TRS ha presentado con motivo de la celebración de la primera prueba del Mundial de Trial 2018 en Camprodón (Girona) su nuevo modelo en edición limitada, la TRS One Gold Edition, que supone el máximo exponente de la gama por sus componentes y acabados.
TRS llega a su punto más alto de evolución técnica y rendimiento
La nueva serie limitada TRRS GOLD EDITION constituye un nuevo paradigma de la técnica y la estilística, es la moto que por primera vez ha demostrado la posibilidad de combinar el máximo rendimiento, diseño ejemplar y una eficacia excepcional con las prestaciones de una moto de competición.
La TRRS GOLD EDITION está vestida de largo, consiguiendo que sea reconocible al instante. Unos componentes / acabados excepcionales y la constante inquietud de TRS por ser los mejores.
La nueva GOLD confirma la intuición ganadora de la marca.
Motor
Al igual que sus predecesoras, sigue ofreciendo un carácter completamente deportivo sin perder la eficacia que nos caracteriza.
La nueva distribución en el cilindro, su nuevo diseño de culata, la nueva entrada de aire en su majestuosa caja de filtro en carbono y una nueva reprogramación del CDI acentúan el carácter deportivo hasta límites inverosímiles.
Su nueva precarga de embrague variable proporciona la posibilidad de encontrar el «setting» perfecto para cada estilo de pilotaje.
Suspensión
Sin lugar a duda, el nuevo amortiguador REIGER HYDROSTOP 40 mm de tres vías no dejará a nadie insatisfecho, su suavidad y sus múltiples posibilidades de reglaje permiten conseguir una puesta a punto perfecta.
La suspensión delantera TECH Oro hace honor a su nombre, con unos acabados excepcionales y un funcionamiento perfecto, proporciona un tacto inusual para afrontar todo tipo de obstáculos.
Componentes
La TRRS GOLD es el modelo mas competente y de altas prestaciones de la gama ONE.
TRS fabricará 150 unidades del modelo Gold Edition durante los meses de junio y julio de este año, y seguirá manteniendo en catálogo el modelo Raga Racing, su principal caballo de batalla hasta el mes de noviembre coincidiendo con la feria de Milán EICMA.
La Compañía prevé también una actualización del modelo ONE en el mes de julio y el lanzamiento del modelo Xtrack entre los meses de septiembre y octubre.
Especificaciones técnicas:
1. Cilindradas: 250, 280 & 300 cc.
2. Chasis y basculante: color negro con partícula plateada (nuevas gráficas).
3. Caja filtro de carbono: mas ligera y con entrada Racing de aire.
4. Soporte guardabarros delantero: carbono.
5. Amortiguador trasero: Reiger HYDROSTOP 40 mm de 3 vías.
6. Nuevo trapecio REIGER CNC: (nuevo «setting» de progresividad).
7. Manillar: Renthal fatbar negro.
8. Nuevo protector manillar Renthal.
9. Puños: Renthal «full diamond» (medium).
10. Puño de gas con rodamientos.
11. Disco trasero GALFER Racing homologado.
12. Pinza de freno delantero BRAKTEC mecanizada.
13. Bomba de embrague con tapa depósito mecanizada.
14. Bomba de freno delantero con tapa mecanizada y regulación de extensión.
15. Nueva culata mecanizada Racing.
16. Nuevo culatín interno (compresión Racing, solo 300 cc).
17. Nueva distribución de cilindro (más par y rapidez).
18. Precarga muelle embrague variable. S-M-H.
19. Nueva curva CDI (Racing).
20. Nueva bujía NGK BPR5 (solo 300 cc).
21. Llanta trasera anodizada «Gold».
22. Buje trasero mecanizado CNC (más robusto y ligero).
23. Llanta delantera anodizada «Gold».
24. Buje delantero mecanizado CNC (más robusto y ligero).
25. Tapones suspensión delantera TECH Racing.
26. Nuevo diseño protector de plástico caja de filtro.
27. Nuevo caballete.
28. Nuevo acople tubo de gasolina (tapón – depósito – chasis).
29. Nuevos soportes escape forjados con «silemblock».
Ficha Técnica TRRS Gold Series
