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la que más te guste esa está bien. Lo que más importa es estar unido «emocionalmente» a la moto. Mira que tengas recambios y el precio

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edito este post pues las discrepancias que pudiéramos tener ya no las tenemos en la misma medida. Al menos eso quiero pensar

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escoge la que más te guste. Todas las motos son válidas. Referente a la cilindrada las 125 son una muy buena opción para aprender. Llevas tu más la moto en lugar de llevarte ella a ti

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ha sido un muy buen trial. Ojalá pueda participar como competidor en futuras ediciones, con la moto que sea

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EDITO: en cuanto al reglamento estoy con Siderot en la libertad de pilotaje, pero en cierto modo no de técnicas, ya sean de piloto o de moto, éstas tendrían que estar dentro de los principios base. Hay que ir más allá del stop contra el no-stop igual que hay que ir más alla de clásicas o modernas. Y todo esto por ejemplo en el marco del trial de niveles entendido como concepto y no como oposición al trial de clásicas

y en esto que comento, no me refiero al trial stop como me parece que lo ve «Siderot», que añade a la parada pivotajes, gimnasia-trampolin , etc…, me refiero solo a que se pueda parar

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siguiendo con lo dicho en el post anterior me parece que poco a poco iremos consiguiendo un mejor reglamento que supere a los anteriores. Si te pones a pensar es algo lógico

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en relación con el título del post el reglamento lo podemos mejorar entre todos con nuestras aportaciones

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repito lo mismo de antes

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jath, sería muy bueno que tu energía se canalizara en positivo

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