chatarrasclasicas dijo:

El problema puede que no esté en el orden de las piezas, sino en el radiado. No se trata sólo de respetar los radios y su cruce, sino de mantener lo que los técnicos llaman el «aparaguado». Es decir, la posición relativa del eje con relación a la llanta, y que depende de la tensión relativa de los radios de ambos lados. En casos extremos un lado queda casi «plano» mientras el otro va muy «abombado» para que la llanta vaya centrada con relación al eje longitudinal de la moto.

Es más simple verlo que explicarlo sin imágenes, me temo.

Por lo que cuentas la rueda está bien montada y  como dice KS debe tratarse de un mal radiado en el que te han dejado el tambor centrado con relación a la llanta. Se trata ahora de aflojar los radios de la derecha una vuelta y tensar lo mismo los de la izquierda, y repetir si es neceasrio hasta que vaya a su sitio. Si te pasas, rozará en el cubrecadenas. Recomendable que te lo haga quien te ha radiado la rueda para que quede perfecta. De cuaquier modo si no es excesivo el roce puede ser porque el mismo silencioso tenga un poco doblado el soporte y se soluciona enderezando el mismo o montando un pequeño espaciador entre éste y el chasis. Yo he recurrido a esta solución en una cuantas motos; así acumulan menos barro y son menos propensas a rozar tras una leve caída.