Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
TRRS Motorcycles nos presenta su nuevo modelo ONE R 2023, el modelo intermedio entre la ONE y la ONE RR, que llega a su cuarta evolución tras el éxito de las precedentes.
Información y fotos: TRRS Motorcycles
«Designed for Top Performance»
Diseñada para las máximas prestaciones, así es como TRRS nos presenta su nueva One R 2023, ya que llega con las más recientes innovaciones técnicas de la marca para consolidar este modelo como referencia en el mercado por sus prestaciones y fiabilidad.
Un modelo que viene equipado con el motor con cárter de inyección de aluminio, amortiguador trasero Reiger de una vía, carburador Keihin PWK de 28mm y la suspensión delantera TECH de aluminio, proporcionando una experiencia de conducción del más alto nivel para todo tipo de usuarios.
A nivel estético, al igual que ocurre con la nueva GOLD, el rojo cobra un mayor protagonismo en su diseño, con el ya característico bastidor en color plateado.
La cuarta saga del modelo ONE R es la elección ideal para aquellos usuarios que buscan una moto intuitiva y fácil de pilotar, que transmite un alto grado de seguridad en cualquier tipo de terreno.
La ONE R nos proporciona componentes más especializados que el modelo básico ONE, acercándose mucho al nivel de prestaciones y conducción de la ONE RR, pero con un precio más contenido y una propuesta estética muy diferente, siendo la moto perfecta para muchos aficionados a la competición o a la práctica del trial sin mayores pretensiones.
La ONE R 2023, está disponible en 4 cilindradas y 7 versiones diferentes, con o sin arranque eléctrico:
• Con sistema de arranque a palanca: 300, 280, 250 y 125 cc. • Con arranque eléctrico: 300, 280, 250 cc
La gama TRRS de Trial es, durante un año más, la más completa del mercado, estando compuesta por los modelos ONE, ONE R, ONE RR, ONE GOLD, XTRACK y XTRACK RR, además disponibles en versiones de arranque eléctrico o a pedal, a las que se unen los modelos infantiles eléctricos ON-E KIDS, disponibles en 2 tamaños de rueda.
Novedades parte ciclo TRRS ONE R 2023
Chasis: 1. Protector cárter estriado ancho -> Aumenta la protección en la parte inferior del chasis. 2. Instalación eléctrica para sensor de temperatura -> Aumenta la precisión y fiabilidad del sistema de refrigeración. 3. Nuevo CDI para lector sensor de temperatura. -> Con la incorporación del sensor de temperatura en la culata, se consigue controlar aún mejor las variaciones térmicas y el punto óptimo de arranque del ventilador, controlado por el nuevo CDI.
Basculante: 1. Nuevo protector corona. Solo en 125cc -> Aumenta la protección de la corona en el modelo 125.
Horquilla delantera: 1. Manillar TRRS ONE (nuevo) -> Diseño específico para los modelos ONE y ONE-R. 2. Tapa mando gas TRRS.
Novedades mecánicas TRRS ONE R 2023
Embrague: 1. Tapón llenado aceite color rojo.
Cilindro: 1. Tapa culata negra con sensor de temperatura. 2. Sensor de temperatura.
Arranque eléctrico
• Nuevo paso de cables de batería del arranque eléctrico: Mejora el giro del manillar y reduce el mantenimiento. • Batería con cables reemplazables. • Motor de arranque con nuevo anclaje: Mejora el montaje con el escape, facilitando labores de mantenimiento.
