Comelles dijo:

Hola compañero del metal.
Yo tambien pulí el motor de mi sherpa 159 con susodicha pasta.Primero tienes que dar con un disco de cuerda montado en la taladradora con la pasta marron.la pones en el disco y luego vas dando al motor.Es el pulido grueso.luego hay otra pasta,azul,que se da aplicada sobre un disco mas suave,como de tela,que es lo que hace que al final brille,el famoso y trabajoso «acabado espejo».Yo compre las dos pastillas de cera juntas en un pack en liroy merlin.Baratas y duraderas,sobre todo si pules de pascuas a ramos.
Tambien encontre en una tiendas de Harleys un algodon que venden en una lata que se llama NVER DULL.es como lo que se usa para limpiar la plata,un algodoncillo que frotas hasta que se pone negro,soltando como un liquidillo.luego froas con un trapo limpio y queda perita, perita.
Espero que te sirva.
(la 199 tiene el motor pintado de negro,si te aburre pulir bote de spray negro y punto)

En mi opinión los kits de Leroy Merlín son un poco de andar por casa y no son recomendables para pulir un motor entero. Yo me pasaría por Hispagal en la calle General Lazy (Madrid) y allí compraría material serio para pulir. La pasta para pulir grueso suele ser marrón y la de fino suele ser blanca.
Lo del algodón mágico yo lo olvidaría. No pule, sólo quita suciedad y oxidación. También hay que decir que pulir lo que viene acabado en negro puede ser bastante trabajoso ya que el acabado de fábrica que le dan a lo que luego va en negro es mucho más rugoso. Esa rugosidad hay que quitarla primero y a veces más que pulir hay que primero casi lijar. Si los granos son muy gordos, puliendo te vas a eternizar, aunque al final lo consigues. Es cuestión de paciencia.
El forero CarlosBosch pulió un motor de una 199B que venía en negro y le quedó impresionante:
https://www.todotrial.com/ttclasico/taller/sherpa199b-carlosbosch.htm

Gracias a todos, por vuestras respuestas.

El primer articulo que vi despues de desenterrar mi 199A de un pequeño almacen de mi padre fue el de Carlos Bosch y me dejo fascinado. De entrada, se que mi acabado no sera como el suyo ya que mi restauracion es la primera y en plan mas economico.

Asi tambien, ahora estoy usando pasta marron con el disco que vosotros me recomendais para la pasta azul, ya que el de cuerda no me cabia en la amoladora, en canvio el de trapo si. Veo que me tendre que comprar uno de cuerda i adaptarlo a la taladradora. Pienso tambien que comprare las pastas que venden en trialclasico con los discos, asi estare tambien mas asesorado.

Muchas gracias, continuo aceptando consejos de el resto de foreros