Toni Bou aumenta su leyenda al alcanzar su 18º título mundial de TrialGP consecutivo tras vencer en el Gran Premio de Francia celebrado en Cahors.
Texto: TrialGP, Horacio San Martín. Fotos: Future7 Media.
En el caso improbable de que alguien necesite que se lo recuerden, Toni Bou (Montesa) ha vuelto a subrayar su estatus como el piloto más laureado de la historia de este deporte al conseguir su decimoctavo título consecutivo del Campeonato del Mundo FIM de Trial en el TrialGP de Francia celebrado hoy en Cahors, al sur del país.
- Toni Bou logra su decimoctavo título consecutivo al vencer en el TrialGP de Francia
- Berta Abellán mantiene vivo su sueño de ganar el título en TrialGP Femenino
- Jack Peace da un paso más hacia la gloria en Trial2
Mientras que la espera de Bou para aumentar su colección de títulos ha terminado una temporada más, en TrialGP Femenino la defensora del título y líder de la serie, Emma Bristow (Sherco), ha tenido que sufrir el sabor la derrota por segunda vez esta temporada al ser superada por su rival española Berta Abellan (Scorpa), aunque a falta de sólo dos jornadas puntuables en el TrialGP de España a mediados de septiembre, la piloto británica todavía mantiene una importante ventaja de diez puntos.
La batalla por la supremacía tampoco ha terminado en Trial2, donde el británico Jack Peace (Sherco) ha ampliado su ventaja a veintiún puntos con un sólido tercer puesto por detrás del español Gerard Trueba (Beta), ganador por primera vez, a falta del TrialGP de España, mientras que su compatriota George Hemingway (Beta), que defendió con éxito su ya obtenida corona de Trial3 en el pasado GP de Bélgica, ha firmado su séptima victoria en ocho participaciones.
Bou logra su octava victoria del año y se lleva el 18º título mundial
Bou tomó el mando de la categoría reina TrialGP en la jornada inaugural de la competición de este año en Japón antes de arrasar en los cinco primeros días de competición puntuable, y la victoria de hoy – la novena de diez – significa volver a entrar en los libros de historia del Trial.
A pesar de cometer un fiasco en la primera zona de la primera vuelta, con el calor del sol secando rápidamente las zonas tras la lluvia del sábado, el piloto de Piera de 37 años, parecía encontrarse como en casa en las grandes piedras y los empinados taludes de las secciones de cantera que comprendían la primera mitad de la vuelta y en las zonas artificiales que completaban el recorrido a lo largo de las orillas del hermoso río Lot.
Liderando con seis puntos más una penalización de tiempo, se situaba diez por delante de su eterno rival y compatriota Adam Raga (Sherco) en el ecuador de la prueba. Bou sumaba otros siete puntos y una penalización de tiempo adicional en la segunda vuelta, pero aún así terminó el día ocho por delante de Jaime Busto (GASGAS), cuyo total en la segunda vuelta de sólo dos, combinado con su puntuación en la primera vuelta de 20 más una penalización de tiempo, le situaba nueve por delante en la batalla por la tercera posición.
«Es increíble», comentaba Bou. «Hoy he empezado con un pequeño error, pero después he pilotado lo mejor que he podido. Gracias a todo mi equipo por trabajar tan duro, ha sido una de las mejores temporadas de mi vida.»
El último escalón del podio se lo aseguró Gabriel Marcelli (Montesa) por un punto de ventaja sobre Raga gracias a un magnífico cero en la última zona del día.
Tras el cuarteto de cabeza el resto quedaba muy descolgado, con elevadas penalizaciones. Jorge Casales (TRRS Non Stop) era quien encabezaba este segundo grupo, sumando un total de 62 puntos, cuatro menos que Aniol Gelabert (TRRS). El piloto privado francés Hugo Dufrese (GASGAS) lograba uno de sus mejores resultados y era séptimo con 72, tres menos que Miquel Gelabert (Vertigo) y Matteo Grattarola (Beta), que no tenían un buenn día. Benoit Bincaz (Sherco) y Lorenzo Gandola (Beta) completaban la clasificación. Luca Petrella se veía obligado a retirarse al final de la primera vuelta.
Lo más sorprendente del fin de semana ha sido la complicada situación del piloto británico Toby Martyn, que no pudo participar al no poder contar con su mochilero, ya que este decidía no tomar el vuelo hacia Cahors el día anterior.
La sorpresa y decepción de Toby era mayúscula, pese a lo cual decidía examinar las zonas el sábado para ver su nivel de dificultad, aunque el Trial de Cahors es conocido de anteriores ediciones por su gran dificultad, principalmente en las zonas «indoor». Al final decidía no competir ya que el nivel de peligrosidad de estas sin mochilero era muy elevado, una situación nunca vista antes en el Mundial de Trial. Los motivos que ocasionaron esta frustrante situación para Martyn no se conocen por el momento.
Berta Abellán vence en TrialGP Féminas y mantiene abierta la lucha
Tras anunciar su retirada de la máxima categoría del motociclismo al final de la presente temporada, en su intento por conseguir diez títulos en once años, Emma Bristow ha liderado el campeonato desde la ronda inaugural, pero en Cahors no ha tenido respuesta frente a Abellán, cuya primera vuelta de ocho penalizaciones le daba una ventaja de siete puntos sobre la vigente campeona.
Bristow remontó con un parcial de ocho en la segunda vuelta, pero Abellán mantuvo la calma y añadió otros 11 a su marcador, lo que le permitió adjudicarse la sexta victoria de su carrera al más alto nivel por una escasa diferencia de cuatro puntos.
La italiana Andrea Sofia Rabino (Beta) terminó la jornada en tercera posición, a 21 puntos de distancia, mientras que la checa Denisa Pechackova (TRRS) y la francesa Naomi Monnier (Montesa) volvieron a distanciarse, con 62 y 68 puntos respectivamente. El resto de participantes sumaban penalizaciones aún más elevadas, lo que da muestra de lo difícil que fue también la prueba francesa para la máxima categoría del trial femenino.
«Estoy muy, muy contenta porque hoy he disfrutado mucho de las zonas», dijo Abellán. «Ha sido un gran Trial y me siento fantástica al llevarme la victoria.»
Trial2, primera victoria mundialista para Gerard Trueba, Peace amplía su ventaja
Superconsistente durante toda la temporada, Jack Peace suma su sexto podio consecutivo en Trial2 con un tercer puesto tranquilo y sereno, y con su rival más cercano en la lucha por el título, el español Arnau Farré (Sherco) terminando un puesto más atrás, el piloto británico de 24 años, que ha ganado cuatro veces este año, amplió su ventaja como líder de la clasificación general.
A mitad de carrera, Trueba era segundo con apenas cuatro puntoso, uno por detrás de su compatriota Alex Canales (Sherco) y uno por delante de Farré y del ex campeón, el noruego Sondre Haga (GASGAS). Trueba presionó a sus rivales con un parcial de dos en la segunda vuelta y se llevó el veredicto en el desempate después de que Haga, con la moto eléctrica, añadiera sólo un punto más a su marcador en la segunda vuelta e igualase a Trueba en 6 puntos, aunque contando con un cero menos. Peace, que también se separó al bajar su rendimiento en la segunda vuelta, ascendió a la tercera posición para afianzar su dominio en la lucha por el título.
«Ha sido un día increíble», decía Trueba. «He trabajado mucho para lograr esto: conseguí mi primer podio hace unos meses en Andorra y ¡hoy he conseguido mi primera victoria!»
Arnau Farré era cuarto a un sólo punto del podio, con uno más Canales terminaba quinto, lo que da muestra de lo apretado de la categoría. En cuanto al resto de pilotos españoles Pau Dinarés (TRRS) era 12º, Pau Suárez (Vertigo) 15º, Arnau Escarrá (TRRS) 18º, Marc Freixa (Montesa) 25º, Marc Piquer (Montesa) 28º, Jorge Iglesias (GASGAS) 29º y Hugo Barrera (TRRS) 33º.
El noruego Anton Parkkonen (TRRS) sufría una fuerte caída teniendo que ser evacuado, pero sus lesiones no son graves.
George Hemingway, ya campeón, confirma su dominio en Trial3
Tras conseguir dos títulos consecutivos de Trial3 el mes pasado en Bélgica, Hemingway puso el broche de oro a una temporada llena de éxitos con una clara victoria por delante del héroe local Pablo Echene (Beta) y del polaco Pawel Ryncarz (TRRS).
El menor de los hermanos Hemingway terminó la primera vuelta con seis puntos de ventaja sobre Ryncarz (siete) y sólo necesitó dos más en la segunda mitad de la prueba para ganar con trece puntos de ventaja, mientras Echene se imponía al polaco y lograba el segundo mejor puesto de su carrera con tres puntos de ventaja.
«Me ha encantado cada momento de este fin de semana», declaró Hemingway. «Sabía que este año no sería fácil ganar, pero lo he conseguido. El primer título me sentó bien y el segundo aún mejor.»
En cuanto a los pilotos españoles en esta categoría, Nil Riera (TRRS) era séptimo, Marcos Combarro (Sherco) octavo, Ramón Godino (Beta) 13º y Ángel Llopis (Vertigo) 15º.
El Campeonato del Mundo de Trial FIM 2024 concluye el próximo mes de septiembre con el TrialGP de España que se disputará en la localidad gerundense de Ripoll, organizado por el Motor Club Ripoll junto al Vintage Trial Trophy, del 13 al 15 de septiembre.
Por lo tanto a falta de las dos jornadas puntuables del TrialGP de España que se disputará en Ripoll, Bou ya es campeón, incrementando su absoluta supremacía en este deporte al acumular 18 títulos de TrialGP y 35 en total sumando los del Mundial X-Trial. Desde 2007, su primer año con el equipo Repsol Honda, no ha habido quien fuese capaz de destronarle.
- Clasificación TrialGP de Francia: TrialGP
- Clasificación TrialGP de Francia: Trial2
- Clasificación TrialGP de Francia: Trial3
- Clasificación TrialGP de Francia: TrialGP Féminas
- Clasificación provisional Mundial de Trial 2024, TrialGP
- Clasificación provisional Mundial de Trial 2024, Trial2
- Clasificación provisional Mundial de Trial 2024, Trial3
- Clasificación provisional Mundial de Trial 2024: TrialGP Féminas
- Clasificación provisional Mundial de Trial 2024, Fabricantes
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