petinto8 dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › petinto8 dijo:
Muy buenas trialeros
Pues nada que del enduro otra vez al trial y del trial normal tambien al clasico.
Dias anteriores compre una cota 200 que fue en su dia mi primera moto «que tiempos con 15 añitos»
La estoy poniendo a tono y voy un pelin vendido la edad y el recuerdo no perdonan: mis principales problemas son.
1 – Frenos: He cambiado mordazas, la moto sigue sin frenar (Si ya.. que no es un freno de disco, pero bueno Hay alguna Solucion para mejorarlo )
2 – Amortiguadores delanteros: La moto es un pelin patosa, absorve pero me gustaria una recuperacion mas rapida( mas revotona.)
3 – Embrague: Substitui el cable i cambio en cuato a suavidad de acionamiento pero podria suavizarlo mas?
4 – Filtro de aire i otro recambio para esta moto, sabeis donde lo puedo encontrar .
Agardecido por aguantar el rollo i vuestras posibles sgerencias
Eduard
Bienvenido al club Montesa. Lo ideal es que te pusieras en manos de algun profesional que arregle motos clasicas. Para recambios y otras informaciones; visita la web de http://www.montesaweb.com
Gracias peramax,
Mi pregunta actual es de que deriva la base del motor de la Cota 200,, pues me gustaria tener uno parlelo para recambio.
¿Cota 74 – Cota 123 – Enduro 125 – Caprra VE?
En origen, del Cota 123 del 73. Pero en concreto, deberías buscar un motor de «aleta rizada», con lo que resulta que el más frecuente en España es el tuyo, dado que las 80 casi no se vendieron, y las 123 se iban al extranjero. Esas tres motos comparten todo menos la termodinámica. Muchas otras (Enduros, Cappras 125 y demás) comparten elementos, pero no tantos.
Oks, muchas gracias:idea:
