[trialero14]

Su moto (el T13) y la mía van con la caña blanca, pero me intrigua la de Yoyi.

Un saludo

[trialero14]

Hola Juanjo. Ne sé si te refieres a los top pilotos o a pilotos normales. Ultimamente que voy bastante con el Trialero13 a entrenar, pues pienso mirandole: que finura, que tacto de gas !! Siguo pensando que es importantíssimo el tacto, especialmente en mojado.

Quizas lo sería más antes, pero esa época no hacía trial.

Yoyi, vas con el X2 o el X3.

Saludos a todos y gas (fimo)

T14

[trialero14]

Hola Juanjo. Ne sé si te refieres a los top pilotos o a pilotos normales. Ultimamente que voy bastante con el Trialero13 a entrenar, pues pienso mirandole: que finura, que tacto de gas !! Siguo pensando que es importantíssimo el tacto, especialmente en mojado.

Quizas lo sería más antes, pero esa época no hacía trial.

Yoyi, vas con el X2 o el X3.

Saludos a todos y gas (fimo)

T14

[trialero14]

Lo que explicas corresponde al X2 o al X3 ? O sea que tu vas con el X2 o el X3 ?

[trialero14]

Lo que explicas corresponde al X2 o al X3 ? O sea que tu vas con el X2 o el X3 ?

[trialero14]

Estimado WR250,

Hay que tomar en cuenta que cada nueva idea tiene que ser factible sín traer más problemas que beneficios. Eso de hacer equipos con los chavales o los miembros de la familia es para ir en grupo. Los grupos son uno de los factores que provocan colas. Queremos ir a todo coste juntos y eso no puede ser.

Hay muchos triales en dónde hay categorías de amarillos. En Santigosa la topografía es exigente. Hay que trabajar un poquito para poder apuntarse al recorrido auténtico. Es así y hay que acceptarlo.

Salu2

[trialero14]

Estimado WR250,

Hay que tomar en cuenta que cada nueva idea tiene que ser factible sín traer más problemas que beneficios. Eso de hacer equipos con los chavales o los miembros de la familia es para ir en grupo. Los grupos son uno de los factores que provocan colas. Queremos ir a todo coste juntos y eso no puede ser.

Hay muchos triales en dónde hay categorías de amarillos. En Santigosa la topografía es exigente. Hay que trabajar un poquito para poder apuntarse al recorrido auténtico. Es así y hay que acceptarlo.

Salu2

[trialero14]

Hola Forevertrial,

Para mi hay varios triales que merecen la pena y sín colas. El más autentico con zonas espectaculares puede ser Santigosa. Al aplicar el Non-Stop y teniendo en cuenta que hay un límite de corredores no se forman colas. También tienes un tiempo de carrera que te obliga a tirar para adelante. Eso si, es un trial atletico.

Lo triales de Francia también merecen la pena: los 4 días de la Creuse, los 3 días del Aveyron o los 3 días de la Truyère. También están los 3 días del Cantal. Todos sín colas.

Siempre me encuentro muchos amigos españoles en esos triales y todos me dicen que la organización es muy buena. Teneís reportajes de todos estos triales en Todotrial.com .

En Francia no existen seguidores. O corres o no corres. Eso de los seguidores trae un ingreso pero genera muchos problemas. En Santigosa lo están estudiando. Quieren gestionarlo mejor o,,, suprimirlo.

Saludos

T14

[trialero14]

Hola Forevertrial,

Para mi hay varios triales que merecen la pena y sín colas. El más autentico con zonas espectaculares puede ser Santigosa. Al aplicar el Non-Stop y teniendo en cuenta que hay un límite de corredores no se forman colas. También tienes un tiempo de carrera que te obliga a tirar para adelante. Eso si, es un trial atletico.

Lo triales de Francia también merecen la pena: los 4 días de la Creuse, los 3 días del Aveyron o los 3 días de la Truyère. También están los 3 días del Cantal. Todos sín colas.

Siempre me encuentro muchos amigos españoles en esos triales y todos me dicen que la organización es muy buena. Teneís reportajes de todos estos triales en Todotrial.com .

En Francia no existen seguidores. O corres o no corres. Eso de los seguidores trae un ingreso pero genera muchos problemas. En Santigosa lo están estudiando. Quieren gestionarlo mejor o,,, suprimirlo.

Saludos

T14

[trialero14]

Me parece muy bien!

Yo el año pasado ví muchas cosas buenas, algunas de lo que tu dices y también otras más como por ejemplo el reparto de premios. Pero con lo de las colas soy intratable sobre todo cuando no veo «ganas» de mejorarlo. Me explico. El año pasado estuvimos al final hablando con el Trialero13 a un señor un poco mayor que por lo visto era el responsable de la organisación. Le explicabamos eso de las colas y como se podía solucionar. Al final de la conversación no dijo que para tanto confort lo mejor era quedarse en el sillon de su casa.

El sábado estuvimos 2 horas haciendo cola en una zona. Muchos recordaran. El domingo llegamos a la misma zona y era más complicada todavía. EVIDENTEMENTE, la cola del domingo fue más larga que el sábado !!!! Claro sales de allí con un mal sabor de boca. A mi de dá la sencación que acceptan demasiados pilotos en relación con el recorrido que tienen y como lo presentan. Cuando la autopista se atasca, o pones un carril más o no tienen que entrar tantos coches.

Algún factor tienen que modificar como algunos expuestos en este post.

Un cordial saludo

T14

[trialero14]

Me parece muy bien!

Yo el año pasado ví muchas cosas buenas, algunas de lo que tu dices y también otras más como por ejemplo el reparto de premios. Pero con lo de las colas soy intratable sobre todo cuando no veo «ganas» de mejorarlo. Me explico. El año pasado estuvimos al final hablando con el Trialero13 a un señor un poco mayor que por lo visto era el responsable de la organisación. Le explicabamos eso de las colas y como se podía solucionar. Al final de la conversación no dijo que para tanto confort lo mejor era quedarse en el sillon de su casa.

El sábado estuvimos 2 horas haciendo cola en una zona. Muchos recordaran. El domingo llegamos a la misma zona y era más complicada todavía. EVIDENTEMENTE, la cola del domingo fue más larga que el sábado !!!! Claro sales de allí con un mal sabor de boca. A mi de dá la sencación que acceptan demasiados pilotos en relación con el recorrido que tienen y como lo presentan. Cuando la autopista se atasca, o pones un carril más o no tienen que entrar tantos coches.

Algún factor tienen que modificar como algunos expuestos en este post.

Un cordial saludo

T14

[trialero14]

Estimados amigos,

O somos diferentes, o estoy acostumbrado a otras cosas, o realmente a cambiado Arinsal desde el año pasado, pero la verdad es que no entiendo como podeís poner tan alto este trial.

Un abrazo a todos

T14

[trialero14]

Estimados amigos,

O somos diferentes, o estoy acostumbrado a otras cosas, o realmente a cambiado Arinsal desde el año pasado, pero la verdad es que no entiendo como podeís poner tan alto este trial.

Un abrazo a todos

T14

[trialero14]

Hola a todos.

Pues yo estuve el año pasado y no quise repetir. Según lo que me dicen mis amiguetes de Sant Joan no me he perdido gran cosa. Y es que lo de las colas no es un simple detalle !!! Es importantísimo. Porque sino te agobias y no quieres volver.

A mi me parece que si no tienes la capacidad de reducir las colas modificando las zonas, o duplicando las zonas (tipo Costa Brava), o aplicando el No-Stop, pues no te queda más remedio que reducir el número de pilotos. Y es que el problema de las colas en Arinsal es de toda la vida !!!!

Sabeís que corro muchos triales de larga duración y principalmente en Francia, pues no hay color.

Salu2

T14

[trialero14]

Hola a todos.

Pues yo estuve el año pasado y no quise repetir. Según lo que me dicen mis amiguetes de Sant Joan no me he perdido gran cosa. Y es que lo de las colas no es un simple detalle !!! Es importantísimo. Porque sino te agobias y no quieres volver.

A mi me parece que si no tienes la capacidad de reducir las colas modificando las zonas, o duplicando las zonas (tipo Costa Brava), o aplicando el No-Stop, pues no te queda más remedio que reducir el número de pilotos. Y es que el problema de las colas en Arinsal es de toda la vida !!!!

Sabeís que corro muchos triales de larga duración y principalmente en Francia, pues no hay color.

Salu2

T14

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