lunes, noviembre 2, 2026

MOLLAJUNIOR dijo:

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    • 21 febrero, 2011 a las 8:01 am #100140
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      Hola a todos. Mi duda es que criterio se sigue a la hora de elegir entre las distintas cilindradas 250, 280 y 300 ( por ejemplo) o 290cc? Me refiero a si depende del peso del piloto? Al tipo de conducción que se busque? Al tipo de zonas que se habitua a hacer? He visto unos cuantos post antiguos pero no se profundiza demasiado. Es claro que cuanta más cilindrada más respuesta de potencia. Pero como se toma la decisión de una cilindrada u otra? Que puntos teneis en cuenta a la hora de elegir la moto?

    • 21 febrero, 2011 a las 1:25 pm #100141
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      [font=arial]Hola, la 280 de gas gas. Después de probar todas las cilindradas de gas gas, me quedo con la 280. La 250 es muy rápida, sube muy rápido de vueltas y esto te hace perder el control en zonas con poco agarre. La 300 un poco lente y mucho empuje. La 280. Si gas gas y sherco publicaran las estadísticas verían que la 280 es la mas vendida. Siempre habrá alguien que diga que 100.000 millones de mosca comen mierda y por eso ello no van a comerla. Y el mago del Trial, Paxaus, siempre ha dicho que la cilindrada ideal es la 272 cc, que es lo que cubica la 280.[/font]

    • 21 febrero, 2011 a las 5:03 pm #100142
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      Gracias por la respuesta compañero

    • 22 febrero, 2011 a las 1:53 am #100143
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      Supongo que la 300 de gasgas es más brusca y en consecuencia más complicada de pilotar. Venga eruditos poned vuestras opiniones y vivencias.:woohoo:

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