[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Has hecho una buena compra, seguro que disfrutarás muchísimo con la Beta Evo 290, su calidad está fuera de toda duda y es una moto fiable y eficaz. Ahora a entrenar y a disfrutarla!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Has hecho una buena compra, seguro que disfrutarás muchísimo con la Beta Evo 290, su calidad está fuera de toda duda y es una moto fiable y eficaz. Ahora a entrenar y a disfrutarla!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Placebo

Buenas dias a todos!
Tras un pequeño paron,por motivos de estudios,ayer por fin fui a buscar la evo 290 que os dije,ya está en casa,ahora a ponerla a punto y a darle duro,espero que os guste

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Placebo

Buenas dias a todos!
Tras un pequeño paron,por motivos de estudios,ayer por fin fui a buscar la evo 290 que os dije,ya está en casa,ahora a ponerla a punto y a darle duro,espero que os guste

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Placebo

Buenas dias a todos!
Tras un pequeño paron,por motivos de estudios,ayer por fin fui a buscar la evo 290 que os dije,ya está en casa,ahora a ponerla a punto y a darle duro,espero que os guste

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Placebo

Buenas dias a todos!
Tras un pequeño paron,por motivos de estudios,ayer por fin fui a buscar la evo 290 que os dije,ya está en casa,ahora a ponerla a punto y a darle duro,espero que os guste

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: JuanjoSrB

Muy significativas las fotografías y la reflexión de interzona de que casi todo se hace «recto y centrado, sin balancear cuerpo ni girar el manillar». Este aspecto no debe pasarlo por alto ningún «analista» de este deporte.

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: JuanjoSrB

Muy significativas las fotografías y la reflexión de interzona de que casi todo se hace «recto y centrado, sin balancear cuerpo ni girar el manillar». Este aspecto no debe pasarlo por alto ningún «analista» de este deporte.

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: JuanjoSrB

Muy significativas las fotografías y la reflexión de interzona de que casi todo se hace «recto y centrado, sin balancear cuerpo ni girar el manillar». Este aspecto no debe pasarlo por alto ningún «analista» de este deporte.

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: JuanjoSrB

Muy significativas las fotografías y la reflexión de interzona de que casi todo se hace «recto y centrado, sin balancear cuerpo ni girar el manillar». Este aspecto no debe pasarlo por alto ningún «analista» de este deporte.

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Siderot escribió: «Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición!»

No me cansaré de tener que repetirte que el nombre que le pongas me da igual, el reglamento Non Stop ahora está actuando bajo ese nombre en la FIM, y aunque se permitan paradas de 2 segundos sigue siendo reglamento Nonm Stop, discutir el nombre una y otra vez o que el margen de parada exista o no una y otra vez, sigue siendo tu único argumento, pero esa discusión no tiene sentido alguno, ya que todos sabemos de lo que estamos hablando, se le llame como se le llame. Que el Non Stop actual permita pequeñas paradas no hace que deje de ser el actual reglamento Non Stop del Mundial de Trial.

Aprovecho para decirte que el stop llegó porque sí lo permitió un reglamento, ya que antes de esa modificación no estaba permitido. Deberías saberlo porque se ha dicho en varias ocasiones.

Gracias a la imposición de Michaud apoyado por otros muchos federativos, marcas, tiendas, expilotos, pilotos, etc, el trial a día de hoy está cambiando, se ha hecho mucho más dinámico y agradable de ver y está incluso influyendo en el marcaje de zonas de campeonatos de reglamentos Stop, desde el CET como hemos visto este finde en Sant Corneli hasta regionales como el Cto. de Madrid. Lo que pasa es que desde el sillón de casa no es fácil que te percates de dichos cambios…

Gracias al non stop moderno, que reconoce la existencia de las leves paradas técnicas necesarias para ejecutar ciertas técnicas modernas, hecho que lo distingue claramente del non stop de otras épocas, los pilotos de hoy están aprendiendo a marchas forzadas a pilotar de modo mucho más dinámico y continuado, evolucionando en su pilotaje. De no haber sido por la llegada del Non Stop moderno seguríamos viendo en cada trial aburridísimas y constantes paradas, y aunque estas sigan existiendo en el CET, su influencia está cambiando desde el pilotaje hasta el marcaje de zonas.

Por lo tanto yo calificaría la llegada del Non Stop moderno como un auténtico éxito que está cambiando a mejor la fisionomía del trial sin lugar a dudas!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Siderot escribió: «Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición!»

No me cansaré de tener que repetirte que el nombre que le pongas me da igual, el reglamento Non Stop ahora está actuando bajo ese nombre en la FIM, y aunque se permitan paradas de 2 segundos sigue siendo reglamento Nonm Stop, discutir el nombre una y otra vez o que el margen de parada exista o no una y otra vez, sigue siendo tu único argumento, pero esa discusión no tiene sentido alguno, ya que todos sabemos de lo que estamos hablando, se le llame como se le llame. Que el Non Stop actual permita pequeñas paradas no hace que deje de ser el actual reglamento Non Stop del Mundial de Trial.

Aprovecho para decirte que el stop llegó porque sí lo permitió un reglamento, ya que antes de esa modificación no estaba permitido. Deberías saberlo porque se ha dicho en varias ocasiones.

Gracias a la imposición de Michaud apoyado por otros muchos federativos, marcas, tiendas, expilotos, pilotos, etc, el trial a día de hoy está cambiando, se ha hecho mucho más dinámico y agradable de ver y está incluso influyendo en el marcaje de zonas de campeonatos de reglamentos Stop, desde el CET como hemos visto este finde en Sant Corneli hasta regionales como el Cto. de Madrid. Lo que pasa es que desde el sillón de casa no es fácil que te percates de dichos cambios…

Gracias al non stop moderno, que reconoce la existencia de las leves paradas técnicas necesarias para ejecutar ciertas técnicas modernas, hecho que lo distingue claramente del non stop de otras épocas, los pilotos de hoy están aprendiendo a marchas forzadas a pilotar de modo mucho más dinámico y continuado, evolucionando en su pilotaje. De no haber sido por la llegada del Non Stop moderno seguríamos viendo en cada trial aburridísimas y constantes paradas, y aunque estas sigan existiendo en el CET, su influencia está cambiando desde el pilotaje hasta el marcaje de zonas.

Por lo tanto yo calificaría la llegada del Non Stop moderno como un auténtico éxito que está cambiando a mejor la fisionomía del trial sin lugar a dudas!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Siderot escribió: «Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición!»

No me cansaré de tener que repetirte que el nombre que le pongas me da igual, el reglamento Non Stop ahora está actuando bajo ese nombre en la FIM, y aunque se permitan paradas de 2 segundos sigue siendo reglamento Nonm Stop, discutir el nombre una y otra vez o que el margen de parada exista o no una y otra vez, sigue siendo tu único argumento, pero esa discusión no tiene sentido alguno, ya que todos sabemos de lo que estamos hablando, se le llame como se le llame. Que el Non Stop actual permita pequeñas paradas no hace que deje de ser el actual reglamento Non Stop del Mundial de Trial.

Aprovecho para decirte que el stop llegó porque sí lo permitió un reglamento, ya que antes de esa modificación no estaba permitido. Deberías saberlo porque se ha dicho en varias ocasiones.

Gracias a la imposición de Michaud apoyado por otros muchos federativos, marcas, tiendas, expilotos, pilotos, etc, el trial a día de hoy está cambiando, se ha hecho mucho más dinámico y agradable de ver y está incluso influyendo en el marcaje de zonas de campeonatos de reglamentos Stop, desde el CET como hemos visto este finde en Sant Corneli hasta regionales como el Cto. de Madrid. Lo que pasa es que desde el sillón de casa no es fácil que te percates de dichos cambios…

Gracias al non stop moderno, que reconoce la existencia de las leves paradas técnicas necesarias para ejecutar ciertas técnicas modernas, hecho que lo distingue claramente del non stop de otras épocas, los pilotos de hoy están aprendiendo a marchas forzadas a pilotar de modo mucho más dinámico y continuado, evolucionando en su pilotaje. De no haber sido por la llegada del Non Stop moderno seguríamos viendo en cada trial aburridísimas y constantes paradas, y aunque estas sigan existiendo en el CET, su influencia está cambiando desde el pilotaje hasta el marcaje de zonas.

Por lo tanto yo calificaría la llegada del Non Stop moderno como un auténtico éxito que está cambiando a mejor la fisionomía del trial sin lugar a dudas!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Siderot escribió: «Queridísimo,»Yoyi»,…por mucho que hagas piruetas y pirotecnia con la Hermenéutica,(interpretación de textos),el Non-stop es una entelequia que ha desaparecido de la Alta Competición!»

No me cansaré de tener que repetirte que el nombre que le pongas me da igual, el reglamento Non Stop ahora está actuando bajo ese nombre en la FIM, y aunque se permitan paradas de 2 segundos sigue siendo reglamento Nonm Stop, discutir el nombre una y otra vez o que el margen de parada exista o no una y otra vez, sigue siendo tu único argumento, pero esa discusión no tiene sentido alguno, ya que todos sabemos de lo que estamos hablando, se le llame como se le llame. Que el Non Stop actual permita pequeñas paradas no hace que deje de ser el actual reglamento Non Stop del Mundial de Trial.

Aprovecho para decirte que el stop llegó porque sí lo permitió un reglamento, ya que antes de esa modificación no estaba permitido. Deberías saberlo porque se ha dicho en varias ocasiones.

Gracias a la imposición de Michaud apoyado por otros muchos federativos, marcas, tiendas, expilotos, pilotos, etc, el trial a día de hoy está cambiando, se ha hecho mucho más dinámico y agradable de ver y está incluso influyendo en el marcaje de zonas de campeonatos de reglamentos Stop, desde el CET como hemos visto este finde en Sant Corneli hasta regionales como el Cto. de Madrid. Lo que pasa es que desde el sillón de casa no es fácil que te percates de dichos cambios…

Gracias al non stop moderno, que reconoce la existencia de las leves paradas técnicas necesarias para ejecutar ciertas técnicas modernas, hecho que lo distingue claramente del non stop de otras épocas, los pilotos de hoy están aprendiendo a marchas forzadas a pilotar de modo mucho más dinámico y continuado, evolucionando en su pilotaje. De no haber sido por la llegada del Non Stop moderno seguríamos viendo en cada trial aburridísimas y constantes paradas, y aunque estas sigan existiendo en el CET, su influencia está cambiando desde el pilotaje hasta el marcaje de zonas.

Por lo tanto yo calificaría la llegada del Non Stop moderno como un auténtico éxito que está cambiando a mejor la fisionomía del trial sin lugar a dudas!

[Todotrial]

Mensaje recuperado
Autor: Yoyi

Juanjo-SrB escribió: «Es evidente que has querido decir NONSTOP.»

Efectivamente, ha sido un error, quería decir Non Stop, ya lo he corregido, gracias por avisar!

[Autor]

Entradas