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Autor: Interzona

disculpas por la cantidad. Quería dejarlo evidente. Son casi todas las fotos del último cet. Iba a ponerlas en uno de mis posts «críticos», pero he preferido no hacerlo. No hay «casi» posibilidad de encontrar una imagen que no sea «lineal» porque «casi» no puede verse. En esto si es único el x-trial, en no tener apenas matices….

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Autor: Interzona

disculpas por la cantidad. Quería dejarlo evidente. Son casi todas las fotos del último cet. Iba a ponerlas en uno de mis posts «críticos», pero he preferido no hacerlo. No hay «casi» posibilidad de encontrar una imagen que no sea «lineal» porque «casi» no puede verse. En esto si es único el x-trial, en no tener apenas matices….

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Autor: Interzona

disculpas por la cantidad. Quería dejarlo evidente. Son casi todas las fotos del último cet. Iba a ponerlas en uno de mis posts «críticos», pero he preferido no hacerlo. No hay «casi» posibilidad de encontrar una imagen que no sea «lineal» porque «casi» no puede verse. En esto si es único el x-trial, en no tener apenas matices….

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Autor: Siderot

Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición! – Podemos hablar del «Stop 1.0»,(lento y aburrido) de Tarrés ó del «Stop 2.0» de Raga y Bou,(fluído,eléctrico y espectacular),…pero te pediría que no jugásemos con la inteligencia de los que,por lo menos,tienen ojos!

El Stop llegó sin que ningún reglamento lo impusiera,…y el Non-stop de la FIM es la mayor falacia de las imposiciones! – Nos miramos los videos y todos nos damos cuenta de que en los despachos de Michaud se ha perpetrado la más grande estafa de los últimos años. (¡Toni Bou nunca pilotará desde el «World» de la Comisión de Trial! – A Gabriel Marcellí y a Hugo Dufrese les importa una mierda los relatos políticos de Michaud!)
Los decretos de un arrogante político no impedirán que los TR1 y todos los chavales de las demás categorías sigan pilotando de la forma más eficiente posible. – Todos,absolutamente todos los pilotos,no quieren más que «cascarse un rosco»,…y todos,absolutamente todos,ya saben que la «metafísica» de las escencias del Non-stop ya no son las mejores,(…más bien que son las menos recomendables!)

El «Stop 2.0» no es el capricho de la generación de Bou! – Es el descubrimiento de una generación que ya sabe que nadie puede hacer las cosas mejor que ellos,…y que cuando les ves montar les ves convencidos y orgullosos de que nadie,nunca,ha podido llegar tan lejos como ellos!

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Autor: Siderot

Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición! – Podemos hablar del «Stop 1.0»,(lento y aburrido) de Tarrés ó del «Stop 2.0» de Raga y Bou,(fluído,eléctrico y espectacular),…pero te pediría que no jugásemos con la inteligencia de los que,por lo menos,tienen ojos!

El Stop llegó sin que ningún reglamento lo impusiera,…y el Non-stop de la FIM es la mayor falacia de las imposiciones! – Nos miramos los videos y todos nos damos cuenta de que en los despachos de Michaud se ha perpetrado la más grande estafa de los últimos años. (¡Toni Bou nunca pilotará desde el «World» de la Comisión de Trial! – A Gabriel Marcellí y a Hugo Dufrese les importa una mierda los relatos políticos de Michaud!)
Los decretos de un arrogante político no impedirán que los TR1 y todos los chavales de las demás categorías sigan pilotando de la forma más eficiente posible. – Todos,absolutamente todos los pilotos,no quieren más que «cascarse un rosco»,…y todos,absolutamente todos,ya saben que la «metafísica» de las escencias del Non-stop ya no son las mejores,(…más bien que son las menos recomendables!)

El «Stop 2.0» no es el capricho de la generación de Bou! – Es el descubrimiento de una generación que ya sabe que nadie puede hacer las cosas mejor que ellos,…y que cuando les ves montar les ves convencidos y orgullosos de que nadie,nunca,ha podido llegar tan lejos como ellos!

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Autor: Siderot

Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición! – Podemos hablar del «Stop 1.0»,(lento y aburrido) de Tarrés ó del «Stop 2.0» de Raga y Bou,(fluído,eléctrico y espectacular),…pero te pediría que no jugásemos con la inteligencia de los que,por lo menos,tienen ojos!

El Stop llegó sin que ningún reglamento lo impusiera,…y el Non-stop de la FIM es la mayor falacia de las imposiciones! – Nos miramos los videos y todos nos damos cuenta de que en los despachos de Michaud se ha perpetrado la más grande estafa de los últimos años. (¡Toni Bou nunca pilotará desde el «World» de la Comisión de Trial! – A Gabriel Marcellí y a Hugo Dufrese les importa una mierda los relatos políticos de Michaud!)
Los decretos de un arrogante político no impedirán que los TR1 y todos los chavales de las demás categorías sigan pilotando de la forma más eficiente posible. – Todos,absolutamente todos los pilotos,no quieren más que «cascarse un rosco»,…y todos,absolutamente todos,ya saben que la «metafísica» de las escencias del Non-stop ya no son las mejores,(…más bien que son las menos recomendables!)

El «Stop 2.0» no es el capricho de la generación de Bou! – Es el descubrimiento de una generación que ya sabe que nadie puede hacer las cosas mejor que ellos,…y que cuando les ves montar les ves convencidos y orgullosos de que nadie,nunca,ha podido llegar tan lejos como ellos!

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Autor: Siderot

Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición! – Podemos hablar del «Stop 1.0»,(lento y aburrido) de Tarrés ó del «Stop 2.0» de Raga y Bou,(fluído,eléctrico y espectacular),…pero te pediría que no jugásemos con la inteligencia de los que,por lo menos,tienen ojos!

El Stop llegó sin que ningún reglamento lo impusiera,…y el Non-stop de la FIM es la mayor falacia de las imposiciones! – Nos miramos los videos y todos nos damos cuenta de que en los despachos de Michaud se ha perpetrado la más grande estafa de los últimos años. (¡Toni Bou nunca pilotará desde el «World» de la Comisión de Trial! – A Gabriel Marcellí y a Hugo Dufrese les importa una mierda los relatos políticos de Michaud!)
Los decretos de un arrogante político no impedirán que los TR1 y todos los chavales de las demás categorías sigan pilotando de la forma más eficiente posible. – Todos,absolutamente todos los pilotos,no quieren más que «cascarse un rosco»,…y todos,absolutamente todos,ya saben que la «metafísica» de las escencias del Non-stop ya no son las mejores,(…más bien que son las menos recomendables!)

El «Stop 2.0» no es el capricho de la generación de Bou! – Es el descubrimiento de una generación que ya sabe que nadie puede hacer las cosas mejor que ellos,…y que cuando les ves montar les ves convencidos y orgullosos de que nadie,nunca,ha podido llegar tan lejos como ellos!

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Autor. Juanjo SrB

Yoyi escribió: «Si bien es cierto que el CET y la conducción de los TR1 ha cambiado a ser más rápida y fluida, esto ha sido gracias a la introducción del stop y el cambio de costumbres a que les ha obligado.»

Es evidente que has querido decir NONSTOP.
Pienso lo mismo. Se ve mayor agilidad gracias a las zonas y gracias a la costumbre de los pilotos de pilotar más rápido, gracias al nonstop del WTC. Aún así, hay demasiadas paradas y es absurdo seguir con esta modalidad de reglamento, cuando ya se está viendo que el tirón del dinamismo es muy superior.
En cuanto a problemas con controles, está claro que habrá menos que en caso nonstop, pero los hay. He visto retroceder con pie a Bou en un escalón y ha seguido con un segundo intento tras retroceder. Desconozco si picaron 5, pero por actitudes de piloto y mochilero, no me lo parece.

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Autor. Juanjo SrB

Yoyi escribió: «Si bien es cierto que el CET y la conducción de los TR1 ha cambiado a ser más rápida y fluida, esto ha sido gracias a la introducción del stop y el cambio de costumbres a que les ha obligado.»

Es evidente que has querido decir NONSTOP.
Pienso lo mismo. Se ve mayor agilidad gracias a las zonas y gracias a la costumbre de los pilotos de pilotar más rápido, gracias al nonstop del WTC. Aún así, hay demasiadas paradas y es absurdo seguir con esta modalidad de reglamento, cuando ya se está viendo que el tirón del dinamismo es muy superior.
En cuanto a problemas con controles, está claro que habrá menos que en caso nonstop, pero los hay. He visto retroceder con pie a Bou en un escalón y ha seguido con un segundo intento tras retroceder. Desconozco si picaron 5, pero por actitudes de piloto y mochilero, no me lo parece.

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Autor. Juanjo SrB

Yoyi escribió: «Si bien es cierto que el CET y la conducción de los TR1 ha cambiado a ser más rápida y fluida, esto ha sido gracias a la introducción del stop y el cambio de costumbres a que les ha obligado.»

Es evidente que has querido decir NONSTOP.
Pienso lo mismo. Se ve mayor agilidad gracias a las zonas y gracias a la costumbre de los pilotos de pilotar más rápido, gracias al nonstop del WTC. Aún así, hay demasiadas paradas y es absurdo seguir con esta modalidad de reglamento, cuando ya se está viendo que el tirón del dinamismo es muy superior.
En cuanto a problemas con controles, está claro que habrá menos que en caso nonstop, pero los hay. He visto retroceder con pie a Bou en un escalón y ha seguido con un segundo intento tras retroceder. Desconozco si picaron 5, pero por actitudes de piloto y mochilero, no me lo parece.

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Autor. Juanjo SrB

Yoyi escribió: «Si bien es cierto que el CET y la conducción de los TR1 ha cambiado a ser más rápida y fluida, esto ha sido gracias a la introducción del stop y el cambio de costumbres a que les ha obligado.»

Es evidente que has querido decir NONSTOP.
Pienso lo mismo. Se ve mayor agilidad gracias a las zonas y gracias a la costumbre de los pilotos de pilotar más rápido, gracias al nonstop del WTC. Aún así, hay demasiadas paradas y es absurdo seguir con esta modalidad de reglamento, cuando ya se está viendo que el tirón del dinamismo es muy superior.
En cuanto a problemas con controles, está claro que habrá menos que en caso nonstop, pero los hay. He visto retroceder con pie a Bou en un escalón y ha seguido con un segundo intento tras retroceder. Desconozco si picaron 5, pero por actitudes de piloto y mochilero, no me lo parece.

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Autor WR250

A mi modo de ver, que también he visto en directo el Campeonato del mundo en Andorra, a mi me han parecido como digo, y aunque no entorpezcan el espectáculo, largas paradas. El único que va a trazada directa es TONI BOU. Los demás se aprovechan del reglamento tres pueblos. TONI intenta usar un formato bastante idéntico para los dos camoeonatos. Es mi opinión solamente

cuantos mas años mas piés

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Autor WR250

A mi modo de ver, que también he visto en directo el Campeonato del mundo en Andorra, a mi me han parecido como digo, y aunque no entorpezcan el espectáculo, largas paradas. El único que va a trazada directa es TONI BOU. Los demás se aprovechan del reglamento tres pueblos. TONI intenta usar un formato bastante idéntico para los dos camoeonatos. Es mi opinión solamente

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A mi modo de ver, que también he visto en directo el Campeonato del mundo en Andorra, a mi me han parecido como digo, y aunque no entorpezcan el espectáculo, largas paradas. El único que va a trazada directa es TONI BOU. Los demás se aprovechan del reglamento tres pueblos. TONI intenta usar un formato bastante idéntico para los dos camoeonatos. Es mi opinión solamente

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Autor WR250

A mi modo de ver, que también he visto en directo el Campeonato del mundo en Andorra, a mi me han parecido como digo, y aunque no entorpezcan el espectáculo, largas paradas. El único que va a trazada directa es TONI BOU. Los demás se aprovechan del reglamento tres pueblos. TONI intenta usar un formato bastante idéntico para los dos camoeonatos. Es mi opinión solamente

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