Benaudalla dijo:

Visita http://www.lmr-es.com, tienes amortiguadores de la marca NJB, para trial.

Los IGM son bastante malos para montar en una moto que vayas a utilizar, peores incluso que las réplicas de Betor que se venden actualmente. Los mejores, los Mick Andrews que vendía Classic Team y en su defeto, los NJB que te recomienda bardos 349. El sobreprecio con relación a los IGM está justificado.

Como quedé en su dia, ayer en el trial de Robledo probé los NJB a fondo y me funcionaron a la perfección, en las interzonas le tiré a un par de trancos y se lo tragaban todo. Me alegro de haberlos comprado.

Y siguiendo el hilo, ayer vi que muchos pilotos y vi bastantes NJB, por cierto, muchos en las motos que quedaron delante.

Saludos

Pedropapeles, ¿Qué modelo tienes?

Saaludos desde el Sur

Pedro, ¿a donde te mando el jamon?. ;)

Pedro tiene los Expert de un muelle.

Eh, yo me apunto a la degustación del jamoncito. Pongo el vino.

Dicen que si no pesas 100Kg no merece la pena el doble muelle

¿quién tiene que persar 100kg? el piloto o el jamón. ;),Ja,ja,ja,

Saludos desde el sur JULIO. Yo pondré las gans de comer.

Me apunto al jamón. Yo llevo los Mick Andrews. Como sigáis echándoles flores los voy a tener que atar con un candado en el próximo trial, no sea que me encuentre la sherpa con un par de palos de escoba sujetandola de atrás.

La diferencia de comportamiento entre los NJB y los classic team (los que lleva Toño), para mi es inexistente, aunque lo mas justo sería probar los dos amortiguadores en la misma moto. Los que han probado mi 247 no han puesto pegas a la amortiguacion trasera y los pesos de los pilotos han ido desde los 70 largos a los casi 90 mios.

Como dije antes, a mi me funcionaron muy bien, y respecto a como vienen de origen, tan solo les tuve que soltar un poco el muelle, concretamente dos pasos para dejarlos mas sueltos.

Que es lo bueno de los Classic Team,

1º Precio, 125 euros en 2004
2º Posibilidad de meter y sacar el gas por medio de una valvula.

Y lo bueno de los NJB

1º Tres modelos para elegir
2º Atencion y servicio. Disponibilidad casi inmediata.

Hola, yo tengo los ClassicTeam en mi 330 y los NJB de doble muelle en la Fantic 240. Para mi el comportamiento, siendo bueno en los dos, es totalmente diferente. Los Classic Team son amortiguadores cojonu… que dan mucha traccion pero un poco lentos de recuperacion y un poco blandos de tacto, son ideales para motos tipo sherpa. Por otro lado, los NJB de doble muelle son unos amortiguadores muy rapidos y un poco rebotones, los mejores para una Fantic. Quiza los NJB de un solo muelle se parezcan a los Classic, no lo se.