cota349 dijo:

Pues bien ya que no me deja colocar las fotos se las envio al webmaster para que el las ponga.
Un saludo

Con esas fotos y tus indicaciones se podría hacer un excelente reportaje sobre «como restaurar tu casco clásico»…

Gran idea, a seguir así!!!

A VER ESAS FOTOS SI SALEN YA…

POR CIERTO: DONDE PUEDO CONSEGUIR EL ADHESIVO AGV QUE LLEVA MI CASCO CLASICO???

DE MOMENTO LO HE DESEMPOLVADO Y A VER LO QUE CONTAIS CON ESTA RESTAURACIÓN DE CASCOS Y ME PONGO CON EL MIO.

YA HE REBAJADO DOS QUILITOS Y CON UN POCO MENOS DE CERVEZA EL MONO MOTOTECNICA ACABARÁ ENTRANDO, SEGURO QUE SI :lol: :lol: :lol:

Para que veáis el éxito que está teniendo esto de la ropa clásica, el otro día oí a dos piraos (y lo malo es que iban en serio) decir que ya habían elegido qué moto clásica se iban a comprar en función de las camisetas que tenían de la época.

Aqui teneis las fotos del Nava restaurado de Cota349…

Bravo por el trabajo de pintura y restauración, y por la gran idea… ahora todos a tomar ejemplo!!!

Muy chulo a quedado, me parece que debo tener un casco antiguo y tal como se esta poniendo la moda seria bueno empezar a buscarlo para restaurarlo.
Bonaigua, parece hecho para tí.
;)

uuuuuuuuuuuuuuuyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy…..
ya me has encendido cota349, mañana me lio con mi AGV :lol: :lol: :lol:

Pues,
;) me parece que la moto va quedar todavia mejor que el casco.

Tengo una duda con esto de la restauración del casco utilizando un interior Hebo.

Se supone que compras el tegido interior y lo pegas en el corcho del antiguo casco ¿y ya esta? Entonces los anclajes para el cierre siguen siendo los antiguos, no?

Hace falta quitar el corcho del casco antiguo? que pasa si no se puede desmontar este corcho? cual es el mejor material para pegar el nuevo interior?

Manolo no tienes más fotos del proceso de restauración?

Gracias!

Horacio que no es una Samy Miller, que los anclajes estan fijados a la fibra o al policarbonato del casco.
El corcho sale siempre porque esta pegado con cola de contacto, lo unico que tienes que forzarlo un poco.
Una vez fuera le quitas si todavia tiene la tela antigua, y lo limpias, de nuevo cola de contacto y a pegar.
Una vez pegado es tan facil como colocar el velcro alrederdor del corcho y enfrentar con el interior nuevo ya que el repuesto de interior de casco es una unica pieza , con una trasera y las orejeras que se ponen aparte y como son de tejido este te agarra al velcro inmediatamente .
Por ultimo lo unico que hay que recortar es la parte frontal del repuesto ya que esta diseñado para encajar en el Hebo. Dejas dos dedos de frente y lo pegas al corcho en la parte frontal
El pegamento es uno especial, diseñado por la nasa para elementos de alta presion intermomecular, con sistema antichock de camara de presion multivalvular
que lo puedes encontar en ferrreterias bajo el sudonimo de Supergen ( eso si de contacto, vamos el de zapatero (no Zapatero) de toda la vida.
Logicamente lamento no tener más fotos.

Para hacer un poco de patria os diré que por aquí en Castilla León en algunas tiendas olvidadas de capitales de provincia y pueblos grandes pueden todavia encontrarse algunas «joyas» que nadie quiso en su momento. Desde cascos, botas hasta ropa o repuestos originales de clásicas. Incluso en una tienda de pueblo una Alpina con 0 kilometros (esta no está a la venta). Feliz busqueda.