En los 3 Días Trial Santigosa que acaban de finalizar pudimos ver por primera vez el prototipo OSET PR1, que equipado con un motor de Sherco 125 utilizará su pilotos Oliver Smith durante la temporada 2016. El debut no ha podido ser mejor, logrando la victoria en la categoría Cadete de los 3DTS.
La historia de OSET es bastante conocida, la compañíaha ido creciendo cada vez más en los últimos 11 años hasta el punto de que en la actualidad es el fabricante líder en motos infantiles eléctricas con una gama de 7 modelos y dos más en desarrollo, la MX-10 y la 24,0. Estas son el centro de atencíón de las motos OSET de cara al futuro, junto con el desarrollo de nuevas motos eléctricas en los próximos años.
El fundador y propietario de OSET, Ian Smith, ha diseñado motos durante este tiempo centrándose en las necesidades del primer piloto de OSET, su hijo Oliver. Precisamente Oliver celebra su 15 cumpleaños este mes, y ha llegado a un nivel como piloto de trial que le permite competir en las pruebas del Campeonato de Europa y del Campeonato del Mundo 125cc en categoría Juvenil.
La moto favorita de Oliver es su 24,0, pero en las competiciones ha utilizado la excelente Sherco 125 estas dos últimas temporadas. Él siempre ha disfrutado con la Sherco, y piensa que es la mejor moto de 125cc del mercado.
Pero OSET es OSET, e Ian sigue siendo Ian, así que hace varios meses se tomó la decisión de diseñar y construir un chasis OSET equipado con el motor de su Sherco 125 2014. Todos el diseño, construcción e I+D de OSET se hace en el Reino Unido, así que el equipo decidió que sería un ejercicio divertido desarrollar un chasis y construir una moto. El equipo estuvo de acuerdo en que no debe olvidarse el trabajo de OSET de ninguna manera, pero sería un proyecto para realizar durante el «tiempo libre y las horas extras».
Así, la OSET ‘PR-1’ es el resultado de este trabajo. El chasis fue diseñado, desarrollado y construido en el Reino Unido. La moto toma muchas ideas de diseño vistas en la 24.0 y en otros proyectos OSET y ha permitido al equipo entender diferentes enfoques de diseño y técnicas de construcción. Estas habilidades serán aprovechadas en futuros proyectos de la marca.
¿Significa esto que OSET piensa que no es posible hacer una moto de trial eléctrica para adultos que sea competitiva? No, rotundamente no. Precisamente para esos futuros desarrollos de OSET se ha realizado el prototipo PR-1.
La intención es aprender de la PR-1, y que Oliver la utilice en la temporada 2016 en las competiciones, mientras que usará su OSET 24,0 para su formación, diversión y en los eventos de la Copa OSET.
El debut de la PR-1 lo acabamos de ver este pasado fin de semana en los 3 Días Trial Santigosa, donde Oliver ha logrado el puesto 54 de la clasificación general y con ello la victoria en la categoría Cadete. En Santigosa la PR1 estaba equipada con plástica Sherco y depósito GG, ya que el definitivo no pudo estar finalizado a tiempo. Su próxima salida será en la primera prueba del Campeonato de Europa, que se disputará en Italia, y después en el Campeonato Juvenil Británico.
Por cierto, que a Ian y Oliver les gustaría dar un gran agradecimiento a Chris Pearson, de Splat Shop por toda la ayuda que les ha prestado para reconstruir el motor de 2014. Y por supuesto a todo el equipo de OSET por estar detrás de este proyecto y aportar su tiempo.
