348 dijo:

estimado 348:
lo que puedes hacer antes de nada, es probar con una «llave estirson» de una «carraca» las que tienen forma de estrella del mismo diametro( un pelin mas grande) que la cabeza del tornillo y la introduces a presión con el martillo para que las estrias de la estrella de la llave queden clavados en el tornillo y con la «carraca» que se hace mas fuerza intentas aflojar, a veces para xconseguir esa medida justa tienes que barrenar un poco la cabeza del tornillo en profundidad suficiente para qeu las estrias cojan cuerpo y hagan firme.
si esto no da resultado, la proxima solución antes de estropear mas el tornillo y entonces tener problemas, es coger una llave de allen de la medida y soldarla a la cabeza del tornillo por dos puntos opuestos para hacer firme y una vez soldada con una llave de tubo de la medida de la allen la introduces en la «carraca» y aflojas, seguro que saldrá si esta bien soldado ya que hara firme suficiente y ademas el calor de soldar dilata las piezas y facilita la tarea.

para hacer ambas operaciones tienes que tener los otros tornillos de la culata puestos, asi evitas torsiones indesadas al dar calor y que la culata se tuerza y ademas la culata no queda forzando ese tornillo concreto, para ambas operaciones puedes usar primero un aceite afloja-todo y da run poco de calor, en el primer metodo con una pistola de decapar dando calor al tornillo y enel segundo ya dá el calor la soldadura que tiene que ser electrica ( por arco) no autogena.

Existen otros metodos como usar los utiles para quitar los tornillos, pero para usarlos a veces hay que taladrar mucho el tornillo para que el util entre ya que lo que hace es una rosca al reves y cuando llega al tope (tu aprietas ese util en sentido de aflojar) gira el tornillo en sentido de aflojar, pero como te digo a veces hay qeu perforar mucho el tornillo y queda debilitado ( poca pared) y puede «hinchar» el tornillo presionandolo aún mas contras la rosca perjudicando el desenrosque sobre todo cuando la rosca es de aluminio, y si esa tecnica falla el tornillo estaria mas deteriorado.

P.D( en el supuesto de que no tengas soldadura, otra solución mas laboriosa puede ser comer con una esmeriladora toda la cabeza del tornillo para poder quitar la culata del sitio, una vez fuera la culata, el tornillo quedará con una longitud ( largo de la culata) para hacer rosca para meter tuerca y contratuerca y aflojarlo como si fuese un esparrago o tambien longitud suficiente para hacer unas muesca para meter una llave para aflojar.

P.D ( si se aprietan los tornillos con la culata caliente, tambien se deben de aflojar con la culata caliente ya que los Kilos de apriete variaran muchisimo y pueden agarrotar los tornillos)
Un saludo

Gracias por tu respuesta, probare la opcion de la carraca y se veo que no es posible me decantare por lo de comer la tuerca con paciencia y una caña, lo de la soldadura va a ser que no ya que, ya queno dispongo del equipo y teniendo en cuenta que el agujero es mas bien pequeño puedo cargarme algo mas que un esparrago del bloque.

saludos

A mi una vez me quitaron las tuercas antirrobo de las ruedas de un coche que tenia por que perdi la llave, para ello utilizaron un juego de herramientas que hacian rosca en la tuerca y en sentido contrario al de apretar, osea que cuando giran para aflojar, en realidad aprietas le llave con la tuerca. Siempre he pensado que pudiera ser una buena herramienta para aflojar esas tuercas que nos dices, pero nunca he visto donde se compra ese juego de herramientas.

Estimado patacabra:
lo que utilizan es un extractor de tornillos, es una herramienta muy util pero depende de si esta muy duro o no, si esta muy duro y el tornillo es de diametro pequeño, hay quye usar un extractor muy fino y «a veces» el extractor rompe, si eres «experto» me refiero a que si ya te rompió alguno, el lio es impresionante porque taladrar el extractor es complicadisimo y un follón, pero como te digo, si ya te ocurrió ya «tanteas» y te fijas en el extractor sui flexa mucho, en ese caso hay que usar un extractor mas grueso y ahí es donde puede haber el problema de que quede la pared del tornillo muy delgada y al enroscar el extractor que es conico, «abre» las paredes del tornillo y actua como si fuese un «tojino o tirafondos de pared» dificultando aún mas la operación.
esos extractores son maravillosos cuando solucionan el problema y ademas lo haces de forma rapida, pero cuando se «tuercen» son de lo peor porque te vas quedando sin tornillo y sin opciones, aunque siempre queda la de la soldadura, calor etc…
os dejo una pagina donde se ve el proceso de utilización.
los extractores son baratos no llegan a 10 euros y viene unacaja con 4 o 5 medidas.

http://www.cdxetextbook.com/PDF/sp/02/scrwextractSP_WS.pdf

P.D es importante en el punto donde le da con el punzón para marcar el centro del tornillo ( que tiene que ser lo mas exacto posible) que el perno este limado en plano, sino al marcar con el punzón se desplazará del centro y al taladrar pasará lo mismo y quedará la rosca torcida dificultando el proceso ( puede observarse que esta en el centro exacto) en el caso que nos ocupa, como el tornillo tiene la cabeza podemos en un principio marcar con una broca del diametro interior de la cabeza, asi la propia broca nos marcará el centro exacto y despues usaremos la broca mucho mas fina que la recomendada y taladrando lo mas recto posible, despues pasamos una un poco mas gruesa y despues la broca de la medida, asi podremos ir «corrigiendo» un poco la trayectoria si nos desviamos.

El producto antigripage al que se refiere, es un Spray que es de cobre y se dá en las roscas, asi evita el oxido, lo hay de venta en tiendas de fontaneria, automoción y ferreterias especializadas
Un saludo

Gracias a todos por vuestras respuestas, al final logre sacarlo con un destornillador de impacto.
Gracias y saludos a todos.