[pedropedales]

La reflexion de Diferentrial la comparto al 100%.

Dejando de lado el tan manido (y aburrido) debate del Nonstop, este analisis no nos deja ver el verdadero trasfondo de la falta de popularidad del trial.

El trial de toda la vida ha sido el hermano pobre del motociclismo.

Hacer trial no es facil, lleva su tiempo hasta que empiezas a disfrutarlo. Cualquiera se puede comprar una moto de carretera y hace rutas y con un poco de experiencia puede meterse en un circuito. Con el cross iras mas lento que los buenos, pero podras hacer el mismo circuito que los pro.Y lo mismo digo con el enduro.

Tambien hay otra cosa muy importante que frena el acceso es la dichosa Ley de montes. Muchos padres ni se plantean meter a sus hijos en una carrera para escapar de los Forestales. Y con la misma razon, frena el acceso a mucho aficionados que si tuvieran los mismos requerimientos que para usar una bici, se la comprarian.

El problema es que el ahogamiento del trial se debe a estas leyes. Si la legislacion se adaptase como en Italia o en Francia o en Reino Unido, habrian mas motos, mas aficionados y mas corredores en los diversos campeonatos.

[pedropedales]

La reflexion de Diferentrial la comparto al 100%.

Dejando de lado el tan manido (y aburrido) debate del Nonstop, este analisis no nos deja ver el verdadero trasfondo de la falta de popularidad del trial.

El trial de toda la vida ha sido el hermano pobre del motociclismo.

Hacer trial no es facil, lleva su tiempo hasta que empiezas a disfrutarlo. Cualquiera se puede comprar una moto de carretera y hace rutas y con un poco de experiencia puede meterse en un circuito. Con el cross iras mas lento que los buenos, pero podras hacer el mismo circuito que los pro.Y lo mismo digo con el enduro.

Tambien hay otra cosa muy importante que frena el acceso es la dichosa Ley de montes. Muchos padres ni se plantean meter a sus hijos en una carrera para escapar de los Forestales. Y con la misma razon, frena el acceso a mucho aficionados que si tuvieran los mismos requerimientos que para usar una bici, se la comprarian.

El problema es que el ahogamiento del trial se debe a estas leyes. Si la legislacion se adaptase como en Italia o en Francia o en Reino Unido, habrian mas motos, mas aficionados y mas corredores en los diversos campeonatos.

[pedropedales]

Bonito reportaje y muy bien narrado porque no se te escapa nada en cuanto a los detalles sobre esta bonita cita que tenemos en agosto todos los trialeros.

Una carrera que se ha convertido en una clasica para todos los trialeros y que merece la pena conocer porque engancha.

Felicidades Todotrial!!

[pedropedales]

Bonito reportaje y muy bien narrado porque no se te escapa nada en cuanto a los detalles sobre esta bonita cita que tenemos en agosto todos los trialeros.

Una carrera que se ha convertido en una clasica para todos los trialeros y que merece la pena conocer porque engancha.

Felicidades Todotrial!!

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Otro de los motivos por el que se usa Renthal es porque es el unico fabricante que vende los manillares altos, de 6, cosa que los demas fabricantes no lo ofrecen.

[pedropedales]

Hola a todos,

este año volvi a correr otra edicion mas y ya van mas de diez ediciones. Desde que corri la primera vez lo de las colas ha sido lo habitual, para mi el problema empezo el año pasado cuando empezaron a aplicar el tiempo de carrera de manera estricta y esto crispo los animos de muchos.

El enfoque de este trial ha sido festivo, y me parecia muy bueno, poco a poco fue creciendo el nivel de dificultad de la interzona y tambien se incluyo la oferta de este trial a los seguidores.

Las interzonas de otros años eran mucho mas largas, hasta incluso se llegaron a complicar bastante que junto con los seguidores con poco nivel perjudicaron bastante a los que corriendo les tocaba desfondarse empujando la moto por haberse trabado en mitad de una subida dura con ellos.

Con esta reflexion sobre el papel de los seguidores tengo que decir que es bueno para los ingresos de los motoclubes (muy importante) y tambien muy bueno para la aficion, ya que muchos en un futuro de animen a correr. Pero para los pilotos muchas veces son un estorbo, sobre todo cuando vas pillado de tiempo y tienes que correr por la interzona y el que va por delante no se da cuenta que te esta frenando y lo unico que te hace esperjudicarte. Sin añadir los riesgos de adelantarle y que te la puedas dar.

Esto de la inclusion de los seguidores es bueno, pero al igual que da ingresos extras a los organizadores, les deberia dar un trabajo extra para hacer otra interzona mas light y asi no perder calidad para los pilotos que compiten.

Respecto al marcaje de la prueba que ha tocado en la edicion 2017. Siempre he ido en azul, y este año me ha gustado bastante el nivel del primer dia, los unicos dos puntos en los que vi que se les fue de la mano el marcaje fue en dos zonas, la primera de ellas que era la zona 9, la penultima del rio de montaña, tenia un tranco en la que hubo bastantes cincos. Creo que se podria haber suprimido y evitar que la gente se hiciera daño. El segundo punto fue una zona de la que se partia debajo de un puente, creo que la 16, un barrizal con dos escalones, el primero correcto, el segundo estaba totalmente pasado de nivel. Pienso que con el resto de zona que quedaba luego era suficientemente selectiva para haberla reducido a una zona que se le quedaba a la gran mayoria a medias sin opcion a intentar terminarla.

Para el segundo dia, despues de la lluvia de toda la noche las zonas ya se complicaron ellas solitas. Añadiendo a que modificaron los pasos de alguna zona, para mi gusto dejaron alguna con pasos bastante feos y sobre todo peligrosos ante una caida. Opino que ahi estuvieron poco habiles en saber leer las zonas para ofrecer un trial tecnico pero sin riesgos para cualquiera que se cayera.

Todas estas impresiones las hago desde un tona constructivo, un trial de este formato requiere muchos colaboradores y demasiada infraestructura, y hay que agradecer que hayan motoclubes que todavia se animen a trabajar para tener triales de larga duracion.
Conmigo seguiran contando como piloto, ya que ademas de una carrera es un lugar donde disfrutar con los amigos que solo veo de año en año. Lo de las colas, es un mal asumible, y pienso que con poquito que vayan corrigiendo siempre se mejorara porque hay voluntad de superacion por la gente de Arinsal.

[pedropedales]

Hola a todos,

este año volvi a correr otra edicion mas y ya van mas de diez ediciones. Desde que corri la primera vez lo de las colas ha sido lo habitual, para mi el problema empezo el año pasado cuando empezaron a aplicar el tiempo de carrera de manera estricta y esto crispo los animos de muchos.

El enfoque de este trial ha sido festivo, y me parecia muy bueno, poco a poco fue creciendo el nivel de dificultad de la interzona y tambien se incluyo la oferta de este trial a los seguidores.

Las interzonas de otros años eran mucho mas largas, hasta incluso se llegaron a complicar bastante que junto con los seguidores con poco nivel perjudicaron bastante a los que corriendo les tocaba desfondarse empujando la moto por haberse trabado en mitad de una subida dura con ellos.

Con esta reflexion sobre el papel de los seguidores tengo que decir que es bueno para los ingresos de los motoclubes (muy importante) y tambien muy bueno para la aficion, ya que muchos en un futuro de animen a correr. Pero para los pilotos muchas veces son un estorbo, sobre todo cuando vas pillado de tiempo y tienes que correr por la interzona y el que va por delante no se da cuenta que te esta frenando y lo unico que te hace esperjudicarte. Sin añadir los riesgos de adelantarle y que te la puedas dar.

Esto de la inclusion de los seguidores es bueno, pero al igual que da ingresos extras a los organizadores, les deberia dar un trabajo extra para hacer otra interzona mas light y asi no perder calidad para los pilotos que compiten.

Respecto al marcaje de la prueba que ha tocado en la edicion 2017. Siempre he ido en azul, y este año me ha gustado bastante el nivel del primer dia, los unicos dos puntos en los que vi que se les fue de la mano el marcaje fue en dos zonas, la primera de ellas que era la zona 9, la penultima del rio de montaña, tenia un tranco en la que hubo bastantes cincos. Creo que se podria haber suprimido y evitar que la gente se hiciera daño. El segundo punto fue una zona de la que se partia debajo de un puente, creo que la 16, un barrizal con dos escalones, el primero correcto, el segundo estaba totalmente pasado de nivel. Pienso que con el resto de zona que quedaba luego era suficientemente selectiva para haberla reducido a una zona que se le quedaba a la gran mayoria a medias sin opcion a intentar terminarla.

Para el segundo dia, despues de la lluvia de toda la noche las zonas ya se complicaron ellas solitas. Añadiendo a que modificaron los pasos de alguna zona, para mi gusto dejaron alguna con pasos bastante feos y sobre todo peligrosos ante una caida. Opino que ahi estuvieron poco habiles en saber leer las zonas para ofrecer un trial tecnico pero sin riesgos para cualquiera que se cayera.

Todas estas impresiones las hago desde un tona constructivo, un trial de este formato requiere muchos colaboradores y demasiada infraestructura, y hay que agradecer que hayan motoclubes que todavia se animen a trabajar para tener triales de larga duracion.
Conmigo seguiran contando como piloto, ya que ademas de una carrera es un lugar donde disfrutar con los amigos que solo veo de año en año. Lo de las colas, es un mal asumible, y pienso que con poquito que vayan corrigiendo siempre se mejorara porque hay voluntad de superacion por la gente de Arinsal.

[pedropedales]

Tan solo me gustaria añadir que las invertidas cansan mucho mas los antebrazos y las manos, para mi dan demasiada rigidez y acabas con problemas en los codos y las muñecas.

[pedropedales]

Tan solo me gustaria añadir que las invertidas cansan mucho mas los antebrazos y las manos, para mi dan demasiada rigidez y acabas con problemas en los codos y las muñecas.

[pedropedales]

Lo has clavado Luis!!

Aqui los ecologistas se han convertido en la Fiscalia, y los politicos que gobiernan agradando a los ecologetas tienen el titulo de jueces en el que conceden a su placer el titulo de politicamente correctos o apestados socialmente por pensar libremente.

Hace tiempo que me ha cansado el tema y me considero un antisistema. Gracias a la educacion que me han dado, me enseñaron a pensar, pero sobre todo a discrepar con criterio aplicando la razón.

Vivimos en un pais de borregos, en el que se nos enseña a pensar segun una norma impuesta y todos aquellos que se salen de la norma no tienen lugar dentro del sistema.

Pues viva el individualismo y como siempre ocurre en este pais, pasaremos de un extremo al otro, es solo cuestion de tiempo.

[pedropedales]

Lo has clavado Luis!!

Aqui los ecologistas se han convertido en la Fiscalia, y los politicos que gobiernan agradando a los ecologetas tienen el titulo de jueces en el que conceden a su placer el titulo de politicamente correctos o apestados socialmente por pensar libremente.

Hace tiempo que me ha cansado el tema y me considero un antisistema. Gracias a la educacion que me han dado, me enseñaron a pensar, pero sobre todo a discrepar con criterio aplicando la razón.

Vivimos en un pais de borregos, en el que se nos enseña a pensar segun una norma impuesta y todos aquellos que se salen de la norma no tienen lugar dentro del sistema.

Pues viva el individualismo y como siempre ocurre en este pais, pasaremos de un extremo al otro, es solo cuestion de tiempo.

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Lo has clavado Luis!!

Aqui los ecologistas se han convertido en la Fiscalia, y los politicos que gobiernan agradando a los ecologetas tienen el titulo de jueces en el que conceden a su placer el titulo de politicamente correctos o apestados socialmente por pensar libremente.

Hace tiempo que me ha cansado el tema y me considero un antisistema. Gracias a la educacion que me han dado, me enseñaron a pensar, pero sobre todo a discrepar con criterio aplicando la razón.

Vivimos en un pais de borregos, en el que se nos enseña a pensar segun una norma impuesta y todos aquellos que se salen de la norma no tienen lugar dentro del sistema.

Pues viva el individualismo y como siempre ocurre en este pais, pasaremos de un extremo al otro, es solo cuestion de tiempo.

[pedropedales]

muchas gracias a los dos!!

Nos vemos en Arinsal!!

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muchas gracias a los dos!!

Nos vemos en Arinsal!!

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muchas gracias a los dos!!

Nos vemos en Arinsal!!

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