@todotrial
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Siderot….
Cómo bajar de los 66Kg no es la cuestión. La cuestión es por qué no hay opiniones a favor de hacerlo. Para algunos son meramente deportivas, como las que apuntaron Yoyi e Interzona , pero me llama la atención que hay quien se opone (ya no sé si zero o siderot) y que se parapeta falsamente en la tecnología y los costes.
Imaginemos que se superan los problemas de costes con un económico super-polímero de características mecánicas excelentes. Fuera costes. Ya en este supuesto, ¿sería conveniente eliminar este límite de peso, o os apuntáis a lo esgrimido por Yoyi e Interzona?
Esta es la pregunta a contestar.
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…..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
la federacion deve velar por el buen devenir del deporte. Estamos tratando de un deporte de moto, y eso es importante tenerlo en cuenta. Ni deporte de bici ni de ciclomotor. En lo convenido/comun se entiende por ciclomotor si es hasta 49 cc, pero eso va en relacion con la potencia que se consigue con esa cilindrada el peso que tiene y hasta puede mover. Bajar el peso a una moto pasado cierto limite, la hace dejar de ser una moto (se entiende)
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…..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
la federacion deve velar por el buen devenir del deporte. Estamos tratando de un deporte de moto, y eso es importante tenerlo en cuenta. Ni deporte de bici ni de ciclomotor. En lo convenido/comun se entiende por ciclomotor si es hasta 49 cc, pero eso va en relacion con la potencia que se consigue con esa cilindrada el peso que tiene y hasta puede mover. Bajar el peso a una moto pasado cierto limite, la hace dejar de ser una moto (se entiende)
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¿Alguna «cita» que demuestre que nadie esté de acuerdo con rebajar de los 66 kgs.?
¡Una vez más! : Nadie está en contra de desarrollos tecnológicos,de evoluciones técnicas,de mejoras mecánicas. – Personalmente,he insinuado que el reglamento no es más que una barrera de contención a la superioridad técnica y de presupuestos de las motos oficiales contra los medios limitados de los equipos y pilotos privados!Ya te has sorprendido a tí mismo con esta defensa a ultranza,(excluyo por elegancia la palabra hipocresía),de las motos ultraligeras de «trialsínconmotor»,…pero insistiré en mi profunda curiosidad por saber cómo se reducen esos 66 kgs. sin cargarlos a la factura del aficionado final? (…Dime algo!,… porque los imbéciles de Vértigo nos cobran 2.000 euros más para reducir 4 kgs.!!! – ¡Venga,chaval!,…enséñale a los catalanes de Palau-solità i Plegamans cómo reducir el peso sin que no lo casquen en la factura!)
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¿Alguna «cita» que demuestre que nadie esté de acuerdo con rebajar de los 66 kgs.?
¡Una vez más! : Nadie está en contra de desarrollos tecnológicos,de evoluciones técnicas,de mejoras mecánicas. – Personalmente,he insinuado que el reglamento no es más que una barrera de contención a la superioridad técnica y de presupuestos de las motos oficiales contra los medios limitados de los equipos y pilotos privados!Ya te has sorprendido a tí mismo con esta defensa a ultranza,(excluyo por elegancia la palabra hipocresía),de las motos ultraligeras de «trialsínconmotor»,…pero insistiré en mi profunda curiosidad por saber cómo se reducen esos 66 kgs. sin cargarlos a la factura del aficionado final? (…Dime algo!,… porque los imbéciles de Vértigo nos cobran 2.000 euros más para reducir 4 kgs.!!! – ¡Venga,chaval!,…enséñale a los catalanes de Palau-solità i Plegamans cómo reducir el peso sin que no lo casquen en la factura!)
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[quote=»Juanjo-SrB» post=343489]
Y sigue sin haber adeptos a la plena libertad …..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
Me refiero a que nadie en este foro se ha mostrado partidario a rebajar esos 66Kg. Sólo ha habido manifestaciones para mantener ese peso límite.[/quote]
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[quote=»Juanjo-SrB» post=343489]
Y sigue sin haber adeptos a la plena libertad …..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
Me refiero a que nadie en este foro se ha mostrado partidario a rebajar esos 66Kg. Sólo ha habido manifestaciones para mantener ese peso límite.[/quote]
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Y sigue sin haber adeptos a la plena libertad …..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
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Y sigue sin haber adeptos a la plena libertad …..Cuando la FMI tuvo que poner el límite en 66 kg. y aún así, hay fabricantes que tienen que lastrar sus motos, debe ser porque hay más adeptos a la plena libertad que los que tu cuentas…
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Bueno, sin necesidad de profundidades semánticas, los conceptos de «andar en moto» y/o «montar en moto» se entienden perfectamente.
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Bueno, sin necesidad de profundidades semánticas, los conceptos de «andar en moto» y/o «montar en moto» se entienden perfectamente.
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Valor comunicativo sí,…rigor lógico no!
«Chiquito de la calzada» tiene valor comunicativo,pero nadie se atrevería a concederle ningún valor científico.
(«hablar claro» no es una aporía,…una «noche oscura» es una aporía,…tu forma de hablar es una aporía,…es más!,yo creía que mi mujer era imposible de entender hasta que te conocí en este Foro!)Post recuperado:
Valor comunicativo sí,…rigor lógico no!
«Chiquito de la calzada» tiene valor comunicativo,pero nadie se atrevería a concederle ningún valor científico.
(«hablar claro» no es una aporía,…una «noche oscura» es una aporía,…tu forma de hablar es una aporía,…es más!,yo creía que mi mujer era imposible de entender hasta que te conocí en este Foro!)Post recuperado:
….ocurrencias semánticas que no dicen absolutamente nada y que,más bien,no son más que solemnes tonterías que parecen más contradicciones que «palabros» con algún significado.
(Si algo agradezco es que me estás obligando a refrescar términos de difícil utilización como «metonimias»,…y ahora se me acaba de ocurrir el término «aporía»,(razonamiento contradictorio,paradoja irresoluble,dificultad lógica), cuando leo éso de «andar en moto». – No se puede andar en moto,no se puede caminar con alas,no existe una «oscura luminosidad»,…ó la aporía irresoluble de ¿quién fué primero,el huevo ó la gallina?)No se «anda en moto»,…se «monta en moto»!,…parando y sin parar. – No se «anda en bici»,…se monta en bici!,…parando y sin parar.
las ocurrencias semanticas tienen el mismo valor linguistico que las expresiones convenidas y consensuadas a las que en muchos casos sustituyen, y mayor valor comunicativo cuando las convencionales han perdido su significado. Esto pasa cuando algo ya no se corresponde con la significion que tiene el termino que se le atribuyo. La expresion «andar en moto» es de las mas naturales y descriptivas que se pueden utilizar para entenderse, para hablar claro. No «querer» enteder eso es como decir que no puedo utilizar la expresion «hablar claro» por aqui, pues aqui no se habla, se escribe
en lo demas, para ser breve, no es como tu lo planteas
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….ocurrencias semánticas que no dicen absolutamente nada y que,más bien,no son más que solemnes tonterías que parecen más contradicciones que «palabros» con algún significado.
(Si algo agradezco es que me estás obligando a refrescar términos de difícil utilización como «metonimias»,…y ahora se me acaba de ocurrir el término «aporía»,(razonamiento contradictorio,paradoja irresoluble,dificultad lógica), cuando leo éso de «andar en moto». – No se puede andar en moto,no se puede caminar con alas,no existe una «oscura luminosidad»,…ó la aporía irresoluble de ¿quién fué primero,el huevo ó la gallina?)No se «anda en moto»,…se «monta en moto»!,…parando y sin parar. – No se «anda en bici»,…se monta en bici!,…parando y sin parar.
las ocurrencias semanticas tienen el mismo valor linguistico que las expresiones convenidas y consensuadas a las que en muchos casos sustituyen, y mayor valor comunicativo cuando las convencionales han perdido su significado. Esto pasa cuando algo ya no se corresponde con la significion que tiene el termino que se le atribuyo. La expresion «andar en moto» es de las mas naturales y descriptivas que se pueden utilizar para entenderse, para hablar claro. No «querer» enteder eso es como decir que no puedo utilizar la expresion «hablar claro» por aqui, pues aqui no se habla, se escribe
en lo demas, para ser breve, no es como tu lo planteas
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