RAYCOTA dijo:

Hola sherpa151.
De todo lo que dices al final no he conseguido deducir si con la bujía puesta da chispa o no.
– Si no da chispa el problema no tiene por ué ser de avance.
– Si da chispa y no arranca y por eso crees que el problema es del avance, ¿entonces por qué has probado pipas, bijías, etc?
Para graduar el avance no te hace falta el comprobador, lo puedes hacer con el método casero de toda la vida. El avance de la sherpa ha de ser tal que la chispa salte 2,7 mm antes del PMS. Lo primero sería tener el artilujio que se rosca donde la bujía y que tiene la regla graduada. Yo tengo uno. Si te pasas por casa te lo dejo. Una vez montado esto cojes un papel muy muy fino, el más fino que encuentres y recortas una tira de aproximadamente 5mm de anchura y 5 o 6 cm de longitud. Mueves el plato magnético y cuando los platinos están a tope abiertos metes la tira de papel a la vez que giras el plato hacia atrás para que los platinos muerdan el papel. Una vez hecho esto tiras suavemente del papel hacia fuera. El papel no se mueve porque sigue cogido por los platinos. Entonces comienzas a girar hacia delante el plato hasta que el papel resbala y se suelta de los platinos. Ese es el instante en que salta la chispa, cuando los platinos COMIENZAN a separarse. Desde ahí hasta el PMS debe haber 2,7 mm (lo mides fácilmente en la regla). Si no es así corriges y vuelves a comprobar.
Luego lo de sujetar el plato magnético para sacarlo no es necesario. Con bloquear el motor (hay 1000 maneras) vale.
Un saludo

Hola togno:

por fin un rato para poder meterme en el foro aprovechando lo pesimamente mal q está jugando la selección de futbol.
En primer lugar agradecerte tu ofrecimiento de las herramientas pero tengo especial interés en comprarlas porque gracias a mi hermanito ya son conco las sherpas q están pasando por mis manos y prefiero tener la herramienta adecuada porque, por ejemplo en el caso de la 199 voy a tener que cambiar platinos condensador y a lo mejor la bobina de baja. El siguiente será el motor de una matador que venía en una alpina 213 que compramos (por 200 €) y que tiene el chavetero del cigueñal (lado transmision primaria) totalmente destrozado. En fin que tarde o temprano lo voy a necesitar y me han dicho q en calleja lo venden.

Volviendo a la 199, he tenido que dejarla de lado porque mi hermano se ha comprado una sherpa 74. Como el compra las motos sin arrancarlas siquiera, he tenido que vaciar deposito, cambiar gasolina limpiar carburador (por cierto es una amal como el de la 151, ¿estará pasada a 125? ¿como lo compruebo?), etc. con lo q la 199 ha vuelto al almacén. El caso es que sí daba chispa si acercas el cable rojo de la bobina de alta a masa, pero si pones la pipa y la bujia desaparece la chispa por completo. Me falta comprobar el valor dela resistencia de la bobina de baja (por si tuviera espiras comunicadas que darían una corriente de insuficiente intensidad) porque la bobina de alta tiene q estar bien despues de haber probado con tres distintas. Y, por supuesto cambiar platinos y condensador por lo que me hará falta poner de nuevo a punto el encendido.
Disculpa si al final con tanta explicación no se acba de entender lo que trato de explicar. Si es así dímelo y trataré de usar un lenguaje más telegráfico. Gracias de nuevo por tu ofrecimiento. He pensado que podráimos quedar algún día en la estación de Villalba que es la zona donde tenemos guardadas las motos para enseñartelas ¿ Que te parece?
Un saludo

Hola sherpa151:Por si te sirve de algo,yo acabo de comprar en trialclásico.com el extractor del volante magnético para mi 199b,y el aparato que se enrosca en el lugar de la bujía para poner a punto el encendido.El extractor es el modelo 7g(en la sección accesorios),y he comprobado que entra perfectamente en la rosca del volante,aunque todavía no he intentado sacarlo.La verdad es que tiene buena pinta,a pesar de su bajo precio(por aquí se recomienda herramienta de calidad,como es natural).Por cierto,el envío por parte de trialclásico a sido rápido y eficaz.Un saludo

muchas gracias por la informacion r4tl
un saludo