Encontrar punto neutro en Bultaco Sherpa 81

yo tengo una sherpa 151, aunque debe ser lo mismo … (¿o la tuya es de 6 marchas?)
En la mia hay dos puntos muertos, entre la 1a-2a y entre la 3a-4a

Lo de mod.81 lo diras por el año, ya que por la foto esa sherpa es una modelo 198A (si es 250cc) o 199A (si es 350cc). Con independencia de que tu moto pueda tener algún problema en el cambio es habitual que sea dificil a veces encontrar el puntyo muerto, entre 1ª y 2ª, si estas parado, si te sirve de truco, prueba a buscarlo con la moto rodando antes de pararte del todo, te será más sencillo.

Si lo de 81 es del año, y es de 5 marchas. En la documentación que me dieron no decía ese modelo, pero al buscar por la web lo encontré, es una 199A.
Entonces estas no tienen un neutro sino solo un punto muerto? Pero, debería hacer ese ruido que hace cuando lo dejo ahí? o, Cómo le mido el aceite? y, el aceite que tiene es como rojo, de dónde salió?
Gracias por responder, no me había conectado hace tiempo porque no encontraba el sitio, es un poco complicado y en todotrial.com no encontré el link pero bueno, ya estoy aquí.
Saludos

A ver. Si has desmontado y montado el cambio puede que no lo hayas dejado bien. La moto no debe emitir ningún sonido extraño por dejarla en punto muerto. El único punto muerto real está entre 1ª y 2ª. Entre las demás marchas podrás encontrar puntos muertos pero son falsos, y a la mínima te entra la velocidad. Yo que tú revisaría cómo has montado el cambio. Con el libro de taller conseguirás saber cómo va todo. Cada piñón y cada horquilla lleva una posición exacta. Si lo has montado mal puede que pase lo que te ocurre a ti. Y lo del aceite rojo? El aceite que has echado era rojo? Si no es así la cosa es bastante rara. Vacía el aceite y echale uno adecuado. Para el cambio SAE 80-90, 600cc. Para el embrague 10W30, 300 cc. Busca libro de taller en Libro Motor. Saludos

yo a mi sherco le echo aceite castrol mtx 10w40 y es rojo, por eso no te preocupes….

, otra vez no encontraba la dirección del sitio.
Bueno, gracias por responder, la moto todavía no la he desarmado, no he tenido tiempo, o sea, que me la dieron así como está, con el aceite ese rojo raro, pero pregunto, tiene dos depósitos de aceite verdad? dónde está el otro?
En la sección de manuales hay uno para Bultaco, ese voy a usar cuando me de tiempo de desarmarla, tal vez encuentre por qué me hace tanto ruido.
Bueno, otra, no me tiene la fuerza que debería tener, se supone que con un motor de 350cc, siendo de tipo trial, siendo Bultaco, me debería tirar si la acelero y le quito el embrague, pero no lo hace, a lo más un «caballito» que levanta la rueda delanter unos 8cm del suelo. Creo que es el carburador, no creo haberlo dejado a punto, y si no es, qué será? el tiempo? si es el carburador, me explicarían la mejor forma de dejarlo a punto?y si es el tiempo, cómo lo dejo a tiempo? no tengo mucha experiencia, me ayudarían?
Gracias desde ya.

tiempo?, te refieres al punto?
Creo que tienes trabajillo por delante. Si quieres un consejo vete a LibroMotor (c/General Moscardó (Madrid) y pide el libro de taller. Con el manual creo que no te va a ser suficiente.
Un saludo y suerte.

Hola!

Si he de ser sincero, descarnadamente sincero, me da la impresión de que precisas mucha más ayuda de la que los asiduos a este foro te podemos ofrecer.

Leyendo tus comentarios, me inquieta la idea de que le metas mano tú solito a la moto, de verdad.

No tienes a ningún amiguete que te pueda orientar un poco?

No te lo tomes mal, eh?

Saludos!

Hola,

Emanuel, como mis colegas, creo que antes de desarmar es necesario «armarse» de conocimientos teoricos. Un buen libro de mecanica es imprescindible antes de meter mano por primera vez. Herramientas, procedimientos, buenas practicas, teorias de encendido (tiempo), carburacion, ciclo de 2tiempos, etc… Yo solo conozco unode estos libros, el Arias Paz de Motocicletas, Pero no si lo podrás encontrar en GUATEMALA, o en eBay. Si no, con paciencia y en internet. Te adelanto que neccesitaras herramietas especiales como los extractores.

Y perdona por las dudas y obviedades si tu ya tienes esos conocimientos

Sobre la poca potencia: Esto es una sherpa, en primera y si mantiene los desarrollos originales, casi no se mueve ya que estiran muy poco (comparadas con motos modernas), mete tercera y dale al mango !!.
Si no tiene fuerza miraria la compresion primero. ? como de dura va la patada de arranque ?, si es poco necesita rectificado, segmentos o piston nuevos.
Sobre el «tiempo» . La moto es de platinos, el plato debe tener una abertura para comprobar platinos. se mete un papelito en los platinos, se gira a mano y cuando se suelta el papel (se abren los platinos) se comprueba la distancia del piston hasta el Punto muerto superior (avance del encendido, punto o «tiempo» ;). Necesitaras el dato tecnico de algun manual de bultaco.

Y así todo lo demas. NO preguntes todo de golpe que asusta :)

? eres de la capital o de otro sitio ?. ? Panajachel quizas ?, lo digo porque me parecio lo mas cercano a lo que debe ser el paraiso.

Un saludo.

joder!!!
Me acabo de enterar que eres de Guatemala, y yo mandándote a la calle General Moscardó…. lo siento, no miré tu sitio de origen. Quizá alguien te lo puede comprar aquí y mandártelo.