La primera jornada del TrialGP de Gran Bretaña, última ronda del Mundial de Trial 2025, ha proclamado a Toni Bou Campeón del mundo por 19º año consecutivo, tras vencer en la primera vuelta. También se ha decidido el campeón Trial2 en favor de Harry Hemingway.
Información: FIM. Fotos: Future7 Media.
Toni Bou (Montesa) llegaba a Geddington con el título prácticamente en el bolsillo, ya que contaba con una notable ventaja de 69 puntos sobre Jaime Busto (GasGas), por lo que todas las previsiones apuntaban a que se adjudicaría su 19 título mundial de TrialGP en la jornada del sábado de esta última ronda.
Bou no ha tenido que esperar ni siquiera a terminar la jornada, puesto que le ha bastado con terminar primero en la primera vuelta, ahora denominada «carrera» ya que por el peculiar reglamento de este año, cada vuelta puntúa de manera individual de cara a la clasificación general.
Con un pilotaje seguro se ha mostrado muy superior al resto de rivales en un terreno compuesto por grandes rocas y escalones, finalizando la vuelta con apenas 3 puntos frente a los 17 de su compañero de equipo Gabriel Marcelli y los 18 de Jaime Busto. Esto significa que sumaba 20 puntos a la general frente a lso 15 de Busto y con ello se adjudica el título mundial 2025.
Bou comenzó su liderato en el año 2007 cuando se unió al Repsol Honda HRC, logrando desde entonces todos los mundiales en los que ha tomado parte y convirtiéndose en el máximo referente del deporte. Sus cifras son inigualables, en la disciplina al aire libre cuenta con 164 victorias y 222 podios en las 278 participaciones que ha realizado.
Bou y Hemingway se llevan el título en la primera jornada del TrialGP de Gran Bretaña
Toni Bou (Montesa) se alzó con su decimonoveno título consecutivo de TrialGP y el héroe local Harry Hemingway (Beta) consiguió su primera corona de Trial2 en la primera jornada del TrialGP de Gran Bretaña, séptima y última prueba del Campeonato del Mundo de Trial FIM Hertz 2025, mientras que Berta Abellán (Scorpa) dio un paso más hacia el oro en TrialGP Femenino.
En Trial2 Femenino la italiana Sara Trentini (TRRS) reforzó su dominio en la categoría, mientras que en Trial3 el piloto local Harison Skelton (Scorpa) se alzó con la victoria, pero el líder de la clasificación general, el estadounidense Ryon Land (Sherco), se colocó a un paso del título en su primera temporada en el Mundial.
Geddington, en la región de East Midlands, Inglaterra, sede totalmente nueva para el Campeonato del Mundo de Trial, resultó ser una buena elección. La prueba comenzaba y terminaba con las imponentes piedras y tubos de hormigón que formaban las zonas artificiales uno y doce, junto al paddock, enmarcando diez zonas naturales bastante difíciles y técnicas dispuestas en un estrecho y escarpado valle que ofrecía una gran visibilidad para los numerosos espectadores.
TrialGP, Toni Bou campeon tras la primera vuelta
Bajo un sol abrasador, Bou demostró estar en plena forma, tomando bien la temperatura a la prueba desde la primera vuelta (ahora denominada «carrera»), haciéndose con una ventaja decisiva en la zona cinco.
Esta consistía en una subida sinuosa con varios escalones de piedra impresionantes, antes de una subida increíblemente empinada y sin agarre. El magistral cero logrado por el piloto barcelonés de 38 años le dio una clara ventaja, ya que todos los demás se cargaron con cincos. La puntuación final de Bou en esta vuelta era de sólo tres, colocándose 14 puntos por delante de su compañero de equipo Gabriel Marcelli, segundo clasificado.
Jaime Busto (GasGas) completó el triplete español con 18 puntos, dos por delante de su compatriota Alex Canales (Montesa), que a su vez aventajaba en 10 al veterano italiano Matteo Grattarola (Beta).
La segunda vuelta fue mucho más reñida, con Marcelli, de 25 años, igualando el rendimiento de Bou sección por sección, terminando ambos el día empatados a 12 puntos, pero Bou se llevó la victoria en el desempate por tiempo adjudicándose a lo grande su decimonoveno título, algo sin precedentes.
Busto igualó su puntuación de la primera vuelta, 18 puntos, y terminó tercero, además de conseguir el punto extra al superar la zona espectáculo de velocidad denominada «Power Section» en un tiempo más rápido que sus rivales, mientras que Grattarola remontó hasta el cuarto puesto con un parcial de 24 puntos.
Aunque las cuatro primeras posiciones del campeonato ya están prácticamente decididas, la reñida lucha por el quinto puesto entre Aniol Gelabert (TRRS) y el favorito local Jack Peace (Sherco) continuó, con el piloto británico, en su temporada de debut en TrialGP, adelantándose por un punto gracias a sus resultados, octavo y quinto en cada vuelta, que le dan ventaja sobre los puestos sexto y noveno obtenidos por su rival español.
«Es increíble ganar el campeonato ganando las carreras», dijo Bou. «He tenido una gran lucha con mi compañero de equipo hasta el final de la segunda carrera y estoy súper contento. Lo primero de todo quiero dar las gracias al equipo, Honda y HRC porque sin ellos todo esto sería imposible. Creo que hemos hecho una temporada muy buena en la que nos hemos vuelto a superar a nosotros mismos y por eso estoy muy contento. A pesar del cambio de reglamento hemos sabido adaptarnos y mejorar en cada fin de semana por lo que el balance es muy positivo. La carrera de hoy ha ido muy bien, sobre todo en la primera vuelta donde solo he sumado 3 puntos de penalización. El objetivo era conseguir el título ganando y así lo hemos hecho. Aún nos quedan las últimas carreras mañana y queremos cerrar la temporada con el mejor resultado posible. Somos conscientes de que todo esto es algo increíble así que seguiremos disfrutando de cada momento».
TrialGP Femenino. Berta Abellán aún más cerca del título
Las pilotos de TrialGP femenino disputan una temporada abreviada de cinco rondas y la estrella española Berta Abellán, cinco veces medallista de plata, comenzará mañana la última jornada de competición en la mejor posición para reclamar su primer título del Campeonato del Mundo FIM de Trial Femenino tras imponerse hoy en el desempate a la checa Denisa Pechackova (TRRS), que se encuentra en plena forma.
Ambas se repartieron las victorias y los segundos puestos en las dos carreras del día, con Pechackova colocándose en cabeza al inicio del día con cuatro puntos, dos por delante de Abellán. Sin embargo, Abellán respondió como una auténtica campeona con una segunda vuelta «carrera» impecable, mientras que Pechackova acumuló siete penalizaciones.
La italiana Andrea Sofia Rabino (Beta), principal rival de Abellán por el título, terminó el día en tercera posición tras perder el desempate por el segundo puesto en ambas carreras, por lo que Abellán, que también sumó un punto extra en la Power Section, comenzará la competición del domingo con una ventaja casi insuperable de 40 puntos.
«Me siento muy, muy bien», dijo Berta. «La primera carrera fue un poco difícil para mí, pero la segunda fue perfecta y mañana lucharé como siempre.»
El segundo puesto de Pechackova iguala su mejor resultado de la temporada y consolida su tercera posición en la clasificación general del campeonato, alejándose 17 puntos de la británica Kaytlyn Adshead (Sherco), que terminó cuarta con un cuarto y un sexto puesto en cada vuelta, una posición por delante de la estadounidense Maddie Hoover (GasGas), que logró su mejor resultado de la temporada con un quinto puesto final al ser octava y quinta en cada vuelta.
Trial2, Harry Hemingway ya es campeón, Farré vence la jornada
Harry Hemingway (Beta), que comenzaba la prueba en su país con una cómoda ventaja de 28 puntos en la clasificación general, se mantuvo tranquilo y sereno, y se llevó la victoria de la primera «carrera» con apenas tres puntos, ganando por un solo punto a Arnau Farré (Sherco).
Ambos completaron la segunda vuelta empatados a tres, pero la victoria de Farré en el desempate le valió la victoria general del día, aunque el protagonista ante su público sería Hemingway al alzarse con el título
El otro candidato al título, Miquel Gelabert (Honda), terminó la primera vuelta en tercera posición con 13 puntos, pero se vio obligado a retirarse de la segunda «carrera» por un problema mecánico en su moto eléctrica RTL Electric, por lo que Hemingway acumulaba una ventaja insuperable de 50 puntos en la clasificación general y se llevaba su primer título mundial.
«Esta noche podré dormir tranquilo», bromeó Hemingway. «Ha sido una semana bastante estresante. Tenía una buena ventaja en puntos, pero nada estaba garantizado, así que estoy encantado de haber conseguido el objetivo un día antes y delante de toda mi familia, mis patrocinadores y mis aficionados. El público ha estado increíble hoy.»
Trial2 Femenino, primera victoria de Bailey
Las competidoras de Trial2 Femenino volvieron a la acción por primera vez desde Portugal, con Sara Trentini (TRRS) liderando sobre la francesa Margaux Pena (Electric Motion) con 12 puntos de ventaja y, aunque tuvo que conformarse con el segundo puesto del día por detrás de la británica Sophie Bailey (GasGas), sus resultados parciales de cada vuelta/carrera al terminar primera y cuarta le permitieron ampliar su ventaja a 20 puntos, después de que Pena registrara un sexto y un tercer puesto, para quedar quinta en la final de este primer día.
Los resultados parciales de Bailey, tercera y primera, le otorgaron su primera victoria mundialista, para deleite de los aficionados locales que acudieron en masa al evento.
«Qué sensación ganar delante de mi público», dijo. «Es un gran honor. Me he dejado algunos puntos tontos, pero ha sido un buen día y espero poder darlo todo mañana.»
Trial3, Skelton doble vencedor
La segunda victoria de un piloto local de hoy llegó en Trial3, donde Harison Skelton apenas cometió errores y ganó ambas vueltas con puntuaciones de uno y cero, pero la competición fue increíblemente intensa y su victoria en la primera «carrera» se produjo tras un empate a cuatro, con el japonés Jin Kuroyama (Sherco) en segunda posición, por delante de Ryon Land y el noruego Jonas Jorgensen (Beta).
La segunda vuelta fue casi igual de reñida, con Skelton ganando el desempate con un Land igualmente impecable y Kuroyama sumando un solo punto para quedar tercero, mientras que Jorgensen perdió el desempate por el cuarto puesto con un total de dos puntos tras el español Oriol García Campano (Beta), que lograba su mejor resultado mundialista.
«Es fantástico correr delante de mi público, por no hablar de la victoria», dijo Skelton. «Ha sido un día muy emocionante, pero estoy muy contento.»
El resultado sitúa a Skelton en segunda posición en el campeonato, pero Land cuenta ahora con una ventaja de 33 puntos a falta de las dos «carreras» del domingo, por lo que tiene con el título prácticamente en el bolsillo, en su primer año como piloto mundialista.
La acción en Geddington se reanuda mañana domingo, con la salida del primer piloto prevista para las 09:00 (hora local) para la que será la última jornada del Mundial XTrial de 2025.
- Clasificación TrialGP de Gran Bretaña, Día 1: TrialGP
- Clasificación TrialGP de Gran Bretaña, Día 1: TrialGP Féminas
- Clasificación TrialGP de Gran Bretaña, Día 1: Trial2
- Clasificación TrialGP de Gran Bretaña, Día 1: Trial2 Féminas
- Clasificación TrialGP de Gran Bretaña, Día 1: Trial3
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Vídeos día 1:
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