Huscaverna dijo:
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20 diciembre, 2006 a las 10:30 pm #115965
Hola, tengo que cambiarle los rodamientos de cigueñal a la 247 y ya aprovecho para cambiarle la biela que tiene un ligerísimo casquilleo.Me cobran 150 euros por ella, quiesiera preguntaros que os parece el precio, me parece que la biela es de metra kit, me la han pedido en una tienda y no se si me están timando.
Un saludo , que tengais felices fiestas. -
20 diciembre, 2006 a las 11:13 pm #115966
Hola,
el kit biela para la 247 está a 76 euros en «juntas motor»
http://juntasmotor.com/tienda/product_info.php?cPath=179&products_id=251&osCsid=cb1bb769f7a99fa56c9b979a6ab54fb5
Al precio que indicas, parace que alguno abusa un pelín…
Un saludo
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21 diciembre, 2006 a las 1:14 am #115967
Estimado Huscaverna:
quizas esté equivocado, pero creo que metrakit no tiene bielas para montesa, tiene alguna biela para bultaco para sherpa y pursang (creo) y no sé tampoco los precios…
de todas formas el amigo Denisbul, te está dando una buena opción, tendras que preguntar si es usada, nueva o reparada, ya que el mercado de clasicas se mueve mucho con piezas de «desgüace»
Un saludo -
21 diciembre, 2006 a las 3:51 am #115968
para ser de hierro dulce, la veo carilla…
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21 diciembre, 2006 a las 12:28 pm #115969
Un consejillo:
Busca una biela como Dios manda, recambio original si es posible, págala si es preciso a precio de oro (aunque 150€ me parecen una burrada) y que te la monten en la rectificadora.
Por experiencia propia (amplia experiencia, lamentablemente), desconfía de las que te monten en las rectificadoras y en especial si la llevas a rectificados Bellavista. Son de plastilina.
A mí personalmente, no hay nada que me jorobe más que abrir un motor reparado de arriba a abajo porque a los pocos Km «casque» la biela desúés de haberla puesto nueva.
Saludos, -
21 diciembre, 2006 a las 10:15 pm #115970
Gracias por los consejos.A mi 150 euros me parece un robo, pero dentro de los precios que se mueven en los repuestos «clásicos», ya no me extraña nada…
Lo de hierro dulce supongo que lo dices Togno por metrakit, no me da mucha confianza, lo único que tuve de metrakit fue el tubarro de una derbi fd que truqué a 90 cc en el cual ponía «racing turbo system» xD la mooonda, hechó a arder.
Saludetes -
2 enero, 2007 a las 9:52 pm #115971
al abrir para cambiar la biela,me he dado cuenta de que la palanca de arranque al retroceder golpea en una zona del carter y la está rompiendo.Esa zona se puede soldar en un soldador de aluminio, ¿de qué material es? o me aconsejais usar algún tipo de nural.
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2 enero, 2007 a las 9:53 pm #115972
al abrir para cambiar la biela,me he dado cuenta de que la palanca de arranque al retroceder golpea en una zona del carter y la está rompiendo.Esa zona se puede soldar en un soldador de aluminio, ¿de qué material es? o me aconsejais usar algún tipo de nural.
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