@historico
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Escrito originalmente por @gustavo70verde
miguelgas muchas gracias por la ayuda revisare las masas a ver que tal.
egliders ,¿ la unidad de diagnostico es una clavija roja cuadrada que esta cerca de la injeccion?Ahí es donde tienes qe conectar la unidad de diagnóstico, y tienes también que desemchufar la clavija de la bomba de gasolina. De todas maneras en el manual de la moto te viene todo explicado perfectamente para realizar el test.
Un saludo.Trial muy bonito y zonas con su puntito de dificultad. Para mi «perfecto».
hola,en la 4rt en concreto no tengo experiencia,pero mira el regulador de voltaje,no deja girar el ventilador a su regimen de trabajo y da problemas,ademas no mantiene un voltaje estable y todo va como el culo…..
Pues encantado de responder con mi punto de vista a tus preguntas. En algunas de ellas noto que no se acaba de captar del todo este tema. Te contesto en azul…
Escrito originalmente por @LittleMiltonYoyi,no hay más remedio que soltarte una batería de preguntas porque la incontinencia de imprecisiones es alucinante!
-¿Cuántos pilotos Youth tiene el ACU con el Non-stop? (…no te molestes en buscarlo. 4!!!)
Claro, naturalmente, el non Stop no tiene un efecto de hoy para mañana, se requiere bastantes años para lograr recuperar la imagen del deporte del trial como deporta accesible y no como «indoor» en el campo. El Mundial lleva menos de un mes con una imagen non stop que aún hay que pulir. ¿Que esperabas? ¿Un milagro?
-¿Con Non-stop se hubieran desplazado más pilotos a Sigüenza?
No, no este año. Probablemente sí dentro de como mínimo 5 ó 6, y si las zonas se saben marcar bien para non stop y los juces son imparciales. Pero ahora mismo es menos cada año.
-¿Se venden las mismas motos de Enduro y MX en el 2.013 que en el 2.008? (…ni de coña! Me juego lo que quieras! La caída supera el 25%! A quién engañas?)
Sí, habrán caído, pero en un porcentaje de caísa muchísimo menor al de trial. Yo no engaño a nadie, pero la diferencia entre motos de corss y enduro fabricadas y las de trial es abismal, y ese es el dato principal.
-¿Que a Laia la conocen más por el Enduro ó los Raids? – Si a Laia la fichó Gas Gas para correr el Dakar y KTM le ha mejorado el contrato es por lo que siempre fué en el Trial! (…de Repsol-Honda a Gas Gas y de Gas Gas a KTM! – El personaje mediático lo ha creado Repsol-Honda con el Trial.Gas Gas y KTM se han subido al carro!)
Primero, KTM no ha fichado a Laia, al menos de momento. Segundo, a Laia no la conocía casi nadie a nivel internacional hasta que empezó a correr el Dakar. Ahora se ha dado cuenta de que en cualquier deporte menos en el trial, tiene mucha más difusión, más sponsors y se gana la vida mucho mejor, este es el dato principal.
-¿O sea,que un aficionado de Enduro piensa que es capaz de hacer lo mismo que David Knight,pero un aficionado de Trial ni se imagina hacer lo mismo que Toni Bou? (…el aficionado de Enduro es un imbécil iluso y el de Trial se acojona con Toni Bou)
Hay que darte las cosas en papilla para que las entiendas ¿eh? Efectivamente un aficionado ve a Davis Kinght en un enduro y piensa que puede hacer ese tramo, más lento pero lo puede hacer, no hay que ser imbécil para pensar eso. Un aficionado al trial ve a Bou y directamente piensa… voy a vender la moto porque lo mio no es el trial… (ayer mismo oí esta frase en Sigüenza, aunque sea en coña pero es un claro ejemplo de la diferencia).
-¿Que los SSDT han tenido repercusión internacional? – ¿Dónde los has visto? – ¿Qué te apuestas a que en el próximo Motociclismo ó SoloMoto igual no vemos nada? – ¿Dónde me recomiendas ver un reportaje de los SSDT que no sea en su propia página Web? – ¿Tenemos algún reportaje,hoy mismo, en Teledeporte ó Marca TV? – ¿TVE,tal vez?
T+MX Magazine, Nevis Radio, TV Scotland, Shinzeyama Matsusin, Trial Magazine, Trials Central, Solo Moto, Motociclismo, etc, etc, etc (aunque sea por internet, que también cuenta)… Y si miras Facebook y Twinner hay muchos más topics e información que en cualquier prueba del mundial.
El Non-stop es un pretexto inútil que os va a dejar con el culo al aire y no va a solucionar nada de la verdadera problemática del Trial!
Con lenguaje obsceno no vas a tener más razón. La verdadera problemática del trial es haberse convertido en Indoor, y en un deporte hiperespecializado como el Freestyle cada día al alcance de menos y cada día más arriesgado y peligroso. Pregunta a los padres de tus hijos en el colegio si querrían comprarle a su hijo una moto de trial para practicar este deporte, teniendo un área donde hacerlo, incluso con todas las facilidades te dirán NO. Antes el trial se veía como el deporte de la moto menos arriesgado y sin peligro, hoy aunque siga siendo el menos arriesgado, ya no se ve así.
Toni Bou: ?Ha sido un trial de los que me gustan, con dificultades, exigencia y un nuevo cambio de mentalidad en cuanto a pilotaje y puesta a punto de la moto ya que, a diferencia del Campeonato del Mundo, en el de España sigue vigente el reglamento que permite que nos detengamos en las zonas. Me he sentido muy cómodo, todo ha salido bien y, por supuesto, estoy muy contento con este resultado. (Trial de Sigüenza)
Toni Bou tiene todo el derecho del mundo y razón para defender sus intereses, que no son otros que el trial sea cuanto más difícil para él asegurarse la victoria. Esto no significa que sea bueno para el deporte sino todo lo contrario, monotonía en los resultados, falta de competitividad, sólo 6 pilotos en todo el mundo que pueden vivir de ello y peor aún… sólo 5 equipos oficiales en el mundial… menudo porvenir les espera a los chavales con sueños en el mundo del trial… No te acabas de dar cuenta de que todo esto a quien más perjudica es a los Junior, Cadetes, Juveniles, TR2, 3…Pues encantado de responder con mi punto de vista a tus preguntas. En algunas de ellas noto que no se acaba de captar del todo este tema. Te contesto en azul…
Escrito originalmente por @LittleMiltonYoyi,no hay más remedio que soltarte una batería de preguntas porque la incontinencia de imprecisiones es alucinante!
-¿Cuántos pilotos Youth tiene el ACU con el Non-stop? (…no te molestes en buscarlo. 4!!!)
Claro, naturalmente, el non Stop no tiene un efecto de hoy para mañana, se requiere bastantes años para lograr recuperar la imagen del deporte del trial como deporta accesible y no como «indoor» en el campo. El Mundial lleva menos de un mes con una imagen non stop que aún hay que pulir. ¿Que esperabas? ¿Un milagro?
-¿Con Non-stop se hubieran desplazado más pilotos a Sigüenza?
No, no este año. Probablemente sí dentro de como mínimo 5 ó 6, y si las zonas se saben marcar bien para non stop y los juces son imparciales. Pero ahora mismo es menos cada año.
-¿Se venden las mismas motos de Enduro y MX en el 2.013 que en el 2.008? (…ni de coña! Me juego lo que quieras! La caída supera el 25%! A quién engañas?)
Sí, habrán caído, pero en un porcentaje de caísa muchísimo menor al de trial. Yo no engaño a nadie, pero la diferencia entre motos de corss y enduro fabricadas y las de trial es abismal, y ese es el dato principal.
-¿Que a Laia la conocen más por el Enduro ó los Raids? – Si a Laia la fichó Gas Gas para correr el Dakar y KTM le ha mejorado el contrato es por lo que siempre fué en el Trial! (…de Repsol-Honda a Gas Gas y de Gas Gas a KTM! – El personaje mediático lo ha creado Repsol-Honda con el Trial.Gas Gas y KTM se han subido al carro!)
Primero, KTM no ha fichado a Laia, al menos de momento. Segundo, a Laia no la conocía casi nadie a nivel internacional hasta que empezó a correr el Dakar. Ahora se ha dado cuenta de que en cualquier deporte menos en el trial, tiene mucha más difusión, más sponsors y se gana la vida mucho mejor, este es el dato principal.
-¿O sea,que un aficionado de Enduro piensa que es capaz de hacer lo mismo que David Knight,pero un aficionado de Trial ni se imagina hacer lo mismo que Toni Bou? (…el aficionado de Enduro es un imbécil iluso y el de Trial se acojona con Toni Bou)
Hay que darte las cosas en papilla para que las entiendas ¿eh? Efectivamente un aficionado ve a Davis Kinght en un enduro y piensa que puede hacer ese tramo, más lento pero lo puede hacer, no hay que ser imbécil para pensar eso. Un aficionado al trial ve a Bou y directamente piensa… voy a vender la moto porque lo mio no es el trial… (ayer mismo oí esta frase en Sigüenza, aunque sea en coña pero es un claro ejemplo de la diferencia).
-¿Que los SSDT han tenido repercusión internacional? – ¿Dónde los has visto? – ¿Qué te apuestas a que en el próximo Motociclismo ó SoloMoto igual no vemos nada? – ¿Dónde me recomiendas ver un reportaje de los SSDT que no sea en su propia página Web? – ¿Tenemos algún reportaje,hoy mismo, en Teledeporte ó Marca TV? – ¿TVE,tal vez?
T+MX Magazine, Nevis Radio, TV Scotland, Shinzeyama Matsusin, Trial Magazine, Trials Central, Solo Moto, Motociclismo, etc, etc, etc (aunque sea por internet, que también cuenta)… Y si miras Facebook y Twinner hay muchos más topics e información que en cualquier prueba del mundial.
El Non-stop es un pretexto inútil que os va a dejar con el culo al aire y no va a solucionar nada de la verdadera problemática del Trial!
Con lenguaje obsceno no vas a tener más razón. La verdadera problemática del trial es haberse convertido en Indoor, y en un deporte hiperespecializado como el Freestyle cada día al alcance de menos y cada día más arriesgado y peligroso. Pregunta a los padres de tus hijos en el colegio si querrían comprarle a su hijo una moto de trial para practicar este deporte, teniendo un área donde hacerlo, incluso con todas las facilidades te dirán NO. Antes el trial se veía como el deporte de la moto menos arriesgado y sin peligro, hoy aunque siga siendo el menos arriesgado, ya no se ve así.
Toni Bou: ?Ha sido un trial de los que me gustan, con dificultades, exigencia y un nuevo cambio de mentalidad en cuanto a pilotaje y puesta a punto de la moto ya que, a diferencia del Campeonato del Mundo, en el de España sigue vigente el reglamento que permite que nos detengamos en las zonas. Me he sentido muy cómodo, todo ha salido bien y, por supuesto, estoy muy contento con este resultado. (Trial de Sigüenza)
Toni Bou tiene todo el derecho del mundo y razón para defender sus intereses, que no son otros que el trial sea cuanto más difícil para él asegurarse la victoria. Esto no significa que sea bueno para el deporte sino todo lo contrario, monotonía en los resultados, falta de competitividad, sólo 6 pilotos en todo el mundo que pueden vivir de ello y peor aún… sólo 5 equipos oficiales en el mundial… menudo porvenir les espera a los chavales con sueños en el mundo del trial… No te acabas de dar cuenta de que todo esto a quien más perjudica es a los Junior, Cadetes, Juveniles, TR2, 3…
SAE 10 Cepsa en las horquillas, Neumáticos Pirelli , Telesco atrás, unas buenas botas Dunlop y…… 18 añitos.
Sin casco y sin guantes, como mandan los cánones de la época.
Las Cotas 172 ( nuevas) eran un tiro, bueno y gracias a aquellos 65 Kg que pesaba, jejeje.
Hazte cualquier moto y disfruta.Yoyi,no hay más remedio que soltarte una batería de preguntas porque la incontinencia de imprecisiones es alucinante!
-¿Cuántos pilotos Youth tiene el ACU con el Non-stop? (…no te molestes en buscarlo. 4!!!)
-¿Con Non-stop se hubieran desplazado más pilotos a Sigüenza?
-¿Se venden las mismas motos de Enduro y MX en el 2.013 que en el 2.008? (…ni de coña! Me juego lo que quieras! La caída supera el 25%! A quién engañas?)
-¿Que a Laia la conocen más por el Enduro ó los Raids? – Si a Laia la fichó Gas Gas para correr el Dakar y KTM le ha mejorado el contrato es por lo que siempre fué en el Trial! (…de Repsol-Honda a Gas Gas y de Gas Gas a KTM! – El personaje mediático lo ha creado Repsol-Honda con el Trial.Gas Gas y KTM se han subido al carro!)
-¿O sea,que un aficionado de Enduro piensa que es capaz de hacer lo mismo que David Knight,pero un aficionado de Trial ni se imagina hacer lo mismo que Toni Bou? (…el aficionado de Enduro es un imbécil iluso y el de Trial se acojona con Toni Bou)
-¿Que los SSDT han tenido repercusión internacional? – ¿Dónde los has visto? – ¿Qué te apuestas a que en el próximo Motociclismo ó SoloMoto igual no vemos nada? – ¿Dónde me recomiendas ver un reportaje de los SSDT que no sea en su propia página Web? – ¿Tenemos algún reportaje,hoy mismo, en Teledeporte ó Marca TV? – ¿TVE,tal vez?
El Non-stop es un pretexto inútil que os va a dejar con el culo al aire y no va a solucionar nada de la verdadera problemática del Trial!
Toni Bou: ?Ha sido un trial de los que me gustan, con dificultades, exigencia y un nuevo cambio de mentalidad en cuanto a pilotaje y puesta a punto de la moto ya que, a diferencia del Campeonato del Mundo, en el de España sigue vigente el reglamento que permite que nos detengamos en las zonas. Me he sentido muy cómodo, todo ha salido bien y, por supuesto, estoy muy contento con este resultado. (Trial de Sigüenza)Yoyi,no hay más remedio que soltarte una batería de preguntas porque la incontinencia de imprecisiones es alucinante!
-¿Cuántos pilotos Youth tiene el ACU con el Non-stop? (…no te molestes en buscarlo. 4!!!)
-¿Con Non-stop se hubieran desplazado más pilotos a Sigüenza?
-¿Se venden las mismas motos de Enduro y MX en el 2.013 que en el 2.008? (…ni de coña! Me juego lo que quieras! La caída supera el 25%! A quién engañas?)
-¿Que a Laia la conocen más por el Enduro ó los Raids? – Si a Laia la fichó Gas Gas para correr el Dakar y KTM le ha mejorado el contrato es por lo que siempre fué en el Trial! (…de Repsol-Honda a Gas Gas y de Gas Gas a KTM! – El personaje mediático lo ha creado Repsol-Honda con el Trial.Gas Gas y KTM se han subido al carro!)
-¿O sea,que un aficionado de Enduro piensa que es capaz de hacer lo mismo que David Knight,pero un aficionado de Trial ni se imagina hacer lo mismo que Toni Bou? (…el aficionado de Enduro es un imbécil iluso y el de Trial se acojona con Toni Bou)
-¿Que los SSDT han tenido repercusión internacional? – ¿Dónde los has visto? – ¿Qué te apuestas a que en el próximo Motociclismo ó SoloMoto igual no vemos nada? – ¿Dónde me recomiendas ver un reportaje de los SSDT que no sea en su propia página Web? – ¿Tenemos algún reportaje,hoy mismo, en Teledeporte ó Marca TV? – ¿TVE,tal vez?
El Non-stop es un pretexto inútil que os va a dejar con el culo al aire y no va a solucionar nada de la verdadera problemática del Trial!
Toni Bou: ?Ha sido un trial de los que me gustan, con dificultades, exigencia y un nuevo cambio de mentalidad en cuanto a pilotaje y puesta a punto de la moto ya que, a diferencia del Campeonato del Mundo, en el de España sigue vigente el reglamento que permite que nos detengamos en las zonas. Me he sentido muy cómodo, todo ha salido bien y, por supuesto, estoy muy contento con este resultado. (Trial de Sigüenza)Cuidadito con la abuela! Grandma on a bicycle
Cuidadito con la abuela! Grandma on a bicycle
Limpia el inyector… si no, tendras el fallo en la centralita.
Lo mas importante es el tarado de las suspensiones, con una 4rt me manejo mejor que con la GASGAS, eso si aprovechando las inercias de la moto, y el equilibrio mejor pues tiene mas aplomo.
Saludos.si nrmalmente nos molestamos en hablar y no nos preocupamos de hablar bien
pero tambien las empresas y negocios deberian tener ademas de un buzon o telefono para las quejas, un buzon o telefono para las feclicitaciones -
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