King-Scorpion dijo:

Yo no quiero ir a los triales a picar, ¡quiero divertirme¡, creo que con un poco de esfuerzo se pueden ampliar las zonas, en este caso 8 zonas, al menos se podrian haber hecho 10, como todos sabemos el mal endemico de Madrid es la interzona, al no haber implica masificación, yo no me paso 1 hora esperando en una zona y más lloviendo.
Ahora tenemos un impase de 2 meses y medio hasta Robregordo, ahora es el momento de intentar arreglar las cosas, sino el exito nos matará. En cuanto a las zonas ha habido de todo, sigo diciendo que los que quieran más marcha se pasen a B, dejar C tranquilo para los novatos, pero por lo que he visto B tiene un nivel casi A, entonces abrir una categoria D, como en modernas, el año pasado en C eramos 8 ó 9 este año casi cuarenta. Desgraciadamente hay mucho hueco entre carreras, esto viene bien a los que corren la Copa de España, aprovecharemos este espacio para hacer algún curso y seguir practicando. 
Por favor, que no se interprete como una crítica a la Federación y a los motocules. Creo que colaborando todos, se pueden mejorar las cosas.
Como decian TiP Y COLL, seguiremos hablando del Gobierno.

Primero de todo quiero felicitar a Miguel Angel Román por su trabajo, implicándose para hacernos a todos disfrutar en un trial y tratar de que lo pasemos bien y todo sea de nuestro gusto. Miguel lleva 3 años marcando y preparando casi en solitario el trial de Las Rozas y ojalá hubiese más gente como él, que deja todo para esto y pierde un trial de correr para molestarse en organizar. 
También gracias a la gente del Rozas Racing, que siempre apoya al trial de clásicas en la medida de sus posibilidades pese a no contar casi con socios trialeros!!! Y como no a los jueces de zona, personal de la FMM y la mesa que estuvieron aguantando el chaparrón  y el frio!!! Cada vez que veía al juez de la zona 1, bajo la lluvia, sin paraguas ni capucha, ni nada, (digo este por poner un ejemplo) me daba cuenta de lo sufrido que es lo que hacen y lo agradecidos que tenemos que estar.
Dicho esto, y como es justo decir lo bueno, quiero comentar también que aunque este trial fuese bueno, sobretodo teniendo encuenta las reducidas posibilidades del terreno, queda demostrado lo que comentamos ya sobre el trial de Valdemorillo.
Esto es, que cada vez somos más, con lo cual la cosa va muy bien, pero esto hace que sean necesarios unos cambios para que la calidad de los triales siga siendo buena, en lugar de desanimarnos. En Las Rozas mucha gente abandonó porque se cansó de aguantar largas colas, lo cual no es disfrutar del trial, y esto no puede ser… En un trial como este, la limitaciopn de espacio no permite interzona, pero quizas sí hubiesen sido posibles 10 zonas.
El caso es que se necesita más recorrido, mas zonas, cambios que funcionaron en el trial de modernas para solucionar estos mismos problemas. 
En cuanto a los niveles, las zonas deben marcarse para clásicas, con giros pero también subidas de segunda, zonas largas, técnicas pero no peligrosas. El aumento de nivel en A ha sido un error que ha provocado la marcha de pilotos a B, con lo cual este nivel ha subido también, quizás debía subir algo pero menos de como lo ha hecho. Y este aumento de B ha hecho que también algunos pasen a C y también se suba su nivel, con lo cual los que empiezan no disfrutan demasiado…
Creo que hace falta un cambio, menos mal que Chemix nos trae buenas noticias sobre la futura comisión de clubes y pilotos. ¿Vosotros como lo veis?

Tal vez debí haber empezado agradeciendo a Miguel Ángel Román. Pero llevo tan poco tiempo en esto que no conozco a casi nadie por nombre y apellido. Incluso ahora ignoro por completo quien es, aunque ya tengo un dato importante: se trata de un señor que se dio una paliza para que un grupo de aficionados pudiera pasar un buen rato el Domingo, y sólo por eso merece el reconocimiento de todos los que estuvimos por allí.

Además creo que sacó un partidazo del sitio, que marcó (si lo hizo él) algunas zonas que me encantaría volver a pasar veinte veces, y que si además está al frente de un club que se llama Rozas Racing, los debió coordinar estupendamente.

Y alargo lo que haga falta la lista de alabanzas para todos los que hicieron un trial tan bueno en un sitio tan complicado.

Pero tambien me toca hablar de lo que viví. Y junto a zonas estupendas vi también a gente saliendo hacia el remolque con caras muy largas a mitad de recorrido. Y gente en las colas a punto de explotar del mal humor. Gente que lleva muchas más carreras que yo, y cuya aportación al éxito de las clásicas ha sido incomparablemente mayor que la mía, que me he limitado a ir a tres carreras.

Por todo eso escribí el post de ayer, y por todo eso me parece oportunísima la convocatoria de reunión de que habláis y la noticia de Cota349 de que se convoca formación para controles y jueces de zona. Ojalá todo contribuya a que no sólo sean los Miguel Ángel Román de la vida los que mueven este mundo.

Yo también quería felicitar al Rozas Racing y en especial a Miguel Román. Las zonas para mi fueron perfectas, al menos en la categoría B. Es verdad que el nivel ha subido. Es lógico por otra parte. Ha nacido toda una nueva categoría, clásicas C, que antes casi no existía. Por otro lado, clásicas A es estratosférico ahora. Yo en 2005 corrí clásicas A con la sherpa kit haciendo un mejor resultado de 5º en Valdemanco con 25 puntos. Ayer el segundo, mucho mejor piloto que yo con una moto mucho mejor y más moderna que mi sherpa hizo 42 puntos. Y yo he acabado 7º con 26 puntos, es decir que con los mismos puntos que hace dos años he quedado 7º en B por 5º en A. Claramente el nivel ha subido mucho. Yo diría que el nivel de B actual se parece (con menos tranco) al de clásicas A de 2005. Pero si hay problemas para algunos pilotos, existe clásicas C. Quizá el único problema es que clásicas A se está quedando vacía.
Por otra parte está lo de los niños. Claramente para 2008 en mi opinión habría que separar clásicas y niños. Hay padres que todavía creen que sus hijos tienen preferencia y en lugar de aprovechar para enseñarles educación, aprovechan para enseñarles a colarse a todos aprovechando que son niños. Vamos, de manual!!!
Eso no quita para que si uno es educado deje pasar a un niño, pero justo al que no se intenta colar, claro. Además me gustaría ver al amiguete corriendo y a Nachette subido en una clásica. Prometo que si es así, me voy  TODAS las carreras de niños a animar, sacar fotos y a que Mateo vaya aprendiendo. En fin que las cosas en esto de las clásicas nos han desbordado por número de participantes sobre todo, y hay que evolucionar. Entre otras cosas las colas deberían desaparecer. Son las principales culpables de la desesperación de algunos (Javier Cruz en Valdemorillo, Piñeira en Las Rozas…)

Corto y pego el post que abrí en la Web de http://www.trialmadrid.com 
La gota que colmó el vaso, y que conste que me he tomado un par de cañas y estoy la mar de tranquilo.
Visto que la broma de 320 euros de licencia, mas ( son 6 triales ?) 32 x 6 que son 192  suma la bonita cantidad de 512euros sin contar con el nacional.
Y aguantar lloviendo 1hora y pico en la zona 2 ? y otros 45 min en la 6?, joder, me digo, a hacer puñetas, no tengo aguante, me quedo helado y un guarrazo estando helado con 48 tacos duele mucho.
Ochentaytantasmilpelas por hacer colas ?, no lo hago ni con mi mujer en el Corte Ingles en Navidad.
Ya tengo la pasta perdida y creo que no ire a mas triales del madrileño, a no ser que sea en sitios con mas espacio.
Y otra cosa, dejo el nivel B, parece que lo han adaptado a la gente que se ha pasado de A, he oido varias veces cosas como que las zonas son del nivel A del año pasado. No me gusta arrastrarme por las zonas, ni sufrir guarrazos importantes, faltaría mas.
Sí quiero añadir que en Las Rozas, el Sr. Roman sacó unas zonas muy bonitas, pero a todos los efectos con terreno insuficiente para albergar a ciento y pico pilotos. De todas formas me uno a las felicitaciones al simpático Roman.
Para la próxima, llevo el parchís, naipes y un termo con carajillo:lol:  
Saludos cordiaaaaaaaaaaaaaales