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11 febrero, 2007 a las 7:38 pm #115534
¿¿Algun experto Montesista sabe cual es numero de dientes ideal para piñon y corona en las Cota 247 MkIII y MKII??
La moto tiene numero de bastidor 21M11700 que corresponde a una MKIII pero el motor es 21M4620 que corresponde a una MkII.
Me imagino que durante su larga vida trialera el bastidor se rompio y pusieron uno de sustitución, o algo por el estilo.
Estoy hecho un lio, ya que la moto va fenomenal, pero la relación es un poco larga para usarla en ciertas zonas. Voy a cambier la relación, pero me gustaria saber cuales tenian esas motos para no hacer demasiadas pruebas. -
12 febrero, 2007 a las 1:18 am #115535
Creo que a tu moto le corresponden un piñón de 11 dientes y una corona de 44.
Suerte con ella.
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12 febrero, 2007 a las 1:45 am #115536
Gracias King-Scorpion: Es curioso, pero la moto tiene 13 / 46 lo que me parece algo muy raro. Me imagino que en algun momento de su historia, el dueño de turno decidió hacerla mas rápida y optó por esta relación. Voy a buscar un piñon de 11 a ver que tal combina con el plato de 46, si veo que es demasiado corto tendré que buscar un plato de 44.
La moto quitando esto esta fenomenal, el motor es muy potente y la estirada y entrega de potencia es fantástica para los años que tiene, y eso con su Amal original 627. El embrague se acciona con un dedo y los frenos van de cine. Es un poco cabezona, ya que el centro de gravedad está muy adelantado (algo normal en las motos de la epoca) y por lo tanto y logicamente mas cansada de pilotar que los modelos posteriores. Pero en cualquier caso es una gozada de moto clasica y una delicia conducirla.
Seguro que con la relación adecuada mejora mucho. -
12 febrero, 2007 a las 11:26 am #115537
Por no añadir que es una moto preciosa y que se adelantó a su tiempo en diseño. :)
Tengo una Mk IV y hace un par de meses «se me apareció» una Mk I de tambores grandes bastante hecha polvo, pero a un precio de risa, con la que espero correr algún día. De hecho no he empezado a hacerlo con la Mk IV porque son muchos años sin manejar un cambio a la derecha y pensé que se me iba a complicar la vida.
Suerte con la restauración, caballero.
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12 febrero, 2007 a las 11:31 am #115538
Javier, la Cota lleva según libro de mantenimiento textualmente «11 dientes (opcional 10 / 12) y corona de 48». Como sabes, uno de piñón equivale más o menos a cuatro de corona, por lo que entre 44 y 46 yo mantendría 46 que llevas.
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12 febrero, 2007 a las 12:34 pm #115539
Hola de nuevo … algo raro pasa aquí. Al leer la respuesta de Carlos me fui a mirar literatura porque me entró la duda. Y en un manual largo en francés que cubre todas las Cota, hablan de 10 y 48 para la 247 normal, que pasan a 12 y 48 en la T.
Y en los 48 si que tiene toda la razón porque he mirado fotos de la mía y la corona (aun la de dural de fábrica) va marcada con un «48» clarísimo.
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12 febrero, 2007 a las 2:27 pm #115540
Gracias a los dos. Me ha sido muy facil encontrar piñon de 11 y corona de 48 dientes, asi que este sábado los probare y ya os cuento el resultado.
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12 febrero, 2007 a las 6:06 pm #115541
Hola Javier,
para que veas q no te guardo rencor por tu decision,te he buscado unos enlaces,a ver si te sirven de algo
http://www.geocities.com/cotamontesa/247_1969.htm
http://www.geocities.com/cotamontesa/247_1971.htm
http://www.southwestmontesa.com/montesa/frmst1.htm este es un manual de cota
una saludo
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