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A VER S SE ALEGRA UN POCO EL FORO

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A VER S SE ALEGRA UN POCO EL FORO

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Señores, para que el embrague de la Pro-02 no dé problemas, hay que montar el de la 03. Los discos se ponen duros por una cuestión de mala calibración en la fabricación de los discos, que no tienen todos el espesor exacto que habían de tener. Es conveniente también cambiar la tapa del embrague por la 03, que lleva más nervios interiores de refuerzo y por tanto no flexiona al accionar la bomba.
Saludos
G.G.S.

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Hola Peter_GasGas en que paguinas has encontrado cosas como las de las fotos? podias poner alguna para verlas. La scorpa es muy bonita y lo de la horquilla eso se sale. Venga Saludines.

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No lo pienses: boya nueva… y se acabó.

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Sí, es verdad a las 21 horas en el Pabellón Príncipe Felipe se celebra la quinta prueba puntuable para el campeonato de España de trial Indoor, de las diez programadas por la CETI.

No obstante, el sábado 4,habrá una prueba de Supermotard, en la Feria de Muestras, puntuable para el campeonato de España, donde el piloto zaragozano Corbalán, va segundo clasificado y saldrá a por todas, puesto que es el favorito. El show está garantizado.

P.D. Pacota, las cervezotas nos las tomaremos en el bar cutre que frecuentas. ¡¡Exacto!! ¡¡sí!!, en ese bareto que trabajas de Sex Boy. Un saludo. :P

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Hola lince101. Yo a mi gg 280pro ’02 le he echado 350. Eso es lo que lleva la ficha tecnica, aun asi el embrague no termina de funcionar del todo bien, se endurece al calentarse, cosa que ya hacia antes de cambiar el aceite.
En referencia al aceite yo le he puesto Castrol MTX, aunque mucha gente recomienda el Elf HTX 740 que es el que lleva la Cota 315 R, que por lo visto tiene un embrague muy delicado.

Referente al engrase de los cojinetes del cigueñal no estoy seguro pero creo que es a partir de la ’03. Eso lo podras encontrar en la pagina de gas gas.

Salu2 y muchos ceros :woohoo:

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Los permisos no solo basta con pedirlos, hay que hacerlo con tiempo suficiente. Si se piden con 20 dias y ante cualquier problema no hay tiempo de solucionar nada, la prueba se suspende y la culpa a los organismos.

:mrgreen:

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jajajajaja que bueno tio jajaja

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jajajajaja que bueno tio jajaja

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Prueba en http://www.motocra.com, tienen un mercadillo con fotos. Yo he visto varias Sherpas.

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Gracias GGS, tendré en cuenta tu opinión, supongo que lo de las Sherpas que se encuentran a buen precio será cuestión de tiempo y paciencia, pues no localizo ninguna…
Actualmente manejo una GASGAS TXT 280 edition 02, no por supuesto no la voy a dejar, pero quería probar el mundo de las clasicas pues tengo la sensación de que muchos de los trialeros hacen (Hacemos) trial clasico y excursiones con trialeras modernas….
Bueno tambien está claro que lo de machacar el escalón y entrenar y entrenar es algo más tedioso que pasear y divertirse un rato ¿no? que para eso estamos pa pasarlo bien….
Gracias y saludos.

[Historico]

La Alpina tiene semejanzas con la Sherpa, pero aún tiene más diferencias. Las suspensiones son distintas, el motor es distinto (325 cc la Sherpa, 340 cc. la Alpina), el desarrollo del cambio es más largo en la alpina, el freno trasero es mucho más potente en la Alpina (tambor más grande), a parte de las diferencias en la carrocería.
Yo no creo que valga la pena ni intentarlo. Puedes encontrar Sherpas a buen precio.

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DONDE ESTA EL MAR,MATARILE,MATARILE

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Quizás he escrito este nuevo tema en un momento demasiado caliente y pueda parecer que mi queja está únicamente dirigida al Moto Club Area.
La verdad, no era esta mi intención ya que sé de sobras que la voluntad de hacerlo ha existido en todo momento y transmito toda mi rabia a las administraciones (Generalitat, Medio Ambiente, etc…)
Si alguien se ha podido sentir ofendido por mis comentarios, «perdonar es de cristianos» y solo animar a que los clubs organizadores de triales sigan adelante en este complicado mundo que nos apasiona, ¡¡¡ el trial !!!

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