[Jarrieta]

Entonces al pasar más aire, necesita un surtidor de alta mayor que el de 122?

[Jarrieta]

De origen montan campana de 3.5, que es mas progresiva. Para competicion, se le monta una de 4.0 que tiene menor bisel y la mezcla entonces entra a lo bestia, dejandola mas inconducible para los simples mortales.

¿La campana con el Nº 4 en un Keihin, tiene un mayor bisel para que entre más aire?

[Jarrieta]

Pues yo esto no lo tengo tan claro, no está demostrado que en realidad un vehículo eléctrico contamine menos que uno térmico, como tampoco está demostrado que el CO2 sea perjudicial para el medio ambiente. Todo es política, modas y sacar tajada económica de la masa que sigue dichas corrientes como rebaños de corderitos.

Las baterías de los vehículos eléctricos forman un residuo sólido muy contaminante que hay que almacenar en alguna parte, Si desde el principio de la era del motor de explosión se hubiese impuesto el vehículo eléctrico, las montañas de residuos sólidos de baterías que habría en el planeta serían un grave problema y se estaría imponiendo como futuro el vehículo térmico…

Entiendo lo que quieres decir, efectivamente el tema contaminación desde la fabricación no está demostrado, por ejemplo aquí en Canarias, que es el paraíso de las renovables, sol y viento a saco, en cambio la mayoría del consumo eléctrico en las islas se genera con centrales termoeléctricas.

El futuro será eléctrico como le fue el motor diesel, (ahora es malo malísimo) todo depende de las subvenciones y aportaciones del gobierno de turno a la industria, al final los ignorantes de los políticos son los que marcan la pauta a seguir, si dicen que es eléctrico y hay pasta, será eléctrico, aunque estén en un error.

Por supuesto, también quiero que en el futuro también tengan su hueco las motos térmicas.

[Jarrieta]

En cuanto a potencia y par motor, la verdad no es comparable con un motor térmico de trial actual, lo que no hace referencia o no lo leí, es a la autonomía, capítulo importante. Con el motor térmico la autonomía no es un problema.

Lo que no cabe duda es que el futuro del trial será eléctrico, esperemos que no tan caro.

En cuanto a los ecotalibanes y políticos, a pesar de las motos eléctricas emisiones cero y nuestras motos que contaminan más bien poco, lo que no quieren es que se transite por el campo con ningún tipo de vehículos, aquí ya hay varios caminos que están prohibidas al tránsito de bicicletas de montaña.

En cambio hay un espacio natural protegido en la isla en el que están autorizados a circular vehículos todo terreno, motos de cross, de enduro y quads, «prohibido terminantemente la circulación de motos de trial». Esta es la ignorancia supina que arrastran los políticos y ecologetas.

De momento con moto eléctrica o térmica, si no nos unimos y presentamos un frente común, seguiremos con el furtivismo.

[Jarrieta]

En casa tenemos una 247, tenia unos 13 años cuando gano el campeonato del mundo y por esas fechas a todo el mundo cuando me preguntaban por la moto, les contestaba una 247, pero remachaba «una Ulf Karlson», realmente era una una MK5.

Descanse en paz.

[Jarrieta]

También opino que que los 6 minutos para hacer 6 zonas no tiene sentido y es peligroso, generara algún accidente. Tampoco me gusta que el piloto este constantemente pendiente del tiempo, tiene que estar pendiente del pilotaje, en este sentido el mochilero le podría cantar solamente este dato. Con la puntuación, dejaría la de siempre, muchos no se molestan ni en terminar las zonas, incorporaría el varios, circunstancia que mejoraría el espectáculo, y hasta un punto, más opciones para más pilotos. Lo que esta claro es que Bou esta intratable.

[Jarrieta]

Si no localizas el repuesto nuevo, puede acudir al mercado del usado, por ejemplo:

https://www.milanuncios.com/anuncios/pata-arranque-gasgas-327.htm

Suerte.

[Jarrieta]

Antes de comprar uno nuevo, has probado a limpiarlo con ultrasonidos a un taller especializado?

[Jarrieta]

Gracias a todos por acoger la idea. Intentaré actualizar el primer mensaje, de forma que quede como una ‘revista’ e iré recogiendo todos vuestros comentarios en el mismo, incluidos los que puedan parecer tangenciales, como la dogmática y falsa dicotomía Dell’Orto/Keihin que apunta Desaix y, si el moderador me lo permite, también destilaré los enlaces pertinentes que vais suministrando, como el de cota200.

¡Muchas gracias!

JM

JM

Muy buena idea, y a la vez incorporar temas como Dell’Orto/Keihin, si existe tanta separación o no, como señala Desaix, Keihin con puño lento o en mi caso sustituí Dell’Orto por Keihin y añadí contrapeso de 480 grs en el volante de inercia, error por mi parte?

[Jarrieta]

Desaparecieron los últimos post del consultorio mecánico.

[Jarrieta]

Desaparecieron los últimos post del consultorio mecánico.

[Jarrieta]

Buenas,

Una extraña pareja de polis, (Freebie and the Bean) 1974, James Caan, el de la camiseta de «Viva» Montesa.

Attachments:

• discs-freebie.jpg

[Jarrieta]

Buenas,

Una extraña pareja de polis, (Freebie and the Bean) 1974, James Caan, el de la camiseta de «Viva» Montesa.

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• discs-freebie.jpg

[Jarrieta]

sigo el futbol de cerca desde hace tres años, en directo y en deporte base. Lo que dices lo deje incluido en las dos ultimas respuestas. Puedes parcelar y reglamentar lo que sea, pero una vez hecho, todos dentro de esa misma parcela y reglamento. Una cosa es que los benjamines/infantiles hagan una cosa, futbol 7 en campo 50×35 con balon y porteria reducida (los numeros son una referencia) y a patir de juveniles, por ejemplo, todos ya en campo y con porteria y balon grandes y con 11. La practica, el deporte es el mismo, es futbol, y estructurarlo asi esta bien. Se podria hacer igual en trial, triales para niños (ya los hay) pero todos los niños en las mimas zonas, no unos en diferentes subdivisiones de cada zona. El baremo tiene que ser igual para todos

y aqui incluyo una pequeña cuña. El simil con el futbol seria aplicable al trial («trial clasico»). No valdria para el supertrial («trial moderno»), los motivos hasta se me va a agradecer que no los vuelva a exponer, supongo

mejor expresado, pueden valer tambien, pero por separado

Para seguir muy de cerca el fútbol base, deberías de saber que en campo grande, porterías grandes, balón grande Nº 5 y 11 jugadores etc.es a partir de infantiles, y las reglas en campo pequeño hasta alevines, son muy parecidas, pero hay pequeñas diferencias en la aplicación por ejemplo del fuera de juego, que es una línea en el campo, los cambios etc. Tampoco enumeras correctamente las categorías del fútbol federado, en fin.

[Jarrieta]

sigo el futbol de cerca desde hace tres años, en directo y en deporte base. Lo que dices lo deje incluido en las dos ultimas respuestas. Puedes parcelar y reglamentar lo que sea, pero una vez hecho, todos dentro de esa misma parcela y reglamento. Una cosa es que los benjamines/infantiles hagan una cosa, futbol 7 en campo 50×35 con balon y porteria reducida (los numeros son una referencia) y a patir de juveniles, por ejemplo, todos ya en campo y con porteria y balon grandes y con 11. La practica, el deporte es el mismo, es futbol, y estructurarlo asi esta bien. Se podria hacer igual en trial, triales para niños (ya los hay) pero todos los niños en las mimas zonas, no unos en diferentes subdivisiones de cada zona. El baremo tiene que ser igual para todos

y aqui incluyo una pequeña cuña. El simil con el futbol seria aplicable al trial («trial clasico»). No valdria para el supertrial («trial moderno»), los motivos hasta se me va a agradecer que no los vuelva a exponer, supongo

mejor expresado, pueden valer tambien, pero por separado

Para seguir muy de cerca el fútbol base, deberías de saber que en campo grande, porterías grandes, balón grande Nº 5 y 11 jugadores etc.es a partir de infantiles, y las reglas en campo pequeño hasta alevines, son muy parecidas, pero hay pequeñas diferencias en la aplicación por ejemplo del fuera de juego, que es una línea en el campo, los cambios etc. Tampoco enumeras correctamente las categorías del fútbol federado, en fin.

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