Sherco anuncia su nueva estrategia de distribución y ventas para el mercado británico, pasando a un modelo de distribución directa, y por lo tanto prescindiendo del hasta ahora importador oficial, Malcolm Rathmell.
Tras 24 años como importador oficial de Sherco, Malcolm Rathmell Sport ha dejado de ser el distribuidor de la marca en el Reino Unido. Con este importante cambio, Sherco Motorcycles anuncia una nueva etapa, con una estrategia comercial completamente diferente, pasando a la venta directa a los concesionarios.
Esto significa que Sherco prescindirá de un importador oficial, actuando directamente, y para ello contará con dos personas que serán representantes de la marca para todo el territorio británico, Mark Jackson para el mercado de enduro y James Fry junto con su esposa Emma Bristow para el mercado de trial, siendo reconocida la trayectoria de ambos en el trial.
Con ello Sherco espera lograr una mejor promoción, un mejor servicio post-venta, y el asesoramiento y servicio proporcionado por el nuevo equipo especializado en Trial y Enduro, haciendo que la marca esté más cercana a sus usuarios. La estrategia de venta directa no es algo nuevo, Sherco lleva ya mucho tiempo trabajando de esta manera en los mercados de Francia, España, Alemania, Austria, Bélgica y Holanda, con buenos resultados.
Este importante cambio se hace efectivo a partir de hoy mismo, 1 de enero de 2023, facilitando a los concesionarios autorizados mejores condiciones y ventajas, recibiendo suministro de recambios y motos directamente desde la sede central de Sherco en Nimes, Francia. La situación de Sherco en el Reino Unido en estos últimos meses estaba envuelta en dudas y rumores, debido a que la marca ha querido realizar en silencio este cambio de estrategia que ahora se desvela.
El propietario y CEO de Sherco, Marc Teissier, comenta: «En primer lugar, me gustaría dar las gracias a Malcolm Rathmell Sport por todo su trabajo con Sherco en el Reino Unido durante los últimos 24 años. Hemos compartido buenos recuerdos y muchos años de fructífera colaboración. Sin embargo, el mundo está cada vez más globalizado y para seguir siendo competitivos y reactivos frente a otros fabricantes que suministran directamente desde las fábricas, Sherco necesita adaptarse para proteger y apoyar a su red de concesionarios. Pasar a una estrategia de venta directa en el Reino Unido es un método con el que ya disfrutamos de mucho éxito en otros seis países de Europa. Nos complace que esto ofrezca a nuestros socios distribuidores en el Reino Unido un mejor nivel de apoyo. Esta estrategia, combinada con el apoyo de un nuevo equipo local de Sherco UK, hace que este sea un proyecto muy emocionante para nosotros que sabemos que mejorará el rendimiento de las ventas y, lo que es más importante, la experiencia de los motoristas en el futuro tras un corto periodo de transición».
Mark Jackson, antiguo jefe de Eurotek y conocido por su popular apoyo en los eventos internacionales de Hard Enduro, así como por sus más de 20 años de experiencia como concesionario en el Reino Unido, comenta sobre su transición de concesionario a fabricante: «Tenemos un equipo fantástico para este nuevo capítulo con Sherco UK. Las habilidades de James complementan bien las mías, su pasión por el trial, los negocios y la competición serán muy valiosas. La experiencia de Emma es bien conocida, es una ganadora nata y mejorará nuestros planes de desarrollo de pilotos y nuestra actividad promocional. Sabemos que nos queda mucho trabajo por hacer, pero conocemos estas motos, las hemos pilotado, las hemos mantenido y, en el caso de Emma, hemos ganado mucho a bordo de ellas. Personalmente, he comprado y vendido Sherco durante años, así que conozco el potencial y estoy deseando reconstruir la red de ventas y dirigir la Sherco UK Enduro Academy en todos los campeonatos, donde estoy seguro de que tendremos éxito».
Por su parte, Emma Bristow comenta: «Ha sido muy divertido planificar nuestra estrategia juntos y seguiré compitiendo, pero tener un plan a largo plazo para continuar mi relación con Sherco más allá de la competición me entusiasma. Estoy deseando ensuciarme las botas con jornadas de pruebas, desarrollo de pilotos y apoyo a todos los concesionarios autorizados».
James Fry, uno de los mejores pilotos de trial en Gran Bretaña, añadió: «He pilotado con Sherco durante 17 años y tener la oportunidad de unirme al equipo comercial es increíble. Estoy disfrutando trabajando y aprendiendo de Mark, su experiencia en la industria de la moto es alucinante. Estoy deseando trabajar con los concesionarios en nuevas iniciativas de ventas, dar a más gente la oportunidad de probar una Sherco y desarrollar nuestro nuevo equipo Sherco UK Trials Academy Team con un alto nivel de apoyo en muchos eventos del Reino Unido el próximo año.»
Bueno, yo veo aquí dos cosas:
1.- Guerra de intereses comerciales internos en UK (los nuevos «distribuidores») que desplazan los intereses de Malcolm Rathmell, quien probablemente hubiese aceptado liderar este nuevo modelo comercial y se hubiese adaptado tras 24 años de servicio a Sherco. Pienso que claramente le han dado la espalda sin mucha alternativa.
2.- El nuevo modelo, supone adaptarse a los tiempos en nuevos esquemas de logística por un lado pero por otro también muestra un necesario ahorro de costes y márgenes comerciales motivado por el mercado menguante de un deporte en decrecimiento.
Ya opinando, personalmente no me gustan la 1 ni la 2.
Malcolm Rathmell es todo un personaje mítico en este deporte.
Nunca sabremos toda la verdad, me temo ….