El piloto asturiano inicia una nueva etapa firmando con Electric Motion España para competir en el Mundial de Trial2 y el Campeonato de España TR1 a los mandos de la moto eléctrica.
Pablo Suárez Jambrina ya tiene nuevo rumbo deportivo. El piloto asturiano ha firmado su incorporación a Electric Motion a través de su distribuidor en España, poniendo fin la incertidumbre tras anunciar en diciembre su salida de Montesa, marca con la que ha competido durante seis temporadas.
La noticia confirma los rumores que circulaban desde principios de año y llega después de una temporada 2025 especialmente compleja para Suárez. Las lesiones arrastradas desde 2024 retrasaron su incorporación tanto al Campeonato del Mundo como al Campeonato de España, obligándole a empezar el curso sin continuidad ni ritmo. Aun así, el asturiano logró reengancharse a la máxima categoría del Mundial TrialGP, demostrando una vez más su capacidad de adaptación y su nivel competitivo.
Sin embargo, su continuidad en el Mundial pasa ahora por un cambio de categoría. En 2026, Pablo Suárez competirá en Trial2, y lo hará a los mandos de una moto eléctrica, siguiendo el camino que ya tomaron la pasada temporada pilotos de primer nivel como Miquel Gelabert o Benoit Bincaz. Una decisión que, más allá del reto técnico y deportivo que supone, vuelve a poner de relieve la delicada situación de la categoría reina del Mundial, que en 2025 contó habitualmente con apenas nueve pilotos, dejando a TrialGP en un escenario cada vez más reducido y cuestionado.
Según el anuncio oficial de Electric Motion España, el acuerdo contempla como principales objetivos el Campeonato de España en TR1 y el Campeonato del Mundo en Trial2, iniciando desde este mes de febrero un periodo de adaptación a una moto oficial “con un nivel competitivo increíble”. En la imagen difundida por la marca se puede ver a Pablo Suárez firmando el acuerdo junto a Jorge Rodríguez, escenificando el inicio de esta nueva etapa.
Con su llegada, Electric Motion completa un potente plantel de pilotos oficiales, en el que Suárez compartirá estructura con nombres como Gaël Chatagno y Benoit Bincaz así como con los pilotos del Campeonato de España Rodrigo Marchal, Adrián Gallardo, Roberto García, Pablo Torre y Lucas Rodríguez.
Un nuevo desafío para Pablo Suárez, que afronta el salto a la propulsión eléctrica en un momento clave de su carrera y en un contexto de cambios en el trial mundial. Ahora, todas las miradas estarán puestas en su adaptación y en el rendimiento de la EM en una categoría cada vez más competitiva… y decisiva para el futuro del campeonato.
