martes, marzo 3, 2026

kepaaz dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Trial Clásico kepaaz dijo:

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    • #118341
      Historico
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        • 10 veces campeón del mundo
        • ★★★★★★★★★
        • ★★★★★★★★

        HOLA ME GUSTARIA SABER CUANTO PODRIA COSTAR UNA COTA 348 MACHACADILLA, FUNCIONA PERO ESTA MUY PELEADA.

        ME INTERESA POR QUE TENGO LA OPCION DE COMPRARLA Y NO SE QUE ME PEDIRAN.

      • #118342
        Historico
        Participante
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Pues todo depende del estado en que se encuentre, como es lógico, pero yo miraría lo siguiente:

          1º antes de arrancarla, el estado general en que se encuentra, depósito, sillin, ruedas, guardabarros, silenciosos. Mira el chasis a la altura de la pipa de la direccion, es un punto crítico de este modelo. Por las soldaduras conocerás su historial…

          2. Arrancala y que hable…, si suena como las maracas de Machin, ya sabes que tocará abrir todo.

          3. Mira las suspensiones, que por lo general estarán para el arrastre.

          4.Usando la pata, levanta la rueda delantera y luego la trasera y las haces girar, para comprobar el estado de los rodamientos. Antes de moverla, comprueba el juego lateral que puedan tener.

          Para mi lo principal está en los dos primeros puntos, ya que adecentar la moto es importante pero que funcione bien es lo mas caro. Si te lo haces tu te ahorraras un dinero, pero el repuesto clásico es caro.

          Desde mi opinion personal, hay mejores modelos que el 348, no te precipites a no ser que este bien conservada y a un precio realmente bueno. ¿Que cual sería?, pues para mi 600€.

          Saludos

        • #118343
          Historico
          Participante
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            • 10 veces campeón del mundo
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            Esto….. y además de los sabios consejos de Pedropedales, vigila muy mucho todas las pijadillas (gomas, soportes de faro, logos, asiento, escape no demasiado machacado, etc…).

            Estas chorradas son las que luego te cuestan un pastón de reponer.

            La mecánica, al final y dejando aparte la termodinámica (pistón, biela y cilindro), se soluciona con 4 cojinetes, dos retenes y cuatro duros.

            Y por último…. BUSCA UNA MOTO CON PAPELES! NO cometas el error de quedarte una sin que tal y como están las cosas, una «cazada en bolas» te puede costar un disgusto de muuuuchos euros.

            Saludos!

          • #118344
            Historico
            Participante
              • Total:155116
              • 10 veces campeón del mundo
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              Yo pagaría:
              Si está realmente mal o con muchas piezas que le faltan o no originales: no más de 500 euros
              Si como dices está peleadilla pero con casi todo original: Hasta 1.000 euros
              Si está bien conservada de origen o restaurada con todos los elementos originales o de refabricación: Hasta 1.500 euros
              Si está de exposición (ya sé que ésta no): Lo que el menda te pida y tu quieras pagar
              Todo ello si tiene papeles. Si no tiene, yo esperaría a una que ten ga o puedas rehabilitarlos.

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