Este año los 2 Días d´All de motos clásicas de Trial, se celebrarán los días 16 y 17 de mayo, como siempre organizados por el Motor Club 80. A continuación toda la información previa.
Los 2 Días de Trial de Clásicas de All a punto, últimas novedades (29/04/2015)
Ya queda muy poco para una de las grandes pruebas de clásicas de larga duración, en plenos Pirineos podremos disfrutar un año más del magnífico 2 Días de Trial de All, los días 16 y 17 de mayo.
La principal noticia de última hora es el gran número de figuras míticas que participarán en esta edición, nada menos que seis expilotos mundialistas que formaron parte de la historia del trial en los años 70 y 80, a los que puede que se una alguno más. De momento los que ya han confirmado su participación son:
- Fulvio Adamoli (Campeón de Italia con Montesa)
- Manuel Soler (4 veces Campeón de España)
- Lluis Gallach (2 veces Campeón de España)
- Jaume Subirá
- Miquel Cirera
- Xavier Miquel
Las inscripciones están abiertas desde hace varias semanas y se cerrarán el viernes 8 de mayo, recordad que el orden de salida será inverso al orden de inscripción, por tanto los últimos en inscribirse serán los primeros en salir. Ya hay 70 pilotos inscritos, podéis ver el listado provisional pinchando aquí.
Recordaros también que este año el recorrido será nuevo y que habrá un montón de zonas con agua, haciendo que sea un trial muy clásico y auténtico. Podéis ver el recorrido ampliado pinchando sobre el mapa siguiente:
Vuelven los 2 Días de Trial de Clásicas de All (23/03/2015)
La prueba se desarrollará como otros años por las localidades de Isòvol, Ger, Meranges y Bellver en la comarca de la Cerdaña situada en los pirineos, lugares de gran tradición motera y donde se celebraron hace justo 30 años los Seis Días Internacionales de Enduro. Será los días 16 y 17 de mayo 2015.
La organización de la carrera, el parque cerrado y la salida se encuentran en el Celler d’All, donde se habilitará un parking para los participantes apto para autocaravanas y remolques.
Horarios
Las verificaciones administrativas y técnicas de sábado y/o domingo se realizarán de 8 a 9:30, dándose la salida del primer participante a las 9:30 el sábado y a las 8:30 el domingo a razón de 2 pilotos cada minuto.
Los primeros en tomar la salida serán lo pilotos de nivel amarillo, seguidos de los verdes y azules. El orden de salida será inverso al orden de inscripción. (Los últimos en inscribirse serán los primeros en salir).
El tiempo para realizar el recorrido y las zonas será de 5 horas y 30 minutos. El tiempo se tomará a la salida y en la última zona de cada día.
Las penalizaciones por tiempo, serán de 30 minutos de penalización a 1 punto por minuto, pasados los cuales se penalizará con 50 puntos.
Requisitos para participar en la prueba
Para participar y puntuar en la prueba, los pilotos deberán estar obligatoriamente en posesión los siguientes tipos de licencias para el año en curso:
- Licencia FCM
- Licencia social
- Licencia española homologada
- Licencia de cualquier país de la Unión Europea afiliado a la FIM EUROPA, siempre que tengan su permiso de salida expedido por su Federación Nacional.
- Licencias regionales no homologadas diferentes de la federación catalana, consultar. Dependerá de los acuerdos entre federaciones.
Todos aquellos pilotos que no dispongan de la licencia, o aquellos pilotos extranjeros sin licencia de la FIM Europa o sin permiso de salida, tendrán la opción de obtener la licencia por 1 o 2 días. Así el precio de la licencia social FCM para un día será de 35 € y el de la licencia social FCM para dos días será de 55 €.
Este año y para promocionar la prueba, el Motor Club 80 financia una parte de dicha licencia así los pilotos deberán pagar finalmente por la licencia, 17 euros si es por un día y 27 € si son dos días.
Los pilotos sin licencia tendrán obligación de ponerse en contacto en el momento de la inscripción con el MC80, para la tramitación de la misma: motorclub80@gmail.com.
Se establecerán tres niveles de dificultad, mediante pasos o diseño distintos, en cada una de las zonas, en función de los siguientes parámetros:
Color Nivel Equivalencia
- Amarillo: Dificultad muy baja Amarillo Costa Brava / Amarillo Ventoux
- Verde: Dificultad baja Verde Costa Brava / Azul Ventoux
- Azul: Dificultad media Azul Costa Brava / Rojo Ventoux
En cada zona se delimitarán los pasos de cada nivel mediante puertas con su color correspondiente.
El participante deberá, obligatoriamente, realizar la zona pasando por todas las puertas de su nivel y color, evitando las de cualquier otro color en cualquier sentido. En el caso de no hacerlo, o alternando puertas de distintos niveles, será penalizado con 5 puntos, siendo la penalización de 20 puntos si omitiese una zona.
Motocicletas aceptadas
Podrán tomar parte en esta carrera las motocicletas de trial clásicas que cumplan las especificaciones del reglamento técnico particular, distinguiéndose dos categorías en función del año de fabricación de la moto:
- Motocicletas Pre-75
- Motocicletas Twin shock
Cada piloto podrá escoger el nivel de zonas que desee sin estar obligado a correr en un determinado nivel por la antigüedad de la moto con la que corra, así, se establecen 6 clasificaciones distribuidas de la siguiente manera.
- AMARILLOS PRE-75. Motos fabricadas antes del año 1975 que compiten en nivel amarillo.
- AMARILLOS TWINSHOCK: Motos que no cumplan el reglamento técnico pre 75.
- VERDES PRE-75. Motos fabricadas antes del año 1975 que compiten en nivel amarillo.
- VERDES TWINSHOCK: Motos que no cumplan el reglamento técnico pre 75.
- AZULES PRE-75. Motos fabricadas antes del año 1975 que compiten en nivel amarillo.
- AZULES TWINSHOCK: Motos que no cumplan el reglamento técnico pre 75.
Recorrido y repostaje
Recorrido y repostajeEl recorrido constará de una sola vuelta que ha cambiado respecto a ediciones anteriores con la incorporación de nuevas zonas en nuevos emplazamientos.
El sábado son unos 45 km y 20 zonas con repostaje y comida en el pueblo de Meranges, mientras que el domingo serán 45 km con 20 zonas y repostaje en el pueblo de Meranges.
La organización transportará los bidones de gasolina de los pilotos que previamente hayan dejado en el camión que se dispondrá delante del Celler d’All, en la salida.
Es muy importante recordar que deben dejar los bidones antes de las 9:30 h, hora en que el camión marchará hacia Meranges. Al finalizar del trial el camión de la gasolina regresará a la salida.
Debido a que muchas de las zonas tienen presencia de agua, dependiendo de las condiciones climatológicas, pueden variar de un día a otro, bien parcialmente o en todo su recorrido.
Para ver recorrido y las zonas pincha aquí
Trofeos y premios
Se entregarán trofeos a los tres primeros clasificados de cada categoría.
Con tres niveles de dificultad (Amarillo, verde y azul) y dos categorías de motos (Pre 75 y twinshokc), finalmente habrá 6 clasificaciones.
Para el resto de pilotos: La organización obsequiará a todos los participantes un recordatorio personalizado de la prueba que será entregado en el reparto de premios al finalizar la carrera el domingo.
Inscripciones
Las inscripciones y el pago de derechos correspondiente deberán efectuarse a través del formulario de inscripción en la página web del Motor Club 80: www.mc80.cat
La inscripción se considerará válida únicamente si se ha hecho el pago correctamente y se ha recibido confirmación por parte del MC80.
ATENCIÓN: Las inscripciones se cerrarán el VIERNES 8 DE MAYO.
En el caso de que finalmente no se pueda asistir a la competición, se deberá comunicar al MC80 hasta el viernes anterior al de la celebración de la competición. Dicha comunicación deberá efectuarse por escrito vía mail a motorclub80@gmail.com Esta comunicación dará derecho a la devolución del importe de la inscripción.
Precios
- Inscripción piloto 2 días: 100 €
- Inscripción piloto 1 día: 60 €
- Inscripción seguidor: 20 €
- Camiseta piloto o seguidor: 10 €
- Comida sábado piloto o seguidor: 10 €
- El desayuno de los dos días está incluido.
- El mismo día de la prueba se podrán comprar camisetas a un precio de 12 €. También obtener tiques de comida a 12 €.
Nota: los pilotos sin licencia deberán añadir a estos precios el precio de la licencia del apartado PILOTOS SIN LICENCIA EN CURSO.
Seguidores y mochileros.
Seguidores y mochileros.De gran importancia es recordar que sólo se puede seguir el trial en moto de trial, debiendo está la correspondiente matrícula y seguro.
La organización proporcionara un distintivo de seguidor en el cual estará incluido el desayuno, siendo el almuerzo y la camiseta opcionales.
Sólo podrán circular por el recorrido las motocicletas identificadas como piloto, organización o seguidor.
Los Mossos de Esquadra o los agentes forestales pueden sancionar a los seguidores no autorizados y también pueden sancionar a los seguidores autorizados que no sigan el recorrido marcado.
Más información general en la página oficial del Motor Club 80.
