Este fin de semana, días 16 y 17 de junio, llega la tercera cita del Mundial de Trial 2018, el TrialGP de Andorra, que como es habitual tendrá su centro neurálgico en Sant Julià de Loria, aunque con un recorrido mucho más cercano al centro urbano que en las ediciones anteriores. Ya están disponibles los dorsales VIP para seguir el trial en moto.
El TrialGP de Andorra se prepara para vivir un fin de semana de gran emoción (15/06/2018)
El Campeonato del Mundo de Trial alcanza unas cotas nunca vistas este fin de semana en el TrialGP de Andorra, que será la tercera ronda del campeonato, como siempre se correrá en los Pirineos en la localidad de Sant Julià de Loria.
Va a ser una de las pruebas con más altitud sobre el nivel del mar, a unos mil seiscentos metros y sólo será igualada por el Trial GP de Francia en los Alpes franceses. El punto fuerte de este campeonato es que está muy abierto tras las dos primeras rondas.
Los avances tecnológicos que se han producido en los motores estos últimos años, no deberían de ser un impedimento y funcionarán perfectamente. Otra cosa es que los pilotos debido a estar en altura sufran problemas de insuficiencia respiratoria o «mal de altura» con el esfuerzo continuado.
En 2017, Toni Bou (Repsol Honda) llegaba invicto, había ganado las tres rondas. Doce meses después, la historia ha cambiado y el once veces campeón del mundo ha ganado en España y en la ronda doble de Japón hizo un segundo puesto y un cuarto.
Bou continúa liderando la clasificación, pero tiene por detrás a solo dos puntos a sus compatriotas del equipo Gas Gas, Jaime Busto y Jeroni Fajardo, que están empatados tras ganar cada uno una ronda en Japón en Twin Ring Motegi.
Una lesión en la columna vertebral sufrida en un trial indoor en Francia a principios de año, tuvo un efecto negativo que repercutió en el estado de forma de Bou, pero está decidido a llegar a lo más alto.
«En Japón, no me sentí bien», comenta Bou. «Tuve una recaída en la lesión de la espalda y no estaba bien curada. Con este contratiempo sabíamos que el año sería difícil».
«Hemos estado trabajando en mi espalda y, aunque estoy bastante contento, tengo algunas molestias, pero muchas menos que cuando comenzamos el Mundial.»
«Espero hacer una buena carrera. Quiero obtener un buen resultado y será muy importante estar en el podio para obtener puntos para el campeonato. Será difícil ganar, pero tendremos que aprovechar al máximo.»
El año pasado Bou fue tercero en Andorra, donde ahora vive, detrás de Adam Raga (TRRS) y Busto, cuya segunda posición fue el primer podio para el joven piloto de veinte años. Este fin de semana el resultado marcará un antes y un después en el campeonato.
Si Bou no puede ganar, perderá la ventaja en el campeonato, pero si logra vencer, él reafirmará su dominio, lo que podría darle un su duodécimo título consecutivo. Toda una proeza.
Si dejamos a Busto y a Fajardo fuera de la ecuación, el principal rival de Bou será Adam Raga. El bicampeón del mundo no comenzó muy bien en este 2018, pero el catalán se encuentra con confianza y, pese a que se encuentra en un desconocido cuarto puesto en la clasificación, siempre es una amenaza.
Los cuatro primeros clasificados deberían ser los candidatos favoritos para ocupar las posiciones de privilegio en Andorra, pero no se puede descartar el dúo español de Jorge Casales (Vertigo) y Albert Cabestany (Beta), el japonés Takahisa Fujinami (Repsol Honda) y al británico James Dabill (Beta).
La pelea de Trial2 continuará en el TrialGP de Andorra, donde el veterano italiano Matteo Grattarola (Honda) sigue con una gran ventaja sobre el británico de 18 años Toby Martyn (Montesa), que a su vez, aventaja en nueve puntos al español Gabriel Marcelli (Montesa).
Después de dejar la categoría deTrialGP donde finalizó décimo en 2017, sobre el papel, Grattarola debería ser el favorito, pero fue derrotado por Martyn el primer día en Japón y su principal objetivo es volver a recalar en TrialGP la próxima temporada.
En Trial125, el británico Billy Green con su Beta tiene cuatro puntos de ventaja sobre el español Martín Riobó (Gas Gas), mientras que Pablo Suárez (Gas Gas) se encuentra a siete puntos de distancia de Riobó.
Green, el subcampeón de 2017, ganó la primera ronda en España y el segundo día en Japón, pero tiene que seguir siendo consistente. El segundo día en Japón acabó quinto. Si sigue con esta persistencia se coronará como el primer Campeón del Mundo FIM Trial125 al final del año.
TrialGP de Andorra, la siguiente cita del Mundial para el Repsol Honda Team (14/06/2018)
Tras la única cita fuera del continente europeo, el Campeonato del Mundo de TrialGP vuelve a la acción este fin de semana. Toni Bou y Takahisa Fujinami disputarán el TrialGP de Andorra, tercera carrera de la máxima competición.
Después de los TrialGP de España y Japón llega el TrialGP de Andorra, una importante cita para el Repsol Honda Team donde espera contar con sus pilotos en unas mejores condiciones físicas que en las anteriores citas del Mundial.
Toni Bou regresa a un terreno que conoce bien, puesto que ha ganado hasta en seis ocasiones en las diferentes participaciones en la manga andorrana del Mundial de Trial, y aunque el año pasado terminó en el tercer escalón del podio, el objetivo para este 2018 es subir a lo más alto del podio en otra de las carreras que puede considerar «en casa». Bou es el líder de la categoría TrialGP con dos puntos de ventaja sobre el segundo y tercer clasificados.
El objetivo del compañero de Bou en el Repsol Honda Team, Takahisa Fujinami, es intentar regresar al podio, como hizo en Motegi. ‘Fujigas’ está en sexto lugar en la clasificación provisional y está a la espera del rendimiento físico de su hombro derecho, maltrecho en una prueba del campeonato de España de Trial semanas antes de empezar el Campeonato del Mundo.
El TrialGP de Andorra, tendrá la zona de clasificación en el centro de Sant Julià de Lòria, que se disputará el sábado a partir de las 15:00 horas. El recorrido contará con quince zonas, la gran mayoría de ellas situadas en la zona de Nagol, a las que se tendrá que dar dos vueltas. La salida de la carrera se dará el domingo en pleno centro de la población de Sant Julià a partir de las nueve de la mañana.
Toni Bou: «En Japón no estuve con buenas sensaciones, tuve una recaída en la lesión de la espalda y no estuve bien. Esto nos indicó que este año será complicado. Hay que estar alerta en todo momento, para no volver a recaer. Hemos estado trabajando la espalda y estoy bastante contento, tengo algunas molestias, pero menos que cuando empezamos el Mundial. Espero hacer una buena carrera, tengo ganas de conseguir buen resultado, y será muy importante estar en el podio para conseguir puntos para el campeonato. Será difícil ganar, pero también iremos a sacar el máximo rendimiento. Hay que centrarse para no cometer errores en la tanda clasificatoria.»
Takahisa Fujinami: «Han pasado ya diez días desde el TrialGP de Japón, donde en casa me sentí muy apoyado por los aficionados que vinieron a Motegi y dí lo máximo para poder subir al pódium. Para la carrera de Andorra confío estar mucho mejor físicamente y poder volver a estar con el ritmo necesario para estar en las posiciones de podio sin sufrir demasiado.»
¿Podrá Busto ganar a Bou en su propio terreno? (12/06/2018)
El ascenso del astro español Jaime Busto, que venció al actual campeón Toni Bou en casa de Honda, puede seguir este fin de semana en Andorra, donde ahora reside Bou y donde Busto buscará derrotarle otra vez.
Busto sorprendió a los aficionados de trial de todo el mundo, cuando firmó un contrato con Gas Gas al final de la temporada 2017, finalizando así su relación de tres años con el poderoso equipo Repsol Honda.
Dejar el equipo más grande en el paddock del Campeonato del Mundo de Trial FIM fue un movimiento que causó un gran revuelo, pero el joven de veinte años de Gorliz, que se ubica en la zona norte de España, justificó esa sorprendente decisión cuando se llevó su primera victoria en el TrialGP el segundo día en Japón, a principios de este mes.
Su victoria no salió de la nada. Tras empezar titubeante la temporada 2017, fue una amenaza constante el año pasado, logrando el primer podio de su carrera con una segunda posición en la tercera ronda disputaba en Andorra, un resultado que igualó en el segundo día en el TrialGP de USA, finalizando en tercera posición en el Campeonato.
Después de 2017, al año siguiente, en el Mundial FIM X-Trial de 2018 consiguió su primera victoria en la ronda en París.
Ha trabajado muy duro durante el invierno para adaptarse a la potencia de los dos tiempos de su nueva Gas Gas, después de estar tres años con la Honda de cuatro tiempos. Ahora, con esa importantísima primera victoria en su haber, necesita mantenerse firme si es que va a ser el hombre que finalmente destronará a su ex compañero de equipo Toni Bou.
«Estoy muy contento», dice Jaime. «Hemos trabajado muy duro con todo el equipo y el trabajo se vio reflejado en Japón. Me siento muy fuerte porque hemos podido ver que estamos con los de delante. Ganar nos da más motivación para los próximos triales.»
Jaime actualmente ocupa el segundo lugar en la clasificación general de TrialGP, empatado con Jeroni Fajardo (Gas Gas) y sólo dos puntos por detrás de Bou antes de la tercera ronda de la temporada, el TrialGP Andorra, este próximo fin de semana en Sant Julia de Loria.
Yendo tan bien allí como el año pasado cuando terminó segundo, por detrás de Adam Raga (TRRS) sabe que podría vencer a Bou de nuevo en el principado de los Pirineos, y así podría escaparse en el liderato.
Por supuesto, cuando compites contra la brillantez y talento del once veces Campeón del Mundo de Trial, es mucho más fácil decirlo que hacerlo, pero el tímido español, tras haber logrado esa importante y relevante victoria en Japón, se encuentra con confianza y calma a bordo de su Gas Gas.
«Sinceramente me he sentido muy cómodo con esta moto desde el primer día. La moto está yendo muy bien y eso ha propiciado que mi adaptación sea muy rápida. Es una moto muy competitiva y es la moto con la que me he sentido más fuerte de lejos.»
Este fin de semana llega el TrialGP de Andorra. Dorsales VIP ya disponibles (11/06/2018)
El TrialGP de Andorra es una de las paradas habituales del mundial de Trial, aunque este año verá un recorrido muy cambiado mientras que el paddock y centro neurálgico estarán en los lugares habituales. El abrupto e inmenso valle rocoso que define la parte sur de Andorra será el telón de fondo de uno de los lugares más implacables del calendario, dada su alta dificultad.
Gran altitud, calor y zonas extenuantes han hecho que el GP de Andorra se haya ganado una merecida reputación de trial difícil y selectivo, siendo un auténtico reto incluso para los mejores pilotos. Este año el recorrido será más corto, sin subir hasta los terrenos de Naturlandia y quedando más cerca al centro de la ciudad de Sant Julià de Loria, que volverá a albergar el paddock, salida y zona indoor, además de la zona de calificación del sábado. A continuación encontraréis los mapas del paddock y del recorrido, con la hubicación de las 15 zonas.
Como en la cita disputada en Camprodón, habrá un número limitado de dorsales VIP disponiblespara poder seguir el recorrido en moto de trial! El recorrido no será apto para principiantes, por lo que se requiere un buen nivel para poder seguir el trial en moto.
Sólo hay 50 dorsales VIP disponibles, así que daos prisa en reservar su, enviando un mail a la Federación Motociclista de Andorra a fma@andorra.ad. El precio del dorsal VIP es de 25 €. Una vez reciba la confirmación de reserva, se deberá pagar y recoger en la plaza de la Hermandad de Sant Julià de Lòria a partir del viernes 15 de junio.
Próximamente iremos ampliando este previo del TrialGP de Andorra 2018 con más información.
Horarios TrialGP de Andorra
Sábado 19/05/2018
- 09:00-11:00 Entrenamientos oficiales
- 09:00-11:45 Entrenos zona de Cualificación
- 13:00-14:30 Cualificación Q1
- 15:00-16:30 Cualificación Q2
- 16:30-19:00 Sesión de autógrafos, actividades promocionales
Domingo 20/05/2018
- 08:00 Calentamiento oficial «warm up»
- 08:00 Comienzo de la inspección de las zonas
- 09:00 Comienzo del trial, salida del primer piloto
- 10:00 Salida del último piloto
- 11:45 Final primera vuelta del primer piloto
- 12:45 Final primera vuelta del último piloto
- 12:05 Salida segunda vuelta del primer piloto
- 13:05 Salida segunda vuelta del último piloto
- 14:20 Final del trial del primer piloto
- 15:20 Final del trial del último piloto
- 15:45 Entrega de premios
