Hola, yo también corro con una Cota 330 desde hace tiempo.
Sobre los amortiguadores efectivamente los mejores son los Classic Team, pero ya cerró y no se encuentran, a no ser que busques unos usados y les cambies el aceite. Otra opción que tienes son los Falcon, que están a la venta aquí mismo en Todotrial, son los que llevo yo ahora. Los NJB no se fabrican para Cota 330 porque el anclaje inferior es en U, aunque algún manitas de la soldadura podría acoplar unos faricandose el anclaje y acoplándolo.
Desde luego todas esas opciones son mejores que las de los amortiguadores de serie, que no valen para nada…
Otras modificaciones que se suelen hacer en las 330 es la comentada recolocación de las estriberas. Puedes soldar una pletina reforzada al chasis para recolocar los anclajes del amortiguador algo más abajo y más atrás. Lo mejor para ello es que quienes lo han hecho te pasemos algunas fotos para tomar medidas, aunque todo depende de los gustos y también de la estatura de cada uno.
Un manillar más alto o con unos anclajes elevados ayuda también a mejorar la posición de conducción para no ir tan agachado.
Sobre el carburador, yo llevo el de serie pero muy bien afinado. Si el tuyo ya está gastado de chiclés y campana (que es lo que se gasta en un carburador) puedes montar un DellOrto 28, que se encuentra nuevo en el mercado y era de la época, o un OKO 28, con el que irá mejor, pero este al ser moderno le ponen pegas en los reglamentos de algunas competiciones.
Para la horquilla delantera lo mejor es sustituir los muelles originales, que estarán ya dados de sí, por unos WES, y después jugar con diferentes viscosidades de aceite y medidas hasta encontrar con la que te encuentres cómodo.
Bueno, no se me ocurre más, si tienes dudas ya sabes
