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	Curso de trial en Honduras con Diego Bosis	30/12/2011
	Con el apoyo de la FIM y la colaboración de Valerio Pastorino

Al día siguiente del Campeonato Latino Americano de Trial celebrado en Tegucigalpa (Honduras), se realizó una escuela de trial donde participaron todos los pilotos divididos en dos grupos; por la mañana fueron los pilotos de Guatemala y El Salvador, después del medio día fue el turno para los de Honduras, Chile y México.

El gran maestro fue Diego Bosis, que antes que empezar el cursillo explicó el reglamento de trial que cada piloto debe conocer completamente; no se puede pensar en un deporte sin practicantes pero tampoco se puede pensar en un deporte sin organizadores, sin federaciones y sin oficiales, así como el resto de reglamentos que se aplican en cada campeonato: medio ambiente, médico, antidopaje...

En la charla Diego habló de la importancia del medio ambiente y como el Club Moto Trial de Honduras se había prodigado y organizado para que todo se dejase limpio, explicando que el trial es una disciplina que se practica en contacto directo con la naturaleza.

El practicante tiene que respetar el medio ambiente para asegurar el futuro de la disciplina y el mismo practicante debe ser un embajador de la buena práctica de la disciplina en el respeto al medio ambiente.

Después Diego y Valerio Pastorino dividieron los alumnos en diferentes niveles e impartieron la clase, como base colocación sobre la moto, bajada y subida de escalones, puesta a punto de la moto, posición del manillar, manetas, etc. Los más expertos preguntaban los secretos para ser buenos pilotos y en esto Diego fue muy claro, el sacrifico, el entreno y la dedicación al deporte son la clave para un buen resultado, declarando que es muy importante participar en competiciones en los campeonato nacionales.

Todos apreciaron los consejos y trucos explicados, agradeciendo a Diego y Valerio por el esfuerzo hecho, con la promesa de volver a organizar cursos más habitualmente. Un éxito que se ha conseguido gracias al gran esfuerzo de la FIM para hacerlo realidad.

Grupo con la gente de Honduras, México y Chile

Grupo con la gente de Guatemala, Honduras y Brasil

	Llegan los VespaTriales... Inocente!!!	28/12/2011
	Esta era nuestra inocentada de este año, pero la idea no está mal ;-)

Aclaración a fecha 29/12/2011: Jajaja, ¡¡¡sí amigos inocentes, seguro que muchos habéis picado!!!! Efectivamente esta era nuestra broma del día de los Santos Inocentes de este año. Bueno, quien sabe, a veces las bromas se convierten en realidad, y algunas de las que hemos puesto en Todotrial acabaron siendo reales al cabo de los años: resurgimiento de Ossa, reglamento Openfree en el Campeonato de España, Fujinami rueda con un proto de 4T, Lampkin se pasa al Enduro... y algunas más, ¡¡¡todas se han hecho realidad!!! Así que, a ver si alguien se anima con la idea de hacer un VespaTrial en España, ¡porque en Italia y Alemania ya existen!

Curiosa la noticia que os traemos hoy en Todotrial, y es que llega el campeonato de trial para scooters y ciclomotores Vespas y Vespinos, ya que serán los únicos admitidos en principio para esta nueva especialidad trialera.

La idea surge en Europa mucho antes de lo que os imagináis, cuando algunos trialeros amantes de las Vespa decidieron transformar sus scooters para superar obstáculos y participar en triales, así se instauró el Campeonato de Europa de Vespatrial ya desde los años 60 y 70!!!

El campeonato ha tenido continuidad hasta hace pocos años, y en las últimas ediciones los italianos han sido los grandes campeones. Algunos de ellos incluso han formado un equipo que realiza exhibiciones de Vespatrial por toda Italia y cuyos videos en Youtube han dado la vuelta al mundo.

Ahora nos llega la noticia de que se va a crear el primer Campeonato de Vespatrial en España, a cargo de un numeroso grupo de aficionados a las Vespas, que ya cuentan con más de 10 moto clubes vesperos colaboradores.

Además para ello se va a crear una Federación independiente para esta nueva especialidad. Inicialmente la intención era auspiciar las pruebas a través de la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) pero como se pretende dar cabida también a modelos de menos de 25 años no ha sido posible.

La intención es doble, por un lado pasar momentos divertidos demostrando de lo que es capaz una Vespa y por otro lado promocionar el deporte del trial entre los profanos en su manera más elemental, inicial y económica. De momento el campeonato va a tener 7 pruebas puntuables por toda la geografía española y se han creado varias categorías: VespaTrial Pro para las Vespas más preparadas según un reglamento que se está creando al efecto, VespaTrial y también VespinoTrial Pro y VespinoTrial, por lo que el campeonato no se limita a las vespa si no que también se abre a las Vespino con el objeto de obtener más participantes, ya que el precio de una Vespino en el mercado usado es muy económico y no requieren grandes preparaciones, aunque cuentas con el handicap de su pequeño motor de 50, que puede elevarse hasta 100cc en la categoría Pro.

VespaTrial preparada para categoría Pro	VespinoTrial preparada para categoría Pro

Cada trial contará con 10 zonas a 2 vueltas y un nivel único. Las inscripciones constarán 20 euros y la licencia 30 para todo el año. Los mejor clasificados participarán en el Campeonato de Europa, que se celebrará en Alemania o en Italia a final de año. Es probable que además haya otras pruebas regionales.

En todo el mundo la moda Vespa hace furor, en España hay numerosos clubes y concentraciones, se hacen carreras de velocidad, resistencia y pruebas de VespaCross. Los promotores de la idea dicen que están seguros de que el Campeonato de VespaTrial va a ser más seguido por el público y los medios que el propio Trial, incluso se dice que ya hay alguna televisión interesada en realizar resúmenes de cada prueba. En el reglamento están estudiando la posible inclusión de otros tipo de ciclomotores y scooters, ante la fuerte presión de los grupos de Lambrettistas.

También algunos apuntan a que las propias fábricas como LML, la renacida Lambretta o hasta Piaggio podrían estar interesadas en montar equipos oficiales con apoyo a sus pilotos para 2013 si esta primera edición del campeonato tiene éxito.

Los promotores han contactado con Todotrial para ayudar en la promoción del campeonato y la realización de reportajes, así que os mantendremos al corriente. De momento ya podéis ir preparando vuestras Vespas y Vespinos, y los más manitas que quieran participar en la categoría Pro agudizar su ingenio para realizar las mejores preparaciones, eso sí, dentro del reglamento.

	Jitsie ficha a Arnau Farré	28/12/2011
	Recibirá el mismo apoyo que Jack Sheppard

Jitsie acaba de fichar al joven piloto español Arnau Farré, Campeón de España Cadete 2011, para la temporada 2012 y siguientes.

Con sólo 13 años, Arnau es uno de los más brillantes talentos de España para el futuro y ha firmado recientemente un acuerdo como piloto oficial de Beta Trueba.

"Dar la bienvenida a un piloto joven como Arnau Farré es una oportunidad fantástica para nuestra marca", comenta Jan Cardinaels de Off> Road> Action. "Arnau tiene gran talento y promete, se ve claramente en su estilo de conducción que se entrena con los mejores pilotos del mundo. Le vamos a ofrecer con el mismo apoyo que damos a Jack Sheppard y espero que pueda conseguir resultados similares en un futuro futuro próximo".

Arnau Farré competirá en el Campeonato de España Junior, y en los campeonatos de Europa y del Mundo Juvenil.

	TiendaBiker.com nos presenta el regalo ideal para Reyes	27/12/2011
	Mini Manómetro de bolsillo

La tienda online Tiendabiker.com nos presenta el regalo ideal para cualquier trialero, y aún estáis a tiempo de pedirlo para Reyes. Se trata del Mini Manómetro de presión de bolsillo.

Por su reducido tamaño es perfecto para llevar en la riñonera o incluso en el bolsillo del pantalón, realiza una perfecta comprobación de presion tanto en bares de 0 a 4 kg. como en psi de 0 a 60, tal como podéis ver en las fotos y videos a continuación.

Además tiene la boca curvada para mejorar el enfoque en la válvula de la rueda, permite el vaciado de exceso de presion mediante un boton lateral, cuenta con goma protectora de la carcasa del manómetro y una vez comprabada la presión, mantiene la información hasta que se pulse al botón de vaciado.

Su alta precisión permite medir a partir de 0.100 gr, por lo que es perfecto para motos de trial. Su precio es de sólo 23,45 Euros (más gastos de envío según destino) y lo podéis comprar online a través de www.tiendabiker.com para recibirlo en vuestra casa en unos 3 a 5 días. Si queréis sorprender con un regalo práctico y original a vuestros familiares, amigos, parejas trialeros, con el mini-manómetro seguro que lo conseguiréis. Pincha aquí para acceder directamente a este producto.

	Becky Cook ficha por el Top Trial Team	26/12/2011
	Pilotará una Beta en el Mundial, Europeo y los campeonatos británido e italiano

La siete veces campeona británica de Trial femenino, Becky Cook, ha confirmado que se une al equipo Top Trial Team y que pilotará una Beta para 2012, según ha acordado recientemente con el equipo italiano.

Cook competirá en el Campeonato del Mundo de Trial femenino, en el Campeonato de Europa femenino, en el Campeonato de Italia, y en el Campeonato Británico femenino, así como en algunas pruebas del Nacional Británico y otros triales.

El Top Trial Team es un equipo profesional de trial muy respetado en todo el mundo, que cuenta en su palmarés con títulos mundiales y europeos. Después de haber sido subcampeona nada menos que tres veces en el Mundial femenino, Cook intentará luchar por el título.

En el Reino Unido, Cook competirá para Beta UK (John Lampkin) manteniendo a sus patrocinadores actuales BVM Moto, Wightlink Ferries y Saunders Extreme Sports.

Además de competir, Cook tendrá un nuevo papel ayudando a su nueva compaña de equipo y campeona italiana Sara Trentini. Pasará tiempo en Italia entrenando con Trentini y transmitiendo su experiencia y conocimiento para ayudarla a alcanzar todo su potencial.

Cook comentó: "Estoy encantada de haber firmado con el Top Trial Team, su palmarés lo dice todo, son el hogar de los campeones! Este nuevo acuerdo me permitirá dedicar más tiempo a la moto, tanto aquí como en Italia. Tener la oportunidad de entrenar con Jack Challoner y el resto del equipo me va a ayudar mucho y estoy segura de poder devolverles su confianza con un título mundial!"

"También estoy muy entusiasmada con este nuevo reto y de trabajar con Sara. Pasé varias semanas al final de esta temporada con ella entrenando y ayudándola en el campeonato italiano y nos hemos hechoo buenas amigas, así que estoy realmente interesada en ayudarla a llegar más alto."

"Me gustaría tambien dar unas gracias enormes a Malcolm, Rhoda, Killer y todo el mundo de MRS, así como a la fábrica Sherco por todo el apoyo que me han dado en los últimos tres años. Ha sido un placer y he disfrutado mucho del tiempo que he estado con la familia Sherco, lo que incluye dos de mis títulos británicos. ¡No puedo agradecéselo lo suficiente!

	Alfredo Gómez explica su situación actual	22/12/2011
	Espera tener buenas noticias pronto

"Hola a todos, como ya sabéis nos encontramos en una situación económica mundial difícil y complicada para todo el mundo y en la que todos estamos "pringados".

Personalmente como piloto de motos tanto de trial como de enduro estoy teniendo muchas complicaciones extra-deportivas que solucionar, con las que no contaba, para poder competir al más alto nivel al año que viene.

Estos últimos días ha estallado todo porque Montesa, mi equipo de trial, me comunicó que no me podrían seguir ayudando para la proxima temporada, el día 13 de diciembre!!. He de decir que no se ha quedado ahí la situación ya que me estan ayudando a intentar solucionar el problemón que esto significa. Estamos buscando una alternativa que cuando sea posible y sepa en que consiste os lo comunicaré como hago siempre, a través de mi página web y distintos medios.

También quiero decir que sigo contando con el apoyo de mis patrocinadores que son: Oximoto, Sotobike, Basf, Hormigones Navalperal, Clice, Racing Service, Eclom y en el apartado de enduro sigo en la extructura de Husaberg para el mundial de Super enduro y cuento con todo su apoyo más el de Ariete, Michelin, ProTaper, Racing Suport, Clice y Oximoto, y en ambos casos con el apoyo incondicional de la RFME.

No me quiero olvidar de dar las gracias a todas las personas y amigos que me han prestado su apoyo/ayuda desinteresadamente y que la siguen prestando. Les estoy muy agradecido y más ahora que son momentos difíciles ya que a veces no se valora lo suficiente esa ayuda cuando todo nos va bien. Gracias y espero poder seguir viéndonos en las carreras!!!"

	¿Qué es CMC Italia?	21/12/2011
	En el EICMA de Milán presentó la Victor 250 4T, una moto de trial excursión

Hace unos pocos días os informábamos en esta misma sección que CMC Italia SRL será el importador de JTG para Italia, pero ¿que es CMC? Se trata de una empresa que desde 2009 se ha encargado de la importación y comercialización de motos, quads y minimotos fabricadas en China en el mercado italiano, sus principales ventas y esfuerzos han estado destinados en motos de enduro de 50cc.

Al frente de la empresa está Quirino Tironi, ex director de ingeniería, ventas y director de chasis en TRW Automotive, empresa que colaboró con HM (Honda Montesa Italia) para el desarrollo de nuevos modelos y que como recordaréis era la principal patrocinadora del equipo de trial TRW Future Trial Team.

Para 2012 CMC quiere dar un gran paso adelante, no sólo encargándose de la importación de las JTG sino sacando al mercado sus propios modelos, y así lo hizo en el pasado Salón EICMA de Milán, con la presentación de la Victor 250 4T, una moto de trial excursión con motor HM, que busca el máximo confort y facilidad de conducción para todo tipo de usuarios. También en 2012 presentarán su proyecto de CRF 450 Enduro con mecánica china. Pincha en las imágenes para ampliar.

	Calendario del Campeonato de España 2012	20/12/2011
	Ya en formato normal

Este pasado sábado 17 de diciembre se ha celebrado la Asamblea General de la RFME, en la que se han aprobado los calendarios de los Campeonatos y Copas de Espaa para la temporada 2012. En lo que se refiere al trial, ya con el reglamento normal en lugar del Openfree, el calendario queda definido como podéis ver en el siguiente cuadro. El calendario de la Copa de España de Trial de Clásicas podéis verlo en la sección Noticias de Todotrial Clásico.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL 2012
Fecha	Motoclub	Lugar	Categorías
19/02	MC Terrassa	Castellolí (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
04/03	MC Posadas	Posadas (Córdoba)	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
25/03	MC Formetera Eivissa	Ibiza (Baleares)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
15/04	Comité Organizador FMM	Lozoyuela (Madrid)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
13/05	MC Alto Henares	Sigüenza (Guadalajara)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
15/07	MC Vallisoletano	Pobladura de las Regueras (León)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
16/09	MC Montbui	Vilanova del Camí (Barcelona))	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
07/10	MC Valdemanco	Valdemanco (Madrid)	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
18/11	MC Baix Berguedà	Cal Rosal (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad

	Entrega de trofeos y medallas al mérito motociclista en la Gala de Campeones RFME 2011	19/12/2011
	Los campeones de España 2011 recogieron sus trofeos

La RFME ha celebrado este sábado su Gala de Campeones 2011 en la que se ha premiado a los campeones nacionales de esta temporada y se han entregado las medallas de Mérito Motociclista a aquellos pilotos que han logrado destacar internacionalmente con una plaza de honor en los diferentes campeonatos del mundo disputados.

El presidente de la RFME, Joan Moreta, abrió el acto con un parlamento en el que repasó los logros del motociclismo español fuera de nuestras fronteras y felicitó a los nuevos campeones nacionales: “En la pasada gala de la FIM, volvimos a ser protagonistas con cinco campeones y dos premios a Carlos Checa y Laia Sanz, elegidos Personalidad y Mujer del año respectivamente. Después de un increíble año 2010, esta temporada nuestro motociclismo ha demostrado que se mantiene a primer nivel mundial y que fuera de nuestro país se nos observa con cierta envidia. Pero junto a ello también tenemos que hacer referencia a nuestros campeonatos nacionales, el estandarte de esta federación, felicitar tanto a sus campeones y agradecer el esfuerzo y la ilusión de todos aquellos pilotos que participan en ellos”.

En la especialidad de velocidad asistieron a la gala Nico Terol, Marc Márquez y Maverick Viñales, que recibieron las medallas de oro, plata y bronce respectivamente por los logros conseguidos en el Mundial. Asimismo, David Salom recibió el reconocimiento de su subcampeonato de Supersport, mientras que uno de los ausentes fue Carlos Checa, al que se destacó por haber aportado el primer título de Superbikes a España. También estuvieron presentes Jordi Torres e Iván Silva con sus títulos europeos y que junto a Alex Rins formaron asimismo la tripleta de campeones del CEV Buckler 2011.

En Enduro, Cristóbal Guerrero y Mario Román fueron los pilotos que representaron al equipo que logró para España por vez primera el subcampeonato de los Seis Días Internacionales, y ambos recibieron de forma individual el subcampeonato mundial E2 y el título nacional para Cristóbal Guerrero, mientras Mario Román recibió su medalla de plata como subcampeón mundial junior.

La campeona española e integrante del equipo femenino que se impuso en el Trial de las Naciones, Sandra Gómez, que asistió al acto ayudada por unas muletas tras la lesión que sufrió en una prueba de enduro, y Alfredo Gómez, campeón mundial junior, fueron los únicos representantes de esta especialidad, ya que por problemas aéreos, Toni Bou no pudo desplazarse a Madrid tal y como estaba previsto para recibir sus diferentes premios como campeón del mundo, ganador del Trial de las Naciones y doble campeón de España. Tampoco Laia Sanz, en plena preparación del Dakar, estuvo presente para recoger su premio como campeona mundial en féminas.

La presencia del motocross vino con los dos campeones nacionales, Jonathan Barragán (MXÉlite) y José Luís Martínez (MX2), aunque a pesar de su ausencia, también se hizo referencia a la temporada efectuada por el joven Jorge Pardo, campeón del Mundo en 65cc, al que el propio Barragán dedicó grandes elogios.

Enrique Pardo recibió su trofeo como campeón de la Copa de España de Quads Q2, mientras que Francesc Cucharrera y David Giménez recogieron al igual que el pasado año sus premios como campeones de las dos máximas categorías del Campeonato de España de Supermotard.

	Original pretemporada de Adam Raga y el resto de atletas Red Bull	19/12/2011
	Disfrutaron de un día de intercambio de especialidades

¿Puedes imaginar a Marc Márquez conduciendo un kart? ¿O a Mario Mola y a Gisela Pulido en una moto de motocross? ¿O a Josef Ajram y los hermanos Pou manejando un quad?

Por un día, todos ellos junto al resto de atletas de la “escudería” Red Bull España dejaron de lado sus respectivas disciplinas deportivas para pasar una mañana a lo grande en un circuito de Offroad en Valdemorillo (Madrid).

Una de las caras más conocidas de este multidisciplinar grupo deportivo fue el piloto de Moto 2, Marc Márquez quien no pudo evitar la llamada de los motores y se lo pasó en grande toda la mañana derrapando un kartcross.

“Ha sido una experiencia muy divertida. Era la primera vez que montaba en un kartcross. Es muy diferente a las dos ruedas, que es mi especialidad, pero esto no es igual de peligroso ya que no corre tanto. Ha sido genial compartir la mañana con este grupo de números 1 ”, comentó Márquez tras bajar del coche.

Mientras que otros tantos como Gisela Pulido, Eneko e Iker Pou o Mario Mola; más ajenos por su especialidad deportiva al mundo del motor, no desperdiciaron la oportunidad de sentirse pilotos por un día.

“He sido piloto primero sola con una motocross y ha sido divertido, pero me gusta más el kite. Luego me he montado con Iván (Cervantes), he sentido la adrenalina pura y velocidad. El cambio ha sido brutal”, añade Gisela. "Teníamos muchas ganas de probar lo que era una moto grande y la velocidad. Me ha dolido mucho que cuando iba a 200 me haya pasado un niño de 10 años a 250”, bromea Eneko Pou. "Ha sido un lujazo compartir un día de motor con alguna de las estrellas mundiales"

Deportistas del mundo del motor como Marc Márquez, Dany Torres, Adam Raga, Jonathan Barragán, Iván Cervantes, Andreu Lacondeguy, Viki Gómez y, la última promesa en sumarse a este grupo Jorge Prado que con tan solo 10 años es ya campeón del Mundo y de Europa en 65cc. El grupo lo completaban Gisela Pulido, Mario Mola, Josef Ajram, Sergio Layos, Eneko e Iker Pou o Dany León. A continuación el video:

 

	CMC, distribuidor de JTG en Italia	17/12/2011
	Objetivo común, introducir rápidamente la marca JTG

Jotagás y CMC Italia SRL han sellado un acuerdo para la distribución en Italia de los dos modelos de motocicletas recientemente presentadas en Eicma en Milán. En función de tal acuerdo, CMC Italia SRL distribuirá en el mercado nacional la JT Trial desarrollada por el siete veces campeón del mundo, Jordi Tarrés, y la MK de enduro, proyecto que se ha valido para su realización de la profesionalidad de Miki Arpa Bultó y Guillem Casas.

Las dos empresas tienen como objetivo común introducir rápidamente la marca JTG en el mercado italiano y desarrollar - gracias a la experiencia de ambas - otras sinergias en el sector motociclístico.

CMC Italia SRL iniciará además un recorrido de acercamiento al trial competitivo, valorando la potencialidad del medio a través de sus pilotos de referencia, que ya podrán tomar parte en algunas competiciones en vista de un compromiso mayor en el futuro.

Jotagás, finalmente, respaldará directamente a CMC Italia SRL en lo que concierne a la participación de los pilotos Pol Tarrés y Mika Ahola en competiciones en Italia.

	Alfredo Gómez se queda sin moto ni equipo para 2012	16/12/2011
	El campeón del Mundo de Trial Junior 2011, se queda tirado...

Lamentable noticia las que os contamos en esta ocasión, y es que Alfredo Gómez, el piloto campeón del Mundo de Trial Junior 2011, se puede quedar sin moto ni equipo para la próxima temporada 2012.

Esto no hace más que confirmar una vez más, y ya van muchas y crecientes en los últimos 10 años, que el trial está en una crisis cada día más grave e importante, y a todos los niveles, tanto de usuarios, como de problemas con las legislaciones locales, como incluso a nivel Mundialista, donde a este paso los pilotos de la máxima categoría se van a poder contar con los dedos de una mano. No se trata de un problema de la actual crisis económica sino de mucho más, un problema de fondo y raiz del trial, que se viene extendiendo desde hace años y del que venimos avisando en las páginas de Todotrial sin que, al parecer, importe demasiado a federaciones ni marcas.

Los hechos son que al finalizar los campeonatos 2011 Alfredo Gómez habla con su equipo Montesa para planear la siguiente temporada y le aseguran que no habrá problemas para continuar, incluso le dicen que le mejorarán la situación que tenía hasta ese momento. Ante esto y creyendo en la palabra dada desde Montesa, Alfredo rechaza otras posibles ofertas.

Pero el día 13 de diciembre por la mañana Montesa le comunica por teléfono que lo siente mucho, pero que la próxima temporada se queda sin moto, dejándole literalmente tirado en el último momento. En una situación así ya es muy difícil que Alfredo Gómez consiga moto y equipo para 2012, ya que los equipos ya han planeado sus presupuestos y alineado a sus pilotos.

La situación es aún más lamentable si tenemos en cuenta que Alfredo Gómez cuenta para 2012 con una plaza como piloto fijo en el Mundial de Trial Indoor 2012. A pesar de todo esto, aún Alfredo se muestra agradecido a Montesa por el apoyo prestado durante estos años, un apoyo que sólo le permitía acudir a las carreras pero sin obtener ningún sueldo, únicamente premios por carreras y resultados.

Ahora Alfredo está en una complicada situación, planteándose si acudir al Mundial con una moto comprada de su bolsillo y con el apoyo económico de sus padres y amigos, así como de los pocos sponsors con los que cuenta.

Esperamos que esta noticia se difunda y de la voz de alarma, para que alguna marca o equipo esté dispuesta a acogerlo en sus filas. Sin duda Alfredo tiene potencial y además es muy admirado y querido por los aficionados por su caracter humilde, agradecido y cercano.

Lo que está claro es que situaciones de este tipo no se dan en otros deportes, como conclusión una vez más tenemos que decir que el trial necesita cambios urgentes y radicales cuanto antes, para devolver el esplendor e interés perdido, en una modalidad que cada vez tiene menos sponsors, menos interés mediático en las televisiones y prensa, e incluso menos atractivo ante el público, y por descontado menos ventas de motos y aficionados. Las medidas se hacen necesarias y urgentes, ya sean la vuelta al reglamento Non Stop como se ha hecho en el Reino Unido o ya sea cualquier otra destinada a volver a hacer el trial un deporte con interés y mucho más dinámico y accesible a todos.

	Nuevo catálogo Off<Road<Action 2012	15/12/2011
	Descúbrelo online

Off>Road>Action presenta su nuevo catálogo de productos 2012, que incluye una amplia gama de prendas de trial, piezas y accesorios de marcas líderes tales como Jitsie, Alpinestars, Forma, TRP, Domino, y muchos más. Todo 100% trial. Gracias a su formato digital puedes verlo online en: www.offroadaction.net/catalog. No dejes de verlo y descubrir todas sus novedades.

	Nuevo equipo Motos Alfa Trial	14/12/2011
	Con Marcos Méndez y David León

Progresion y futuro es la constante que acompaña a Marcos Méndez (actual subcampeón de España de Trial TR2 2011 y campeon de Castilla Leon 2011) y David León (cuarto clasificado en el Campeonato de España de Trial Junior 2011 y subcampeón de Madrid 2011) en sus ya largas trayectorias dentro del mundo del trial.

Para la temporada 2012 Marcos Méndez y David León competirán en el equipo de Motos Alfa, a los mandos de una Sherco ST 300 Alfa Racing y Sherco ST 290 Alfa Racing.

Un gran refuerzo para el Equipo Motos Alfa de Trial que tratará de llegar a lo más alto del podio en el Campeonato de España, en el Campeonato de Castilla-Leon y en el Campeonato de Madrid con el apoyo de Sherco Motorcycles, Top Fun, Sunoco y GP Recambios.

Marcos Méndez combinará sus participaciones en estos campeonatos con algunas pruebas internacionales.

	Dougie Lampkin visita la fábrica de Renthal	13/12/2011
	Curioso video

Dougie Lampkin (Gas Gas) no lo pensó dos veces cuando fue recientemente invitado por uno de sus más leales patrocinadores, Renthal, a participar en una jornada de puertas abiertas para celebrar sus logros. Así que Dougie estaba ansioso por visitar la fábrica de Bredbury (Reino Unido). Tras compartir un almuerzo con el co-fundador de la marca Henry Rosenthal, el director general Tom Wade, el director comercial Rees Williams y el resto del elenco de la fábrica, Dougie estaba dispuesto a recorrer la fábrica a su manera... tal y como podéis ver en este video:

 

	Jitsie presenta 40 opciones para tu Gas Gas Pro 2012!	13/12/2011
	Mejora tu moto o personalízala a tu gusto

Si quieres personalizar o mejorar tu Gas Gas 2012, la marca Jitsie te ofrece un montón de ideas y opciones para hacerlo, ya sea en el aspecto estético o en el técnico, con estas 40 ideas en cuanto a accesorios. Pincha en la imagen para ampliar. Encontrarás más información en: www.jitsie.com.

01. Estriberas Jitsie de acero
02. Manillar Jitsie 28.6 mm
03. Protector manillar Jitsie 28.6 mm
04. Mando de gas Domino de caña rápida
05. Rodamiento para mando de gas Jitsie
06. Puños Domino TG2
07. Manetas Jitsie
08. Reguladores de manetas Jitsie
09. Topes de juego de manetas Jitsie
10. Botón hombre al agua magnético
11. Kit completo de adhesivos Jitsie
12. Protectores de chasis Jitsie
13. Protector del escape Jitsie
14. Protector silencioso Jitsie
15. Pastillas de freno Jitsie Race
16. Discos de freno Jitsie Race
17. Tapones de válvulas de silicona Jitsie
18. Protector tapa de encendido Jitsie
19. Filtro de aire Jitsie Race
20. Tornillo para filtro de aire
21. Tornillos de ajuste del carburador Jitsie
22. Tornillo del flotador del carburador Jitsie
23. Piñón Jitsie
24. Corona Jitsie Excéntricas Jitsie
25. Cadena Iris RXL
26. Patín de tensor de cadena Jitsie Race
27. Excéntricas tensión de cadena Jitsie
28. Eje rueda trasera Jitsie Race
29. Protector de tapa de embrague Jitsie
30. Protectores de basculante Jitsie
31. Llantas Jitsie Race
32. Adhesivos de llantas Jitsie
33. Bujes Jitsie Race
34. Eje rueda delantera Jitsie Race
35. Pedal de cambio Jitsie
36. Respiradero tapón de gasolina Jitsie
37. Retenes de horquilla SKF de baja fricción
38. Monoamortiguador TRP
39. Protectores de radiador Jitsie
40. Protector de bieletas Jitsie

	Cursos de navidad de la Joan Pons Trial School	13/12/2011
	Del 27 al 30 de diciembre y del 2 al 5 de enero

Un año más se acercan los cursillos de Navidad de trial de la escuela Joan Pons Trial School, que se desarrollan de la siguiente manera: cada cursillo consta de 4 días en los cuales se aprende técnica del trial y mecánica básica, entre otras actividades como un curso de biketrial. En el cursillo se incluye la estancia, entrenos, gasolina y dietas.

Hay dos cursillos disponibles, el primero del 27 al 30 de diciembre y el segundo del 2 al 5 de enero.

Las plazas son limitadas. Para más información y reservas podéis contactar en el e-mail: info@joanponstrialschool.net. Más información en la web: www.joanponstrialschool.net.

	Fabio Lenzi ficha por el Team 3D para 2012	12/12/2011
	Tras 7 años de éxito con la 4T, pilotará una Beta Evo 300 2T

Fabio Lenzi acaba de llegar a un acuerdo con el Trial Team 3D para competir en la temporada 2012 en los Campeonatos de Italia Outdoor, Indoor y Hard Trial. El nuevo equipo del multicampeón bresciano, radicado también en Brescia, tendrá a su disposición la Beta Evo 2T 300 oficial y podrá contar con asistencia directa en las carreras.

Después de 7 años, primero con la gestión de Diego Bosis y después con el Future Trial Team, termina la colaboración entre Fabio Lenzi y Montesa, marca representada en Italia por HM/Moto S.p.a., un binomio que ha conquistado 5 títulos italianos al aire libre, 6 títulos indoor, y un título Hard Trial,además de numerosos éxitos internacionales (como el Campeonato de Europa y el TDN) consagrando al piloto bresciano como uno de los que más títulos han obtenido en la historia del trial italiano.

Fabio quiere mostrar su más sincero agradecimiento a todos aquellos que han trabajado con él en estos maravillosos 7 años, "Estoy muy emocionado de iniciar la nueva temporada con el Trial Team 3D de Andrea Panteghini y la Beta Evo oficial, es unvgran incentivo para trabajar al 110% en vistas al próximo campeonato tricolor, donde espero devolver la confianza que me ha dado. En esta ocasión quiero dar las gracias al Future Team, HM, las familias Ciresa y Tironi, los técnicos, asistentes, todos los
colaboradores y patrocinadores con los que compartí los últimos siete años de mi carrera y con los que he crecido tanto profesional como en el punto de vista humano."

Andrea Panteghini, Team Manager del Trial Team 3D comenta: "Estoy encantado de tener la oportunidad de trabajar junto a un
gran profesional, estoy seguro que Fabio va a hacer con muchas cosas buenas en esta temporada, sean resultados como desarrollo del equipo".

	Gala de entrega de premios FIM 2011	12/12/2011
	Laia Sanz fue elegida mujer del año, y recogió su título mundial junto a Toni Bou

Los españoles campeones del Mundo 2011: Carlos Checa, Laia Sanz, Jorge Prado, Nico Terol y Toni Bou

Alrededor de 500 personas acudieron a la Gala de Entrega de Premios de la FIM, celebrada en las las impresionantes Salas Plata y Negro del Casino de Estoril (Portugal) para disfrutar de una noche muy especial en la que se reconoció y premió a los mejores pilotos en el mundo del motociclismo en la temporada 2011. Transmitido en vivo por televisiones de varios países, algunas leyendas del motociclismo estuvieron presentes para entregar los títulos de Campeón del Mundo 2011, y ser también reconocidos por sus servicios al deporte de las dos ruedas.

Leyendas como Ángel Nieto, Carl Fogarty, Eric Geboers, Giovanni Sala, Tony Rickardsson y en trial Yjro Vesterinen e Iris Kramer entregaron sus títulos a los campeones mundiales 2011: Carlos Checa, Stefan Bradl, Antonio Cairoli, Juha Saminen, Greg Hancock, Nico Terol, Stephanie Laier, Ludivine Puy, y por supuesto los trialeros Toni Bou y Laia Sanz. Además también recibieron su premio como campeones del Mundo otros ex-trialeros, como el polaco Tadeusz Blazusiak en Enduro y el joven gallego Jorge Prado en Motocross. Con Suzi Perry como presentadora, la ceremonia resultó fluida y perfecta, llena de estilo y sabiduría gracias a su experiencia en motociclismo.

Laia Sanz recibe el título de manos de Yrjo Vesterinen

Además de los muchos Campeones del Mundo que salieron a recibir sus premios, la FIM también entregó tres premios especiales: al rookie del Año, a la mujer del año y a la ersonalidad del año. Estos tres premios fueron votados por los medios de comunicación, aficionados, equipos, marcas y pilotos a través de la página web de FIM-Live.com durante las últimas semanas, recibiendo más de doce mil votos.

El ganador de premio al rookie o revelación del año fué para Maciej Janowski (Campeón del Mundo de Speedway sub-21). La española Laia Sanz (Campeóna del Mundo de Trial Femenino) fue votada como la mujer del año, mientras que Carlos Checa, también de España (Campeón del mundo de Superbikes) recibió el premio a la personalidad del año. El Premio FIM del Medio Ambiente fue ganado por la Federación Australiana, este premio fue creado con el fin de fomentar una mayor conciencia medioambientales dentro del mundo del motociclismo y para recompensar una contribución significativa a la protección del medio ambiente.

Toni Bou con Yrjo Vesterinen

Vito Ippolito, Presidente de la FIM declaró: "El año pasado fue el primer año de la Gala de la FIM, y fue un gran éxito, pero la segunda edición ha sido aún mejor. Es un gran placer y un honor tener tantos Campeones Mundiales FIM y a nuestra extensa familia junta para compartir esta noche maravillosa."

"A pesar de que las condiciones siguen siendo difíciles en el ancho mundo, el deporte de la moto sigue mostrando su fuerza e interés de millones de personas en todo el mundo, con espectáculos maravillosos cada fin de semana de la temporada. Esta noche hemos visto a las estrellas y los héroes de las distintas disciplinas recoger sus premios en reconocimiento a la habilidad, valentía y el esfuerzo que muestran cada vez que compiten. Cada ganador es merecedor de los aplausos que reciben. Una vez más debo agradecer a los pilotos y equipos por estar aquí esta noche, después de su apretada temporada se que están listos para el descanso invernal. Sin embargo, creo que incluso aun siendo solo el segundo año, todos podemos comprender la importancia de la Gala FIM, tanto para la FIM como para el conjunto del deporte del motociclismo."

La retransmisión de la Gala FIM 2011 se puede ver íntegra por internet en la web de la FIM www.fim-tv.com.

	Oferta de Navidad MCE, chaqueta Montesa Repsol	09/12/2011
	Con un 25 % de descuento

Para estas Navidades, MCE "Motorcycle Experience Shop", nos ha preparado una interesante oferta, ahora podremos conseguir la chaqueta oficial Montesa Repsol 2010 con un descuento del 25%, pasando de 230.00€ a 172.50€ IVA incluído.

Se trata de la misma chaqueta utilizada por el equipo oficial de Montesa Repsol, la que llevan Toni Bou y Takahisa Fujinami, está hecha con un material muy ligero y muy cómodo, 100% poliéster, perfecto para el trial, ya que a los trialeros nos gusta llevar el peso mínimo encima, incluso en los día más frios, algo que es totalmente posible con esta chaqueta. Además tiene las mangas desmontables y un gran bolsillo trasero para guardarlas.

Para aprovecharos de esta oferta de Navidad tenéis que dirigiros a MCE "Motorcycle Experience Shop" bien en su web: www.mce-shop.com, donde también encontraréis otros interesantes artículos o bien en sus instalaciones de Andorra la Vella, en la Baixada del Molí, 43.

También podéis contactar con MCE en los teléfonos +376 860 082 y 360 912, y en el email: mce@mce-shop.com.

	Loris Capirosi, trialero con Gas Gas	09/12/2011
	Recibió su nueva TXT Pro y entrenó junto con Adam Raga y otros pilotos

El piloto italiano de MotoGP Loris Capirosi es uno de los más reconocidos y admirados del Mundial de Motociclismo, tras haberse retirado de la competición hace apenas un mes, Loris ha recibido multitud de agradecimientos y homenajes.

Pero ahora con más tiempo libre, de lo que seguro está más satisfecho es de poder entrenar y practicar trial, un deporte que es básico para muchos pilotos de otras especialidades, o que forma parte de sus entrenamientos o aficiones bien durante su carrera o bien cuando ya se han retirado, como es el caso de otros velocistas como Alex Crivillé, Carlos y David Checa, Kevin Schwantz, etc.

El triple campeón del mundo, que cuenta con 29 victorias y 99 podios disfruta ya del trial tras recibir de manos de Adam Raga y Santi Navarro su nueva Gas Gas TXT Pro 2012. Posteriormente ambos realizaron un entreno al que se unieron cerca de 50 pilotos, como Alex Crivillé, Javier Ullate (mecánico de Jorge Lorenzo) Jordi Tobella, Ignasi Nogué, etc.

	Gas Gas, Laia Sanz y Marc Guasch, ante el reto del Dakar	06/12/2011
	La marca se estrena oficialmente en el mayor rally del Mundo

Después de más de veinticinco años de historia, éxitos y reconocimientos en el mundo del trial y el enduro, Gas Gas se enfrentará por primera vez en 2012 al reto que supone la participación como marca en la carrera off-road más dura y de mayor trascendencia a nivel internacional: el Dakar.

El equipo que la firma catalana ha confeccionado para afrontar la próxima edición del mítico rally por tierras de Argentina, Chile y Perú lo integra la última incorporación a sus filas, la pluricampeona del Mundo y de Europa de trial -además de vigente ganadora del Dakar en Féminas-, Laia Sanz, así como el experimentado piloto de enduro y rallys Marc Guasch. El objetivo común de ambos será sentar las bases de un proyecto que haga más fuerte a la firma y profundice su posicionamiento a nivel internacional, pero también actuar como embajadores de los dos principales compañeros de viaje que se han unido a Gas Gas en esta nueva aventura, la Fundación Step by Step -cuya actividad se centra en la rehabilitación y la investigación de la lesión medular- y la Agencia Catalana de Turismo, que verá reforzada la marca 'Catalunya' como destino turístico catalán a escala internacional a través del Dakar.

En el apartado puramente deportivo, a lo largo de las dos semanas de competición que separarán la salida de Mar del Plata el 1 de enero y la llegada a Lima el día 15, Laia contará con el apoyo de Marc para intentar revalidar la victoria que consiguió en la última edición de la carrera. Para ello, ambos dispondrán de sendas motocicletas de 450 cc con propulsor de origen Yamaha -firma con la que Gas Gas mantiene una estrecha colaboración a nivel de suministro de motores para los modelos de enduro- preparadas y desarrolladas a lo largo de los últimos meses por el departamento de competición gerundense con la complicidad de buena parte de los partners con los que colabora habitualmente la marca. La estructura la completarán un equipo técnico, un fisioterapeuta y un camión de asistencia.

En esta edición del rally los pilotos de la categoría de motos deberán recorrer un total de 8.363 kilómetros, más de la mitad de los cuales serán cronometrados. A pesar de la novedad que supone la entrada en Perú, que se convertirá en el 27º país por el que pasa el rally a lo largo de sus 32 años de historia, la organización ya ha avanzado que la arena y las dunas serán las grandes protagonistas, empezando por la complicada región argentina de Fiambalá, continuando por el majestuoso desierto de Atacama chileno y acabando en los infinitos cordones que le siguen en territorio peruano.

A pesar de que ésta será la primera experiencia oficial de Gas Gas en el Dakar, la marca ya había colaborado anteriormente con otros proyectos para la carrera, además de haber participado en varias citas del campeonato del Mundo de rallys TT. La experiencia más reciente y de mayor envergadura se produjo en 2009, cuando el equipo holandés Gas Gas Desert preparó cuatro unidades de la EC 515 FSR con la que Rob Verstegen, Harm Boezeroy, Walter van Sinten y el valenciano Julián Villarubia participaron en el Dakar. Precisamente fue el piloto de Requena el que mejor papel consiguió del grupo, culminando en trigésimo segunda posición y logrando el objetivo de llevar una Gas Gas hasta el final de la carrera.

Con su debut oficial en el mundo de los rallys, la compañía da un paso más en el reto que se propuso hace tres años, cuando apostó por la pasión y el trabajo bien hecho como armas para regresar al primer plano mundial entre las marcas off-road. Una vez más, el esfuerzo y la superación de todo el equipo lo han hecho posible.

Laia Sanz: "Es todo un reto y una gran oportunidad para mí poder participar con una marca de casa en el rally más importante del Mundo. Mi llegada a Gas Gas ha sido muy reciente y no hemos podido trabajar mucho con la moto, pero esta vez tengo algo más de experiencia, voy bien preparada a nivel de navegación y el equipo se ha volcado en el proyecto, de modo que hemos dado un paso adelante importante".

Marc Guasch: "El proyecto de Gas Gas resultó apasionante desde el primer momento y es una gran oportunidad para cualquier piloto. Además de la motivación de desarrollar una nueva moto, el hecho de poder ayudar a Laia a conseguir el triunfo lo hace aún más atractivo".

	Toni Bou y Laia Sanz finalizaron los 500 Kms de Alcañiz	05/12/2011
	Laia vencía con su equipo en D6, y Bou era cuarto en D5

MotorLand ha celebrado este sábado los 500km de Alcañiz, cita en la que han participado Toni Bou, Laia Sanz además de otros invitados. Se trataba de la última carrera del año en el circuito de velocidad, que ponía el cierre a una intensa temporada con más de 30 eventos deportivos. El broche final no ha podido ser mejor ya que la climatología ha acompañado una jornada, quizá más festiva que deportiva, con multitud de aficionados y pilotos que han estado en MotorLand para disfrutar de un evento diferente.

Han sido 122 pilotos y 55 coches los que han participado en el evento (40 coches y 100 pilotos en la carrera de los 500km de Alcañiz y 15 coches y 22 pilotos en las carreras de Superseven).

Como viene siendo habitual en este evento de final de temporada, personalidades de diversos ámbitos del motor y fuera de este mundo se dan cita en esta carrera (el año pasado participaron entre otros: Jorge Lorenzo y Jaime Alguersuari).

Laia Sanz vencía con su equipo en D6

Este año el plantel es más extenso contando con la participación más que destacada de pilotos como Carlos Sáinz padre e hijo (que por primera vez corrían juntos), Toni Bou y Laia Sanz (diez y once veces campeones del mundo de trial respectivamente), Antonio Albacete, Emilio Alzamora (ex campeón de mundo de motociclismo y manager del equipo de Marc Márquez) o el torero Jesulín de Ubrique entre otros.

La carrera de los 500km comenzó con una salida limpia de los 40 coches que compusieron la parrilla. Toril y Rosell partían desde la pole con el Seat León Long Race, con Ferrán Monje y Ferrán Monje Jr. tras ellos. Tras la primera hora, De los Milagros y Martínez comandaban la general con Monje y Monje Jr en segunda posición mientras que los Sáinz se situaban en tercera posición en su categoría (D2) y Laia Sanz, Jesulín de Ubrique y Nogués hacían lo propio en la categoría de D6. El equipo formado por los periodistas Alonso y Hernández junto con Alzamora sufrió un pinchazo en un neumático que le privó de luchar por los puestos de cabeza mientras que Toni Bou, Dani Solá y Hernández intentaban luchar por la tercera posición en la categoría D5.

Toni Bou,cuarto con su equipo en D5

Kosta Kanaroglou junto con Oliver Campos han sido los vencedores de la prueba. En segunda posición general finalizaron Miquel Toril y Pol Rosell y los terceros en la general fueron David Cebrián, Pepe Oriola y Jordi Oriola (primeros en la categoría D2). En cuanto a Carlos Sáinz padre y Carlos Sáinz Jr. han logrado una gran segunda plaza en la categoría de D2 a sólo una vuelta de los campeones. Laia Sanz, Jesulín de Ubrique y Jordi Nogués han finalizado en primera posición en la categoría de D6 logrando un gran triunfo en su categoría. Antonio Albacete ha finalizado en cuarta posición en D4, Emilio Alzamora en sexta posición en la misma categoría. Pese a las dificultades y al ser la primera vez que un coche de AutoGas disputaba una prueba de resistencia en España, Bou y su equipo han conseguido finalizar la carrera en cuarta posición en D5 tras competir durante cuatro horas y completar 84 vueltas al trazado aragonés.

Toni Bou: "Para ser la primera experiencia con AutoGas hago una valoración muy buena, porque hemos acabado la carrera. Esto es lo importante y era nuestro principal objetivo. Se han aprendido muchas cosas nuevas y de cara al futuro seguro que pueden ayudar a mejorar. Me lo he pasado muy bien. He acumulado mucha experiencia en diferentes aspectos, por ejemplo, he sido el primer piloto del equipo en salir a pista. Además, he aprendido nuevas referencias y trazadas en un circuito que no conocía. Tengo que dar las gracias a Repsol, porque ha sido un día muy positivo para mí; aparte de pasarlo bien, he aprendido mucho".

	Jitsie presenta 40 opciones para tu Beta Evo 2012!	02/12/2011
	Mejora tu moto o personalízala a tu gusto

Si quieres personalizar o mejorar tu Beta 2012, la marca Jitsie te ofrece un montón de ideas y opciones para hacerlo, ya sea en el aspecto estético o en el técnico, con estas 40 ideas en cuanto a accesorios. Pincha en la imagen para ampliar. Encontrarás más información en: www.jitsie.com.

01. Estriberas Jitsie raptor Titanium
02. Puños Domino TG2
03. Manillar Jitsie 28.6 mm
04. Protector manillar Jitsie 28.6 mm
05. Kit completo de adhesivos Jitsie
06. Protector de horquillas Jitsie
07. Protectores de chasis Jitsie
08. Protector del escape Jitsie
09. Adhesivos de llantas Jitsie
10. Bujes Jitsie Race
11. Llantas Jitsie Race
12. Pastillas de freno Jitsie Race
13. Discos de freno Jitsie Race
14. Tapones de válvulas de silicona Jitsie
15. Manetas Jitsie Race
16. Rodamiento para mando de gas Jitsie
17. Manguitos de silicona Jitsie
18. Filtro de aire Jitsie Race
19. Protector de CDI Jitsie
20. Cadena Iris RXL
21. Patín de tensor de cadena Jitsie Race
22. Piñón Jitsie
23. Corona Jitsie
24. Excéntricas Jitsie
25. Protector de filtro de aire Jitsie
26. Botón hombre al agua magnético
27. Protector tapa de encendido Jitsie
28. Reguladores de manetas Jitsie
29. Mando de gas Domino de caña rápida
30. Retenes de horquilla SKF de baja fricción
31. Reguladores de manetas Jitsie
32. Protector de bomba Jitsie
33. Reguladores de embrague Jitsie
34. Tornillos de ajuste del carburador Jitsie
35. Tornillo del flotador del carburador Jitsie
36. Protectores de basculante Jitsie
37. Cable de acelerador Jitsie
38. Oil Plug Jitsie
39. Pedal de freno Jitsie
40. Pedal de cambio Jitsie

	Jack Sheppard comienza los entrenamientos	01/12/2011
	Tras retirarse la escayola y comprobar que la operación ha sido un éxito

Siete semanas después de haber pasado por una compleja y complicada operación quirúrgica con el fin de recolocar un desplazamiento poco frecuente de un hueso en la muñeca, Jack Sheppard, se ha reincorporado a los entrenamientos después de haberse quitado la escayola a principios de semana. El único campeón britanico en el Mundial 2011 fue a la clinica Leeds el pasado miércoles para que el doctor Campbell mediante los consiguientes scaners declarara que la operación realizada a principios del mes pasado había sido un éxito total.

El campeón del Mundo de Trial Juvenil 2011 no perdió tiempo en regresar a su lugar natal, Suffolk, para reanudar el entrenamiento en el gimnasio a la mañana siguiente. El piloto oficial Jitsie Beta puede ahora concentrase en hacer ciclismo, correr y otros ejercicios de piernas que le permitan reforzar los movimientos de su muñeca derecha.

Los scanner revelaron que todos los huesos afectados habían soldado bien, confirmándose además con una serie de pruebas a que le había sometido el doctor Campbell. Al retirar la escayola se observó una disminución de su masa muscular y limitación de movimiento en la muñeca, como era de esperar después de siete semanas de inmovilización.

Durante el próximo mes más o menos, Jack se centrará en el restablecimiento del movimiento y la fuerza en su muñeca derecha mientras trabaja con sus patrocinadores personales Bury Fisio, con mucha experiencia en rehabilitación de lesiones deportivas. Como la primera ronda del Campeonato del Mundo de Trial 2012 está programada para finales de abril, Sheppard tendrá tiempo más que suficiente para estar de vuelta en plena forma antes de que se ponga en marcha el campeonato.

Hablando de su recuperación Jack declaró. "No te puedo explicar lo feliz que me siento o lo bien que se siente uno cuando le quitan la escayola. El Doctor Campbell estaba muy satisfecho con las exploraciones e incluso uno de los huesos, que tiene un suministro deficiente de sangre, se había curado bien. Este es un gran paso e importante para volver a estar en forma al 100%. No podía esperar más para volver al gimnasio y empezar. La buena noticia es que tengo tiempo suficiente, así que puedo tomarme las cosas con calma ya que no hay prisa para estar listos demasiado pronto. Esperemos que si todo va bien y mi muñeca responde al tratamiento, podría estar de vuelta encima de la moto en cuatro semanas, lo que sería el mejor regalo de Navidad." Explicó el pelirrojo de Ipswich.

"Han sido un par de semanas difíciles, pero valió la pena. El plan es estar listos para la nueva temporada y para volver más fuerte incluso de lo que he estado este año. Después de haber ganado un título ahora quiero ganar más y estoy listo para trabajar lo necesario para que esto suceda. Por último, me gustaría dar las gracias al doctor Campbell por su excelente trabajo y por darme todas las oportunidades para el futuro." concluyó Sheppard.

	El reglamento Non Stop se implanta en el Campeonato Británico 2012	30/11/2011
	Junto otros cambios importantes para mejorar la situación del trial

Hace tiempo que se viene discutiendo sobre la crisis del trial a nivel mundial, sus posibles causas y soluciones, y en muchos de estos debates se habla del Non Stop, el reglamento originario del trial que dejó de aplicarse y al que muchos piensan que debería volverse para revitalizar el trial a todos los niveles.

Ya en junio publicamos desde Todotrial varios reportajes sobre la crisis del trial, en el primero (ver aquí) analizábamos la situación, en el segundo entrevistábamos a John Moffat, presidente de la sección de trial de la SACU (Scottish Auto Cycle Union) ya que había recuperado el Non Stop en todos los triales celebrados en Escocia con notable éxito, y posteriormente entrevistamos al delegado de Trial de la ACU, John Collins.

Las cuestiones planteadas en estos reportajes se estaban dando simultáneamente en muchos países, y más intensamente cuanto más preocupados estaban por el devenir del futuro del trial como deporte.

Esta semana nos ha llegado la noticia que muchos estaban esperando, una señal contundente y seria en favor del Non Stop, y es que el Campeonato Británico de Trial será Non Stop en 2012. Cada vez son más los convencidos en que recuperar este reglamento sería positivo para la recuperación del trial, su difusión y promoción, y muchos son los que apoyarían que esta normativa se impusiese también en el mundial. Los debates continúan, los jóvenes y los escasos pilotos profesionales son más favorables al stop, mientras los más expertos en analizar el trial como deporte y su mercado, como son marcas, tiendas, importadores o federativos, parece que cada vez se posicionan más hacia el Non Stop. De echo la balanza se inclina cada vez más hacia el Non Stop incluso entre los aficionados, tal como se puede comprobar en los foros de internet, y en especial los británicos.

De momento, la noticia definitiva es esta: la Comisión de Trial y Enduro de la Federación Británica de Motociclismo (ACU, Auto Cycle Union) anuncia que tras mucho debatir ha decidido adoptar importantes cambios en el Campeonato Británico de Trial 2012.

Esta decisión ha sido tomada tras una interesante y constructiva reunión celebrada el pasado jueves 24 de noviembre entre los miembros de la Comisión de Trial de la ACU y los importadores de marcas de trial, tras la que la que anunciaron que el campeonato británico de trial 2012 tendrá las siguientes características:

Contará con 6 triales, 2 categorías, el reglamento utilizado será el TSR 22b, es decir, el Non Stop, no se permitirán mochileros, se mantendrá la jornada previa de entrenos y se bajará la dificultad de las zonas para atraer una mayor participación, especialmente en la categoría máxima.

Además de esto los miembros de la Comisión de la ACU, importadores y organizadores trabajarán juntos poniendo especial énfasis en que las formas, educación y comportamiento de los pilotos sean siempre correctos. Discutir con los controles de zona o el uso de lenguaje soez no será tolerado.

Tanto la Comisión de Trial y Enduro como los importadores están totalmente de acuerdo en que ahora la atención debe centrarse en la cooperación con todas las partes implicadas para proporcionar un conjunto de medidas que realcen el status del Campeonato Británico de Trial. Esto llevará un tiempo, ya que incluye una campaña de marketing, publicidad y promoción de todas las pruebas.

El número de vueltas, el número de zonas y otros detalles se determinará en el momento oportuno después de una próxima reunión con los organizadores de pruebas del calendario 2012 a la que los importadores y pilotos serán invitados. Ya se está avanzando trabajo de cara a dicha reunión, pues se está recibiendo información por parte de los pilotos y organizadores.

La Comisión de Trial y Enduro de la ACU espera trabajar conjuntamente con todas las partes implicadas con el fin de conseguir un exitoso Campeonato 2012.

	Calendario del Campeonato de Europa 2012	29/11/2011
	Y novedades normativas

Campeonato de Europa 2012
Fecha	Lugar	País
08/04	Varallo Sesia (Vercelli)	Italia
07/07	Santo Stefano d'Aveto	Italia
12/08	Krzeszowice	Polonia
19/08	Tanvald	Chequia
02/09	Isola 2000	Francia
09/09	Zelhem	Holanda
Europeo Femenino y Juvenil 2012
Fecha	Lugar	País
07/04	Varallo Sesia (Vercelli)	Italia
18/08	Tanvald	Chequia
08/09	Zelhem	Holanda

El Consejo de Administración de la Unión Europea de Motociclismo (UEM) se reunió el pasado sábado 26 de noviembre en Copenhague para realizar el análisis de la temporada deportiva que acaba de concluir y para definir un plan de actividades para el próximo año.

Así quedó definido el calendario deportivo y algunos cambios en la normativa. En cuanto al calendario de trial, que podéis ver en la tabla adjunta, no tendrá ninguna prueba en España.

El Campeonato de Europa en sus categorías absoluta, Junior y Veteranos mayores de 40 contará con 6 pruebas, de las que sólo una coincidirá con el Mundial (Italia en Santo Stefano d'Aveto) debido al cambio en el Mundial de Trial, que vuelve a contar con dos jornadas puntuables (sábado y domingo) en cada Gran Premio.

Esto dificultará la participación de los pilotos que también competían en el Mundial, al tener que realizar más viajes y por tanto necesitar más recursos económicos.

Todas las pruebas excepto la primera (el 8 de abril) se realizarán en fechas veraniegas, para facilitar la participación de los pilotos jóvenes en periodo vacacional.

El Campeonato de Europa en sus categorías Féminas y Juvenil, seguirá contando con 3 pruebas.

En cuanto a las novedades normativas, destacando que todos los Campeonatos y Copas de Europa serán "abiertos" también para los pilotos de otros continentes. Otra novedad es que para ser considerada válida para la asignación de puntos para la clasificación de un campeonato, una categoría deberá contar con la participación de al menos cinco pilotos.

Una decisión que seguro será una polémica es que a partir de 2013 la participación en todos los campeonatos de Europa estará reservada sólo a quienes tengan una licencia de la UEM y no a quienes posean licencia de la FIM.

	Toni Bou sobre 4 ruedas, en Fiat 500 AutoGas contra Fujinami y su Montesa	29/11/2011
	Bou se pasa a las 4 ruedas, competirá en los 500 Kms. de Alcañiz

Se trata de una de las pruebas más duras de resistencia del automovilismo español debido a su kilometraje, a las bajas temperaturas y a las inclemencias de tiempo. Repsol debutará en esta competición con el primer automóvil de carreras transformado en España para correr con AutoGas. Bou pilotará un Fiat 500 de 205 CV de potencia que funciona con un carburante alternativo que contribuye a la mejora de la calidad del aire gracias a sus mínimas emisiones, y cuya mayor eficiencia supone una ventaja económica para los usuarios frente a los combustibles tradicionales.

Para ello se ha elegido un equipo formado por tres pilotos de disciplinas distintas: Dani Solá (Campeón del Mundo Junior de Rallys), Toni Bou (Campeón del Mundo de Trial), ambos debutantes en circuitos, y Jaime Hernández (piloto y periodista experto en circuitos). En resumen, todo un evento pionero, tanto por el uso de AutoGas, carburante utilizado por 5.000 vehículos en España y más de 8 millones en todo el mundo, como por el elenco de pilotos.

 

Con motivo de esta competición, este lunes se ha presentado el coche que pilotará Toni Bou, un vehículo que ha sido adaptado para funcionar con tecnología española a cargo de Difisa, el mayor concesionario de Fiat en Cataluña. Varios periodistas han tenido el privilegio de acompañar a Bou como copilotos en un recorrido corto situado en las inmediaciones del Palau Sant Jordi.

Además, Takahisa Fujinami, compañero de Bou en el Repsol Montesa Honda, también ha estado presente en el acto para dar su apoyo al de Piera. El piloto japonés ha protagonizado un ‘duelo’ con Bou, acompañado de piruetas y saltos impresionantes al manillar de su moto.

Toni Bou: "Tras una temporada fantástica, es un premio para mí que Repsol me de la oportunidad de correr los 500 km. de Alcañiz en un circuito como Motorland que es increíble. El coche que conduciré tiene unas prestaciones especiales. Funciona con un carburante que se llama AutoGas, que contribuye a la mejora de la calidad del aire y aporta un consumo mucho más bajo. Eso hará que podamos dar más vueltas y así seamos más competitivos".

 

	Dougie Lampkin protagonista del Nissan Live Event	28/11/2011
	Celebrado en Marbella

La agenda de Dougie Lampkin está siendo tan apretada como siempre y las dos últimas semanas ha estado en Marbella tomando parte en la presentación europea de las nuevas furgonetas ligeras de Nissan.

Dougie ha tenido un papel protagonista en los actos de presentación organizados por Nissan a los que acudían vendedores y distribuidores de toda Europa para probar los nuevos modelos.

El piloto de treinta y cinco años se enfrentó a un duro desafío diario en el que los invitados estacionaban varios vehículos comerciales de Nissan como querían y después pedían a Dougie abrirse camino a través de ellos colocando algunos bloques entre los vehículos cuando era necesario. Haciendo uso de su vasta experiencia y habilidad Dougie no decepcionó, y en cada ocasión, a pesar de los esfuerzos de los invitados por impedirlo, completó la tarea perfectamente para el deleite y asombro de la comitiva de Nissan.

Durante su estancia de dos semanas en Marbella, Lampkin también estuvo realizando una serie de videos para anuncios de TV y sesiones de fotos que servirán para promocionar la campaña Nissan Live que dio la bienvenida a cientos de personas durante su duración. Este evento marca el final de un exitoso primer año de un contrato de dos años entre Dougie y Nissan, en el que el ex campeón mundial ha participado en varios eventos de lanzamiento de vehículos y protagonizando algunos videos que ha atraido la atención mundial.

Lampkin habló positivamente de sus dos semanas en el sol de Málaga: "Ha sido un gran par de semanas y sin duda ha sido una experiencia nueva para mí, que ya es decir, teniendo en cuenta la gran cantidad de cosas que he hecho en los últimos veinte años. La idea de que los invitados aparcaran los vehículos como quisieran y después hacerme a mi subir sobre ellos funcionó bien y fue algo muy diferente a todo lo que he hecho antes. Los invitados realmente disfrutaron y en Nissan estaban satisfechos con el resultado, por lo que se puede decir que ha sido un éxito de dos semanas especiales, y además al sol."

Dougie cogía las maletas este fin de semana y se desplazaba hasta Génova, Italia para disputar la primera prueba del Campeonato Mundial de SuperEnduro Indoor 2012. Pero no tuvo suerte y durante la segunda sesión de entrenos sufría un desgarro muscular en el pecho al tratar de controlar la moto tras un extraño y pese a no caer. Dougie trató de seguir y disputar la prueba pero los dolores eran muy intensos y siguiendo las recomendaciones de los médicos decidió abandonar ya que la lesión le impedía mover su brazo derecho. Esperemos que esté recuperado para la segunda cita dentro de dos semanas en Polonia.

 

 

	Toni Bou se pasa a los coches para batirse en un espectacular duelo con Fujinami	25/11/2011
	Competirá en los 500 Kms de Alcañiz, pero antes...

Toni Bou, diez veces Campeón del Mundo de Trial, dejará por unos días la moto y afrontará un nuevo reto al volante de un coche de competición. Para calentar motores, Bou se batirá el próximo lunes en Barcelona en un espectacular duelo con su compañero en el equipo Repsol Montesa Honda, Takahisa Fujinami.

El piloto de Piera (Barcelona) participará el próximo 3 de diciembre en los 500 kilómetros de Alcañiz, una prueba de resistencia que se disputará en el circuito de Motorland Aragón. Bou competirá al volante de un Fiat 500 Abarth propulsado por AutoGas, un carburante alternativo que contribuye a la mejora de la calidad del aire gracias a sus mínimas emisiones y que es más económico que los combustibles tradicionales.

Será la primera vez que un coche de AutoGas compita en una prueba de resistencia en España. El vehículo ha sido adaptado con tecnología española por Difisa -el mayor concesionario de Fiat en Cataluña- para rodar con este combustible alternativo que suministra Repsol.

Los periodistas tendrán el privilegio de acompañar a Toni Bou como copilotos en unos breves recorridos que se organizarán después del ‘pulso’ entre el piloto de Piera y su compañero de equipo, Takahisa Fujinami.

Te esperamos en el acto de presentación del coche y en el espectacular duelo que enfrentará, por un lado a Toni Bou al volante de su Fiat 500 y, por el otro, a Takahisa Fujinami al manillar de su moto de trial. Será el lunes 28 de noviembre a las 11 horas en el aparcamiento del Sant Jordi Club, Passeig Olímpic 5-7 de Barcelona.

	Cambios en el calendario del Mundial Indoor "X-Trial" 2012	24/11/2011
	Cambian de fecha los Indoor de Madrid y Palma de Mallorca

Campeonato del Mundo X-Trial 2012
Fecha	Lugar	País
13/01	Estrasburgo	Francia
21/01	Ginebra	Suiza
27/01	Marsella	Francia
05/02	Por definir	Por definir
03/03	Madrid	España
10/03	Palma de Mallorca	España
17/03	Milán	Italia
31/03	París	Francia
X-Trial de las Naciones 2012
Fecha	Lugar	País
06/04	Niza	Francia

El calendario del próximo Campeonato del Mundo de Trial Indoor 2012, o X-Trial como se le ha denominado desde el pasado año, ha sufrido un par de cambios respecto a las fechas anunciadas hace unas semanas.

Así, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) remite un nuevo calendario en el que podemos ver como precisamente los dos triales Indoor que se iban a disputar en España han cambiado sus fechas.

El Indoor de Madrid, inicialmente anunciado para el 10 de marzo se adelanta al sábado día 3 de marzo, y el Indoor de Palma de Mallorca, que estaba inicialmente calendado para el 24 de marzo se adelanta al 10 del mismo mes, siendo por tanto el sábado siguiente al de Madrid.

De este modo las dos pruebas a disputarse en España quedan juntas sin que el Indoor de Milán quede entre ambas, ya que este será el día 17 de marzo.

Sigue sin determinarse aún donde se disputará el Indoor del 5 de febrero, esperemos que finalmente sea en Barcelona.

	Cuxart deja la presidencia de Ossa, nota aclaratoria	23/11/2011
	Buena marcha para la fábrica Ossa, no así para su ex-presidente

Ante la noticia que aparecía en la jornada de ayer en el diario económico Expansión y de la que nos hacíamos eco en esta sección, Todotrial.com ha estado en comunicación con responsables de Ossa, que amablemente nos han aclarado la situación para no dar lugar a malas interpretaciones.

Efectivamente Joan Cuxart ha dejado la presidencia de Ossa, desde hace ya varios meses, vendiendo todas sus acciones de la misma, por los problemas personales con su empresa Info-Cobro, que ha presentado concurso voluntario de acreedores.

Pero los problemas económicos de las empresas de Cuxart no influyen en absoluto en la buena marcha de la compañía Ossa Factory, de los que son totalmente ajenos tras la marcha de Cuxart, ahora totalmente desvinculado de Ossa.

Joan Gurt es quien actualmente ha asumido la dirección de Ossa y nos indica que todo marcha sobre ruedas, motivo por el que han presentado sus dos nuevos y revolucionarios modelos, la Ossa Enduro y la Ossa Explorer. Por tanto aclaramos la noticia aparecida en Expansión y que en nada afecta al futuro de Ossa, que actualmente se encuentra por buen camino pese al complicado momento actual de crisis económica.

	Llega la ropa Mots a Tiendabiker.com	23/11/2011
	En la semana de promoción, con el 10% de descuento en todos los productos

La nueva marca de ropa trialera Mots, creada por la familia Casas / Carmona, ya está disponible en Tiendabiker.com, la tienda online con productos de todas las especialidades y por supuesto el trial.

Con Mots vuelve con fuerza una gama de ropa de trial sencilla, elegante y cómoda, compuesta inicialmente por pantalones, camisetas y guantes, con tres decoraciones de colores diferentes: blanco, rojo y negro. Sus productos tienen una gran calidad y un precio muy interesante.

Los guantes para trial, son comodos y con el máximo tacto posible y además disponibles en dos modelos distintos, Rider y Step.

La llegada de la nueva marca coincide además con el lanzamiento del primer Boletín de Noticias o "newletter" de Tiendabiker.com, que ya habrán recibido todos que se han suscrito y con el que durante esta semana se ofrece un cupón descuento del 10% en todos los productos de Tiendabiker.com para compras superiores a 50 Euros.

En el boletín se ofrece también como producto recomendado un práctico compresor de aire con conexión para batería, mechero y electricidad con fusible, con cuya compra se regala un manómetro medidor de presión de 0,7 a 3.4 bares.

Aprovecha la ocasión y realiza ahora tus compras, ya que esta promoción es válida sólo desde el 23 al 30 de noviembre. Tiendabiker amplía la promoción a los lectores de Todotrial, aunque no hayan recibido el boletín, pudiendo descargarlo al pinchar aquí para obtener el cupón de descuento. Más información en www.tiendabiker.com.