@historico
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Bueno, al final ya tengo la moto solucionada.
Le he tenido que meter un pastizal en piezas pero ha valido la pena
Nos vemos el domingo en RobregordoHola a todos,
Estoy preparando la Cota 348 para Robregordo, como no me daba tiempo a todo, al final la lleve a Rafa Vazquez no daba tiempo a mucho pero cambiamos Carburador Dellhorto, vaciamos el escape y se le puso el encendido electronico RM Lighting y la cota a cambiado como de la noche al día, tambien se dio cuenta Rafa de que tenía el desarrollo demasiado largo, lo mire y tenia el piñon de 11 dientes? Overdrive?. Hoy le he puesto uno Talon de 9 dientes y es otra cosa.
Solo estoy a falta de unos segmentos y o, piston de 78mm, no lo encuentro en ningun lado
Bueno, nos vemos el DomingoHola a todos,
Estoy preparando la Cota 348 para Robregordo, como no me daba tiempo a todo, al final la lleve a Rafa Vazquez no daba tiempo a mucho pero cambiamos Carburador Dellhorto, vaciamos el escape y se le puso el encendido electronico RM Lighting y la cota a cambiado como de la noche al día, tambien se dio cuenta Rafa de que tenía el desarrollo demasiado largo, lo mire y tenia el piñon de 11 dientes? Overdrive?. Hoy le he puesto uno Talon de 9 dientes y es otra cosa.
Solo estoy a falta de unos segmentos y o, piston de 78mm, no lo encuentro en ningun lado
Bueno, nos vemos el DomingoHola, tienes varias opciones la barata: Los Bettor baratos pero malos, solo te sirven para las fotos
Los NBJ el compromiso ,los tienes en la tienda de todotrial
Los Magicals, entras en el siglo XXI, lo unico el precioCon lo que tienes que contar es que los «memos» de los italianos tampoco cuentan con la FIM…y mira qué mal les va!
A los 120 pilotos de Darfo Boario Terme les debe haber aburrido la carrera tanto como a tí te aburre una válida del CET.
Ni a los españoles,ni a los franceses,ni a los italianos les interesa el Non-stop,simplemente,por que deben ser más memos que tú.
En ningún pais como en Italia hay más sponsors,más participación y más difusión…y no han tenido que manosear el reglamento.
Yo sí afirmo que ésto lo puedes entender!Con lo que tienes que contar es que los «memos» de los italianos tampoco cuentan con la FIM…y mira qué mal les va!
A los 120 pilotos de Darfo Boario Terme les debe haber aburrido la carrera tanto como a tí te aburre una válida del CET.
Ni a los españoles,ni a los franceses,ni a los italianos les interesa el Non-stop,simplemente,por que deben ser más memos que tú.
En ningún pais como en Italia hay más sponsors,más participación y más difusión…y no han tenido que manosear el reglamento.
Yo sí afirmo que ésto lo puedes entender!Despues de leer todas las intervenciones, me tomo la licencia de opinar al respecto. Todos aquellos que tengan una licencia autonómica podrían correr en una prueba del nacional que se celebra en su comunidad. El seguro que pagamos, cubre el riesgo, el motoclub que lo organiza, es de la comunidad, y aunque sea una prueba sólo de ambito nacional, una cosa es que no puntues por no tener licencia nacional, y otra que no puedas correr y aparecer en la clasificacion.
Se ve muy claramente la cacicada, hasta hace poco la Copa de Clásicas tenía atractivo para lo pilotos. Desde que vieron el filón que había, los sacamantecas de la federación se han puesto a echar a los aficionados y han dejado SU CORTIJO hecho una pena.
Así nos luce el pelo, pero desgraciadamente es una constante en éste pais. Todo el que se mete a mandar, es para su lucro personal. Que asco!Seguntin:
No es que no se pueda correr en el CET, es que si me apunto con mi nivel de TR3 de autonómico, me mato. Ya son 42 añitos los que llevo a cuestas y los aterrizajes cada vez me sientan peor.
Sobre la Copa de España de clásicas, que no es de lo que tratamos, con la moto que tenía hasta ahora estaba fuera de la categoría que me correspondía por año. Solución, hacerme otra moto que cumpla, o bien, centrarme en el trofeo Sotobike, que no te ponen tantas pegas y los cambios de reglamento no te obligan a tener una cuadra con la que tener que ir escogiendo.
Respecto a lo que dice Littlemilton, efectivamente es un compendio de situaciones la que nos separa de Italia, UK, Francia, etc.
Legislacion medioambiental restrictiva
Precio de Licencias e Inscripciones
Estrechez de miras de nuestra federación
Y éstos tres factores han desembocado en una cantera que no para de mengüar y un campeonato nacional cada vez mas devaluado a nivel de participación.
Como no hay pasta ni pilotos para hacer copas monomarca (como en velocidad), la única salida para dar pilotos a las carreras nacionales es abrir por abajo, donde nos concentramos el 80% de la participantes en los campeonatos autonómicos. Si fuesen un poco espabilados los señores federativos ese sería el primer paso que habrían dado, viendo el exito que tenía de participación la copa de clásicas.
Pero sin querer pecar de pesimista, las RFME solo piensa en sangrar a los aficionados, si aplicaran criterios de mercado, bajando precios y facilitando la realización de carreras en sitios que ahora están complicados, revitalizarían la afición que en muchos sitios está fuera del ambito federativo.Hola capi, tengo que probarla.. no soy creyente..jj si no meto el dedo no me quedo tranquilo.,jj…. el otro dia probé una 2010 y el compañero probó la mia
al terminar los dos dijimos que la notabamos mas ligera,… :(…esto es como las mujeres..a todos nos gusta la del vecino,. jj saludos un abrazo fuerte!!…Hola capi, tengo que probarla.. no soy creyente..jj si no meto el dedo no me quedo tranquilo.,jj…. el otro dia probé una 2010 y el compañero probó la mia
al terminar los dos dijimos que la notabamos mas ligera,… :(…esto es como las mujeres..a todos nos gusta la del vecino,. jj saludos un abrazo fuerte!!…Milton, doy estos datos para análisis y reflexión de muchos foreros que me consta los agradecen y consideran interesantes.
Son de una magnitud DEMOLEDORA, sin duda, pero no esperaba que tú comprendieses su significado ni pudieses realizar un mínimo análisis cabal de los mismos. No ves el problema global, como te dice zorro.trial y como cien veces te han dicho otros. La obstinación en no hacer un solo número ni analizarlo, no te da la razón. El que tú no seas capaz de entender nada … tampoco te da la razón. Si tú no entiendes la teoría de la relatividad, no significa que Einstein no tuviese razón formulándola …. significa que TU no la entiendes. Pues con nuestro tema de reglamento y salud del trial pasa exactamente lo mismo.
Por otro lado y me llama la atención, que la FIM hace la misma reflexión que hemos hecho muchos en este foro (te excluyo, of course): hay factores comunes con otros deportes parecidos como el enduro, como son la crisis económica, la legislación medioambiental, etc …. y sin embargo el trial se ha visto muchísimo más afectado. La FIM concluye lo que hemos dicho y concluido también en este foro: existen causas específicas que solo aplican al trial (es de lógica elemental). Se han percatado de que el trial stop aburre hasta a las abuelas, que carece de dinamismo y ha perdido toda repercusión mediática …. pues como dicen, tienen que intentar hacer algo y bienvenido sea !!!!
Conste que no cuento con que lo entiendas ….Milton, doy estos datos para análisis y reflexión de muchos foreros que me consta los agradecen y consideran interesantes.
Son de una magnitud DEMOLEDORA, sin duda, pero no esperaba que tú comprendieses su significado ni pudieses realizar un mínimo análisis cabal de los mismos. No ves el problema global, como te dice zorro.trial y como cien veces te han dicho otros. La obstinación en no hacer un solo número ni analizarlo, no te da la razón. El que tú no seas capaz de entender nada … tampoco te da la razón. Si tú no entiendes la teoría de la relatividad, no significa que Einstein no tuviese razón formulándola …. significa que TU no la entiendes. Pues con nuestro tema de reglamento y salud del trial pasa exactamente lo mismo.
Por otro lado y me llama la atención, que la FIM hace la misma reflexión que hemos hecho muchos en este foro (te excluyo, of course): hay factores comunes con otros deportes parecidos como el enduro, como son la crisis económica, la legislación medioambiental, etc …. y sin embargo el trial se ha visto muchísimo más afectado. La FIM concluye lo que hemos dicho y concluido también en este foro: existen causas específicas que solo aplican al trial (es de lógica elemental). Se han percatado de que el trial stop aburre hasta a las abuelas, que carece de dinamismo y ha perdido toda repercusión mediática …. pues como dicen, tienen que intentar hacer algo y bienvenido sea !!!!
Conste que no cuento con que lo entiendas ….Perdon jajajaja que no me he fijado en el modelo.
Anda,…lumbreras!
Que lo que te pone cachondo es que Michaud le haya enviado al policía Ippolito a darle con la varita en la boca al bueno de Raga por discrepar de la «autoritas».
La FIM chulea a los pilotos,con los que nunca dialogó,y ahora quiere patear el culo a cualquiera que disienta,discrepe ó manifieste cualquier duda sobre su «decretazo».
Pero lo verdaderamente sorprendente son las razones que aduce para tomar medidas «desesperadas»:
» Hay muchas causas: la crisis económica, los precios de las motocicletas, las restricciones legislativas en varios países y otras más.»(FIM)
¡Ninguna de las razones para el Non-stop son deportivas ó técnicas!
¿Deberíamos pensar que el Non-stop es una reacción a la crisis económica,al precio de las motocicletas ó a las restricciones legislativas?
Lamentable!…y,quizás,más lamentable es que algún papanatas siga creyendo que con un decretazo reglamentario se multiplican las ventas de motos!Anda,…lumbreras!
Que lo que te pone cachondo es que Michaud le haya enviado al policía Ippolito a darle con la varita en la boca al bueno de Raga por discrepar de la «autoritas».
La FIM chulea a los pilotos,con los que nunca dialogó,y ahora quiere patear el culo a cualquiera que disienta,discrepe ó manifieste cualquier duda sobre su «decretazo».
Pero lo verdaderamente sorprendente son las razones que aduce para tomar medidas «desesperadas»:
» Hay muchas causas: la crisis económica, los precios de las motocicletas, las restricciones legislativas en varios países y otras más.»(FIM)
¡Ninguna de las razones para el Non-stop son deportivas ó técnicas!
¿Deberíamos pensar que el Non-stop es una reacción a la crisis económica,al precio de las motocicletas ó a las restricciones legislativas?
Lamentable!…y,quizás,más lamentable es que algún papanatas siga creyendo que con un decretazo reglamentario se multiplican las ventas de motos! -
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