karpatos dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › karpatos dijo:
Perdon que le dado al enter sin poner nada ajajjajajjaja lo siento
Voy con el asunto , que creeis que debo de afinar , en la parte motor claro , para que vaya mas fina .
Partes a revisar:
1.- Carburador , limpiar a fondo y carburar.
2.- Cambio , ponerle aceite limpio.
3.- Filtro de aire , limpiarlo y ¿empaparlo un poco de aceite?
4.- Bujia , limpiarla o sustituirla.
5.- Cilindro , limpiar carbonilla y admision .
¿Que mas se le puede hacer?
Un saludo a todos.
Hombre, yo pondría a punto la amortiguación en general. El motor con tal que no se cale y estire algo es suficiente.
Pero si las horquillas no van………………
Sin olvidar de desengrasar y lijar bien las zapatas.
pepet 44 ¿como desengraso las zapatas ? ¿que producto usas? ya que hablamos de zapatas ¿ que muelles se le ponen ? ¿cuanto mas duros mejor? ¿peor?
Despues de esto voy a hacer la pagina de la cota con todas las dudas :)
Yo utilizo un decapante cualquiera. Lo dejo secar bien y despues lijo.
Nunca me he metido con los muelles, es un engorro. Eso sí, les doy un poquito de grasa consistente.
Es importante la camisa del freno, cuanto mas dura y gruesa mejor.
No me extranñaa que uses decapante… porque tu moto frena menos que le tren de la Robla. (Aunque digas que ahora sí…. es como el Aleti que este iba a ser su año)
Si cuando entras en las zonas tienen que llamar al Samur.. y a la Brigada Paracidista.
Karpatos no te agobies, tienes dos soluciones:
O envias tu moto a un taller de prestigio especializado en clasicas que te ponen unos frenos de disco con forma de zapata un escape de la la eche y un motor fino ( De dinero no hablo) o olvidate, que la vida es corta aprovecha a montar, vente a algun trial de clasicas, y disfruta porque los hierros hierros son y al final o preparas una Honda de esas pata negra o disfrutas a tu nivel y si pones algun pie mas…pues vale. Piensa que tienes una moto de la leche y con las aletas grises más.
No obtante esas cosillas estan bien , pero no se tu pero yo como toque los tornillos del carburador….como toque los platinos….. así que siempre hay alguien que sabe y si la llevas una vez, seguro que te olviadaras mucho tiempo de meterla mano, al fin y al cabo lamentablemente no las usamos tanto
