[Historico]

buenas, hoy he galgado la  bujia a 0.5y va mucho mejor, (asi la voy a dejar de momento) pero he estado mirando y da la chispa como debil.
tiene resistencia en pipeta y bujia bpr5es tambien con resistencia
si le pongo una pipeta sin resistencia puedo ganar algo de chispa? o hay peligro de joder el encendido o el cdi (que no descarto que esten perfectos)
 
saludos y gracias

[Historico]

buenas, hoy he galgado la  bujia a 0.5y va mucho mejor, (asi la voy a dejar de momento) pero he estado mirando y da la chispa como debil.
tiene resistencia en pipeta y bujia bpr5es tambien con resistencia
si le pongo una pipeta sin resistencia puedo ganar algo de chispa? o hay peligro de joder el encendido o el cdi (que no descarto que esten perfectos)
 
saludos y gracias

[Historico]

nadie??

[Historico]

hola, mi sencilla solución, que me funciona perfectamente:
  – repasa el cableado, que no tengas nada que derive a masa
  – cuando empieza a fallar cambia de bujia por na nueva
 
esta es la solución que me funciona, en su día me comentarón que una moto que se carga las bujias, empezando a fallar en caliente, y casi seguro por alguna derivación (por eso lo de repasar el cableado).
 
un saludo y suerte

[Historico]

hola, mi sencilla solución, que me funciona perfectamente:
  – repasa el cableado, que no tengas nada que derive a masa
  – cuando empieza a fallar cambia de bujia por na nueva
 
esta es la solución que me funciona, en su día me comentarón que una moto que se carga las bujias, empezando a fallar en caliente, y casi seguro por alguna derivación (por eso lo de repasar el cableado).
 
un saludo y suerte

[Historico]

Quiero agradecer desde aquí a Peresherpa por el trabajo realizado en el trial de Benissa el domingo pasado.
Zonas sin peligro y muy técnicas, combinando la tierra con la roca.
Enhorabuena y gracias
 
Alvaro Luna

[Historico]

Quiero agradecer desde aquí a Peresherpa por el trabajo realizado en el trial de Benissa el domingo pasado.
Zonas sin peligro y muy técnicas, combinando la tierra con la roca.
Enhorabuena y gracias
 
Alvaro Luna

[Historico]

Empecemos por lo más llamativo y lamentable.
Si lo que quieres es ganarme alguna animadversión xenófoba por llamarme extranjero,acabas de pegar un patinazo acojonante porque tengo tanta sangre española como tú. – A ver si yo me voy a meter contigo por tener un apellido de judío converso. – A que no te han explicado que un San Martín,San José,Santamaría ó San Pedro son «marranos»(judíos) que obligaron a bautizarse con esos apellidos para evitar la expulsión? (…¿Qué juegas, a un Non-stop racial? ¡vaya fiascos te cascas!) – Y,mira,si tendremos en común,que mi apellido también es judío sefardita y desde la Provenza francesa llegó a Cataluña y al resto de España.
Y para terminar con tu lamentable intervención te diré que es más meritorio terminar 4º entre 8 buenísimos que el 15º entre 60 paquetes!
…………………………………………………..
Amiguete,Nanos!…qué alegría escucharte!
[font=Verdana]Amiguete,voy a ser lo sincero que te mereces.
[/font][/size][font=Verdana]En Junior todavía tenemos pilotos punteros como Casales,Pol y Traviesa,…pero los demás empiezan a empujar con Sheppard,Warenghien,Cedric y Richardson.Y voy a decirte algo más,si continuaramos con el reglamento del año pasado,todavía les tendríamos pillados por los huevos,pero el despropósito del Non-stop nos ha quitado esa gran ventaja (…en contra de lo que piensas,en un Mundial por equipos ya no lo tenemos tan fácil!) La RFME no es tonta y sabe,perfectamente,que el Non-stop es una artimaña de franceses e ingleses para acercarse por reglamento y no por pilotaje.
[/font][/size][font=Verdana]Sabes,perfectamente,que la «rivalidad positiva» que han mantenido Nachette y David nos ha unido más que separado,y que la cantidad de batallitas y kilómetros que hemos compartido por los regionales de toda España,es un activo y un montón de recuerdos que pocos padres pueden compartir en Madrid.También conoces la gratificante relación que mi hijo mantuvo con Nacho Martín en el equipo de Nitram (…siendo,también,rivales directos),pero esto no quita que manifieste mi sincera opinión de que en la categoría Youth del Mundial estamos un poco revasados por los ingleses,italianos y franceses.Las clasificaciones hablan por sí mismas (…también es cierto lo que dices y que los medios que ellos manejan dejan en evidencia que en España estamos caninos y ellos manejan medios y logística muy superiores)
De todas maneras,sólo hablamos de la primera válida de Motegi y conociendo la perseverancia y la pasión de Nachette y de Nacho Martín sé que en Europa los resultados irán saliendo y que estos chavales,que siento tan míos,nos darán más de alguna alegría en la difícil batalla que supone un Mundial.
Un fuerte abrazo y un saludo muy cariñoso al chaval! – Nachette es un crack aunque esté tan loco como el padre! –  Suerte!!! [/font][/size]

[Historico]

Empecemos por lo más llamativo y lamentable.
Si lo que quieres es ganarme alguna animadversión xenófoba por llamarme extranjero,acabas de pegar un patinazo acojonante porque tengo tanta sangre española como tú. – A ver si yo me voy a meter contigo por tener un apellido de judío converso. – A que no te han explicado que un San Martín,San José,Santamaría ó San Pedro son «marranos»(judíos) que obligaron a bautizarse con esos apellidos para evitar la expulsión? (…¿Qué juegas, a un Non-stop racial? ¡vaya fiascos te cascas!) – Y,mira,si tendremos en común,que mi apellido también es judío sefardita y desde la Provenza francesa llegó a Cataluña y al resto de España.
Y para terminar con tu lamentable intervención te diré que es más meritorio terminar 4º entre 8 buenísimos que el 15º entre 60 paquetes!
…………………………………………………..
Amiguete,Nanos!…qué alegría escucharte!
[font=Verdana]Amiguete,voy a ser lo sincero que te mereces.
[/font][/size][font=Verdana]En Junior todavía tenemos pilotos punteros como Casales,Pol y Traviesa,…pero los demás empiezan a empujar con Sheppard,Warenghien,Cedric y Richardson.Y voy a decirte algo más,si continuaramos con el reglamento del año pasado,todavía les tendríamos pillados por los huevos,pero el despropósito del Non-stop nos ha quitado esa gran ventaja (…en contra de lo que piensas,en un Mundial por equipos ya no lo tenemos tan fácil!) La RFME no es tonta y sabe,perfectamente,que el Non-stop es una artimaña de franceses e ingleses para acercarse por reglamento y no por pilotaje.
[/font][/size][font=Verdana]Sabes,perfectamente,que la «rivalidad positiva» que han mantenido Nachette y David nos ha unido más que separado,y que la cantidad de batallitas y kilómetros que hemos compartido por los regionales de toda España,es un activo y un montón de recuerdos que pocos padres pueden compartir en Madrid.También conoces la gratificante relación que mi hijo mantuvo con Nacho Martín en el equipo de Nitram (…siendo,también,rivales directos),pero esto no quita que manifieste mi sincera opinión de que en la categoría Youth del Mundial estamos un poco revasados por los ingleses,italianos y franceses.Las clasificaciones hablan por sí mismas (…también es cierto lo que dices y que los medios que ellos manejan dejan en evidencia que en España estamos caninos y ellos manejan medios y logística muy superiores)
De todas maneras,sólo hablamos de la primera válida de Motegi y conociendo la perseverancia y la pasión de Nachette y de Nacho Martín sé que en Europa los resultados irán saliendo y que estos chavales,que siento tan míos,nos darán más de alguna alegría en la difícil batalla que supone un Mundial.
Un fuerte abrazo y un saludo muy cariñoso al chaval! – Nachette es un crack aunque esté tan loco como el padre! –  Suerte!!! [/font][/size]

[Historico]

Antes que te compliques la vida con conectores y otras cosas que solo un concesionario sabe hacer……
pregunta: cuando se comporta con fallos…al ralentí? acelerando? estirando?
pregunta: como es posible que desconectando el sensor de temperatura continúe el ventilador en marcha? seguro que has desconectado ese conector? No me cuadra
Aparentemente, y digo asi, el fallo solo podría estar en dos puntos.
1º en el ventilador, que esté cruzado, o bien que tenga tánta resistencia que necesite mucha tensión para funcionar y la robe de instalación de forma que a la ECU no le llega el voltaje mínimo para alimentar la bomba o inyector.
2ºen el regulador de tensión que no trabaja bien. Al ponerse en marcha el ventilador no regula bien o rectifica y de igual forma no alimenta suficiente la Ecu. Puede ser tambien alternador, pero no conozco ningun caso todavía.
En el segundo caso, si no tienes suficiente nivel mecánico ni medios….ni te explico como comprobar nada. Llevala a un chispa o al concesionario.
Cuidado que no se produzca un problema con la bomba de combustible. No es suficiente que esté limpia, muchas veces que se han cambiado daban sintomas parecidos a los tuyos.
Por último, es muy importante llevar bien regulado el by-pass y que el cuerpo de la maripòsa esté perfectamente limpio por dentro. No es dificil desmontarlo y queda muy bien limpiandolo con disolvente industrial. El tornillo del by-pas hay que sacarlo ( contad las vueltas) y limpiar bienbienbien ese conducto con pincel fino y aire comprimido. Se tapona muuuucho. Ah, y el ralentí alto! y juego muerto en el cable de gas! cuidadito con eso.
Hala, con Dios.
Bien Gasivi.
 

[Historico]

Juditan, siempre es un gusto leerte y saber de tus evoluciones (eso es que tu rodilla va mejor). Respecto al tema del peso yo no me obsesionaria con el tema. Una GG (o cualquier moto actual de sólo-trial) únicamente añadirá una respuesta radical y una ingobernabilidad que, por lo que dices, no necesitas en absoluto. Entiendo que practicas trial no-aéreo.
Mi búsqueda de la máquina perfecta ha sido decepcionante….hasta que llegué al mundo de las clásicas. Ahí descubrí que podía disfrutar mucho más con una moto más pesada y antigua que con la tecnología más puntera…..además cumplen con tu requisito imprescindible (tienen asiento!).
Un saludo desde Valladolid

[Historico]

Acabas de dejarlo todo claro Little Milton, porqué no lo habías dicho antes, acabáramos.
Tú lo que quieres es un trial sólo para la élite, lo que quieres es que los únicos chavales que puedan participar en los triales sean por herencia, lo único que te importa son las medallas pasando por encima de quien sea necesario, lo único que te importa aunque ni siquiera seas español (pero ya sabes que te hemos adoptado gustosamente) es que la élite del mundial sean unos pocos pilotos españoles. 
Quieres un deporte para unos pocos, y te da igual que las tiendas cierren, que las motos no se vendan, que el mercado de motos usadas esté a precios de risa porque ni tiene salida, que las motos sean más caras porque apenas hay producción, que los DVDs del Mundial ya no se traduzcan al español porque aquí ya ni se venden, que los chavales que no empiecen con 8 años como muy tarde queden desterrados del trial proque los triales de niños tienen que tener un nivel altísimo… Que ya no existan trialeros jóvenes que empiezan por iniciativa propia y no por afición de sus padres… El último debió ser hace ya años…
Acabas de resumir el concepto del trial ABSOLUTAMENTE EQUIVOCADO que muchos tenéis en este país, y que ha hecho que apenas haya unos pocos trialeros menores de 35 años ya en toda la península e islas… Ala, bravo por pensar así y por haber ayudado a que el trial siga desapareciendo. 
Mientras no os déis cuenta de que el éxito de un deporte no se mide por las medallas sino por los practicantes, apañados estamos…
PD. para mi tiene mucho más importancia quedar el 15º en un trial con 60 participantes que el 4º en un trial con 8… Supongo que habrá muchos que pensarán que cuanta menos competencia mejor. Triste, así nos va.

[Historico]

Acabas de dejarlo todo claro Little Milton, porqué no lo habías dicho antes, acabáramos.
Tú lo que quieres es un trial sólo para la élite, lo que quieres es que los únicos chavales que puedan participar en los triales sean por herencia, lo único que te importa son las medallas pasando por encima de quien sea necesario, lo único que te importa aunque ni siquiera seas español (pero ya sabes que te hemos adoptado gustosamente) es que la élite del mundial sean unos pocos pilotos españoles. 
Quieres un deporte para unos pocos, y te da igual que las tiendas cierren, que las motos no se vendan, que el mercado de motos usadas esté a precios de risa porque ni tiene salida, que las motos sean más caras porque apenas hay producción, que los DVDs del Mundial ya no se traduzcan al español porque aquí ya ni se venden, que los chavales que no empiecen con 8 años como muy tarde queden desterrados del trial proque los triales de niños tienen que tener un nivel altísimo… Que ya no existan trialeros jóvenes que empiezan por iniciativa propia y no por afición de sus padres… El último debió ser hace ya años…
Acabas de resumir el concepto del trial ABSOLUTAMENTE EQUIVOCADO que muchos tenéis en este país, y que ha hecho que apenas haya unos pocos trialeros menores de 35 años ya en toda la península e islas… Ala, bravo por pensar así y por haber ayudado a que el trial siga desapareciendo. 
Mientras no os déis cuenta de que el éxito de un deporte no se mide por las medallas sino por los practicantes, apañados estamos…
PD. para mi tiene mucho más importancia quedar el 15º en un trial con 60 participantes que el 4º en un trial con 8… Supongo que habrá muchos que pensarán que cuanta menos competencia mejor. Triste, así nos va.

[Historico]

Yo llevo una sherco del ’99, con suspensiones y todo para revisar, que se nota que anda muertecilla, pero hay que reconocer que el muerto soy yo. Quizas una beta como la tuya la note mas «activa» pero lo bonito de esto es progresar con motos de las de antes, para notar el dia que te actualices el cambiazo :lol:

[Historico]

Muy buenas a todos, aunque solo me voy a dirigir a mi amiguette Luis, (Litlemilton).
Puedo estar de acuerdo contigo o no en todos esto pero  en lo que si discrepo es en que los de otras nacionalidades  «en las calsificaciones Junior y Youth ya nos intimidan y hasta nos arrasan»,y te pregunto, ¿te has fijado los apoyos que tienen cada uno de ellos, donde ,como entrenan,  como viajan, que motos llevan etc y lo mas importante, has visto de los nuestros de esas edades donde estan? , (Bustos, Casales,Farrè,Gelabert…. otros muchos y porque no,  Nachette y Martin que con un esfuerzo descomunal se atreven a competir alli..), ¿tu crees que algun pais nos ganaria si hubiese un Mundial por equipos de esas categorias?, ¿crees que alguien de esas edades puede ganar a alguno de los nuestros?. Amiguette, te contesto yo, igual que en TR1 tenemos la egemonia,  la tenemos en el resto de categorias, lo mires como lo mires y con la reglamentacion que quieran poner y eso es simplemente por que somos mejores , si ademas pudiesemos disponer de los medios del resto….. pero eso es otra historia.
 Aparte de esto, aprovecho para saludarte, que hace mucho que no se de ti y como no, al resto de los foreros.
 Un fuerte abrazo amiguettes
 
 

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