si te sirve mi opinion de ayuda, te puedo decir que desde los 10 años sienpre queria una moto, mi padre tubo en su epoca la aficcion del trial, a los 12 vi por primera vez lo que era el trial y fue cuando me pico el gusanillo por el trial, fue entoces cuando a los 15 años mi padre me compro una cabra loca llamada gasgas pro 280 del 04 y ha sido hasta ahora mi unica moto, y nunca habia cojido ninguna moto de marchas
Para mi gusto la 242.
Tengo una cantidad de trabajo con u a Tr 80 que he comprado de asustar.Ahora , hasta que haya ?, , he de reparar el depósito, le falta una placa lateral y he de ponerle una que tenía de un depósito irrecuperable.ademas de otros muchos detalles… Mi primer trabajo en fibra… Algún consejo?Gracias
Hola?donde se puede comprar el libro ?Gracias
SOLUCIONADO el problema eran los pistones que estaban agarrotados, a sido sacarlos y meterlos(METIENDO LIQUIDO CON JERINGILLA POR EL PURGADOR), meterlos haciendo palanca y volver a sacar, 3 – 4 veces, echar tres en 1 y listo. GRACIAS.
Lo hecharemos de menos, pero habiendo probado el Trial… seguro que volverá.
Escrito originalmente por @Juanjo-SrB
Estoy de acuerdo en que un mundial es para los mejores , pero no en que no puedan existir limitaciones técnicas, que tengan por objetivo mejorar el espectáculo y la difusión del deporte. Vuelvo a un ejemplo que ya utilicé al comienzo de los varios hilos stop/nonstop que han habido: el doble cordaje en el tenis. Saque y volea hasta en tierra batida y efectos tremendos en la bola. Bajaba el espectáculo y por tanto se prohibió. Se limitó técnicamente una herramienta. Es lo equivalente a actuar sobre pesos mínimos o cualquier otro aspecto de una moto (en F1 es el pan nuestro de cada día y con este mismo fin). O por ejemplo el lanzamiento de jabalina de de la Cuadra Salcedo de record mundial: se prohibió una técnica del atleta por cuestiones puramente estéticas … Por tanto existen precedentes, lo que no me da la razón de forma rotunda, pero sí respalda que actuar sobre los reglamentos con los objetivos citados es al menos razonable.
Y lo del ceporrismo ilustrado … pero si ganaron Bou y Fuji !!! No veo la socialización por ningún sitio. Fíjate lo interpreto como que por fin ha habido un resultado un poco llamativo y con cierta sorpresa … eso da interés al campeonato. Ya veremos ….
Saludos
Totalmente de acuerdo contigo Juanjo. He estado viendo algunos videos de Motegui y hay de todo, los desplazamientos «de gusano» que dice Milton son poco atractivos, pero pienso que es simplemente fallos de marcaje. Evidentemente una zona idoor como la de las rocas en modo non-stop es un absurdo porque es prácticamente imposible diseñarla de tal forma que mantenga diamismo y dificulad a la vez. El fiasco de Bou se debe a un error de cálculo de velocidad, y es un buen ejemplo del elemento aleatorio que traerá el non-stop que nos puede dar sorpresas en las clasificaciones. Sin embargo esto no significa en absoluto que el trial se «socialice», porque la probabilidad de que cometan esos mismos fallos pilotos de nivel inferior seá mayor.
Buena jornada trialera mañana para todos!
Escrito originalmente por @Juanjo-SrB
Estoy de acuerdo en que un mundial es para los mejores , pero no en que no puedan existir limitaciones técnicas, que tengan por objetivo mejorar el espectáculo y la difusión del deporte. Vuelvo a un ejemplo que ya utilicé al comienzo de los varios hilos stop/nonstop que han habido: el doble cordaje en el tenis. Saque y volea hasta en tierra batida y efectos tremendos en la bola. Bajaba el espectáculo y por tanto se prohibió. Se limitó técnicamente una herramienta. Es lo equivalente a actuar sobre pesos mínimos o cualquier otro aspecto de una moto (en F1 es el pan nuestro de cada día y con este mismo fin). O por ejemplo el lanzamiento de jabalina de de la Cuadra Salcedo de record mundial: se prohibió una técnica del atleta por cuestiones puramente estéticas … Por tanto existen precedentes, lo que no me da la razón de forma rotunda, pero sí respalda que actuar sobre los reglamentos con los objetivos citados es al menos razonable.
Y lo del ceporrismo ilustrado … pero si ganaron Bou y Fuji !!! No veo la socialización por ningún sitio. Fíjate lo interpreto como que por fin ha habido un resultado un poco llamativo y con cierta sorpresa … eso da interés al campeonato. Ya veremos ….
Saludos
Totalmente de acuerdo contigo Juanjo. He estado viendo algunos videos de Motegui y hay de todo, los desplazamientos «de gusano» que dice Milton son poco atractivos, pero pienso que es simplemente fallos de marcaje. Evidentemente una zona idoor como la de las rocas en modo non-stop es un absurdo porque es prácticamente imposible diseñarla de tal forma que mantenga diamismo y dificulad a la vez. El fiasco de Bou se debe a un error de cálculo de velocidad, y es un buen ejemplo del elemento aleatorio que traerá el non-stop que nos puede dar sorpresas en las clasificaciones. Sin embargo esto no significa en absoluto que el trial se «socialice», porque la probabilidad de que cometan esos mismos fallos pilotos de nivel inferior seá mayor.
Buena jornada trialera mañana para todos!
Hola, te cuento mi experiencia: me gusta el trial desde que tenía 12 o 13 años (ahora tengo 53) y siempre había soñado que mi pasión le gustara tambien a mi hijo. Aunque siempre he tenido moto de carretera, mi hijo, (que entonces tenía 13 años) no había llevado ninguna clase de moto, ni scooter ni de marchas. Aventurandome mas de la cuenta, compré una GasGAs JTR 270 y se la deje probar. ¿miedo? todo el del mundo ya que todos sabemos que los principios son complicados y que le puede cojer miedo a la moto y no querer montarse nunca mas, etc. Pero no salio muy mal la cosa y desde hace ahora 2 años salimos juntos en moto casi todos los fines de semana el con su Raga 2010 y yo con mi Cota.
Feliz? COMO UN ENANO
saludos
Siguen los preparativos, exposición de clásicas de trial en el mismo CELLER D’ALL, dónde se ubicará el parque cerrado. al lado , la zona 20, de agua por supuesto !!!
Es la primera moto que va a coger? O ya ha cogido ante sotras motos? Si ha cogido otras, automáticas o con cambio?
Si sabe conducir motos con marchas podría intentar con mucho cuidado utilizar la 270, pero si nunca antes ha llevado motos de marchas es un tanto peligroso que coja primero la 270 porque a la mínima se le podría «encabritar» y darse un buen golpe.
En esa edad suele ser ideal una 125, por lo que se cuenta en el reportaje que puedes ver en Todotrial.com / zona Escuela, Capítulo 1 (elección de la moto).
Acabo de comprobarlo, en efecto el VCDI son 6.2l y aceite MB229.31, 5W40 (ACEA C3).
Gracias.
Efectivamente de momento laia no tiene nada con ninguna marca, así que está abierta a escuchar ofertas.
Aprovecho para comentar que Laia es la piloto de trial más profesional, en el amplio sentido de la palabra e incluyendo tanto chicas como chicos, pues junto con Dougie Lampkin, son los únicos que siempre se han preocupado de tener alguien que se encargue de emitir noticias y comunicados de prensa, haciendo que su proyección sea siempre alta y que estén siempre en las noticias de los medios.
Es por este motivo por el que véis tantas noticias de ella en Todotrial, ella se preocupa de que se envíen noticias y por supuesto en Todotrial se publican. Ojalá hiciesen lo mismo los demás pilotos profesionales, ya que sería bueno para ellos y para sus seguidores. Poner de vez en cuando algo en el twitter o facebook está bien, pero no es una comunicación profesional como las de Laia o Lampkin.
Le deseo a Laia toda la suerte y ojala pronto desvelemos que es lo que ha pasado, aunque tenemos rumores…
Gracias, voy a ver el privado.
Ya he visto en el libro del coche el aceite según modelo 2.0D o 2.0DSL, ahora mi duda es qué modelo es el mío. Supongo que 2.0DSL por lo que comentas.
Escrito originalmente por @PepeRathmell
Escrito originalmente por @ERREERRE2
Mi opinion personal es que deja el trial y se va ha centrar en atacar el Dakar con mejores medios, y que desgraciadamente abandona el trial y ficha por KTM…… a no ser que fiche por Subaru pero esta es de coña.
A ver si nos enteramos que ha pasado porque es muy raro, justo el fin de semana del mundial de Puesrto Lumbreras.Que GASGAS tiene algun «problemilla» quieres decir ?
Pichón, haber si te dejas ver en Robregordo algun año y me pagas las 7 cajas de cerveza que me debes.:woohoo:
Joe con los intereses!!!!, Ya me gustaria a mi ir a Robregordo, pero con tantos Madrigales y Jerezes estoy frito, cuando lo haga me llevare un camion de Cruzcampo aunque lo tenga que robar. B)
Segun Laia no tiene nada con ninguna marca, supongo que nos enteraremos cuando estampe su firma en un contrato. «Días muy intensos… y hoy primera carrera del Mundial de Enduro femenino. Voy con una moto privada y de momento no tengo nada con ninguna marca, así que por ahora no os puedo contar mucha cosa más… Sólo que tengo muchas ganas de hacerlo bien y dar gassssss!!!
Tras la carrera lo sabremos.
