Los próximos 17 y 18 de diciembre se realizará un stage - cursillo completo de enduro y trial con rutas y actividades para pasarlo en grande en al área Sacromonte Off Road, situada muy cerca de Granada.

Además podremos entrenar con Alfredo Gómez, actual Campeón del Mundo de Trial Junior y 2º clasificado en el Enduro Xtreme de Lagares 2011. Además se contará también con la asistencia de la reciente Campeona de España de Trial Femenino y ganadora del Trial de las Naciones, Sandra Gómez, así como Mariano Gómez, gran formador de campeones, por tanto la familia Gómez al completo.

El sábado noche se celebrará una fiesta con show flamenco en una zambra.

Los precios del stage son muy interesantes: 2 días con alojamiento (viernes y sábado) + desayuno + barbacoas, fiesta + diploma por 140 Euros. Sin alojamiento, stage 1 día por 50 Euros o los 2 días por 80 Euros.

Jaime Busto, Arnau Farré y José María Moral

Los jóvenes promesas Jaime Busto, Arnau Farré y José María Moral pasan a ser pilotos oficiales de Beta Trueba para la temporada 2012.

Arnau y José María estrenarán su nueva Evo 125cc y 300cc respectivamente, en Cal Rosal el próximo fin de semana, mientras que Jaime Busto estrenará su nueva Evo 125cc ya entrado el 2012.

Siguiendo con la política de apoyo a la cantera del trial que ha hecho siempre la marca, Beta Trueba apuesta por los pilotos nacionales con más proyección a medio y largo plazo desde sus inicios en 125cc.

Fruto del trabajo realizado por la marca, se ha desarrollado una Beta Evo 125cc a la altura de las exigencias de la alta competición, de la que se esperan grandes resultados para esta nueva temporada.

Tal y como os anunciábamos en el reportaje sobre la presentación de la nueva JTG en el Salón de Milán, Pol Tarrés es el fichaje estrella de la nueva marca Jotagas para la temporada 2012.

Algo que era previsible dada la implicación de su tío Jordi Tarrés en este interesante proyecto y los esperanzadores progresos de Pol, que esta temporada se ha proclamado Subcampeón del Mundo Junior, y fue Campeón del Mundo Juvenil 125cc en 2010.

Pol pilotará la JTG en el Mundial Junior, donde será unos de los principales candidatos al título, sirviendo así como año de desarrollo y preparación de la nueva moto en la máxima competición, así como en los Campeonatos de Europa y de España, con el objeto de dar el salto en 2013 al mundial absoluto.

Pol ya lleva tiempo entrenando fuerte con la JTG, colaborando en pruebas y desarrollo y precisamente en uno de estos entrenos es donde podemos ver y oir por primera vez una JTG en acción en el video que os ofrecemos a continuación. Sin duda el piloto y la moto prometen muchísimo.

Gas Gas, la histórica compañía fabricante de motocicletas de trial y enduro, ha apostado fuertemente por varios fichajes de lujo como son los pilotos Laia Sanz y Marc Guasch y el ingeniero Pere Ibáñez, de cara a la nueva temporada.

La brillante campeona del mundo Laia Sanz da el salto a la marca catalana para competir simultáneamente en campeonatos internacionales de trial, enduro y raids. Tras sus fichajes, tanto Sanz como Guasch se han puesto manos a la obra y ya trabajan a pleno rendimiento en la preparación del Dakar 2012.

Este año el Dakar 2012 propone una colosal aventura que lleva al rally de las costas del Atlántico a las del Pacífico de más de 9.000 kilómetros en total. El duro trazado va transportar a los participantes a nuevos desafíos, a terrenos desconocidos. La importancia de este nuevo Dakar se aprecia también en la modificación del formato deportivo, ya que llevará a los pilotos a cubrir el recorrido a lo largo de 14 días.

Al constante amparo de la Cordillera Andina, que además les va a servir de imponente guía, los pilotos atravesarán el desierto de Atacama, experimentando también el reto de las eternas dunas peruanas, que a los más expertos de la prueba les recordará a la lejana Mauritania.

La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera ideal para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos.

Fieles al nuevo posicionamiento de la marca, Gas Gas afronta este desafío panamericano con la misma ilusión con el que el equipo de competición acude a las distintas pruebas mundiales en sus distintas modalidades: con afán de superación y con la convicción de que el trabajo en equipo resulta vital para superar las pruebas más difíciles. El recorrido del Dakar 2012 será testigo principal de este reto ya que esta prueba refleja fielmente los valores de la marca: aventura, libertad y pasión por el mundo de las motos.

La piloto catalana ha estado entrenando en la pista off-road del circuito de Alcañiz de cara a poder afrontar con garantías la próxima temporada y sobre todo, el Dakar, que comenzará el 1 de enero por tierras de Argentina, Chile y Perú.

Para la preparación de esta prueba y también para seguir adaptándose a la nueva motocicleta, la joven estuvo varios días entrenando en las diferentes pistas off-road instaladas en los alrededores del circuito de Motorland, pertenecientes al mismo complejo.

Gas Gas fabrica 9.000 motocicletas al año, con una cifra de negocio (cierre fiscal en julio) de 39,5 millones en 2011 y un EBITDA de 4,2.

Hace unas semanas os anunciábamos el lanzamiento inminente del DVD "El Aprendizaje del Trial" con Jordi Pascuet como monitor, para mediados de noviembre. En aquel momento empezamos ya a recibir pedidos para reservar el DVD, con bastante éxito, por cierto.

Pues bien, ya tenemos disponibles los DVDs, y hemos empezado a enviar todos los pedidos que nos habíais realizado, por lo que en unos días los recibiréis en vuestro domicilio a través de Correos.

Tras haber podido ver en primicia el DVD os podemos decir que es realmente magnífico el trabajo realizado por José Borrell en este DVD, sinceramente es el mejor video sobre aprendizaje de trial que se ha realizado nunca, y contiene información realmente interesante no sólo para quienes están aprendiendo y evolucionando en el trial sino también para los que llevan muchos años y pueden pensar que lo saben todo.

Los detalles y conocimientos que explica Jordi Pascuet y la gran belleza de las imágenes y localizaciones, transmiten fantásticamente lo que es este deporte y te da unas enormes ganas de salir a disfrutarlo con tus amigos.

Si aún no lo habéis pedido podéis hacerlo en el apartado TTShop de Todotrial.com y además así estaréis colaborando con el mantenimiento de esta web.

Os recordamos que la intención es hacer un segundo DVD sobre técnicas más avanzadas y más contenidos, pero que esto sólo será posible si se logra una venta lo suficientemente numerosa para que merezca la pena su edición, con lo que os rogamos que compréis el DVD y evitéis el pirateo de copias, por el bien de todos.

- Más información sobre este DVD pinchando aquí.
- Formulario de compra, pinchando aquí.

Próximamente también disponible en inglés. Os dejamos un nuevo trailer del DVD en el que Jordi Pascuet nos explica algo más sobre el DVD:

El pasado sábado 12 de noviembre se celebró la primera edición de la Scorpion Masters, una carrera de campeones en la que 31 pilotos de todas las especialidades del motociclismo competían durante toda la jornada en pruebas de todas las especialidades: velocidad, enduro, supermotard y trial.

El marco de tan original evento era el complejo Ple Mecanique de Alés, en Francia, y allí se dieron cita grandes pilotos como David Knight Fred Bolley, Yves Demaria, Johan Zarco, o los trialeros Takahisa Fujinami, Loris Gubian y Jérome Bethune.

Como era de esperar Fujinami fue el ganador en la prueba de trial, seguido de Loris Gubian y Jeróme Bethune, y tras ellos el campeón mundial de enduro David Knight. En la prueba de enduro el vencedor era Rene Alexandre Renet, seguido de Knight y Sebastien Guillaume, con los trialeros logrando buenas posiciones (Fujinami sexto, Gubian décimo y Bethune undécimo). Pero en las pruebas de velocidad los trialeros no tuvieron estuvieron tan acertados, además en velocidad había dos mangas, por lo tanto puntuando doble y con ello quitando muchas posiciones a los trialeros.

Tampoco en Supermotad lo hicieron mal los trialeros, Fuji era 12º, Bethune 17º y Bruand 19º. Al final la victoria se la llevó Serge Nuques, veterano piloto de enduro y velocidad, seguido de David Knight y Adrien Chareyre. Fujinami fue 12º, Gubian 14º y Bethune 15º (ver clasificaciones completas pinchando aquí).

La jornada fue realmente divertida y entretenida para todos, y los trialeros demostraron que se defienden muy bien en todas las especialidades, pero como hemos dicho salieron perjudicados al haber dos pruebas de velocidad, más la del supermotard. Seguro que los resultados hubiesen sido mejores para ellos si se hubiese incluído un enduro extremo!!

Numeroso público acudió a presenciar el evento, así como algunas cámaras de televisión. En el trial hubo muchos momentos divertidos y curiosidades, como por ejemplo que Julien Da Costa, reciente vencedor en las 24 horas de Le Mans, era la primera vez que cogía una moto de trial. Ante tanta disparidad de niveles, el trial se realizó bajo el reglamento Openfree, resultando este sistema ideal para un evento de estas características.

TechnoPark ha estado presente en Milán junto con empresas del Parque como JTG, Magma Composites o MEF. Además, Jotagas ha presentado de forma oficial el modelo JT coincidiendo con una de las ferias más importantes del Mundo.

El Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand ha estado presente en el Salón Internacional de la Moto de Milán (EICMA) de este año junto con varias empresas del Parque para proyectar internacionalmente este espacio de investigación y desarrollo único en Europa. Las empresas que han acompañado al Parque en el stand han sido Jotagas (JTG), Magma Composites y Moto Engineering Foundation (MEF) que han estado desde el 8 hasta el 13 de noviembre en la Feria de Milán.

De esta forma, TechnoPark MotorLand sigue proyectando internacionalmente su espacio de desarrollo en el complejo en una de las ferias más importantes e internacionales del Mundo en el sector de las dos ruedas. Además, la empresa Jotagas ha aprovechado la feria para realizar la presentación del modelo JT de forma oficial.

La empresa Jotagas, instalada en TechnoPark MotorLand, ha realizado la presentación del modelo JT de trial en el EICMA de Milán aprovechando la importancia de la Feria. Allí, la empresa encabezada por Javier Castany y Jordi Tarrés ha presentado el modelo JT para abrirse paso en el mercado de los vehículos de dos ruedas. Con este modelo la empresa pretende crear motos competitivas con las que participarán en el mundial de trial y, en el futuro, en el mundial de enduro con el modelo MK. Jotagas instalada en el Parque y cuenta con más de 30 trabajadores directos y dos equipos de competición a pesar de su corta edad.

En su presentación han estado arropados por otras empresas del Parque que también exponían sus productos en la Feria como son Magma Composites cuyo trabajo se centra en la fabricación de piezas en fibra de carbono y MEF, fundación creada en el año 2008 sin ánimo de lucro cuyo objetivo es fomentar el desarrollo tecnológico en el mundo de las dos ruedas así como actividades de investigación, desarrollo, innovación y ensayos técnicos a todos los niveles.

La Feria Internacional de Milán está considerada como la más importante de Europa y una de las más importantes del Mundo. No en vano, esta ha sido la edición 69 de la Feria y ha reunido en un espacio de 138.200m2 a un total de 1.462 expositores procedentes de 43 países diferentes.

Además, varias empresas no pudieron exponer en la misma ya que no había espacio suficiente para todas las que demandaron tener un expositor en el mismo.

De esos stands, 610 pertenecieron a empresas cuyas sedes están fuera de Italia demostrando la importancia Internacional de la misma que este año, según la organización de la Feria, ha recibido a más de 500.000 visitantes y más de 2000 periodistas acreditados al igual que el año pasado que también obtuvo unas cifras similares.

Como cada año, Jordi Pascuet y su Escuela de Trial impartirán su cursillo de Navidad en las instalaciones del Jordi Pascuet Off Road Center, en La Bastida de Tost, en pleno Pirineo de Lleida.

En esta ocasión tanto el curso de trial como el de enduro se realizarán durante los mismos días, las fechas previstas son el 28, 29 y 30 de diciembre.

Como sabréis, la Escuela de Jordi Pascuet dispone de motos de alquiler, por lo que quien quiera introducirse en el mundo del trial desde o quien no disponga de moto puede hacer también el cursillo.

Para más información o formalizar la inscripción, podéis consultar en la web www.pascuetoffroadcenter.com, o bien contactar con Dolors en el teléfono 00 376 332 180 o el email dpm @ andorra.ad o con Jordi en el teléfono 00 34 629 308 705 o el email jordipascuet @ terra.es para solucionar cualquier duda.

Como parte de la Ceremonia de Gala de entrega de premios de la FIM, que tendrá lugar el domingo 4 de diciembre en el Casino de Estoril, Portugal, la FIM, una vez más reconocerá al campeón de campeones que se decidirá como resultado de un sistema de votación abierto al público que ya está disponible en FIM-Live.com.

La segunda edición de la Ceremonia de Gala FIM ofrecerá una vez más una oportunidad única de reunir la élite del mundo de las carreras de motos en un solo lugar. Se hará un homenaje especial en atención a Marco Simoncelli durante la Gala.

Presentado por Suzi Perry, la ceremonia será transmitida en directo en Motors TV y TV Deportes Portugal. La cobertura en directo también estará disponible en FIM-TV.com.

Así que te invitamos a votar entre varios campeones del mundo 2011, para el campeón de campeones en cada una de las tres categorías siguientes:

- Novato (o rookye) del Año 2011
- Mujer del Año 2011
- Personalidad del Año 2011.

Precisamente hay un trialero español entre los candidatos a cada uno de los tres premios. Al premio Novato del Año 2011 aspira Jorge Prado (Campeón del mundo y de Europa de Motocross 65cc y expiloto infantil de Trial). Al premio Mujer del Año 2011 es candidata Laia Sanz, y al premio Personalidad del Año 2011, es candidato Toni Bou.

Puedes emitir tu voto en la web de la fin, pinchando aquí, antes del próximo lunes 14 de diciembre. Cada participante que envíen su voto, automáticamente participarán en un sorteo de regalos que tendrá lugar el 15 de noviembre de 2011.

Con ocasión de la Feria de la Bicicleta y la Motocicleta de Milán EICMA, el stand de Ossa sirvió de escenario para la firma de un acuerdo entre el equipo italiano Team X4 Ossa Italia y el piloto español Daniel Oliveras por el cual este correrá con los colores de Ossa X4 en la próxima temporada a los mandos de una TR280i modelo 2012.

Con el soporte técnico del equipo italiano y la colaboración de Ossa Factory, Oliveras estará presente en todos los Campeonatos de Italia, tanto el Outdoor como el Indoor y el Hard Trial.

Dani Oliveras ya participó en la última cita del Campeonato de Italia 2011, invitado por el importador de Ossa en Italia y propietario del Team X4, Roberto Bianchi, en la que finalizó segundo por apenas un punto tras Fabio Lenzi.

De este modo el joven piloto de Vilablareix, vuelve a su sitio, la competición en activo, tras un año de colaboración en Ossa como mecánico y desarrollador.

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha anunciado el calendario del Mundial de trial Indoor 2011, denominado Mundial de X-Trial desde el año pasado, así como la lista de los ocho pilotos fijos en todo el campeonato.

La lista de pilotos reune a los habituales 5 tops: Toni Bou, Albert Cabestany, Adam Raga, Jeroni Fajardo y Takahisa Fujinami, a los que se une Michael Brown, que ya fue fijo el año pasado y los dos nuevos pilotos fijos son Loris Gubian y Alfredo Gómez. Una gran oportunidad para ambos, y en especial para Alfredo, que entra como campeón del mundo junior, sustituyendo a Jack Challoner, que fue el campeón junior en 2010. La baja más destacada de la lista es la de James Dabill.

En cuanto al calendario, tendrá dos triales más, pasando de 6 a 8, y además se recupera el Indoor de las Naciones, por lo que habrá 9 citas X-Trial para 2012. Comenzará en Francia el 13 de enero y finalizará en París el 31 de marzo, aunque aún hay una cita por definir. Después el Indoor de las Naciones será en Niza el 6 de abril.

Las citas que se celebrarán en España serán la de Madrid y la de Palma de Mallorca, aunque esta última aún está pendiente de confirmación. La gran ausencia es la del Indoor de Barcelona, que era una prueba fija desde el inicio del Mundial Indoor y la principal recuperación es la del Indoor de París.

Acaba de nacer una nueva marca de ropa para los trialeros, MOTS, una nueva opción que nace humildemente pero que promete mucho, sobretodo por la gran capacidad y experiencia de las personas que están detrás de este nuevo proyecto, los ex propietarios de Gas Gas y Hebo.

Este es su comunicado de presentación:

"MOTS nace de la ilusión de la familia Casas / Carmona de ofrecer al mundo del motor el resultado de muchos años de experiencia en el mundo de la competición y la empresa.

Nuestra pasión por la moto, la montaña y las carreras se refleja en todos y cada uno de los detalles de nuestros productos.

Una colección pensada para satisfacer a todos los aficionados del trial y mejorar el rendimiento de todos los pilotos que, igual que nosotros, dedican todo su esfuerzo para hacer de este deporte su forma de vida.

¿Por qué coger el camino más recto y rápido cuando tienes la ocasión de disfrutar la trialera?"

Más información en su web: www.motsracing.com.

Del 27 de octubre al 1 de noviembre se realizó en Santiago de Chile un Trial Training Camp FIM, una excelente iniciativa por parte de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) que consiste en organizar cursos de trial en países que no disponen de este tipo de actividades habitualmente para promover la práctica del trial por diversos lugares del mundo.

El curso estuvo organizado por la Federación de Motociclismo Chile a través de su comisión de Trial, con el apoyo de la FIM y como instructor se contó con un excelente maestro, nada menos que el subcampeón mundial y siete veces campeón italiano Diego Bosis.

La experiencia fue un éxito sin precedentes en Chile, donde todos los participantes pudieron aprender de Diego todas las técnicas de conducción, los reglamentos de las competiciones y la puesta a punto de su moto.

Además Chile es un país que ofrece infinitas posibilidades para la práctica del trial, gracias a sus espectaculares montañas y parajes de gran belleza ideales para disfrutar de este deporte y de la naturaleza. Diego dejó tareas de trabajo para los cursillistas para el próximo año, con el objetivo de preparar la participación en el año 2012 de un equipo de trial de Chile en el Trial de las Naciones.

La jornada de pruebas Sherco/Nonstop bikes en Mas Serrarols (Tona), queda APLAZADA al próximo sábado 12 de noviembre de 10 a 14 horas.

A causa del estado del terreno, impracticable por las importantes lluvias caídas estos dos últimos días, y a la predicción de mal tiempo para mañana, la jornada de pruebas de las Sherco de trial se aplaza al sábado 12 de noviembre, será en el mismo horario de 10 a 14 horas.

Nonstop bikes y Sherco os piden disculpas, pero es la mejor decisión teniendo en cuenta que las condiciones para probar las motos hubieran estado muy lejos de las ideales.

Para inscribirse en esta jornada, se puede contactar con Non Stop Bikes en el teléfono 93 812 45 09 o al departamento comercial de Sherco, teléfono 619 23 71 68 (Dani del Valle).

El próximo domingo día 13 de noviembre, de la mano de Motos Alfa se realizará un Sherco Day, esta vez en la localidad madrileña de Valdemanco, en el que se presentarán los modelos Sherco de Trial 2012. Un nuevo Sherco Day al tour que ya ha pasado por A Coruña y que este sábado pasará por Tona (Barcelona), tal y como os informamos en esta misma sección hace unos días (ver más abajo).

En esta ocasión se contará con la presencia de Dani del Valle (Sherco fábrica), que atenderá todas las dudas de los interesados, así como de los pilotos de Motos Alfa Marcos Méndez, David León y Francisco Guzmán.

Agradecer como siempre la inestimable colaboración del Moto Club
Valdemanco, ya que el Sherco Day se realizará coincidiendo con la jornada de entrenamientos que van a realizar, y de la que encontrarás más información pinchando aquí.

Aprovecha la oportunidad y prueba las nuevas Sherco ST 2012, que cuentan con un montón de novedades y mejoras, de las que puedes ver más información aquí.

La conocida firma de accesorios y equipamiento para trial Jitsie, está lanzando constantemente interesantes novedades, y entre ellas hoy os mostramos las posibilidades para personalizar vuestra moto, dándole un "look" mucho más moderno, racing y atractivo.

Con los nuevos adhesivos de alta calidad de Jitsie, darás a tu moto un aspecto impresionante y además la protegerás de los golpes y desgaste en las partes que más sufren, como basculante, horquillas, chasis en la zona de las estriberas, escape y hasta en los perfiles de las llantas.

Los nuevos adhesivos de Jitsie están ya también disponibles para los nuevos modelos 2012 de Beta, Sherco, Gas Gas y Ossa, y con ellos dejarás tu moto tal y como puedes ver en las fotos adjuntas, pincha sobre ellas para ampliarlas.

Pero eso no es todo, como ya sabrás, Jitsie cuenta con muchos más productos para personalizar tu moto, protectores de horquilla, chasis , escape, tapas, tensores de manetas, estriberas, tornillos, tapones y manguitos de silicona, excéntricas, escapes, coronas, y mucho más. Puedes ver más detalles de todas las motos en la página Facebook de Jitsie: www.facebook.com/jitsietrials. Descubre todo el catálogo Jitsie en www.jitsie.com y en www.offroadaction.net.

El pasado fin de semana, días 29 y 30 de octubre se celebró en la localidad madrileña de Las Rozas la segunda edición del Moto Event Off Road, una feria dedicada a la moto de campo organizada por el Moto Club Las Matas.

En el recinto ferial se dispusieron stands de tiendas, marcas y diversas empresas relacionadas con el mundo de la moto, también había varios circuitos para que quienes quisieran pudiesen probar motos, uno para scooters sobre asfalto, otro de motocross y enduro indoor, que quizás fue demasiado complicado para los más inexpertos, y un circuito infantil que fue uno de los más demandados.

También se ofrecieron diversas exhibiciones de Motocross, Enduro Indoor y por supuesto trial, estas últimas a cargo de los pilotos Alfredo Gómez y Nacho Fernández Sancho, que agradaron al numeroso público que se acercó a presenciarlas.

Dentro de las actividades organizadas en el Moto Event había diversas ponencias sobre concienciación con el Medio Ambiente, preparación física a cargo de los especialistas de MXCoach y de reglajes y suspensiones. Pudimos ver bastantes stands dedicados al enduro, pero pocos sobre trial, destacando el de Difrenos, en el que se presentaban los modelos 2012 de Gas Gas, Beta, Ossa, Montesa y las motos eléctricas para niños Oset. También Difrenos contaba con una Gas Gas Pro 2011 para probar en el circuito de enduro.

En otro stand destacaron algunas trialeras clásicas, como la Ossa TR80, Bultaco Sherpa 199 o Bultaco Chispa, junto con otras clásicas de enduro y cross.

Pero lo más esperado y que más público congregó fueron las competiciones de Enduro, Motocross y Trial de Clásicas. El sábado por la mañana se celebraba la prueba de enduro infantil en el amplio circuito situado junto al Centro Comercial Heron City. Por la tarde sería el turno de la resistencia de Enduro para los mayores.

El domingo se realizaban el Motocross y el Trial de Clásicas. El primero en el circuito cercano, ubicado en una parcela en plena área urbana de Las Rozas, lugar que hace unos años fue escenario de un par de triales de clásicas. Por cierto, en la carrera participó el trialero Alfredo Gómez logrando el cuarto puesto en MX1 tras ser tercero y cuarto en cada manga con su Husaberg de Enduro, batiendo a muchos de los especialistas del cross madrileño, espectacular como siempre... El Trial de Clásicas también se celebró en la mañana del domingo, en el terreno donde el día antes se había disputado el enduro, siendo la penúltima cita puntuable para el Trofeo Madrileño, de este trial os ofreceremos un reportaje próximamente en Todotrial Clásico.

Durante todo el fin de semana numeroso público pasó tanto por el recinto ferial como por los lugares donde se realizaban las competiciones, aunque quizás menos del esperado al coincidir con el puente de la festividad de Todos los Santos, con la manifestación en favor de la moto verde del sábado por la mañana y con otros importantes eventos para los aficionados, el Jarama Vintage Festival y el Motorland Classic Festival.

Como sabéis Laia Sanz ya es piloto de Gas Gas, primero estrenó una Enduro en MotorLand aragón tal y como os contábamos hace unos días y el pasado viernes 28 de octubre Laia estrenaba su nueva montura de trial.

Acompañada de algunos amigos bien conocidos de los aficionados, como Ignasi Nogué, David Darnés, Victor Batalla, Laia disfrutó a lo grande de su estreno con la Pro 2012.

En el siguiente video que nos envía David Darnés podéis ver imágenes de la jornada, con una Laia muy motivada y adaptándose a su nueva moto muy rápidamente.

Hace poco menos de 3 meses os informábamos en esta misma sección de Todotrial del resurgimiento de una marca de trial, Mecatecno, que reaparece fiel a sus orígenes, la fabricación de motos infantiles, aunque en este nueva etapa eléctricas.

Pues bien, la fabricación de las nuevas Mecatecno ya está en marcha, llegando a los concesionarios y presentándose al público. En el 2 Días Trial Santigosa Classic celebrado el pasado fin de semana, Mecatecno mostró sus motos a los aficionados, así como el equipamiento que ha preparado: botas, guantes, cascos...

De esta manera en Todotrial pudimos ver en primicia los nuevos modelos T8 y T12 de la marca, el primero con ruedas de 8 pulgadas y el segundo algo más grande con ruedas de 12 y frenos de disco.

El debut oficial de la marca se realizará en el próximo Salón Internacional de la Moto de Milán, EICMA, que se celebrará del 8 al 13 de noviembre. Puedes ver más información en www.mecatecno.es.

Ha pasado justo un mes dede la última oferta lanzada por la reconocida tienda andorrana MCE, Motorcycle Experience Shop para los lectores de Todotrial.com y ya están ofreciéndonos una nueva oferta del mes.

En esta ocasión y aprovechando los cambios de temperatura y la llegada del invierno, nada mejor que equiparnos con ropa de abrigo, como es el nuevo jersey Fleese Montesa, para mujer o para hombre, ahora con una oferta del 20% de descuento.

Ideal para los fans de Montesa, se trata de una chaqueta de lana de abrigo. Disponible en colores negro y crema / blanco. Su forma y tallas son diferentes según sea para hombre o mujer.

Aprovecha la oferta y haz ya tu pedido en la tienda online de MCE: www.mce-shop.com, pero date prisa porque la oferta es sólo hasta agotar existencias.

El prestigioso especialista de motores aportará su experiencia en el mundo de las carreras y en los nuevos proyectos de 4T de enduro de la marca.

Continuando con la política de consolidación y desarrollo de su estructura, Gas Gas ha incorporado como responsable de su departamento de competición al prestigioso técnico de motores Pere Ibáñez, cuya dilatada experiencia en el mundo del off-road permitirá a la firma seguir la línea ascendente iniciada en las últimas temporadas.

La llegada de Ibáñez a Gas Gas no sólo pretende potenciar el departamento de carreras si no también los nuevos proyectos con motorizaciones de 4T en los que está trabajando la compañía. Es precisamente esta especialidad en la que el técnico catalán ha conseguido gran parte de su reconocimeinto internacional, con un total de 11 títulos mundiales off-road, nueve como técnico y dos como responsable de motoresm, en motocross y enduro.

Desde sus inicios en 1985 como mecánico de Jordi Elías en nuestro país, Ibáñez se trasladó posteriormente a Brasil, donde trabajaría con el piloto norteamericano Rodney Smith. Tras la experiencia brasileña de ambos, el técnico siguió vinculado al equipo de Smith a su regreso a Estados Unidos, país donde inició su trabajo con el equipo Rinaldi, colaborador por aquél entonces de Suzuki en el motocross.

En 1992, Pere pasó a formar parte del equipo de Yamaha Japan en el mundial de motocross con sede en Italia, en el que se ha mantenido hasta la actualidad y en el que ha trabajado al lado algunos de los principales campeones de esta especialidad.

Ya en 1996 pasó a integrarse en el equipo de I+D de Yamaha Factory, encargándose del desarrollo de nuevos motores para la firma nipona.

La joven piloto Sandra Gómez, nº 5 en el Mundial de Trial Femenino 2011 y Campeona del Mundo con el equipo de España en el Trial de las Naciones, ha sufrido una lesión en el tobillo, ella misma nos cuenta lo sucedido:

"Los días 1 y 2 de octubre decicí participar en las últimas pruebas del campeonato del mundo de enduro en Mende, Francia, ya que la temporada de trial en la categoría femenina ya había terminado con el TDN. Desafortunadamente en la crono supertest del viernes, me fracturé el tobillo derecho. Después de unas semanas de médicos y pruebas para ver si era necesario intervenir quirúrgicamente, la conclusión ha sido una fisura de peroné y una grave fractura de astrágalo del pie derecho.

Al fin el médico ha decidido no operar ya que todos los trozos de hueso estan colocados y pueden soldar por si solos. Ahora sólo queda esperar a que suelde el hueso y empezar con la larga rehabilitación del astrágalo.

Desde aquí agradecer a mi familia y a todas las personas que estan pendientes de mi para que esto se me haga más llevadero. Aunque no pueda montar en moto por ahora, seguiré dando caña, por eso este sábado estaré en la manifestación de Madrid, Sí al deporte, sí al Motociclismo. Nos vemos en la Plaza de Colón a las 11:00. Mucho gas."

Durante el fin de semana pasado la piloto catalana Laia Sanz estuvo en la zona off road de MotorLand Aragón entrenando con su nueva moto Gas Gas de enduro. Laia se ha quedado “sorprendida” por el complejo alcañizano.

Laia ha realizado durante el fin de semana la primera toma de contacto con su nueva moto. La once veces campeona del Mundo de trial y diez veces campeona de Europa de forma consecutiva de la misma disciplina, ha estado probando una moto parecida a la que utilizará para afrontar por segundo año consecutivo el Rally Dakar y en la que tiene puestas muchas esperanzas tras su gran actuación el año pasado en la que logró alzarse con la victoria en la categoría femenina y en la que acabó en la posición 39 de la general.

Durante los dos días ha estado probando sobre diferentes terrenos en la zona offroad del complejo que, a diferencia de practicar esta disciplina en campo abierto, los pilotos están en todo momento controlados al ser en un recinto cerrado, privado y con seguridad, del que se ha ido “sorprendida” por la gran calidad y variedad de circuitos y terrenos.

Tras muchos años ligada a Montesa-Honda, la piloto de Corbera de Llobregat competirá ahora defendiendo la marca Gas Gas en las pruebas internacionales de trial, enduro y raids. El cambio lo afronta con ilusión pero con mucho trabajo por delante. “Este fin de semana ha sido para tener la primera toma de contacto con la nueva moto y para pasarlo bien. Es un cambio grande porque ahora tengo una moto de 2 tiempos y estaba acostumbrada a la de 4 tiempos pero lo afronto con muchísima ilusión”, ha declarado Laia.

La nueva piloto de Gas Gas que hace poco consiguió su cuarto título de Mundial de las Naciones de Trial con España, se quedó gratamente sorprendida con las instalaciones del complejo alcañizano. “Estoy muy sorprendida porque ya estuve hace unos años en Alcañiz en un campeonato de España de trial y ya me gustó pero ahora veo esto y es increíble. No sólo el circuito de velocidad sino los circuitos de motocross, enduro y toda la zona off road es muy buena”, ha afirmado Sanz.

En cuanto a la preparación de esta nueva temporada que se acerca afirma sentirse “muy animada” pero sabedora de que tiene “mucho trabajo por delante” con los cambios. “Estoy muy animada con el nuevo cambio de marca pero eso conlleva mucho trabajo. Tendré que acostumbrarme a la moto de 2 tiempos tras muchos años con la 4 tiempos pero bueno, eso será una motivación extra para trabajar para esta temporada y para el Rally Dakar que se celebra dentro de muy poco tiempo”, ha declarado la piloto.

Sherco con la colaboración de la tienda especializada en trial Non Stop Bikes de Tona (Barcelona), organizan para el próximo sábado 5 de noviembre, una jornada de pruebas en la que clientes, simpatizantes y todos los aficionados al trial que lo deseen, podrán probar la nueva Sherco ST 2012 al detalle, que como muchos ya sabéis, incorpora importantes novedades que se podrán valorar en persona.

Por este motivo se habilitará una área de pruebas en las inmediaciones de Tona, con diferentes niveles de dificultad para cualquier nivel de pilotaje y así poder evaluar de la mejor manera posible, el excelente comportamiento y equilibrio de la nueva Sherco ST 2012.

Para inscribirse en esta jornada, se puede contactar con Non Stop Bikes en el teléfono 93 812 45 09 o al departamento comercial de Sherco, teléfono 619 23 71 68 (Dani del Valle).

La marca JTG, que sorprendió hace pocos meses al presentarse en sociedad y desvelar sus planes de crear una nueva moto de trial y otra de enduro, con la colaboración de Jordi Tarrés y Miki Arpa respecticamente, anuncia que realizará la presentación oficial de ambas motos en el próximo salón de la moto EICMA de Milán, que se celebra del 8 al 13 de noveimbre.

Hasta el momento sólo se han podido ver algunos diseños realizados por ordenador que dan idea de como serán las nuevas motos que se fabricarán en el complejo de Motorland Aragón, y que incorporarán interesantes novedades técnicas.

Por otro lado también se ha anunciado que el ex mundialista y diez veces campeón británico de trial Steve Saunders será el importador de la marca para el mercado británico. Saunders ha estado en la fábrica y ha podido probar las nuevas motos de JTG, quedando totalmente encantado de su comportamiento y calidad.

Los rumores de que Laia Sanz dejaba Montesa para firmar por Gas Gas de cara a la próxima temporada se confirmaban cuando ella misma lo comentaba respondiendo a las preguntas del speaker en la pasada Montesada, la fiesta anual de Montesa que tuvo lugar el 12 de octubre, pero no ha sido hasta ahora cuando se ha confirmado oficialmente tanto por parte de Gas Gas como de ella misma.

Por tanto Laia Sanz se ha incorporado ya al equipo Gas Gas con el objetivo de competir en tres especialidades: trial, enduro y raids, un objetivo que no podía realizar con el equipo Montesa. Laia vuelve a Gas Gas, marca con la que se inició en las competiciones internacionales hace ya más de 10 años no sin agradecer todo el tiempo que ha pasado con el equipo Montesa Repsol, al que ha querido mostrar su agradecimiento a través de la siguiente carta:

El motivo de mi marcha se debe única y exclusivamente a aspectos deportivos. Me he propuesto afrontar nuevos retos en competiciones que Montesa Honda no suele disputar y eso me ha llevado a buscar una estructura que lo hiciera posible.

La decisión de dejar el equipo con el que he competido los últimos ocho años y con el que he conseguido buena parte de mis éxitos no ha sido fácil. Sin duda, ha sido un periodo muy fructífero en mi carrera deportiva y estaré siempre agradecida a Montesa Honda, a Repsol y al resto de patrocinadores del equipo por haber confiado en mí y por haber contribuido a mi desarrollo como piloto profesional.

Del mismo modo, también tengo que agradecer la comprensión de la marca y las facilidades que me han dado para resolver el contrato antes del 31 de diciembre, fecha en la que expiraba, con el fin de que pudiera empezar a preparar a fondo mi próximo objetivo: el Rally Dakar 2012.

Me marcho con la satisfacción por el trabajo bien hecho y por los buenos momentos vividos, pero también con la nostalgia de dejar una gran marca en la que encontré compañeros y amigos que me apoyaron desde el primer día. Me voy con la mochila llena de recuerdos felices que he tenido la suerte de compartir con mecánicos, staff y mis compañeros pilotos a lo largo de estos años. Ha sido una experiencia fantástica de la que he disfrutado y que me ha permitido competir al lado de mi ídolo Dougie Lampkin, y de grandes campeones como Takahisa Fujinami y Toni Bou.

A todos ellos, sinceramente, muchas gracias y mucha suerte en el futuro."

    Laia Sanz Pla-Giribert

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) acaba de anunciar el calendario definitivo para el Mundial de Trial 2012, en el que destacan importantes novedades.

La primera de todas es que vuelven los Grandes Premios a doble jornada en todas las pruebas excepto en una, algo que ya se había abandonado hace algunos años por las quejas que supuso, al incrementarse los costes y que vuelve ahora.

El calendario muestra ahora 8 Grandes Premios, uno menos que el año pasado, pero al ser todos dobles excepto el de Italia hay tres jornadas puntuables más, siendo un total de 13 en lugar de las 10 de 2011.

El sistema de doble jornada implica que ahora no va a ser posible compatibilizarlo con las pruebas del Campeonato de Europa que normalmente eran los sábados, y esto implica que los pilotos jóvenes tendrán que hacer muchos más desplazamientos y contar con un presupuesto mucho más elevado si quieren correr en ambos campeonatos, algo que dificulta aún más la llegada de pilotos a la élite del trial. No acabamos de comprender la motivación de los nuevos cambios, pero así son, veremos si se traduce en mayor o menor participación.

La gran novedad es la inclusión por primera vez en el calendario del GP de Australia, un país que cada día cuenta con más afición al trial y en el que no hay problemas de restricciones para su práctica. Alemania desaparece del calendario y el Gran Premio de Gran Bretaña será en Carlisle tras la baja de Fort William.

El Mundial comenzará los días 28 y 29 de abril en La Bresse con el GP de Francia. El GP de España se disputará en la localidad cordobesa de Peñarroya - Pueblo Nuevo. El Trial de las Naciones será en Suiza, una buena noticia ya que este país tenía casi desterrado el trial por sus exageradas e ilógicas normativas medioambientales, y eso que es la sede de la FIM.

También novedades en el Mundial Femenino, que sigue contando con tres Grandes Premios pero los dos primeros a doble jornada, lo que hace un total de 5 días puntuables. Lo extraño es que el GP de Andorra coincide con el Mundial absoluto, algo que no ha sucedido nunca hasta ahora. El Mundial 2012 será largo e intenso, de eso no hay duda, pero esperemos que no continúa la cada vez más preocupante ausencia de pilotos y se tomen medidas para mejorar las cosas.