La horquilla estará realizada también en aluminio 6061, y ambos trenes equiparán de serie frenos de llanta, abaratando el precio sin perder capacidad de frenado, ya que aún hoy muchos pilotos siguen prefiriendo las zapatas a los discos. Equipará sistema de frenos hidráulicos Magura HS33 en llantas de aluminio 6061 T5 con radios de acero inoxidable.
Eso sí, el cuadro equipa los anclajes montar discos en ambas ruedas, permitiendo todas las configuracines posibles al gusto del cliente. Los frenos de llanta requieren mayor mantenimiento frente a los de disco, pero a su vez estos últimos están más expuestos a golpes y torceduras, por lo que cada piloto tiene sus preferencias personales.
Los rodamientos son FSA 1-1/8″ semi integrados, sellados y en aluminio 7075. La tija es de aluminio 6061 de 160mm de largo con ángulo de 24º. El manillar es de aluminio 6061 con una anchura de 680mm y un diámetro de 31,8mm.
