Beta presenta su nueva EVO 2016, con cambios estéticos, suspensión y motor, ya que estos han sido rediseñados en culata, biela, cigüeñal y escape en las versiones de 250 y 300cc.
Presentada la nueva Beta EVO 2016
Beta no se ha esperado a la vuelta al cole para presentar la versión 2016 de la moto que más títulos y prestigio le ha dado en todo el mundo.
Considerada una autentica Best Seller, la nueva EVO es una magnifica muestra de diseño ya que se supera en belleza a sus ya atractivas predecesoras, con el color blanco más dominante y detalles en rojo fluor que la hacen aún más seductora.
Motor con más bajos
Pero la nueva Beta EVO es una bestia vestida de bella, porque el trabajo más profundo se ha realizado precisamente en el motor.
Los nuevos propulsores de 250 y 300 cc han sido rediseñados completamente en culata, biela, cigüeñal y escape para conseguir en conjunto una mejor y progresiva respuesta en los bajos, gracias a una mejora de inercias y de centralización de masas.
Con el nuevo escape se ha conseguido además rebajar el nivel sonoro del motor.
En cuanto al chasis, el trabajo principal se ha centrado en la suspensión trasera. La evolución en los estilos de conducción hace que los apoyos en la rueda trasera sean cada vez más importantes, y ahí nos encontramos un nuevo amortiguador Sachs evolucionado para ser más progresivo y responder a las exigencias actuales.
Disponible con motors 2T y 4T y en versión MRSport
La Beta EVO 2016 sigue estando disponible en las cilindradas 125, 200, 250, 300 con motores de 2 tiempos y también con el motor 250 de 4 tiempos. Además se incorpora la nueva versión MRSport, orientada al trial excursión, que incluye el kit depósito asiento desmontable, neumáticos de enduro y desarrollo alargado.
El precio de las nuevas EVO no se ha definido pero todo apunta a que va a estar muy muy cercano al que ya tenia su versión anterior del 2015.
