y animar. También tienes muchos videos, DVDs, libros, reportajes que enseñan trial y que son fácilmente accesibles.
Pero no por todo esto dejes de buscar amigos trialerso con los que aprender. Quizás al principio te convenga ir sólo porque no tendrás suficiente nivel para acompañarles, pero poco a poco irás evolucionando y podrás ir con gente a montar, y entonces será cuando más aprendas.
Sobretodo no te desanimes nunca, es normal la decepción, el trial es un deporte muy difícil, pero muy agradecido, sucede como en el esquí, los primeros días te desilusionas, parece imposible, pero cuando cojes las técnicas básicas, la posición del cuerpo, dominas los giros, las pequeñas subidas y bajadas, los frenos, el acelerador y el embrague, entonces empezarás una progresión mucho más rápida que te ilusionará cada día.
Los primeros pasos son los más difíciles, pero con ilusión y entreno, mucho entreno, lo conseguirás seguro.
En cuanto al embrague, en una moto de trial este elemento es fundamental, se usa como un  segundo acelerador, al menos en el pilotaje moderno, como te han dicho acostumbrate a llevar siempre un dedo en la maneta, que esta esté bien colocada y vete cogiendo tacto de soltarloson suavidad combinado con el gas.
El embrague en una moto de trial dura muchísimo, al contrario de lo que piensas, es un elemento que no sufre, así que no tengas miedo de usarlo y usarlo. Eso sí, haz cambios periódicos del aceite de embrague como recomienda el fabricante.
Es muy importante regular las manetas, tanto en altura como en el punto de funcionamiento, la maneta de freno tiene que llegar a su tope y bloquear la rueda antes de que te pille los dedos, por mucho que aprietes, utiliza el tensor que lleva, que se ajusta apretando o aflojando el pequeño tornillo con una llave allen y fijando la posición con una llave fija del 10. Lo mismo en la del embrague, ajústala de modo que la moto quede totalmente parada al apretar el embrague, antes de que te pille el dedo.
Ya te han recomendado que te leas las lecciones básicas de la zona Escuela de Todotrial Actual, practícalas, y no dejes de consultar aquí tus dudas.
Espero haberte ayudado.
PD. en la zona de Baiona, Gondomar tienes muchos trialeros y lugares fantásticos para practicar trial y además sin demasiados problemas con el acceso a ellos. De echo por allí se organizan desde hace muchoas años zonas del Campeonato de Galicia, del de España e incluso del Mundial (tienes reportajes en la zona competición de Todotrial Actual. Busca a la gente de la Peña Moteros Val Miñor.)

Muchas gracias por los animos y por los consejos e informacion que me has dado,me son de mucha utilidad.
Ya me leí las lecciones basicas y son muy utiles.
Si me surgen dudas las comentare por aqui pues ya veo que hay mucha gente entendida en el tema y que explican muy bien.
Cuando me suelte un poquito empezare a buscar gente que me acepte para salir a practicar.
Un saludo…